Marcin 69

Kupiłem auto z przebiegiem 170tys. Wymieniłem olej przy 170tyś., 185tys. i teraz 200tyś. Przy każdej wymianie oczywiście była wymiana filtra oleju. Przy zakupie sprawdzałem historię pojazdu i nic nie wskazywało na wcześniejszą wymianę silnika.

Koledzy a jest ktoś na forum kto wymieniał panewki w m47n2 ???

Czy zdjęcie które przedstawiłeś dotyczy silnika m47n2 ? Czy wymieniałeś u siebie panewki, jakie ewentualne koszty?

Poczekajmy na wypowiedź Kolegów mam nadzieje że coś doradzą, że mieli podobne przypadki(cicha nadzieja)

Tak wersja 163. Ciągnie bardzo fajnie był potencjał na to aby ciągnąć dalej, ale to wystarczy. Niestety pojawiły się następujące problemy viewtopic.php?f=70&t=200837#p1463867

Witam. Wymieniłem olej w silniku. W starym filtrze oleju zauważyłem opiłki w kolorze złotym.Olej motul x-clean 8100+ 5w-30. Zmiana co 15tyś. Przebieg 200tyś, 100% potwierdzony w ASO. Auto ma program na 193km, 418nm. Na chipie przejechałem 30tyś km. Niestety przy wcześniejszych zmianach oleju do filtra nie zaglądałem. Zdjęcie opiłków: http://imageshack.us/photo/my-images/341/imag0425i.jpg/ Myślę, że gdybym wysypał wszystkie opiłki z filtra, to byłoby ich może około 100szt. Temat nie wygląda ciekawie. Dodam, że silnik pracuje równo, cicho, fajnie przyśpiesza nie zauważyłem żadnych zmian. Czy któryś z kolegów miał już podobny problem? Skąd są te opiłki???

Witam. Przedstawiam wykres z mojego wirusa. Co koledzy o tym sądzicie ? http://imageshack.us/photo/my-images/141/bmwhl.jpg/

Witam !!! E91, 320d, 163km + chip, 2006, manual Koła 16 opony 205/55/16 Dystans: 913km Średnia prędkość: 55km/h Spalanie BC: 6.0 Dystrybutor: 6.3 Zużyte paliwo: 58l Jazda na autostradzie z prędkością 120-130km/h w dystansie około 500km. Reszta to jazda mieszana bez większych korków, raczej dynamiczna, małe miejscowości. Ważnym parametrem o kórym jest warto napisać to średnia prędkość(głównie po mieście)

Dzięki. A wie ktoś co oznacza ten drugi błąd ?

Podłączyłem do auta program diagnostyczny (DIS) i wykazało następujący błąd : FRM- 9CB4 Ride-heidht sensor, rear,fault--- Fault currently not present Ride-level sensors B6300_87024 Jeszcze jeden błąd z inpy: CAS- A0B1 CAS: Input, selector- lever position, implausible- Signal or value above threshold Szukam informacji o takich błędach i nic nie znalazłem. Proszę o pomoc!!!

Po wyborze angielskiego i tak instaluje się niemiecki. Głównie chodzi mi o to, że ściągnąłem kilka wersji inpy ale nie było w nich wersji z moim silnikiem, po aktualizacji juz jest, ale niestety tylko w języku niemieckim. Proszę o podesłanie sprawdzonej wersji inpy z językiem angielskim, bądź plik do podmiany który będzie w języku angielskim

Koledzy mam prośbę - prosze o linki ze sprawdzonymi programami INPA, DIS, w kórych będę mógł diagnozować swoje auto seria3 E 91 320d 163 km 2006. Ściągnąlem kilka programów ale niestety język niemiecki, a zależy mi na angielskim.

Napisz kolego jakie odczucia odnośnie przyspieszenie, spalania- są jakieś zmiany ?

Najprawdopodobniej tak. Pewny nie jestem. W poniższym linku masz kontakt, zadzwoń podaj vin to Ci sprawdzą. Taniej chyba nie znajdziesz.

