Mariah

A szkoda, że trzeba było aż to sprawdzać.

Oczywiście, że nie wydasz. Przedwczoraj odbierałem głowice z warsztatu po regeneracji. Koszt takiego zabiegu 450zł w tym wymiana jednego zaworu, nie dało się go już przeszlifować (głowica od toyoty 1.3 12V), więc zakładając że będzie Cię to kosztowało drugie tyle nadal zostaje ładna sumka. To tak z ekonomicznego punktu widzenia.

Jak odkręcisz korek i nie leci dym to jest ok. Chlapanie olejem, to wszystko zależy od konstrukcji dekla zaworowego. Niektóre mają taką osłonkę (to bardzo nie precyzyjne określenie) i chlapie mniej inne nie. Pod deklem zawsze chlapie, głowicy też się trochę należy. Gazujesz zimnego diesla :?: . Bierze Ci olej, jeśli tak to czy dużo?

Piszesz że przygasają Ci kontrolki, czyli masz spadek napięcie. Stawiam na rozrusznik. Albo poszła sobie cewka i nie wyrzuca, albo co też jest prawdopodobne tulejka jest do wymiany i rozrusznk stoi bo nie ma siły przekręcić. Spróbuj tak jak koledzy już wcześniej radzili odpalić na krótko i z popychu. Jak nie da sie na krótko (bo nie kręci) to z popychu. Jak odpali to już wiesz co trzeba leczyć. Pozdrawiam.

Nie wiem gdzie on jest w BMW (obym nigdy nie musiał się tego dowiedzieć), ale w innych markach jest on na styku kabiny pasażerskiej. Jak to rozumieć, jest w miejscu skąd jest ciągnięte chłodne powietrze by po drodze był chłodzony. Jest to logiczne miejsce więc szukaj go w tej okolicy. Pomocne może być to, że jest on podłączony z dmuchawą (tak było w innych samochodach). Jak znajdziesz to napisz gdzie, nigdy nic nie wiadomo, więc może komuś jeszcze ta wiedza się przyda. Pozdrawiam.

A ja nie. Karuzela mi nie służy :oops: :lol:.

Jak lubisz wygodę to szukaj e32 lub e34 tzn. seria 7 lub 5. Nie jechałem e30, lecz samochód jest o wiele mniejszy i słyszałem że komfort ustępuje tu bardziej sportowym doznaniom.

Gaz w BMW się sprawdza, ale można to powiedzieć tylko o wtrysku. Inna sprawa, że instalacja taka to niejednokrotnie znaczny procent wartości naszych autek. Więc opłaca się tylko gdy nie zamierzamy się predko z naszą niunią rozstać lub wartość samochodu jest troszkę większa :wink: .

Alternatywą dla rosnącej ceny LPG jest... zakup drugiego samochodu z mniejszym silnikiem i spaleniem benzyny do zaakceptowania. Ja tak mam :D . Toczydełko do pracy, a BMW dla przyjemności. I wtedy nie straszne żadne strzały i dolegliwości gazowe, bo go nie ma.

Jeżeli dzieje się to na zimnym silniku to sprawdz zawory, może są za ścisło wyregulowane.

Osobiście nigdy nie doznałem momentu odcięcia zapłonu na piąty biegu. Ani w peugeot'cie, którym jeżdze, ani w 730, bo tu akurat mam automat (a w nim 4 biegi). No i BMW - może wstyt się przyznać - jechałem "tylko" 190. Nie były to granice. A "wstyd" bo można było szybciej (miejsce testu - lotnisko), ale po co. Samolotu i tak nie dogonie :wink: .

Miałeś chyba ma myśli odcięcie zapłonu, ale na piątym biegu to będzie to ciężko uzyskać. Chyba że podniesiesz samochód :lol: . A może chodzi Ci o ogranicznik do 250. Ale 520 i 150KM tego napewno nie osiągnie.

Sprawdź układ paliwowy. Od pomoki po wtryski. Te ostatnie mogły się zapiec. Niestety są to uroki gazu. Może przegonienie go na benzynie pomoże. I nie mam tu na mysli przejechanie 5 czy 10 km, ale więcej.

