biszek16

dzieki Maciej , bede patrzyl po pracy

witam panowie mam problem posiadam bume z elektrycznymi fotelami i z pamiecia ,, tylko ze pamiec mi nie dziala pamiec lusterek chodzi a foteli nie , postanowilem sie za to zabrac, dodam ze elektryka foteli w pelni sprawna wszystko chodzi tylko nie pamiec ,, jesli ktos ma jakies podpowiedzi prosze o pomoc ...

witam podepne sie do tematu , mam taki sam przypadek tylko w 520 96r myslaelm ze wszystko jest w mojej buni spoko do puki nie przeczytalem ego tematu.. u mnie z odmy idzie tylko jeden wezyk w strone bagnetu od oleju. teraz pytanie co to moze byc przyczyna w 520 m52 ze obroty zatrzymuja sie na chwile w okolicy 1100tys ?

czujnik kupilem orginalny uzywany, prawdopodobnie nowych zamiennikow nie ma co zakladac bo auto zacznie swirowac , koszt 110zl , i 15 minut roboty na wymiane plus kasowanie bledu 30zl :)

ja mam 2,0 z lpg tez myslalem ze to odma wiec wymienilem jednak to nie to :) ale nowosci nigdy za wiele :) pojechalem na kompa czujnik walka rozrzadu :) wymienilem i wszystko gra :) do dzis ... nie wiem jak u ciebie bo ja mialem od 2-5 tysiecy male braki mocy :) i to w 2.0 manual... pojedz na kompa jak bedzie w bleczie walka roz... to raczej to :)

nic innego ?

witam mam problem w mojej buni.. A wiec faluja mi obroty na gazie , czuc strasznie po obrotach gdy sie samoczynnie przerzuci na gaz, [gaz sekfencja stag 300plus] probowalem juz wiele rzeczy takie jak : odma .waz odmy, czujnik walka rozrzadu-walu korb, krokowiec,czyszczenie przepustnicy, czujnik temperatury powietrza dolotowego, nic nie pomoglo, stwierdzilem ze pojade na kompa. Na kompie zero bledow jedynie co to czujnik temperatury zewnetrznej oraz czujnik temperatury silnika(wskazowka sie podnosi ) wszystko dziala jak nalezy, ale dalej falujace obroty na biegu jalowym (tylko na gazie ) na benzynie wszystko chula , pojechalem do gazownika i co sie okazalo ze są slabe lub wolne czasy wtrysku mam srednio 1,8 a powinienem miec powyzej 3 ... (aha dodam jeszcze ze bunia czasaMI na benzynie nie chce sie wkrecic na wysokie obroty tak jakby odcina zaplon zero mocy przewaznie kreci sie do 1,5tys obrotow ) ale na jalowym biegu nic sie nie dzieje moje pytania 1. co odpowiada za czasy wtrysku ?? 2. gazownik powiedzial ze to sonda (ale sonda nie wyskakuje na kompie) czy to moze byc prawda ? 3. co wy o tym myslicie i co dalej mam robic poniewaz gnebia mnie te obroty :) czasami chodzi przez 10min dobrze a czasem lapie takiego swira ze obroty skacza o 700.

taK TYLKO ZE U MNIE WSZYSTKO DZIALA JAK NALEZY PAMIEC LUSTEREK KIEROWNICY DZIALA , A SIEDZENIA NIE ::(

ja tez tak mialem :) sprawdzilem cewki oraz swiece w sposob nie natruralny :) krecilem i kolega do cewki przykladal srobokret oczywiscie z plastikowa raczka :) jak iskra jest to jest git ,pozniej wahy zalalem 15 litrow (15) to minimum w e39 zwlaszcza przy gazie. lubia pompy padac. pompe bylo slychac jak sie dobrze wsluchasz . rada sprawdz dokladnie pompe:)

tez sie podepne do tematu .. mam maslo na korku .. plyn nigdzie nie ucieka :) co jest przyczyna masla ??

mialem tak gdy mi zamarzl plyn haha :) jak bedziesz wyciagac pompke uwazaj zebys jej nie zlamal na takich mrozach ja zlamalem i musialem dobrym klejem kleic

trzy razy odpowietrzylem i wszytko gra ... temat uwazam za zakonczony dzieki chlopaki

mam identycznie takie same objawy przelaczanie gazu mam 38stopni skazowka w pionie i tak sie nie przelacze po jakies godzinnej jezdzie dopiero .. nadal sie z tym bujam ,,, i nie moge do tego dojsc dodam ze w aucie nie mam cieplego ogrzewania przelaczy sie na gaz odrazu wszystko chodzi jak nalezy. do tego co ja narazie doszedlem to prawdopodobnie trzeba odpowietrzyc dokladnie caly uklad chlodniczy.. a co do zegarow tak samo mi sie zdazalo ale zgasilem zaplon i ponowna proba odpalenia zrobila ze zegary dzialaja to normalka :)

ok dzieki dzis wieczorkiem bede próbowac .. tylko nie bardzo wiem gdzie sa wszystkie odpowietrzniki.. jestem lajek w tych sprawach . wiem ze jest jeden przy korku. a reszta ??

