corsaire77

Dokładnie, chodzi mi o CDV. Na z4-forum.com już ogarnąłem temat. Na razie rekord spalania to 15.8l/100 V-Power Racing w śnieżnych korkach po Warszawie (średnia 18 km/h). Pewnie, jako doświadczony użytkownik zetki, bardziej liberalnie obchodzisz się z gazem. ;)

A zaglądałeś tu? http://z4-forum.com/forum/viewtopic.php?f=32&t=15283

Jak na razie wszystkie E86 z EU, które widziałem, miały bezbarwne odblaski (włącznie z moim); te z US miały w tym miejscu zapalający się marker (widziałem tylko pomarańczowe). Ten ma odblask: http://otomoto.pl/bmw-z4-3-0si-coupe-okazja-C22714797.html , mój również: http://www.autocentrum.pl/awc/corsaire77/bmw-z4-2007/ DarPiet, na dwa pojazdy już mnie nie stac, ale faktycznie mocy nigdy za dużo, a za normalne wspomaganie dałbym sporo.

Dodam parę wrażeń z 3.0si coupe. 1. Przedtem jeździłem większym i cięższym coupe (Tiburon 2.7) http://www.autocentrum.pl/awc/corsaire77/hyundai-tiburon-2005/ , i obawiałem się, że w takim małym szczurze będzie bardzo czuć prędkość. Okazało się, że jest odwrotnie. 2. Elektryczne wspomaganie pasuje bardziej do Pandy czy konsoli z force feedback. Tu trochę się zawiodłem, ale to po części kwestia przyzwyczajenia. Za to mięsista kierownica M to mistrzostwo. 3. Ultra-precyzyjna kontrola nad autem - bardzo łatwo wychodzi międzygaz (rev-matching) przy redukcji biegu, udaje mi się prawie idealnie trafiać w obroty. 4. W porównaniu z twardym jak skała Tiburonem, całkiem komfortowa zawiecha (M Sports suspension). Jest trochę za miękko (unoszenie przodu). 5. Siedzi się wyżej, niż myślałem. I - co jest fajne - prawie na tylnych kołach jak w SLS. 6. Run-flaty wylatują jak tylko upalę obecne. Zero amortyzacji na oponie. Sztywne boczki to jeszcze trochę niedopracowana technologia. 7. Spalanie średnio o 2 litry niższe niż moje dychawiczne 2.7 V6, choć nie wnikałem jakoś w szczegóły. 8. Szkoda, że za każdym razem po odpaleniu muszę włączać tryb sport. Choć może jest to do zmiany w ASO - przejrzę jeszcze instrukcję. 9. Fotele faktycznie komfortowe, ale na zakręcie można się z nich wyślizgnąc - to małe auto, i może dobrze, że nie krępują nadto w ramionach. 10. W trosce o sprzęgło i panewki nawet nie próbowałem wyprzedzac na nadbiegu. 11. Wydaje mi się, że aucie mam wyprzęglik. :evil: :evil: :duh: :mad2: Wyleci przy najbliższym serwisie.

http://i42.tinypic.com/9hticx.jpg Natomiast to samo w Link4 - 2300.

Gdyby był z USA, mógłbyś go sprawdzić na bezwypadkowy.net. Tyle że patrząc po światłach (brak markerów), to nie jest raczej USDM. DarPiet, z leasingu wydarł go właściciel firmy pożyczkowej, a ja wydarłem od niego. Zazdroszczę Twojej M.

Przymierzałem się do 350z, ale w Z4 coupe poczułem się jak w pojeździe o klasę lepszym. Dzięki Wam stałem się posiadaczem e86 3.0si Coupe, pojazd krajowy z 2007 (produkcja maj, sprzedaż czerwiec), z przebiegiem 53tys. kilometrów. Zawieszenie M Sport, kierownica M, audio HiFi. Pojazd bez przygód, lakier oryginalny, muszę wymienic jeden wahacz (zaczynają się luzy) i zrobic mini zaprawkę lakierniczą. http://www.autocentrum.pl/awc/corsaire77/bmw-z4-2007/ Postaram się udzielac.

Witam, rozglądam się mocniejszym coupe niż mój obecny Captain Slow i chciałbym zasięgnąc opinii u znawców marki. Czy warto w ogóle interesowac się 3.0 SI za taką cenę? http://otomoto.pl/bmw-z4-bmw-coupe-3-0-si-C21802985.html Może ktoś kojarzy ten pojazd? Z góry dziękuję.