Witam. Mam nadzieje kolego, że nikt nie robił z twoimi zegarami takich magicznych zabiegów - Zarazem instrukcja na rozebranie zegarów. Pozdrawiam

Jasne nie podważam tego. Napisałem tak, ponieważ u mnie jest to realne, ale 120 nie przekraczam.

Potraktuj to jako ostateczność. Spróbuj podczas jazdy poruszać górną częścią drzwi-jak dźwięk szumów się zmieni to będziesz znał przyczynę, jak nie to szukaj dalej. U mnie ewidentnie szumiało z górnych okolic drzwi

Spalanie marzenie. Ale jazda była chyba delikatna ??

Miałem coś podobnego, ale od strony pasażera. Spuściłem szybę na dół i lekko przegiąłem drzwi tak aby ich góra lepiej dolegała. Problem ustał i nie powrócił. trochę prymitywny sposób ale skuteczny.

U mnie załącza się przy 96-97.

No a później problemy z DPF. Nie polecam. Nie panikujcie z tą wymianą termostatu. W tym temacie jest dokładna instrukcja jak wymienić termostaty. Wymiana EGR jest banalna - max 30 min za pierwszym razem. Jak nie chcecie wydawać kasy na asso(wcale sie nie dziwie) to proponuje wymienić ten termostat. Na 50 % pomoże. Z głównym też nie ma problem, ale kanał by się przydał. Myślę ,że ogarnia Was zbiorowa mania zmieniania tych termostatów i tyle . Psychologia tłumu itp. Jeśli ktoś pisze ,że wymienił na dwa nowe i nic to nie dało to znaczy ,że przy jeżdzie po mieście i w korkach w niskich temperaturach silnik wolniej łapie temperaturę i pali więcej . Wszystkie auta tak mają nie tylko Nasze i bez herezji proszę :twisted: A powiedz mi kto wymienił termostaty i to nic nie zmieniło. U mnie ewidentnie po przejechaniu max 10 km temp. silnika nie spada poniżej 89c. Nikt Ciebie na wymiane nie namawia. Ja też myslałem, że ta wymiana to rzecz zbedna, ale wymieniłem i są efekty. Pozdrawiam

No a później problemy z DPF. Nie polecam. Nie panikujcie z tą wymianą termostatu. W tym temacie jest dokładna instrukcja jak wymienić termostaty. Wymiana EGR jest banalna - max 30 min za pierwszym razem. Jak nie chcecie wydawać kasy na asso(wcale sie nie dziwie) to proponuje wymienić ten termostat. Na 50 % pomoże. Z głównym też nie ma problem, ale kanał by się przydał.

Ja do 320d zapłaciłem za główny 165zl, od egr 135zl.Do 330 są chyba takie same. Wymiana tego od egr jest prosta tu masz opisane viewtopic.php?f=70&t=157748&hilit=wymiana+termostatu+egr . Zacznij od niego, łatwo go zdiagnozować dmuchaniem - masz w ręce nowy i stary, podczas dmuchania powinny z dużym oporem, jednakowo przepuszczać powietrze. Jak stary będzie przepuszczał łatwiej powietrze to jest do wymiany. Jak to nie pomoże, to wymiana głównego. Tam już dwie godziny roboty lub mechanik- cena około 100zł. Pozdro

Dokładnie to samo. Dojeżdżam do swiateł na "luzie" obr około 900, po zatrzymaniu ewidentnie spadają do około 800. Napisałem około, bo trudno to odczytać. Wejdę dziś lub jutro w menu ukryte - tam jest obrotomierz cyfrowy i odczytam z niego dokładne parametry obrotów silnika. Podziele sie z wami. Mam auto 6 miesięcy i od początku obroty tak spadają. Jak auto się zatrzyma, to obroty i praca silnika są stabilne.

Ja mam 89c po przejechaniu około 10-12 km spokojnym tempem. Też mam wrażenie, że to długo, ale najwazniejsze, że później temp już nie spada. Oczywiście dwa termostaty nowe.