Witam, mogę sie mylić ale na moje pytanie odpowiedzi nie znalazłem dlatego założyłem nowy temat. Auto mam na gaz sekwencje mam ustawione ze przeżuca mi sie na 38 stopni czyli gdzieś tak w połowie niebieskiego wskaźnika temperatury. Pewnego dnia jadąc do pracy ( 3 dni temu) auto nabrało według wskaźnika temperature dużo powyżej 40 stopni i pomimo tego nie przeżuciło sie na gaz. Mało tego po przejechaniu okolo 15 km wskazówka temperatury weszła na czerwone. Dodam do tego że przez ten cały czas auto absolutnie w ogóle nie grzało zero ciepła. Po odczekaniu aż temperatura opadnie do normy, gdy ponownie odpaliłem auto to od razu bez problemu przełączył sie na gaz tak jakby czujnik gazu złapał temperature. I grzanie nagle tez sie pojawiło. Przy tak wysokiej temperaturze jakie auto miało dwa razy zagotowało mi wode (płyn). Górny bieg chłodnicy był ciepły zaś dolny zimny. Pomyślałem wiec że to jest termostat. Po jego wymianie nie raz łapie wysoką temperature ale po chwili puści do normalnej i raz przeżuca sie na gaz i grzeje normalnie a nie raz pomimo tego że sie przeżuci na gaz wieje zimnem. Zdarzyło się tez tak ze strona kierowcy grzeje cieplem a pasażera zimnem pomimo tego że obie strony sa ustawione na tyle samo stopni ( np.21). Kolega mi powiedział że to może być zatkana nagrzewnica. Może coś zamarzło i zatyka możliwe to ? Jakie sa wasze rady co to może byc ?? Z góry wielkie dzieki za pomoc

up

dzieki bede kminil to wszycho pzdr

mialem tak samo ale w e36 rozkrenc wlacznik tam sie taka blaszka przegjela. wygnij ja tak zeby byla prosta i powinna dzialac :)

przemekww moge sie dowiedziec jak to zrobiles ze na przetwornicy hid oodpaliles zarnik d2s ? mi padla przetwornica orginalna bmw tylko ta duza nie ta mala ... a mam xenony hidy z starego auta i leza mi jak jest taka mozliwosc to ciekawi mnie jak to mozna zrobic poniewaz na galce do zarnika ida mi 3 kable a od hid wychodza dwa probowalem na wszystkie sposoby i nie odpalilo mi go ??

dzieki shadow. przujechal do mnie gosc z fejsem i okazalo sie ze komputer wogole nie pokazuje mojego czujnika . a co do pamieci foteli to byly bledy silniczków siedzenia zaglowkow ipt. ale nie wiem czego bo wszysyko mi dziala jak nalezy i dzialalo oprucz pamieci . zresetowal mi bledy siedzen wszystkie znikly ani jeden nie zostale, lecz to dalej nie pomoglo.. dlatego poszukuje kogos prywatnego poniewaz to juz moja 3 wizyta u machare z kompem , kasa leci a efektow zero. a z jakims kolega poprostu na spokojnie mozna wszystko sprawdzic ...

nie niestety nie dziala ale dzieki

witam jezeli moglby mi ktos pomoc z podpieciem do kompa mojej buni, poniewaz duzo rzeczy w moim aucie nie chodzi chcialbym jakiegos ogarnietego goscia prosic o pomoc poniewaz , ja jestem z tego lajek. w rzeszowie nie ma nikogo kto by umial np. uaktywnic czujnik deszczu, czy pamiec foteli.. jak juz jest to wolają sobie duzo kasy,, oczywiscie za pomoc sie odwdziecze.. PW Pozdro

w orginalnym xenonie wychodzily zarowki D2R pRZEd liftem .. i mam jedna zepsutą myslalem ze da sie tak zrobic ale jednak wszystko przekroczy koszty normalnej orginalnej lampy xenon , wiec raczej sie nie oplaca...

sory ze sie podepne do tematu ,, ale mam takie same objawy ... gdzie lub jak wymienic taka jak w temacie kostke ?? i jaki koszt ,,, dzieki !!

wyslalem prywatna wiadamomos pozdro dla wszystkich posiadaczy Bardzo Mocnych Wozów