majsterx5

Wymień zawór sterujący kompresorem, walczyłem z tym przez 7 lat użytkowania x-a, wszystko włącznie z klimatronikiem wymieniałem, po czym znalazłem na forum amerykańskim odpowiedź. Ten zawór rozwiązał problem http://euro-klima.pl/ek2280-zawor-calsonic-csv717.html#sthash.TIihqxKq.dpbs

Kolego masz tu http://allegro.pl/bmw-x3-x5-2-0-tdi-3-0-tdi-zebatka-obnizka-ceny-i4666994102.html ciekawą alternatywę - zębatką wykonana z mosiądzu znacząco wydłuża żywotność tego elementu.

E53 sterownik dde4 przed liftem posiada tylko przekaźnik świec żarowych w podszybiu, E53 sterownik dde5 po lifcie posiada sterownik grzania świec pod kolektorem dolotowym. DDE5 ,DDE6,DDE7 Świece żarowe są na 5V a nie na 12v jak w starszych dieslach. Pamiętać trzeba że DDE4 CR pierwszej generacji ma świece jeszcze na 12v mowa tutaj o silniku m57 184 i194ps Polecam forumowicza Roger-Nysa regeneruje sterowniki od dde5 wzwyż lub jego temat http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=87107 Pozdrawiam.

Kolega olorob X5 trafnie moim zdaniem podpowiada Ci abyś przyjrzał się reduktorowi. Poczytaj podobny temat http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=83&t=171333&p=1502944&hilit=buczenie#p1502944. Po kilku dniowej wędrówce po forach USA X-a, bolączką TC będzie rozciągający się łańcuch reduktora. Tydzień szukania i raczej niedostępny do wersji przed liftowej w PL. Znalazłem tylko do po lifta : http://midparts.com.pl/pl/p/ATC500-LANCUCH-DO-REDUKTORA-BMW-X5-/3252. W ciągu 2 miesięcy się za to zabiorę, jak dostanę łańcuch dam znać o efektach.

Myślę że pomoże :wink: : http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://www.xoutpost.com/file-x5tips.htm&ei=aoDOTLmoI47KjAelrIzYBw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBkQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3DXoutpost.com%2Bx5tips.htm%26hl%3Dpl%26safe%3Doff%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DeFW%26rls%3Dorg.mozilla:pl:official%26prmd%3Dfd INTERIOR Poz. 1,2 i 6

witam 3.0d przed lift zachowuje się tak samo z tym buczeniem w granicach obrotów 2100-2700