damp21plbe

ja mam dla Ciebie opcję nr 5 :wink: gdybyś był zainteresowany to mam do sprzedania 2 fotele BMW Performance dedykowane do e92 :8) w razie czego PW

Nakładki takie same jak u mnie :wink: :cool2:, tego jej brakowało. Reszta na PW :wink:

ja mam gałkę BMW Performance i nie jest ona podświetlana

Będę planował, tylko szybko jej nie stworzę bo chcę żeby było dużo punktów MUST :wink: , a to trochę czasu zajmie. Byłem na tym w 2011 i wtedy trafiłem na ekipę z AMG, która testowała najnowszego ML-a i GL-a w wersji AMG :twisted:, auta były w kompletnym kamuflażu wewnątrz i na zewnątrz. Co oni wyprawiali tymi autami na tych serpentynach :roll: ja tez się muszę za jakąś rozglądać bo na taki wyjazd to obowiązkowy gadżet

pomaluje, pomaluje ... "a co ameliniowej farby ni mosz? fszystko mosz" :mrgreen: :wink: THX nie no i tak nie miałem na razie zamiaru malować (gwaranacja :wink: ) zobaczymy jak usiądą na aucie teraz z tym rantem, teraz trzeba się zdecydować na jakieś odpowiednie to nich hamulce :twisted: u mnie wiosna już prawie jest, dziś 15', słoneczko i błękit na niebie, myślę że za 2 tygodnie felgi wrócą na miejsce :) zgadzam się :wink: dobrze się to wszystko komponuje :cool2:, choć już mam pomysł na obszywanie wszystkiego (kierownica, mieszki, fotele, listwy) czerwoną nicią :twisted: coś na wzór M3 e90 CRT :wink: , ale to jak już nie będzie czego się czepić w aucie, żeby zmienić :P a gałkę M-pakietową w razie czego obszyjemy tak jak mówisz :cool2:

Nie no tylko się nie wyłamywać mi tu. Oby tylko pogoda dopisała. Ja na 100% jadę i Ty Karol z tego co widzę to też :cool2: . Kiedyś muszę usiąść nad planem dokładnej trasy :)

Mieszek z gałką i dźwignia ręcznego założone. Jeśli chodzi o gałkę to nie wiem czy nie wrócę do M-pakowej bo ta Performance daje takie uczucie jakby wcale jej nie było :| . Jak się nie przyzwyczaję to wracam do M-pakowej bo jest :cool2: tylko muszę ją najpierw oddzielić od skórzanego mieszka bo jest z nim połączona. http://img441.imageshack.us/img441/3752/dsc00132zr.jpg Po konsultacji z Panem Opryskusem :mrgreen: postanowiłem okleić na czerwono rant ochronny w moich BBSach CH-R. Miałem pomalować ale powiedział, że "tego nie pomaluje, to je amelijon, farba nie przyjmie ameliniowom farbe" :mrgreen: Zna się chłop na rzeczy http://img845.imageshack.us/img845/1658/dsc00125sx.jpg http://img41.imageshack.us/img41/9774/dsc00128ic.jpg http://img248.imageshack.us/img248/9131/dsc00129lh.jpg http://img217.imageshack.us/img217/5215/dsc00130mn.jpg http://img259.imageshack.us/img259/3630/dsc00131gf.jpg

5:55 :cool2: na tym parkingu tuż przed wjazdem na samą górę zrobimy ustawkę do fotki :)

czyli jesteśmy tylko w sobotę na Nurburgringu i potem w Alpy, tak ?

Dziś dotarły kolejne części BMW Performance do wnętrza :8) OEM BMW Performance dźwignia hamulca ręcznego z mieszkiem z alcantary OEM BMW Performance gałka i mieszek z alcantary Montaż pewnie razem z podmianą foteli, ale kiedy to nie mam pojęcia,bo brak czasu :( http://img842.imageshack.us/img842/1753/20130128356.jpg http://img27.imageshack.us/img27/3193/20130128358.jpg

rozumiem, że masz na myśli to o czym ostatnio dyskusja, czyli weekendowy wypad na Nurburgring i potem powrót przez Alpy "bocznymi drogami" :mrgreen: do domu dokładnie to nikt w tym momencie nie jest Ci w stanie tego powiedzieć, ale myślę, że ok 8-10 tys zł z pewnością da się zejść poniżej 8 ale to już zależy na co się będziemy decydować po drodze

Dla mnie to w sumie bez większego znaczenia czy górskie przełęcze będą po czy przed ringiem. Ja jestem zdecydowany jechać i już odkładam fundusze :) Trzeba będzie usiąść przed mapą i dokładnie rozplanować trasę, której zarys już jest, ale trzeba ją tak jak napisał Waldek w miarę możliwości ulepszyć. Jak ktoś ma jakieś propozycje miejsc po drodze do odwiedzenia to podrzucać i będziemy rysować szlak BMW Klub Polska 2013 :cool2:

Nie no, tak na poważnie to w całej Europie jest dużo miejsc do zobaczenia, ale trzeba się zdecydować konkretnie na trasę i trzymać się już jednego. Ja myślę żeby pozostać przy pierwszej, mojej :wink: opcji. Prowadzi na zachód, a przecież docelowo mamy wylądować w Nurburg. Bałkańska część może być np. w przyszłym roku :wink:, a też jest co zwiedzać (m.in. Droga Transfogarska w Rumunii o której mówi KoKoS :cool2: )

to jakby miał być Budapeszt to potem można by było zachaczyć odrazu o Słowenię i odwiedzić BMW xDrive Village :wink: to miejsce z najnowszej reklamy BMW i potem uderzyć na Austrię, Włochy, Szwajcarię i na ringa :)

Eee tam, już byś tam zarżynał auto :) . Ja tam wjechałem od podnóża rowerem i nie zarżnąłem ani siebie ani mojej Cuby :mrgreen: , ale wycisk jest konkretny nie powiem. Damy radę :wink: Co do umawiania to zawsze tak jest, to normalne, ale na końcu formuje się jakaś grupka i jest ok. Ja i tak się nie spodziewam więcej niż 10 aut. Obym się mylił i oby było więcej.

Ja myślałem żeby objechać Alpy przed ringiem. Ty Waldek chcesz jechac po ringu :?: Co do trasy to tak na szybko http://maps.google.pl/maps?saddr=Krak%C3%B3w&daddr=Heiligenblut,+Austria+to:Bormio,+Prowincja+Sondrio,+W%C5%82ochy+to:Livigno,+Prowincja+Sondrio,+W%C5%82ochy+to:Andermatt,+Szwajcaria+to:Interlaken+to:N%C3%BCrburgring,+N%C3%BCrburg,+Niemcy&hl=pl&ie=UTF8&ll=48.400032,13.359375&spn=9.455983,21.181641&sll=48.394946,13.565852&sspn=9.455983,21.181641&geocode=FQrt-wIdFFYwASnRGE41wEQWRzG_ikd2tbZrtA%3BFUTFzQIdtPjDACkjxqS1TBV3RzFGcP0TGnJnZg%3BFTUFxQIdoz2eACnbAbNGdA-DRzER95c9pkMrkw%3BFYwfxgIdtKiaACmX6H8G-m2DRzHLqvgi9ZlJWw%3BFSSZxwIddiWDAClzHOmXLXKFRzGLUdit3taMvA%3BFSFfyAIdtwt4ACnz3CpwfKOPRzFBw-p_y6SMVA%3BFUgGAAMdyPppACGaWMpzG8LbgClZxRCQNq2_RzGaWMpzG8LbgA&oq=Heiligenb&t=h&mra=ls&z=6 Dokładną trasę trzeba usiąść chwilę przed mapą i zobaczyć gdzie warto pojechać coś zobaczyć będąc przejazdem w pobliżu. A trasa która zobaczycie kilkając na link to jest tylko taka poglądowa, bo i tak nie prowadzi dokładnie tak jak chciałem, bo np. jeśli nie jechalibyśmy do żabojadów to nie ma potrzeby jechac ich autostradami i płącić za nie, tylko prosto ze Szwajcarii gonić przez Niemcy do Nurburg, dojazd do Livigno pokazuje nam tutaj Google Maps przez Szwajcarię, nie uwzględniając wogóle przejazdu przez przełęcz Stelvio :mad2: , ale się nie dziwię bo to niezła wspinaczka dla auta. Ale Stelvio to w tym tripie podstawa, musi się znaleźć i pojedziemy :) przez tą przełęcz do Livigno (strefa bezcłowa :wink: :mrgreen:, tanie paliwo, procenty itp. ) potem dopiero do CH i DE.

myślę że poniżej 10tys. zł można się naprawdę zmieścić nie chodzi w tym tripie o to żeby spać w 4 czy 5 gwiazdkach ale o to żeby jak najwięcej zobaczyć, tak jak pisze Karol a myślę, że warto raz sobie taki przejazd zrobić i nikt nie będzie żałował, ba myślę, że będzie chciał prędko odwiedzić te miejsca spowrotem wiem co piszę bo byłem 2 lata temu na Stelvio i Timmelsjoch :cool2: , przepiękne krajobrazy, nie do opisania, po prostu trzeba tam być obie te przełęcze zdobyłem...rowerem :cool2: , a Stelvio potem jeszcze raz autem w drodze do Livigno ale nie było to BMW :( , dlatego ja chcę tam jechać tu fotki z mojej wypawy tak na zachętę :wink: http://img689.imageshack.us/img689/8691/83d81e02551.jpg http://img855.imageshack.us/img855/5182/54bd873b371.jpg

