EvilSoul

Witam, jestem posiadaczem E34 520i 89'. Mam u siebie zegary z analogowym licznikiem przebiegu i chciałbym wymienić na takie z pixelowym wyświetlaczem przebiegu z nowszych roczników. Słyszałem, że niektórym osobom się to udało i działały bez problemu. Jak wyjąłem zegary zauważyłem, że są na 2 złączkach, żółtej i niebieskiej. Stąd moje pytanie, czy jest to możliwe i jak się do tego zabrać? Jakie mogą być problemy? Pozdrawiam.

Tak, to jest oryginalna wersja. Również mam e34 520i z 89 roku z fabrycznie obniżanym przednim zawieszeniem o 10mm, wszystko jest w papierach. Pozdrawiam.

Mam podobny problem z tym że ściąga mi w prawo, dziś byłem w warsztacie i przy okazji wymiany klocków hamulcowych dowiedziałem się, że zużył się lewy dolny wahacz, stąd luzy i dudnienie ze ściąganiem przy najdrobniejszych wybojach. Pozdrawiam

Mam 520i z 89r. i zero rdzy, malutka kropeczka przy wlewie paliwa, którą przetarłem pastą lekkościerną parę minut po zakupie :) trochę dziwna sprawa z tymi przegniłymi progami.

Również mam ten problem w tylnych drzwiach, możesz trochę prysnąć wd-40 w szczeliny, na pewno nie zaszkodzi a przesmaruje i zakonserwuje połączenia. Nic na to nie poradzisz, uroki zimy :)

Witam, 19 grudnia 2011 roku nabyłem BMW 520i e34, która ma ubezpieczenie do 29 czerwca z poprzedniego właściciela w firmie MTU. Teoretycznie (i w zasadzie prawnie) mam 30 dni na jego przerejestrowanie i ubezpieczenie, w chwili obecnej umowa została zarejestrowana i opłacona w urzędzie skarbowym - 2% wartości auta. (zgodnie z prawem w ciągu 14 dni). Słyszałem, że wielu ludzi jeździ na polisie poprzedniego właściciela do końca jej ważności bez przerejestrowywania samochodu (w moim wypadku byłby to 29.06.2012r.) bez większych konsekwencji. Jak wiadomo, ceny ubezpieczeń dla młodych kierowców (mam 20 lat) nie są małe a nie mam możliwości ubezpieczenia auta na rodziców ani też znajomych. Czy są jakieś prawne konsekwencje za nieprzerejestrowanie w ciągu 30 dni i jazdę na tej polisie? Co może się stać w razie kontroli lub kolizji? Samochód jest przecież ubezpieczony a polisa niby przechodzi dalej za autem. Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

E34 520i 1989 234tyś km - wszystko jest w historii serwisu, nic nie było cofane :)

Jednak rezygnuję z ringów i ksenonów, macie rację - samochód ten najlepiej wygląda w oryginale, założę mocne żarówki z homologacją. Dzięki i pozdrawiam!

Ok, dziękuję za rady, jednak rezygnuję z ksenonów - chcę, aby wszystko było zgodnie z prawem. Mam jeszcze jedno pytanie - znalazłem na allegro taki oto zestaw ringów: http://allegro.pl/ringi-ccfl-bmw-e36-e46-e39-e38-e30-e34-gw-24mce-i1997710274.html Chciałbym zapytać, czy są legalne? Bardzo podobają mi się w modelu E39 i chciałbym coś podobnego mieć u siebie :) I jeśli dobrze rozumiem, podpina się je pod światła pozycyjne, zgadza się? Czy mogę napotkać jakieś trudności w trakcie ich instalacji? Dziękuję za pomoc.

Witam, niedawno nabyłem wymarzoną e34, ma standardowe żarówki, które szczerze mówiąc świecą trochę słabo. Myślałem nad wymianą na żarówki ksenonowe wraz z przetwornikami, ceny takich zestawów na allegro zaczynają się od 100 złotych. Słyszałem też, że taki montaż jest "tylko do pierwszej kontroli". Czy istnieją jakieś legalne sposoby zamontowania ksenonów tak, aby mi nie odebrano dowodu rejestracyjnego? Jakie są koszta dobrych zestawów z homologacją? Pozdrawiam.