moreti

Dodam od siebie pare rzeczy: 1. wszystkimi 3 silnikami jezdziłem - powiem tak - 525d nie zrobił na mnie wrazenia, podobne odczucia miałem w 520d tez jezdziłem - i xD i ośka. 528ixd jest ok - polecałbym. Natomiast niestety jest duża przepaść w kulturze i momencie miedzy 528i a 530d. Jeżdziłem i 245KM i 300 KM 535d. 2. Jeśli ja miałbym wybrać - zribiłbym 528i - z Active Stearing i moimi dodatkamia, albo wział rocznego ale z salonu BMW sprowadzonego na zyczenie z pelna akcyza ... lub jakies demo 530d - ale wiadomo, ze nie trafisz na konfigurację, ktorą chcesz. Pewnie dobra roczna piatka 530d wyjdzie ok 240-250 tyś z katalogu 350-370. 3. niestety dla mnie także nieporozumieniem jest niemożność zamówienia Active Stearing i xDrive.. nie wiem sam co bym zrobił - do tej pory jednak byłem za oska i aktywnym układem, zwłaszcza ze jezdze po miescie głównie - na trasy mam rodzinny samochód. Ale po zimie mam mieszane zdania, zwłaszcza, ze pojezdziłem X6 - ktory kleił się do drogi... i zrobił na mnie trkcyjnie mega wrażenie 4. jak ktoś chce dynamicznie i szybko - to doposazona na maxa trójka 328i wyjdzie mu 230-240 tys bez rabatów. jest to opcja. 5. komforty - niestety tak, też jest to opcja, ktora wiele wnosi do bmw... nie spotkałem równie dobrych foteli. w A6 nowym nie, w starym też nie. O dziwo w nowym C5 komfortowe fotele były porównywalne - takze lamane w polowie, z masazem, kilkoma regulacjami. Za 250-260- cięzko będzei spasować dobrą wersje bo masz 210 w basicu i jedynie 40-50 na dodatki... navi, polski, komforty, DDC, HIFI, lakier - i już... a gdzie cała reszta... smutne cenniki niestety! Powodzenia

ano, nie ograniczając się wyszło 544 tys ... biały. M5 na full skórze 604...

Obejrzałem ten egz. Ciekawy. W sensie w środku nie widac tych 160 tys na pewno, jest zadbanie i ładnie, skóra to nappa, prezentuje sie OK. Natomiast zastanowiło mnie kilka rzeczy: samochód jest już od grudnia w PL - nie opłacony, czeka na nabywce - i ok - ale jak widac, przez 3 miesiace cięzko sprzedac ładny egz. na pełna FV... dokumentacji pełno, nic nie zwbudziło watpliwosci. Ale na pewno wkurza brak dużej navi - mimo nowego sterowania to jest to mała navi - smiesznie wyglada - moze prze zto sie nie chce sprzedac ;-))) Dałem sobie czas na poszukanie innych egz jeszcze.

Pojechalem wczoraj popolusniu obejrzec, nawet na miejscu przejezdzala z parkingu gdzies ...ale dowiedzialem się ze sprzedana. 2 tygodnie byla. Tak więc nie ja kupilem ;-)))

Dzieki, to przypasiony dośc mocno. Na foto nie widać DVD z tył - z z kodów to wynika? A serwisowo jest gdzieś w systemie? wizyty, etc? bo to podobno krajowy PL jest... cena też adekwatna

Ktoś rozkoduje? WBANX91090CU48107 Oglądał? http://alphabet.otomoto.pl/bmw-535-salon-pl-f-vat-gwarancja-C22743394.html

właściciel kupił go jak miał niecałe 2 lata - wczesniej podobno jezdził w KATowice Bawarii, jako demo, czy samochod dyrektora / prezesa

Oczywiscie myslalem, ale "dobra" krajowa M3, w automacie (a to warunek) to 200 tys... wiec to dołozenie nie jest takie małe. Nie interesuja mnie USA czy manuale po 140-155 tys

Z ciekawości, ktoś oglądał w WAW ten egz. 530d?

Pooglądałem wszystko, co wypuszczono i AC, i Alpina, WALD. Nic na mnie nie zrobiło wrażenia lepszego, niz fabryczny M-pamiek... do czasu - zobaczenia pakietu performance firmowego ;-p - http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=649528 Zarówno boczne czarne listwy syper, nakładka czarna na przodzie super - dla mnie nie przesadzone i z gustem. A najlepiej przentuje się biało czarne F30 w pakiecie performance. NIe wiem dlaczego, ale moim zdaniem naprawde niewiele moz na ulepszyć z f10 wizualnie - mozna tylko pogorszyć. tak samo w środku - nie widziałem lepszej konfiguracji, niz individual platyna lub silk grey z black piano ;-))) Powodzenia!

