Razer

Witam może ktoś pomoże mam problem z diagnozą systemow bezpieczeństwa, podejrzewam ze to mata lub napinacz. W idrive komunikat restrain systems faulty ale inpa nie łączy sie z air bag wyskakuje komunikat: Requested control unit: ASCM60/V3.00, ASCM85/V3.00, ASCM2/V1.00 not found Control unit found: SGM_60_2 Moje pytanie jak moge dopisac tą opcje do inpy i gdzie sie znajduje i skąd wziąść SMG_60_2 Moje auto e61 530d '05

Prośba o rozkodowanie vinu Z góry dziękuje i pozdrawiam :cool2: WBANJ72080B500952

EM - error memory IM - information memory

Ogarnięte szyber sie zamknął wystarczyło przesunąć ale mechanizm i tak do wymiany :evil:

Witam odswieże troche temat tez mam problem z niedomknietym dachem a dokładniej z jego tylnią mniejszą częscia robiłem inicjalizacje ręcznie i przez inpe ale po otworzeniu lufcika nie chce sie schowac toważyszyły temu błedy w inpie przed inicjalizacją: Date: 16.03.2012 11:13:45 ECU: RESULT: 2 error in error memory ! A0A2 Error Norming SoS Error counter: 1 Mileage 182944 km Implausible signal or value Test conditions fulfilled Error present now and already stored Error would cause a warning lamp to light up Error code: A0 A2 E8 01 59 54------------------------------------------------------------- A092 Error Norming SHD Error counter: 1 Mileage 182944 km Implausible signal or value Test conditions fulfilled Error present now and already stored Error would cause a warning lamp to light up Error code: A0 92 E8 01 59 54 Po skasowaniu i wykonaniu inicjalizacji pojawiły sie następujące błędy: 16.03.2012 11:14:11 ECU: RESULT: 3 error in error memory !------------------------------------------------------------- 9609 Error SoS characteristic line close Error counter: 1 Mileage 182944 km No matching error symptom Test conditions fulfilled Error present now and already stored Error would not cause a warning lamp to light up Error code: 96 09 60 01 59 54------------------------------------------------------------- 9509 Error SHD characteristic line close Error counter: 1 Mileage 182944 km No matching error symptom Test conditions fulfilled Error present now and already stored Error would not cause a warning lamp to light up Error code: 95 09 60 01 59 54------------------------------------------------------------- 9608 Error SoS position lost Error counter: 1 Mileage 182944 km No matching error symptom Test conditions fulfilled Error present now and already stored Error would not cause a warning lamp to light up Error code: 96 08 60 01 59 54 Nie zależy mi na razie na naprawie chce to tylko zamknąc zeby nie jezdzic z uchylonym dachem i pytanie jest odnosnie klinu który trzeba przesunąc zeby to zamknąć która to część??? http://img703.imageshack.us/img703/8199/imag0104k.jpg czy to ten duży element z otworem w środku? podejrzewam ze tak zresztą widać ze ktoś tam grzebał ale chciałbym mieć pewność, nie chciałbym tego jeszcze bardziej zepsuć

Nie zastanawiaj się tylko wymieniaj termostat bo jeździsz na otwartym lub za wcześnie się otwiera sam to niedawno przerabiałem u siebie temperatura 65-75 stopni większe spalanie nie warto z tym czekać! robota prosta samemu można w godzinę się uwinąć bez odkręcania visco Oczywiście odpowietrzyć układ po wszystkim sposobów na forum jest wiele tak ze wedle uznania, mi to zajmuje ok15min: ogrzewanie na max przy wył silniku odkręcam odpowietrzniki zalewam płyn nakładam siatkę na wlew /ważne bo można się otruć!/ i dmucham :mrgreen: aż zacznie płyn lecieć z odpowietrzników i zakręcam, potem uruchamiam silnik żeby się obieg się duży obieg otworzył, po ostygnięciu sprawdzam poziom płynu

Pion na wskazniku jest w zakresie 73-110'C, 115'C nastepna kreska, 120 czerwone pole i :modlitwa:

Mi tez czujnik deszczu nie działa, inpa łączy sie z czujnikiem mogę go aktywować ale po chwili wyskakuje mi komunikat ze nie można przeprowadzić adaptacji :think:

To dobrze ze ci pompa trzyma :cool2: ja mam auto z połowy 98 i jestem po wymianie pompy, ori były montowane z kiepskim plastikowym wirnikiem i lubią sie psuć , mi w ciągu roku padła pompa obudowa termostatu teraz termostat niedomaga podejrzewam ze wisko tez nie jest pierwszej świeżości tak wiec robiąc wszystko od razu miałbym spokój a chłodnica w 14 letnim samochodzie tez może być już lekko pozapychana płyn powinno sie wymieniac co 3 lata a tak naprawde to mało kto tego przestrzega

Tam gdzie kupowałem był dostępny tylko taki jak podałem sam bym z chęcią sie zaopatrzył w Wachlera z temp 92'C Poki co jestem po zakupie 2 termostatów i obydwa nie działały :mad2: :mad2: :mad2: Najgorsze jest to ze u mnie nie ma za duzego wyboru 4 sklepy z częsciami i ASO z czego w 2 sa takie ceny ze taniej w ASO :duh: W unipart termostat 38£ a w ASO 25£

Potwierdzam trzeba skasowac

Sprawne wisko urywa palce!!! Generalnie wisko wspomaga prace układu chłodzenia więc nie powinno cały czas pracować a prędkość obrotów jest równa obrotom silnika Jeżeli masz nowe wisko i uważasz ze za często się uruchamia to moze byc spowodowane niedomaganiem chłodnicy W naszych autach układ chłodzenia jest delikatny i takie rzeczy jak pompa wody termostat wisko czy chłodnica lepiej wymieniać zawczasu Niektórzy co 3 lata wraz ze zmiana płynu w chłodnicy wymieniaja zapobiegawczo wrzystkie te częsci tak dla świetego spokoju :cool2:

Ja miałem u siebie oba problemy z uwalona matą kupiłem auto a przy sprzataniu wyskoczył mi bład napinaczów, wystarczyło ruszyć fotelem :mad2: . Emulator gotowy z wtyczka dzisiaj załozyłem jutro podepne kompa to powiem czy bład znikł, do zrobienia jeszcze napinacze :evil: , fotela odkręcac nie trzeba wtyczka jest z tyłu przy oparciu, jezeli w gre wchodzi lutowanie to na pewno przydało by sie fotel odkręcić

U mnie też termostat uwalony obserwowałem dzis dokładniej temperature i w miescie max jaki miałem to 82 stopnie w trasie przez chwile 75 a pózniej skakało od 72 do 69 do tego doszło o 2 litry wieksze spalanie :( Termostat kupiony jutro wymiana ja wahlera nie kupowałem bo ma temperature otwarcia 97 stopni a z tego co podaje realoem montowany był z temp otwarcia 92 stopnie

Wymienie na pewno i to na dniach tylko ze ok 2-3miesiace temu wymieniałem obudowe termostatu a termostat sprawdzałem i był dobry a teraz załuje ze od razu go nie wymieniłem na nowy :mad2:

Też tak mam i bardzo mnie to :mad2: u mnie zaczęło się to pojawiać czasami nawet na ciepłym silniku, wygląda to tak ze dojeżdżam do skrzyżowania czy ronda zatrzymuje się na chwile i czy zostawię na 2 czy zredukuje do 1 jest małe szarpnięcie zamuła i dopiero jedzie, nie dzieje się tak za każdym razem ale przynajmiej raz dziennie tak mam :evil: W skrzyni błedów nie ma wiec podejrzewam ze to mechanika :cry2:

Podłącze się pod temat tez podejrzewam ze termostat mi niedomaga jutro posprawdzam temperature i węże Mi temperature łapie szybko po 5-10min jest pion niedogrzanie zauwazyłem jak wieczorem wracam z pracy, robota poza miastem wiec ok 20 km robie w trasie wtedy wskazówka jest delikatnie wychylona w lewo ale jak wjade do miasta to wskakuje do pionu, zeby było smieszniej jak jade tą trasą w dzień to nagrzewa sie normalnie a róznica temperatór to zaledwie pare stopni

Chodzi o główna pompę oczywiście ta dodatkowa włącza się przy wyłączonym silniku po przyciśnięciu REST na klimatroniku

U mnie ogrzewanie działa normalnie nie mam takich perypetii :? tu chodzi o to ze jak jest padnięta pompa to nie działa ogrzewanie i przy ciepłym silniku, ustawionym ogrzewaniu na maxa wieje zimne powietrze

Miałem to samo w trakcie jazdy na rozgrzanym silniku: "Check Coolant Level" a na zimnym stan niby ok Jak sie pózniej okazało padnięta była pompa wody. Ja jezdzilem tak pare dni az chłodzenie całkiem nie padło i do wymiany miłałem pompe oraz obudowe termostatu Sprawdz na rozgrzanym czy ci dmucha ciepłe powietrze

domykanie szyb z pilota miałem w e36, teraz mam e39 sie nie domykaja i brakuje mi tego

Na temat olejów polecam przeczytać: http://dray.pl/bmw/oleje.pdf Odnośnie rodzju oleju to każdy ma swoje zdanie a fabryka ma sztab inżynierów od tego i za cos pieniadze biora wiec skoro ma byc syntetyk ja niczego innego nie leje. Inaczej mozna by jedzic na mineralnym albo innym rzepaku. Płukanki nie próbowałem ale nie jestem przeciw bo od szczelnosci są uszczelki a nie syf po oleju. Sam będe wymieniał teraz olej i zastanawiałem sie pomiędzy Valvoline, Liqui Moly a Motulem, u mnie wybór padł na Motul 8100 X-cess 5W-40

Ok dzieki

Witam wszystkich pytanie możne jest banalne ale nie znalazłem nigdzie odpowiedzi dlatego pytam. Znalazłem w obudowie filtra powietrza niewielki otwór/zaślepke, wygląda jakby cos tam wczesniej było ale pewnosci nie mam próbowałem zatkac ten otwór ale wydaje mi sie ze auto wtedy gorzej jedzie Czy tam powinna być jakaś zaślepka i łapie lewe powietrze, czy ten otwór jest prawidłowy? http://img824.imageshack.us/img824/8546/24112011131.th.jpg http://img826.imageshack.us/img826/4345/24112011132.th.jpg

Witam wrzystkich od 3 lat jeżdze samochodami tej wspaniałej marki, było e36 318is teraz jest e39 528i :D :D :D