A czy te poduszki Ci wystrzeliły? Bo jeśli tak to należy też wymienić czujniki od nich (prawdopodobnie znajdują się one w słupkach, ale na 100% nie jestem pewnien tego miejsca). Innym wyjściem są poprostu zaślepki. Bo po co poduszki, które i tak nie zadziałają w razie czego. Dla samopoczucia? Nietety nie ma ono siły sprawczej, która może ratować życie.

Nie chodzi o pęknięcia na niej, ale na jej zużycie w środku.

To raczej te elementy mają wpływ na prace silnika na gazie. Małe niedomagania ze strony któregoś z nich mogą być niezauważone, gdy silnik pracuje na benzynie, ale przy pracy na gazie wychodzą wszelkie niesprawności układu WN.

Nie wydaje mi się, że jestem. Ale każdy może przecież wyrażać swoje zdanie. Twoje pytanie Nie mów, że nie czytałeś o zapiekających się wtryskach, o strzałach i problemach z przepływomierzem, o sondzie lambda, o swiecach, przewodach wysokiego napięcia, kopułce i palcu rozdzielacza. Nie dbając o to wszystko przyczyniasz się przecież do powolnego uśmiercania silnika. Nie zamierzam podawać Ci konkretnych postów. Z czystego nawet lenistwa. Pozdrawiam.

Pamiętaj, że jest to forum ogólnodostępne, więc nie jest już taki cichy ten Twój plan. A tak w ogóle to takie rozmowy, kto ma jakie zabezpieczenie w samochodzie są troche nie rozsądne. Wystarczy przejechać się po kilku warsztatach i w każdym będzie troche odmienna oferta. Wiadomo, że najlepsze są autorskie zabezpieczenia, ale żeby zaraz się z nich opowiadać?

Kielich miałeś spęte na górze i dole, czy tylko na górze.

Lekarz powie że na taki dystans to dobry będzie rower, ale to nie te wrażenia co BMW. Powiem Ci to delikatnie - zanim ktoś to zrobi dosadniej - bo to Twój pierwszy post. O gazie na tym forum jest bardzo dużo i o problemach z nim też. Jest nawet oddzielny temat. A jak to przeczytasz i będzie mało to jest opcja szukaj. A jak i to nie wystarczy to wtedy pytaj. Najlepiej w rozpoczętym już dawno temacie o gazie. Jak byś go przeoczył, jest na górze (prawie). Pozdrawiam.

Silnik ten sam, ale moc troszkę mniejsza. O ile dobrze pamiętam Omega ma 130 KM, więc moment też pewnie ma mniejszy niż w TDS`ie BMW. No i jak mawiają mechanicy to już nie jest to wykonanie.

Jedziesz szybciej, a wrażenia jakby było wolniej. Nie opisałeś jak to odczuwasz, ale spróbuje wytłumaczyć jak to zrozumiałem: przy 140 w escordzie jest takie samo nasilenie hałasu i tak samo się prowadzi jak e30 przy 120. Tak jest jak sie przesiądziesz z małego samochodu na większy, ale oba te auta są podobnych gabarytów, escord może nawet mniejszy. I dlatego plus dla tych kólek. Ale chyba chodziło Ci o odwrotną sytuacje i stąd mój :lol: . Bez urazy. Pozdrawiam.

Z tego co piszesz... plus dla escorda :lol: .

Próbój szukać gdzieś w używanych częściach, na shrotach (chyba tak się to pisze). Choć nie wiem gdzie u Ciebie one się mogą znajdować. Części tego typu są dość drogie (jak na takie elementy) jako nowe. Wiem, bo jakiś czas temu musiałem kupić listwe na tylne drzwi do e32 (złodzieje). Cena, z tego co pamiętam była bliska trzech stówek.

A ta pompka nie zaczyna przypadkiem już działać po włączeniu stacyji? Więc powinna zdążyć podać paliwo. Bo chyba nikt nie włącza stacyjki i od razu odpala. Ale może się mylę, może to tylko ja...