boniu

ok. tylko kwestia jest tego typu ze on dziala jak mu sie zachce. druga kwestia jest to ze zbytnio nie moge drzwi otworzyc bo centralny nie chce ich odryglowac

http://www.allegro.pl/item493051153_e39_520i_gaz_sekwencja_zarejestrowany.html koszt naprawy 4000zl

jak chcesz moge sie sprzedac swoja niunie. mialem wypadek lecz nie ze swojej winy. szukam teraz kolejnego bmw . mozliwe ze e60

jak chce otworzyc drzwi centralnym zamkiem to otwieraja sie wszystkie oprocz kierowcy. co moze byc przyczyna? centralny w drzwiach od strony kierowcy wogole nie reaguje. dodam rowiez ze w tych drzwiach nie dziala sterowanie od szyb a od lusterek dziala. co moze byc przyczyna??

kolego odkręcasz takie 4 śrubki ktore sa umieszczone na przodzie tylnej kanapy, podnosisz ja w gore i masz tam takie 2 dekielki. odkrecasz ten od strony pasazera i dostajesz sie do zasilania

kolego a ktory z przekaznikow jest od pompy?

podziekowal kolego ;-)

u mnie w aucie syreny zadnej nie znalazlem. a jak sie alarm wlaczy to tylko kierunki mrygaja.

i czy bedzie pasowala pompa od 525i ? bo kumpel bedzie rozbieral samochod i sprzedawal czesci

jutro sie za to biore kolego. a powiedz mi ktory z przekaznikow w bagazniku jest od pompy paliwa? sa one chyba nad bezpiecznikami w bagazniku

miał ktos kiedys podobny problem?

qrde do dzisiaj nie wiem co jej jest..... kreci normalnie na paliwie a nie odpala. w zbiorniku jest zawsze owyzej 15 litrow paliwa. na gazie w trybie awaryjnym odpala. sprawdzalem bezpieczniki w schowku od strony pasazera i niby wszystko jest ok, a ona nie chce odpalic...mozliwe ze to pompka paliwa? jak to sprawdzic ? jak sie do niej dostac?

to widocznie ja mam jakis rozwalony zamek bo w ten sposob nie dalo rady. a w kombi to raczej nie ma zamka w klapie

dzisiaj udalo mi sie odpalic auto na gazie ( szkoda ze nie tydzien temu i musialem placic za lawete 450zl) . mam instalacje Landi Renzo Omegas.Siadla mi pompa paliwa. a wiec pisze jak to zrobic w takiej instalacji.. 1)przekrecic kluczyk w pozycje ZAPŁON 2)nacisnac przysik od przelaczania GAZ/PALIWO i trzymac tak dlugo poki kontrolki przestana mrygac a sie zapala na stale. 3) uruchomic silnik nie p-olecam tego typu odpalania , lecz w przypadku awarii pompy paliwa gdzies w trasie, tak jak mi moze sie przydac jutro biore sie za sprawdzenie pompy ;-)

udalo sie. musialem zdjac obudowe pod silnikiem i rozruchem podpiac sie pod rozrusznik i wtedy kolega w tym czasie otworzyl samochod

biały w którym dokładnie miejsu jest ten przewód? jak zdejme lewe koło to będe go widział? juz trzeci dzien mecze sie jak otworzycv to auto. mam juz dosc tej nierownej walki i chyba poleci szyba. patent z kluczykiem nie dziala. akomulator calkowicie padl i nie moge jej otworzyc....

u mnie w silniku m52 tez padl czujnik polozenia walka rozrzadu. mam instalacje gazowa. sam wymienilem ten czujnik ijak na razie zrobilem 10tys km i dziala

a czy w e39 dziala ten patent z otwieraniem awaryjnym kluczykiem. probowalem a nie dalem rady.........nie wiem co mam juz robic. akomulator padl calkowicie i nie moge jej otworzyc....

ja mialem to samo , ale niestety nie mam kanału i mechanik mi wymienił lącznik elastyczny i podopore wału za 50zł.

ja mialem podobny problem. mam w swojej e39 sekwencje . ostatnio gdy jechalem na trasie to zgasilem auto na stacji benzynowej zeby napic sie kawy. po okolo 5 minutach jak wyszedlem i probowalem odpalic to krecila normalnie ale nie udalo mi sie jej uruchomic...koszty lawety to 450zl......

kupilem 2 nowe. jeden wogole nie dzialal a ten co teraz kupilem dziala treosze i wylacza caly uklad

tylko kwestia jest tego typu ze gdzies z rok temu kupowalem takowy sterownik.....

panowie mam taką sytuacje. Od pewnego czasu świecil mi sie ABS i ASC. Podjechalem do elektryka i stwierdzil ze jest to przedni prawy czujniik ABS. Wymienilem go na nowy, lecz niestety nieoryginaly(wczesniej mi dzialaly). zrobilem jakies 50 metrow i znow zaczal mi sie palic ABS i ASC . Raz na jakis czas jak kontrolki gasły a było to rzadko, to czułem akby coś sie blokowalo gdyz ruszajac na asfalcie caly czas pokazywalo mi ze trakcje gubie, nawet jak jechalem plynnie. Auto ewidentnie sie mulilo.Gdy kontrolki znow sie zapalily to auto przyspieszalo juz normalnie. Kupilem drugi czujnik za 170 zl i wymienilem go i teraz mam podobna sytuacje.. Jak odpalam auto to nic sie nie pali , probojac jechac trakcja zachowuje sie znow tak jakby miala niepewne podloze, caly czas pracuje i pojawia sie i znika kontrola.Po ujechaniu okolo 1000 metrow ABS i ASC sie zapalaja i auto zbiera sie normalnie z tym ze nie mam ABS i ASC......ja juz nie wiem co tam moze byc...

u mnie spalanie jest na poziomie 6-7 litrow w trybie mieszanym

daje sobie rade kolego wczoraj passata 130 konnego w dieslu z 2003 roku pogonilem