Panowie ja mam taki dodatkowy pomysł na ten lipcowy wyjazd do Nurburg :wink: . Możnaby było zrobić ten wyjazd połączony z Eurotripem po alpejskich przełęczach. Zaliczylibyśmy najpiękniej położone i zarazem najtrudniejsze do zdobycia drogi w Alpach. Mam tu na myśli m.in. wyjazd na drogę prowadzącą do Grossglocknera w Austrii, przełęcze Passo Rombo i Passo Stelvio we Włoszech, przełęcz Furka w Szwajcarii. Wyjazd kończyłby się oczywiście weekendowym pobytem na Nurburgringu :twisted: :) . Myślę, że 3 dodatkowe dni wystarczyłyby na zwiedzanie miejsc, o których mowa wyżej. Gdyby wypalił taki alpejski trip forumowiczów BMW Klub Polska kończący się w "Zielonym Piekle" byłoby :cool2: Co myślicie o tym :?:

Ja proponuje zrobić obozowisko z namiotami na tym parkingu gdzie robiliśmy grupowe zdjęcia :wink: :mrgreen:

uzależnia, zgadza się :wink: podobnie jak modzenie, jak już się zacznie to nie sposób się zatrzymać lista chętnych rośnie i miejmy nadzieję, że będzie nas więcej niż ostatnio :cool2: ja postaram się jeszcze na wiosnę skoczyć na ring, zrobić ze 2 kółka i mały rekonesans :) a lipiec oczywiście też :wink:

nie no z tym montażem z tyłu to był żart z mojej strony :lol: choć jakby udało się je jakoś załadować byłoby co komentować :P czteroosobowe kombi bez możliwości powiększenia przestrzeni bagażowej :mrgreen:

Dziś zrobiłem ponad 1200km po kolejny komplet foteli BMW Performance :mrgreen: , tym razem są już dedykowane do e90/91 (nówki) :D . Te, które mam teraz założone są robione pod e92 i był problem z mocowaniem pasów bezpieczeństwa (qp ma inaczej zamocowane pasy a sedan i kombi inaczej). Gdy je kupowałem nie wiedziałem, że jest dwa rodzaje tych foteli. Być może temat byłby do ogarnięcia ale nie chciałem w tym rzeźbić bo chodzi tu o pasy, napinacze i poduszki. Gdyby w razie jakiegoś wypadku coś miałoby nie zadziałać....byłoby nie fajnie. Teraz czeka mnie tylko przekładka i .....sprzedaż tych komuś do e92 lub serii 1 qp :wink: Jak nie znajdzie się kupiec to wywalę kanapę i wstawię je do tyłu :mrgreen: :norty: Poniżej kilka fotek z tripu Meulebeke - Salzgitter - Meulebeke 1230km (w drodze powrotnej cały czas we śniegu) http://imageshack.us/a/img94/2984/dsc00091sz.jpg http://imageshack.us/a/img854/415/dsc00093av.jpg http://imageshack.us/a/img62/44/dsc00095hk.jpg http://imageshack.us/a/img201/2817/dsc00096fh.jpg http://imageshack.us/a/img35/1751/dsc00097iz.jpg http://imageshack.us/a/img829/1671/dsc00101o.jpg http://imageshack.us/a/img17/4509/dsc00102qw.jpg

Dziś zrobiłem ponad 1200km po kolejny komplet foteli BMW Performance :mrgreen: , tym razem są już dedykowane do e90/91 (nówki) :D . Te, które mam teraz założone są robione pod e92 i był problem z mocowaniem pasów bezpieczeństwa (qp ma inaczej zamocowane pasy a sedan i kombi inaczej). Gdy je kupowałem nie wiedziałem, że jest dwa rodzaje tych foteli. Być może temat byłby do ogarnięcia ale nie chciałem w tym rzeźbić bo chodzi tu o pasy, napinacze i poduszki. Gdyby w razie jakiegoś wypadku coś miałoby nie zadziałać....byłoby nie fajnie. Teraz czeka mnie tylko przekładka i .....sprzedaż tych komuś do e92 lub serii 1 qp :wink: Jak nie znajdzie się kupiec to wywalę kanapę i wstawię je do tyłu :mrgreen: :norty: Poniżej kilka fotek z tripu Meulebeke - Salzgitter - Meulebeke 1230km (w drodze powrotnej cały czas we śniegu) http://imageshack.us/a/img94/2984/dsc00091sz.jpg http://imageshack.us/a/img854/415/dsc00093av.jpg http://imageshack.us/a/img62/44/dsc00095hk.jpg http://imageshack.us/a/img201/2817/dsc00096fh.jpg http://imageshack.us/a/img35/1751/dsc00097iz.jpg http://imageshack.us/a/img829/1671/dsc00101o.jpg http://imageshack.us/a/img17/4509/dsc00102qw.jpg

Dzięki :D w Performance'ach siedzi się nieco wyżej niż w M-pakietowych fotelach w najniższym ich ustawieniu, ale tak wogóle to siedzi się zupełnie inaczej niż w M-pakowych ze względu na wyprofilowanie tych foteli, poprostu trzeba usiąść i osobiście zobaczyć jaka jest różnica do pozostałych foteli

maska jest ta sama, bez względu na to czy masz zwykły zderzak czy M-pakietowy pani z ASO może miała na myśli dolną osołonę silnika bo ona jest inna do M-paku :wink: