joker83

moim zdaniem to jest bez sensu wogóle,jaki jest sens wyciągać silnik i bebechy i całą reszte żeby wstawić 2.8 róznica w mocy nie taka duża. jak brakuje ci mocy to wstaw v8 jakąs.ja bym sprzedał i kupił 535,540 to ma sens jeśli chodzi o moc. i tak moim zdaniem to troche ardziej marzenia są niż konkrety tutaj.pomarzyc nie zaszkodzi,rozwala mnie tekst-w przyszłym roku to i tamto.kup czipa z allegro,i tak kupiłeś 520 bo najmniej pali wiedząc że jest najsłabsze.a i gaz wstaw.dziękuje za uwage.

czyli co sie bardziej opłaca zamiana silnika czy sprzedaż auta i kupno nowego według Ciebie?

słuchaj mam pytanie,masz już silnik czy bedziesz kupował dopiero? dowiadywałeś sie o koszta swapa w porównaniu do sprzedaży auta i kupna z większym silnikiem czy nie? czy wiesz jakie sprawy dotyczą wstawienie 2.8 w miejsce 2.0?(ecu itp) jak masz takie plany to pewnie wiesz bez zająknięcia wiec czekam na wyczerpującą odpowiedz,dziękuje.

dałes rade ambcars

tak zgadzam sie forum jest żeby pytać a nie zadawac głupie pytania.wystarczy w googlach wpisac E39 OBC masz z 5 stron.nawet zdjęcia z książek. ale jak sie ktoś interesuje.

normalne wierzyć mi sie nie chce jak widze poziom tego postu.wglądnięć ponad 1000 a temat powinien byc znany dla każdego który chodz troche sie interesuje tym czym jezdzi...począwszy od tricku z zegarami po wszystko inne wogóle to wystarczy poszukać ale po co mam beemke to sie zapytam,nawet na you tube jest trzeba być niezłym żeby tego niezrozumieć

jedyne denso które znam to irridium chyba ale wiem że dobre są,miałem w vectra 1.8 obniżonej i wtedy jeszcze sie z beemkami scigałem...

ngk

na jakim oleju śmigasz?

ale sie kocioł tu zrobił.dawaj tą fote gościu. załaduj na imageshack us i podaj linka chociaż. temat zacząłem bo myślałem żę ja mam duży przebieg zresztą miałem pare aut(mondeo,vectra,transit) i wszystkie miały dużo mniej niż moja buńka. ale widziałem na sprzedaż z grubo ponad dwa razy wiekszym 523i se-481tys km. i to mi wystarczy.vectra czy mondeo z takim przebiegiem to cienko widze..wszystko zależy od tego--JAK DBASZ TAK MASZ!(CZYLI JAK KTOS DBAŁ TAK BEDZIESZ MIAŁ HEHEH

i to po Polsce?

700000 podzielić na 4 lata o jest 175000 tys rocznie.podzielić na 12 mies to daje ponad 14tys miesiecznie czyli w tygodniu około 3500 tys km NIEMOŻLIWE TO JEST!!! Hyba że jeżdzi NON STOP

680 tysi ja pie.....to jak na księżyc i spowrotem bo na księżyc z ziemi jest jakieś 350 tys kilometrow haa,tylko lakier nie wiadomo czy by lekko nie wyblakł na masce

na angielskim ebay znalazłem na sprzedaż 523i se z 1999 przebieg-486 tys km @304 tys mil@ i gość pisze że zero problemów z silnikiem http://www.ebay.co.uk/itm/1999-BMW-523I-SPORT-ONE-OWNER-FROM-NEW-/170836729077?pt=Automobiles_UK&hash=item27c6a99cf5

mój-288 tysi szukam większego oraz opisu jak sie autko spisuje,na jakim oleju jezdzi i jak sie sprawuje ogólnie

normalnie aż niesamowite takie spalanie jak w silnikach 1.8

wlaśnie przejechałem 362 km na 28([7.73 litra na 100) litrach dokładnie i to nie tylko na trasie bo dużo rond było(zwalnianie,przyśpieszanie) a gadali że beemka tyyyle pali.i to z dwoma rowerami mój przebieg to 288 tys km.coraz bardziej lubie to autko mile komentarze mile widziane pozdrawiam

planuję kupić subwoofer i aplituner z kablami pyanie jest ile roboty jest przy montowaniu tego i jak to sie robi,i czy polepsza to jakość standardowych głośników też czy nie? dzięki

felgi to ac schnitzer model 4 ale nieoryginalne chyba,wiem zmierze to suwmiarką w łikend,dzieki

założyłem 18 cali felgi i jest mały problem bo jak wkręce lekko pierwszą śrube to druga(z dołu) nie wchodzi równo.wszyskie wchodzą ok ale gościu od opon powiedział ze otwór w feldze jest lekko za duży na piaste i teraz potrzeba jakieś ringi 1-2 mm ale jakie i skąd niewiem.autem trzęsie lekko może trzeba prostować,felgi były wyważane.,dzięki za pomoc

po co wydech zmieniac usuń całkowicie obudowe filtra powietrza skombinuj rurke jakąs giętką(odporną na temperature) i przedłuż wlot powietrza aż na sam dół silnika tak żeby nie ciągnęło goracego powietrza.rurke zakończ jakims stożkiem K&N najlepiej. z jeden koń więcej i fajny dzwięk oraz szybsza reakcja na dodawanie gazu :cool2:ewentualnie możesz porobić dziury w tłumiku tak jak to sie w duzych fiatach robiło hehehe albo lepej nie haha

jak wyżej jak zmieniam z 1 na 2 to slychać takie ciche klap jakby gdzieś był delikatny luz co to może być ?

przy tym przebiegu co ja mam to nowej nie zobie z niej, takze jak cos padnie to będe robił jak narazie jest super wczesniej miałem vectre obniżoną i ztuningowaną teraz to wogóle inna bajka komfort super

zastanawia mnie tylko jedna żecz jak np chce wrzucic jedynke to czasami niemoge dopóki delikatnie sprzegła nie odpuszcze wtedy wchodzi.ale bardzo rzadko.i wogóle przy przerzucaniu z 1 na 2 to jest takie TYK jakby gdzies luz w skrzyni był albo cos niewiem albo za niskie obroty może przy zmianie(tak 2,5 tysi mniej wiecej)

pijany jestes?