haker151

Witajcie, Czy zamontowanie czegoś takiego zamiast dwumasy ma sens http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeglo-bmw-e46-e39-320d-520d-318d-i1873390723.html?? Piszą że można zamontować zamiast dwumasy ?? Wiem po przeczytaniu artykułu http://forum.tdi-tuning.pl/printview.php?t=3110&start=0, że dwumasy nie można zastąpić więc jak podejść do tego tematu ?? Pozdrawiam JB

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Ale chodzi o to że jak uruchamiam sterowanie EGR to wyłączam EGR bądź jeżeli EGR jest wyłączony to go włączam. Do czego służy ten EGR?? Czy z TURBO jest podobnie na zasadzie włączania i wyłączania ?? Gdzie mogę sprawdzić błędy turbo, bowiem mam dziwny objaw że powyżej 2,5 trubo jakby przestaje działać i ok. 3 znowu się wkręca na obroty. Może wiecie co jest powodem ?? Myślałem o zakupie preparatu do czyszczenia trubo podobno psikasz raz, jeżdzisz chwile psikasz drugi raz i tak do 3 razu i trubo ma być czyste ?? Nie wiem czy to prawda ??

Witajcie, Napiszcie proszę co się stanie jak włączę w INPA sterowanie TURBO ?? Jak włączam sterowanie wentylatorem chłodnicy to się włącza pokręci się chwile i się wyłącza. Jakie zatem zdanie będzie miało sterowanie TURBO. Albo diagnostyka świec żarowych ?? Wchodząc w INPA na Silnik M47 DDE3.0 póżniej sterowanie i Sterowanie [F1]. Napiszcie czy te testy / sterowanie można odpalać bez jakiegokolwiek ryzyka ?? I czy ktoś już to testował. Pozdrawiam

Okazało się że powodem ubywania płynu wcale nie była pompa wody a uszczelka pod termostatem. Jak już miałem pompę to zmieniłem przy okazji. Kosztowało mnie to przyznam 6 h pracy ale nauka nie idzie w las. A i polecam kupić sobie klucz dynamometryczny bo na wyczucie to termostatu się nie przykręca tylko momentem 10 Nm. Teraz suchutko i stan płynów niezmienny. Pozdrawiam

Znajomy mechanik chciał za dwie 100 zł. W normalnym warsztacie ok. 150 zł. 100 zł które oszczędziłem wydałem dwie przedłużki niklowane Crv (potrzebne do odkręcenia z góry lewej poduszki- razem mają 0,5 m), ramię giętkie nasadkowe oraz przegub nasadkowy oraz flaszkę dla kumpla który pomagał. Gościowi bym zapłacił i miałbym tylko zrobione a tu mam jeszcze narzędzia. A dziś czekają mnie dwie poduszki pod skrzynię (podobno łatwizna) i pompa wody bo cieknie. Pozdrawiam

Poduszki silnika obydwie zostały dziś wymienione czas operacji około 4 godzin. Efekt porażający. Zero drgań - to jest niestamowite. Oczywiście poduszki Lemforder Lewa zerwana prawa była wylana. Dużo zeszło ale zmęczenie odebrałem bardzo pozytywnie. Jutro dwie poduszki po skrzynię mam nadzieję że pójdzie szybko. Pozdrawiam

Wymieniał ktoś pompę wody w 320d Touring E46 ?? Jakieś wskazówki ?? Dzisiaj mam zamiar się za to zabrać i zrobić. POzdrawiam

Koło pasowe sprawdzone nie posiada pęknięć luzów itp objawów. Po obserwacji z kanału okazuje się, że poduszka od strony kierowcy lewa zerwana aż chce wyrwać łapę silnika. Przy gaszeniu masakra aż się patrzeć nie chce :P Prawa ok ani drgnie, ale i tak trzeba będzie wymienić dwie dla zasady. Koszt poduszek Lemforder ok. 380 zł ( za komplet) i mam nadzieję że uda mi się samemu to zrobić :) Miejmy nadzieję że to tylko to i po wymianie mu przejdzie. A już się bałem że koło pasowe albo co gorsza dwumasa i 2k nie moje :P

Dziękuję za rady postaram się jak najszybciej sprawdzić to koło pasowe. Konkretny ten DIY ale nie wiem czy dam rade sam

Jak sprawdzić to koło pasowe?? Gdzie ono się znajduje ?? Proszę o wskazówki

Witajcie ponownie, Dzisiaj również przy ściąganiu osłony zauważyłem że na osłonie jest pełno płynu chłodniczego. Zdjęcia wszystko mam nadzieję wyjaśniają. 1) http://imageshack.us/g/267/20111011093.jpg/ Nie wiem co to jest ale z tego się leje. Tak mi się wydaje :) Proszę pomóżcie. Pozdrawiam JB

Witajcie, Właśnie wróciłem z garażu. Zdjąłem osłonę i wg mnie poduszka lewa kierowcy do wylotki. Prawa wydaje się ok. Ale czy jest sens wymieniać jedną czy lepiej dwie plus tą jedną przy skrzyni ?? W załączeniu dodaje film jak wygląda gaszenie samochodu. Masakra !!!!!! http://www.youtube.com/watch?v=x24GscB3FOk Tutaj jeszcze fotki poduszek http://imageshack.us/g/706/20111011087.jpg/ Oceńcie sami. Pozdrawiam JB

Witajcie, Na początku informuję że jestem świeżym posiadaczem BMW Touring E46 136KM. Przy gaszeniu samochodu czuć mocne drgania, podczas pracy silnika jest podobnie drga kierownica i prawie całe wnętrze. Przy wciskaniu sprzęgła nie ma żadnej różnicy, mechanik tw. że to nie dwumasa. Podejrzewa zerwaną poduszkę silnika. Najdziwniejsze jest to że przed wymianą oleju nie przypominam sobie takich drgań. Być może nie zwróciłem uwagi, sam już nie wiem. Dodatkowo podczas dojazdu do skrzyżowania na luzie hamując czuję jak samochodem kołysało na boki. Na biegu takich objawów nie ma. Doradźcie co jeszcze sprawdzić żeby mieć 100% pewności że to poduszki. Może konieczna jest wymiana dwóch poduszek silnika i tą jedna przy skrzyni ?? A jeszcze jedno zmniejsza mi się co jakiś czas ilość płynu chłodniczego. Nie jest to masakryczny ubytek ale co jakiś czas sprawdzam i wskaźnik jest niżej. Olej sprawdzam dzień na dzień i poziom niezmienny ten sam. Jeżeli te poduszki to doradzcie jakie ?? Lemforder to dość duży wydatek plus robocizna ?? Nie wymieniał ktoś sam te poduszki ?? Pozdrawiam