dudaek

Dla potomnych, jakby ktoś też szukał. Zakupiony zestaw na USB od M-PAQ'a. POlecam, wszystko działa.

Jakby ktoś z okolic Kętrzyna potrzebował wsparcia to zapraszam.

Ok, Coding Tool już mam tylko jest taka sprawa, że po zainstalowaniu INPA FXX nie mam w NCSEXPER\ Daten tych folderów, musiałem dodać ręcznie. Pytanie czy mam te pliki wrzucać tylko do folderów oznaczonych jako E36, E39, E46 itp czy dodatkowo też luzem do folderu głównego DATEN? Profile te co mam od mlodzika mogą zostać po tej aktualizacji? Z kolei w plikach językowych ma dok'sy z rozszerzeniem .GER i .ENG - mogą zostać dwa czy jedno wyrzucić? Ma ktoś może "sznurek do SP - DATEN full poza chomikiem? nie mam aż takiego transferu na 15 gB Wart aktualizować poprzez coding tool czy lepiej ręcznie wyczyścić i powklejać?

Elegancko, zainstalowałem tylko jutro dopiero sprawdzę czy hula. Jednak mam pytanie jedno, może nie zrozumiałem, a może odpowiedź jest zbyt oczywista, mianowicie wykonując kroki: Skopiuj wszystkie pliki z 49.0_sp-daten_E89_lite\ECU (LUB NOWSZE, które są na moim chomiku) do C:\EDIABAS\ECU 49.0_sp-daten_E89_lite\DATEN(LUB NOWSZE, które są na moim chomiku) do C:\NCSEXPER\DATEN 49.0_sp-daten_E89_lite.rar \DATEN (LUB NOWSZE, które są na moim chomiku) do C:\NCSEXPER\DATEN\E89 (jeśli chcecie inne auta niż E89 to ściągacie inną wersję SP-daten (np. do E46) i tworzycie katalog np. E46, a z resztą postępujecie analogicznie. 49.0_sp-daten_E89_lite\SGDAT do C:\NCSEXPER\SGDAT to mogę tylko dla jednego typu? (mam E36 i sp - daten też E36, czy może nie warto tych wrzucać, a nowsze?) Czy mogę sp-daten wrzucić również od E46 i E39? tylko czy wrzucać to luzem (dane po kolei: ECU, DATEN, SGDAT) i tworzyć folder dla odpowiedniego Exx czy może tylko DATEN i tam wrzucić luzem i do folderu Exx to samo? Wyjdzie, że będę miał kilka folderów w DATEN, czyli E36, E39 i E46. Można tak czy nie? Dzięki z góry za odpowiedź

Witam, prośba do użytkowników - czym najlepiej diagnozować e36 M52 '97? Rozmawiałem z Viaken'em ale niestety mają tylko na porty COM czego nie mam w żadnym ze swoich laptopów (mam ExpressCard ale na tym kompie nie mogę instalować oprogramowania z "odzysku" gdyż przy każdym podłączeniu do sieci firmowej usuną mi to - służbówka) tak więc szukam na USB. Znalazłem 2 zestawy: http://allegro.pl/interfejs-bmw-inpa-wersja-pl-e36-e46-e39-e60-e90-i4151760456.html oraz http://allegro.pl/interfejs-bmw-adapter-e36-e46-e38-e39-e60-do-inpa-i4216834036.html oczywiście gniazdo na 20pin potrzebuję. Zależy mi na sprzęcie do diagnozy również innych/nowszych BMW. Używałem wyszukiwarki ale nigdzie nie ma konkretów, niestety. Ma ktoś jakiś pomysł, radę? Dzięki z góry.

do e36 z 97 będzie pasował?

Poczekaj trochę, pojeździj, powinno siąść jeszcze

Jeździłem autem swapowanym z 1,5 na 1,8 tylko że japońskim :8) i nawet mój agent ubezpieczeniowy, z którego usług wtedy jeszcze korzystałem powiedział, że nie ma sensu aktualizować dowodu, żadnych konsekwencji w przypadku jakiejś przygody nie będę miał. Z tego powodu możemy nadziać się na mandat u czepialskiego pana z wąsem, ewentualnie na problemy ze skarbówką tylko kto Ci powie po wyglądzie silnika, że masz inny, oczywiście mogą Cię wysłać na badania ale nie przesadzajmy, to nie oświetlenie ani inne tego typu elementy, które mają wpływ na bezpieczeństwo użytkowników dróg. W razie czego zawsze powiesz, że dopiero zmieniłeś silnik ;) Oczywiście nie namawiam ale nie ma sensu z mojego punktu widzenia. Jeżeli chcesz przebić dowód to musisz jechać do wojewódzkiego punktu tj. stacji diagnostycznej i tam muszą zrobić Ci przegląd i wydać specjalny świstek, z którym idziesz do WK i tam zgłaszasz, opłacasz oczywiście wszystko i jeszcze OC. Z doświadczenia wiem, że nie za wiele jest takich stacji, zawsze odsyłają do innej mówiąc, że na tym to się nie znają i nie mają pojęcia jak potwierdzić jaki silnik aktualnie załadowałeś - bynajmniej w moich rejonach tak było ale to jest zaścianek niestety. :cool2: Także w aktualnej sytuacji jedziesz na normalny przegląd i cieszysz się niższym OC.

Po moich testach - szerokość ma znaczenie, miałem juz i przednio- jak i tylnonapędowe auta, zawsze na niekrzość dla szerszych, chodzi tu o jazdę w koleinach i na nierównych drogach. Tak więc uważam, że dobór szerokości to też kwestia gustu wybierającego, czym się dana osoba kieruje, itp

a może aku naładuj...

U mnie wymiana dzisiaj była - sposobem bez ściągania schowka, tylko dolną płytę ściągnąłem. Czas ok.45 min z odkurzaniem bo syfu było co nie miara. wersja 2xpoduchy plus klima. I w końcu szyby nie parują!

I sprawa rozwiązana! Okazało się, że cichym szkodnikiem w moim przypadku był katalizator. Był zapchany i było w nim tyle wody, że prawie całe wiaderko spuściłem. Oczywiście podczas mrozów zamarzła i prawie puchę rozsadziło. Dobrze, że nie odbiło to się na tłoki. Pozdro i dzięki za zainteresowanie.

EWS tzn. immo? Nie wiem, kluczyk mam zwykły więc raczej immo nie mam, tu jest dziura w danych u mnie niestety. Podejrzxewam, że cofa się paliwo - pompa lub filtr? to zalezy jaki masz silnik

Świece wymienione i nic, dalej to samo. Teraz wymiana filtra paliwa. Jak to nie pomoże to nie wiem: pompa, cewki, co jeszcze?

Witam ponownie. Iskra jest. O dziwo po złozeniu auto odpaliło, jednak po chwili zgasło. Później w wielkich trudach odpaliło znowu jednak długo musiałem kręcic rozrusznikiem i z pedałem gazu wcisnietym, odpala i po chwili gaśnie. Czy może to być prowizoryczna przyczyna - zapchany filtr paliwa? ewnetualnie swiece też przy okazji do wymiany? aczkolwiek świece nie wyglądaja na przepracowane.

Ok chłopaki, tyko nie per Pan :D, jutro ogarnę czy jest iskra, po prostu wcześniej nie miałem nikogo do pomocy i nie sprawdziłem. Doleje również świeżego paliwa. Dam znac co i jak napewno

Wszystkie kontrolki działają

W grudniu ubr wymieniłem czujnik temp i położenia wału na ori, a zresztą komp nie wywala błędów, czy jakby był uszkodzony comp auta to by pokazał błąd? wogóle by chyba nie kręcił?

Witam. Mam problem chłopaki i dziewczyny. Przed mrozami jakie były do tej pory wracałem z podróży i zaświeciła mi się rezerwa więc dolałem na stacji za 20 pln bo tylko tyle miałem przy sobie (rezerwa nie zgasła) i pojechałem kilkaset metrów do domu. Po dwóch dniach, w międzyczasie dowaliły mrozy, chciałem odpalic ale najpierw dolałem 5 literków benzyny i nie odpalił. Próbowałem na kable, na holu, nic. Kręci ale nie odpala. sprawdzałem świece - zalane, paliwo dochodzi, pompa pracuje. Podłączałem pod kompa, chyba CDIF 2 czy jakoś tak, zero błędów. Jutro chcę sprawdzic czy jest iskra na świecy. Co to może byc? Stoi już w garażu 4 tydzień a ja pojęcia nie mam. pzdr

a jaki czujnik kupiłeś? jakiej firmy bo w tym może być problem, że nowy jest niesprawny

albo alternatywnie - podjedź do serwisu chłodnictwa, tam gdzie naprawiaja lodówki, zamrażarki itp. i tam pogadaj, może napełnią Tobie

tak czy tak to kontrolka powinna Ci się świecić, sprawdź żarówkę i wtedy już jeden problem wyeliminowany

Witam, proszę o "dekodierung" vin e36 WBACE51070EN68367

Siemanko, witam, przesiadłem się z japońca na niemca, zobaczymy jak to będzie, pozdrawiam wszystkich.