radzek

zgadzam sie z przed mowca.to napewno bedzie pasek,mialem ostatnio taki problem.wystarczyla wymiana i teraz jest ok.

koledzy akurat w tym przypadku wymiana regulatora napiecia zalatwila sprawe(i chwala bogu,bo moglo byc drozej).Chcialem tylko sprecyzowac swoja opinie.Gdy rzeczywiscie szczotki lub pierscienie sie skoncza(do konca)to kontrolka sie juz nie zaswieci bo nie bedzie przejscia przez kumutator na wirniku.ewentualnie w ostatniej fazie"zycia"szczotek moze ona czasem mrugac.

koledzy akurat w tym przypadku wymiana regulatora napiecia zalatwila sprawe(i chwala bogu,bo moglo byc drozej).Chcialem tylko sprecyzowac swoja opinie.Gdy rzeczywiscie szczotki lub pierscienie sie skoncza(do konca)to kontrolka sie juz nie zaswieci bo nie bedzie przejscia przez kumutator na wirniku.ewentualnie w ostatniej fazie"zycia"szczotek moze ona czasem mrugac.

koledzy akurat w tym przypadku wymiana regulatora napiecia zalatwila sprawe(i chwala bogu,bo moglo byc drozej).Chcialem tylko sprecyzowac swoja opinie.Gdy rzeczywiscie szczotki lub pierscienie sie skoncza(do konca)to kontrolka sie juz nie zaswieci bo nie bedzie przejscia przez kumutator na wirniku.ewentualnie w ostatniej fazie"zycia"szczotek moze ona czasem mrugac.

ludzie co wy za bzdury wypisyjecie.kolego jak bedziesz jechal naprawiac alternator to niemow nic mechanikowi o szczotkach bo cie wysmieje,gdyby szczotki lub pierscienie sie skonczyly to nie bylo by wogole przejscia i nkontrolka by sie niepalila.a bez rozebrania go nikt ci nic nie stwierdzi.napewno wymien lozyska bo to zawsze sie robi,a co dalej to sie okaze,moze faktycznie tylko regulator.koszt naprawy pewnie wyjdzie ok150-200zl pozdrawiam

moim zdaniem to sonda.ja mam tak samo w mojej 3.sprawdz jeszcze czujnik polozenia przepustnicy najlepiej go wymontuj i przeczysc(benzyna)ale na90% to sonda

ja tez mam problem z sonda.mam lekkie wachania obrotow na luzie.podpiolem auto pod kompa i wykazal awarie sondy.sonda ma 4 wyjscia i mozna kupic np.na allegro cena waha sie od70 do100zl a najlepiej boscha