jaro629

nie pisz mi o twoim doświadczeniu bo mnie śmiech ogarnia :mad2: szwagier śmigał pare lat e46 330i potem M3 na kołach 19" i na koleiny nie nażekał.Chciał bym zobaczyć te dupne E46 twojego kolegi,pewnie zawias od poloneza ma i tak sie wozi.... ale ma BMW.Ja jakoś ostatnie 5 lat przelatałem E39 alpiną 3.2 i nigdy nie wiedziałem co to koleiny.A koła miałem lato i zima 235/40/18 i 265/35/18.Zawias był gwint.Koledzy mają M5 E39 na kołach 18 i też jest super.Warynek to proste auto nie jakieś szczepy,zawias bez luzów i sztywniejsze zawieszenie od seri :cool2:

toś podpowiedział koledze :cry2: auto ładne jak na e34 ale cena spora,można e39 za to kupić.

ale głupoty piszesz :mad2: jak masz proste auto,sprawną zawieche i lekko twarde amorki od seri to nie ma prawa e39 latać w koleinach.np.wystarczy na tył założyć drążek stabilizatora od M5 a już jest poprawa.w V8 też przedni pasi

to skoro auto ma pompe do wymiany to nie ma takiego przebiegu.Nie spotkałem sie jeszcze z wymianą pompy wodnej w bmw przedprzebiegiem 200tyś.A miałem sporo śmigiełek.

tak czy siak bez webasto będziesz miał ten promlem w tym modelu.Niektóre modele miały dodatkowe podgrzewacze wody jak nie miały webasta.Proponuje naprawić je przed mrozami bo nic innego nie wymyślisz.

jedz do Zbycha ze starachowic.Powiedz że jesteś od Piotrka z Radomia.Ale załóż najpierw katy orgin.

ale cymbał ten pan mechanik.Ja raz wyciołem kata 15 lat temu w e32 i już wtedy wiedziałem że to lipa.A w e65 :mad2: :mad2: :mad2: wkładaj spowrotem kata i szukaj przyczyny.np u mnie po kupnie autka z niemcowni wywalało nieraz błąd kata.po podpięciu kompa zero błędów.okazało sie że świeczki były lekko w oleju.po wymianie kpl.uszczelek do dekli,8 rurek przez które olej leciał na świece no i membran olejowych i świec problem ustał.dodam że moje autko ma historie serwisową z niemcowni która sie zgadza w bawari janki a na blacie raptem 109tyś km jak kupiłem w maju tego roku.ale niestety 9 lat autka robi swoje i takie uszczelki uszczeleczki i oringi przy silniku poprostu parcieja ze starości i od temperatury.

ja od maja tego roku e65 745 na lpg zrobiłem 25tyś.km i nic sie nie dzieje. miałem b.dużo BMW na lpg i nigdy nie miałem problemu.Gazowałem już pare szt.V8,szt V12,M3 e36 i nawet alpine B10 e39 zagazowałem i bryknołem 100tyś na lpg i było git.I nigdy nie kupe diesla i nikt mnie do tego nie namówi.Poprostu nie znosze rechotu.Jak beda kiedys takie motorki w bmw co sie nie da zalozyc lpg to poprostu nie zaloze i tyle.

głupoty kolego piszesz i tyle ci powiem.Do e65 jest sztuką założyć gaz a jeszcze większe wyzwanie stawia poprawne ustawienie parametrów na LPG.Nie każdy gazownik to potrafi poskładać do kupy i takie są potem efekty.Widziałem kiedyś jak w e65 był zaślepiony chek engin.Jak sie okazało to na gazie wywalało błedy o złej mieszance więc mądry gazownik zrobił taki myk,bo nie potrafił tego poustawiać.Jak masz kase to polecam 750 a jak troszke mniej to 745.Na instalke odrazu przeznacz ok 6-7tyś i będzie git.

powodem może być rozciągnięta linka od zmiany biegów lub wyrobione oczko przy lewarku.Ustaw lewarek w pozucje P,następnie przy skrzyni odkręć delikatnie mocowanie linki do dzwigni i ustaw tę dzwignie dokładnie w pozycje P i skręć to jeszcze raz.Może pomoże.jak nie to niestety skrzynka sie kończy

ja robiłem to w otwocku u Barankiewicza.Chłopaki sie znają na robocie i mają dużo gratów do e65.Miska i olej oczywiście zakupili orgin.Ja polecam ich.

Ja miałem taki zamiar na zime i w focie po wielkim rabacie coś ok 1500netto za szt. 275/40/19.Po namysłach jednak zakupiłem 245/50/18 i kpl.felg.za nokiana A3 zapłaciłem 720netto za sztuke.A i jeszcze jedno cziężko w tym rozmiarze o zwykłe opony.Wszystko prawie ran flad!!!!!!! jak na tym sie jezdzi to nie musze mówić.Głównie to zaważyło na + za 18''

bierz 2.8 a jak masz wiekszy budrzet to 3.0i.do automatu to minimum żeby to normalnie śmigało z pasarzerami.ceny zawiasu są normalne.to nie te czasy że bmw jest drogie w gratach.E39 to już niestety stary ale jary model więc cząsci lecą w dół.

dałem 700zł.majster od elektroniki mi mówił że nie ma różnicy czy kupie od L7 czy nie.podobno da sie coś z tym zrobić.u mnie jeszcze było tak że po przekroczeniu 140km/h radio grało ciszej i bardzo basowo.cyrk na kołach w e65.ale po wymianie radia wszystko jest oki :cool2: no i ligic7 zaczeło grać jak powinno

u mnie w L7 nie grały przdnie lewe drzwi i półka z lewej strony.po wymianie radia wszystko zaczeło grac cacy.nie kodowałem radia

dabidi ja tak kiedyś miałem w mojej 740 z 1994r,identyko problem,szukałem kopałem i znalazłem.wymiana rozrusznika załatwiła temat na cacy. :cool2:

wydaje mi sie że fora są po to żeby konkrety pisać a nie wydaje mi sie :mad2: ,poprostu jak ja czegoś nie widziałem lub nie naprawiałem to nie pisze o tym. :mad2:

jak najbardziej słaby akumulator powoduje zapalenie sie poduch.

a ja panowie jestem już po wgraniu polskiego menu i navi.moje autko to 745 z 2002r.działa to naprawde fajnie i nic sie nie dzieje z tym.Gościo z krakowa mi to robił i zainkasował 700pln.dojazd do radomia był w cenie. :cool2:

są i to dwie linki kolego w e65.trzeba sprawdzić z kanału czy silnik który zaciąga linki reaguje na wciśnięcie guziczka od ręcznego.to taka czarna puszka nad tylną belką.