Ktoś zna, kojarzy, ogladał ten egz? http://otomoto.pl/bmw-335-m-pakiet-polska-C23019398.html Rozważam zabawkę na dojazdy do pracy... powoli sobie szukam, i ta własnie była wystawiona juz kilka miesiecy temu, specyfikacja jest pełna, pdoobno 1,5 roku jezdziła jako Demo (prezesa) w BAwarii obecny własciciel ma ją ponad 3 lata. Cena jest mocno pow. średniej. Mam spory kawałek by ją obejrzeć - ze zdjęć i opisów all jest OK, specufikacji także. Ktoś kojarzy z Dąbrowy tą trójeczkę?

z AD i EDC na 19 m pakiet jest całkiem OK po Warszawie, podobnie ok, jak na 17 bez AD i EDC (testowo jezdizłem 520d)...

No to i tak mniejsza podwyżka niż się spodziewałem. W moim przypadku to oszczędność nieco ponad 10 000 zł :) W moim wypasionego 530d - 17250... Generalnie wszystkei opcje 7% i podstawy troche mniej, zeby nie raziło po oczach ;-)

Są juz pdf do ściagniecia: http://www.bmw.pl/pl/pl/newvehicles/prices/_shared/pdf/BMW_F10_5_Limuzyna_25_01_2012.pdf?download=true http://www.bmw.pl/pl/pl/newvehicles/prices/_shared/pdf/BMW_F11_5_Touring_03.02.2012.pdf?download=true

zaden

I wszystko jasne, jak to wygladac będzie: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=640126

Ja sie zastanawiam czy to jednak nie będzie tak, ze z zewnątrz to będzie model wygladający jak M5 - ale z dieslem, a nie jak M-Pakiet w normalnym F10 - stad moze ta róznica - czyli beda rzeczy, jak nowy HUD, deska do 330 z M5, gałka biegów, nastawy zawieszenia, programowalne nastawy, etc... moze to tak ma wygladac? nie wydziałem nigdzie w sieci info, czy to obowiązkowy M-Pakiet czy jednam M5 ale z dieslem. Jeśli to drugie, to 50 tyś jest uzasadnione.

Różnica w cenie to dokładnie 99 tys - 274 do 375 ... i yglada to tak: - pakiet M sport - 25 k PLN - felga 19 M zamiast 18 (8kpln) - biksenon + spryskiwacze (6kpln) - e;l fotele z memory (5,5 kpln) - klima 4 strefy (2,2 kpn pow rozszerzonej) - ambient (1,4 kpln) - aidio usb - silnik w tech. blue perfoma - nie wiem, po co - ale 6 kPLN Czyli za silnik zamiast 313 km 380 km płacimy wiecej ok 50 tyś więcej... Srednio ciekawie ;-)))

Wszedłem sobie zobaczyć, co kto wpisał - i przewinałem puste 4 strony bełkotu nie na temat ... ech.. Moze merytorycznie: 1. przeszedłem przez cennik - całe 24 strony - nie dadali nic, a nic z nowego wyposazenia, zadnych zmian w konfiguracjach ;-( niestety 2. M550d xDrive - 375 tys - wyglada b.ciekawie, ma b.bogate wyposazenie, ale to nie wyposazenie M - wiec coś za coś - na portalach pisali, ze ten silnik w 4x4 bedzie po nizej 5 spokojnie 100 robił - bardzo ciekawa alternatywa - na pewno w odniesieniu do 550i xD - za 346 tys - ale tamta nie ma paru rzeczy w wyposazeniu - wyjdzie na to samo 3. wyglada na to, ze M550d bedzie wersją zwyklego z pakietem M - a nie tak, jak M5 - nie wiem, jak oni to chca rozdzielic - w cenniku nie ma nic o konturowych siedzeniach czy skrzyni 2 sprzeglowej, jak w M5 - wiec to wzmocniony diesel 3 litrowy, z defoultowym pakietem M i paroma opcjami w cenie zakwotowany pomiedzy zwyklym 530d a M5 - marketingowo nieźle - zwłaszcza, ze M5 nie wystapi nigdy w xDrivie

