Towerek

Po tej akcji z VDO kupiłem Pierburga jezdze ponad rok i żadnego problemu nie miałem :D

Witaj masz silnik 3.0d więc masz też pompe progową miedzy silnikiem a bakiem jeszcze. Ja jezdze TDS'em i mam tylko jedną w baku. Przeczytaj mój wątek o problemie z Siemens VDO :)) viewtopic.php?f=72&t=221498

viewtopic.php?f=72&t=117890 Witam posiadam e39 525 TDS w nabiału. Jechałem sobie dzisiaj spokojnie nagle przy redukcji biegów z 4 do 3 nie wszedł mi bieg. Dałem gazu a ona nie jedzie tylko obroty coraz większe. Wcisnalem sprzęgło ponownie wrzuciłem 3 i bieg wszedl ale powoli dodawalem gazu. Teraz raz bieg wejdzie raz nie dopiero za 2/3 razem. Dodam że biegi lekko wchodzą bez problemu. Czy kończy mi się sprzęgło czy w skrzyni coś się dzieje. Dzięki za pomoc

Mały edit: Dopiero z 2 tygodnie temu jeden z przewodów mi się rozlutował. Reszta działa bez zarzutów :)))

Proszę kolego, ja walczyłem w zeszłym roku. Powodzenia :) http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=110374

Zapraszam do tego wątku viewtopic.php?f=15&t=239400

Polecam Pierburga ori sam jezdze od czerwca i jest spoko. Wczeniej kupilem Siemens VDO ori i pojezdziilem z 3 miesiące i łopatki sie połamały gwary nie uznali bo stwierdzili ze zanieczyszczone paliwo itd.

Ja latem wydałemn 90 zols ehhh nie mogłes wczesniej :D:D:D:D:

Dokładnie tak jak kolega wyżej napisał.

Sprawdz czy nie cieknie ci ropa z węża, który wychodzi z filtra w stronę pompy. Miałem taki sam problem z pęcherzami i przewód był nieszczelny bo kapało co jakiś czas. Kupiłem nowy ori i problem znikł. Jak mozesz podeślij zdjęca jak to u Ciebie wygląda.

To przepraszam, roztargnienie.

Zobacz kolego na moj post wyzej masz wszystkie zdjecia po kolei.. nie widze zadnego problemu.

Jedziesz z koksem :D http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=110374 Ja wymieniałem latem na podstawie tego tutoriala.

Kolego zalej BMW powyzej 20 litrow i zobacz czy odpala, jeśli nie odpala, ODPAL z plaka niech pochodzi z 10 min. zgaś i odpal z kluczyka. Między czasie obserwuj czy nie masz pecherzy powietrza w węrzu który wychodzi w filtra plaiwa bądz nic Ci nie kapie. Jeśli odpali z kluczyka mając na stanie powyzej 15Litrów to na bank pompka w baku( wiem wiem wymieniał mechanik, ale na morde a co tam wsadził wiesz...." Pierburga, Siemens VDO czy moze zamiennik za 90zł??

Rozbierz przycisk w podsufitce popatrz co tam sie dzieje na kostce moze żarówka zjarana :P

Z takiego małego poboru MOCY nie powstanie żaden pożar. W klamkach są małe dziurki i nic tam się nie ociera, mam zapas w drzwiach ok 30cm każde. Jedże do dziś i nie mam póki co problemu a efekt fajoski i strasznie zaskakujący dla innych. :)

Moim silnikiem też rzucało wymieniłem filtr paliwa na Hengst i po problemie. Dodam też ze zrypała mi sie pompa paliwa i przy okazji wymienilem tego filtra :D i jest git

Dzieki... miło że jeszcze ktoś to przegląda :D ja non stop się jaram :))) aż miło kiedy na parkingu odblokowując zamki kazdy gapi sie na moje BMW i w szoku :P:P:P

Najlepiej to założyc przeźroczysty wąż na ostatnim odcinku przewodów paliwowych. tj filtr paliwa ---> pompa wtryskowa. Jak beda duze pęcherze to pompa nie domaga, moze jeszcze tak byc ze po jakis 3-4h w ogole w wezu nie bedzie paliwa bo sie cofnie badz masz jakies mikro rozszczelnienie i moze ci uciekac paliwo "bokiem". Jestem świeżo po wymianie pompy paliwa i króćca przewodu paliwowego tego co wchodzi do pompy wtryskowej, kosztowało mnie to miesiąc postoju auto aby dotrzec do usterki. Moje auto e39 525 TDS. Pozdrawiam

Nowy news !!! Koles z dzialu reklamacji powiedzial ze zajrzal tylko do niej przez ta rurke co wchodzi paliwo i widzial polamane lopatki. Nie uruchamial jej bo si bal ze dodatkowo uszkodzi. Na tej podstawie stierdzil odmowe... Swoja droga mam ja w domu ale nie otwieralem pudelka zeby nie bylo ze cos majstrowalem. :)

hehe czekałem na twoja recenzje CICHY :) właśnie chodzi o to, że mój mechanior przeczyscił wtedy cały układ paliwa praktycznie, aż do filtra. Takze tu moge być spokojny bo go bardzo dobrze znam. Dzwoniłem do działu reklamacji i powiedzieli, że mają ok. 6 producentów pomp i jeszcze zaden "nie przyznał" sie do błedu takze hu...a. Zamówiłem juz Pierburga:D mam nadzieje ze z tą nową nic sie nie stanie :D a i tak bede sprzedawał niebawem takze niech sie ktos nacieszy :) czas na zmiany moze jakas e39 530:D. albo 528i :D

Ja tą pompke mam w domu ale nawet jej nie otwierałem, żeby sie nie doczepili póżniej jak odesle ze sam jeszcze cos przy niej grzebałem. ehhhh

Witajcie otórz od jakiegos czasu auto odmówiło mi posłuszeństwa odpalania. I zazwyczaj zdarzało sie gdy paliwo było poniżej 15litrów. Więc nie wiele mysląc odrazu postawiłem na pompke w baku. Kupiłem oryginał w styczniu SIEMENS VDO tego roku i nie do konca chciało mi sie wierzyć że jest wadliwa, a że była na gwarancji niczego nie traciłem. W odpowiedzi otrzymałem pismo cytuję: "W odpowiedzi na Państwa reklamację informujemy, że po dokonaniu weryfikacji stwierdzono trwałe uszkodzenie reklamowanej pompy paliwa. Charakter jak i rodzaj usterki wskazuje, iż do uszkodzenia doszło na skutek dostania się zanieczyszczeń stałych pomiędzy współpracujące elementy, co potwierdzają połamane łopatki wirniki w nadesłanej pompie. Usterka nie wynika z wady wyrobu, lecz z niewłaściwych warunków eksploatacyjnych." To do cho....y może ja tankuje auto kamieniami, albo EKOGROSZKIEM !!!. Chce się jakoś odwołać do tego pisma, żeby im w pięty weszło bo nie wierze że pompka na której jezdziłem 5 miesięcy przez paprocha, który sie tam moze dostał chociaz nie wiem jakim cudem skoro tam jest takie sitko ze mucha owocówka nie przeszła, nagle połamał mi łopatki. Liczę na wsparcie ze strony forumowiczów i jakies wskazówki potwierdzające wadliwy wyrób a nie moje "kamienie" łamiące łopatki Z góry dziekuję Pozdrawiam

Rok czasu :D jest gwarancja takze na wymianke, mam ogromna nadzieje że to własnie pompka :P niech chce mówić tego GŁOŚNO co może mnie spotkać w TDS'ach :D bo bojem siem :D