Dziś w Inchape wpadł mi w reke nowy cennik BMW, od marca 2012 - wydany 19 stycznia 2012... smutek: - o 7% poszło całe wyposażenie do góry - pakiety się zmieniły - podstawy poszły do góry o 1-4 tys PLN - pojawił sie w cenniku M550xd 381 KM - od 380 tyś basic, mocno doposazony ;-)

W kombi ok, bardzo mi się podoba, ale w sedanie tył ma jakby doklejony, ktos go kopnął. Do tego cennik slina jest masakryczny w pl - bo to exclusive all - zobacz w UK, tam niewiele doplacasz, nie to co u nas. generalnie, to b.ciekawe auto, ale wole F10 - mimo szeregu mankamentów, jakie bym poprawił bazując na nowym A6 - jak piekny wielki kolorowy wyswietlacz na desce, skrzynia 2 sprzeglowa, duzo wyzsze standarowe wyposazenie, ciekawsze rozwiqazania internetowo-informatyczne w aucie i zdecydowanie pełne LED... jezdziłem - jest bardzo duzo roznica na plus dla led, zwlaszcza w nocy, zakrety, samoczynne zmienianie zasiegu - jasnosc i sila tych swiatel - super. chyba w nowej 6 sa dopiero ledy pelne w opcji - pewnie zawitaja po liftingu do F10 za kolejne 7-8 tys ;-p

3.0 Stronic quattro - 245 KM - mega pozytywne - IMHO, silnik lepszy i skrzynia niz 530d - ale coz - spasowanie, srodek, design, etc - niestety bmw na 1 miejscu. ja po wycenach jestem, temat mam juz skonfigurowany, gadam o rabatach - i ciagle czekam, ze stanieje ;-) spieszyć mi się nie spieszy - moge poczekać do poznych wakacji z odbiorem

Dodam od siebie ze jezdziłem w F10 z zestawem srednim i najwyzszym (czyli ten za 2400 i 4000 dopłaty) - nie wiem, dlaczego - ale ten środkowy dla mnie nie gra - porpostu jest ok jak w fordzie, moze w SMAX sony sourong grało nawet lepiej. Ten najwyzszy jest OK - tj. czysto i ładnie - ale załamuje mnie polityka audio bmw - naprawde słąbe je robią. W staej piatce jezscze mozna było indyvidual audio zamowic, w nowej 6stce mamy bang za kupe kasy, w jedynce i chyba x1 pojawia się harman kardon. tylko piatka jakoś srednio wypada. Zastanwiam się czy nie maiłoby sensu olać dopłatę 4000/4600 i nie brac nic a zrobić gdzies porzadnie za tą kase audio? Wiadomo,z e navi z dyskiem i laczeniami bedzie domowiona. Audio, jakie wrażenie zrobiło na mnie, to był high proff w 730d w F01 - nie wiem, wiekszy, moze lepsze wzmacniacze, procesor, czy wygluszenie - ale tam to grało pieknie. A ucho mam dośc wrażliwe niestety.

mam w najmie 530d do końca stycznia - konczy się i coś już kupuje - na 100% to piątka, a po ostatnich jazdach raczej 528i - nie wiem, czy xdrive jeszcze czy z active steraing - kocham ten system w piatce... - a dla siebie nie kupie 530d - bo akcyza mnie zabija - moja konfiguracja (niestety jest cięzka) wyszła mi na 535d (bo przeciez jak już wpadam w duza akcyze, t onie po to by kupic 530d) 440 tys bez rabatów ;-p - a tu już wychodzi M5 z rabatami... 528i to inna polka cenowa jednak. A6 nowym jezdziłem 2 tygodnie, tez najem.

Przedwczoraj miałem okazje jezdzić oboma modelami po sobie - jednym i drugim po kilkanascie km na tej samej trasie. jakie spostrzezenia? 528ix bardzo przyjemnie - nie rozczarowal mnie, zwawo jak trzeba, dzwiek silnika podobnie - dynamika podobna do 530d ktorym duzo jezdziłem wczesniej. 525dx mnie rozczarowal - niby 7 do setki na papierze, ale nie było tego czuć. Jakos srednio mi sie podobało. Spalanie diesla na tym samym odcinki 9,7 a benzyny 14.1 - moze ciut mocniej deptałem benzynę, bo mi sie bardziej podobała. Oba z start stop i ani razu zaden nie chciał zadziąłac, bo za zimno bylo albo silnik za cieply pozniej - dziwne ... w nowym A6 mi zawsze działało.