haker151

Żadnych błędów nie ma. Nic się nie świeci. W INPIe i DISie też błędów nie ma, po za takimi drobnymi, które co jakiś czas się pojawiały i je kasowałem. Dzisiaj sprawdzałem znowu. Zapaliłem po pracy i jadę to nawet na 2 biegu było, na 3 i 4 std również ale na 5 też i to już przy 2000 obrotów. Dokładam gazu i buczy i identyczne uczucie jak w zimie mieliłoby kołami, bo delikatnie puszcze gaz to jest zryw do przodu. A jak pulsuje gazem tj. ujmuje przy 2500 i dokładam i tak znowu kilka razy to buczy i zrywa przy puszczaniu itd. Dyfer okazał się dobry, a mechanik mówi mi teraz o piaście i łożysku tylnego koła. Tyle że gwarancji nie daje i jak to nie będzie to efektu nie będzie a kasy mi nikt nie odda.

Witajcie, Jakieś 1.5 tygodnia temu pojawił się dziwny objaw podczas jazdy. Przy obrotach ok. 2300 - 2400 na biegu 4 (czasem również na 3, na 5 nie sprawdzałem) wciskam gaz i auto nie ciągnie słychać głośne buczenie w okolicach tylnego siedzenia, samochód przestaje ciągnąć (tak jak w zimie opony obracają się na lodzie - identyczne odczucie), obrotomierz staje na tą chwilę w pozycji przed 3 tys obrotów (przecież przy ślizgającym sprzęgle obroty rosną a nie zatrzymują się). Przy puszczeniu gazu nawet delikatnym delikatnie zerwie i ciągnie, najdziwniejsze jest to że na 1, 2 takich objawów zupełnie brak. Mechanik wymienił mi dyfer (kupiłem na auto złomie z identycznej bmki) i nadal to samo. Wlał mi jeszcze (używając igły) przez meszki na półośkach oleju przekładniowego (podobno mogły się krzyżaki wysuszyć ??) Kazał pojeździć tydzień i zobaczyć czy jest coś lepiej, bo jak nie to piasty w kołach się kończą. Co wy na to ?? Spróbuje nagrać to komórką i zapodać tutaj. Mam nadzieje że mi coś pomożecie.

Jestem cały czas zalogowany, coś jest nie teges

Od jakiegoś czasu w ogóle nie mam możliwości założenia nowego tematu. Nie wiem czym to się je, ale może zostały mi ograniczone uprawnienia ??

Proszę o zamknięcie tego tematu. Dlaczego nie mogę założyć nowego ??

Proszę o zamknięcie tego tematu

Ten silnik tak ma bez przepustnicy projektu trandolfa. Bez przepustnicy zawsze każdy egzemplarz gasł tak samo telepało tak że aż bolało. Sprawdziłem ok. 15 egzemplarzy (na giełdach, u sprzedawców i znajomych) Po zainstalowaniu przepustnicy gaszenie silnika to bajka :P POLECAM jeszcze raz !!!!

A to przepraszam zwracam honor :)

Nie żebym miał pretensje czy coś :P ale ta wypowiedź mnie trochę zirytowała. Jakbym miał jechać na hamowanie do Was do Poznania z Nowego Sącza(ponad 550 km w jedna stronę) ?? Przecież tam i z powrotem mam ponad 1100 km :P na ON wydałbym min. 400 zł opłacalność żadna :P Więc hamownia jest ale dla tych co mają w miarę blisko :P Pozdrawiam

Marcin możesz coś napisać na temat kosztów?? Skala +/- 100 zł

To kiedy jedziemy ??

Poczytaj sobie wcześniej post, ew. napisz do trandolfa na priv.

Kup sobie zestaw od trandolfa

Mod od TC wgrany samochód jeździ zupełnie inaczej od dołu podobnie jak było ale przy ok. 2 tys. to dzieje się dobrze. Polecam taką modyfikację za tak małe pieniądze można mieć tak długo uśmiech na twarzy :P. Pozdrawiam

Również jestem zadowolonym posiadaczem tego kompletu i z czystym sumieniem powiem że uśmiecham się od piątku od 23 (kiedy to zainstalowałem w swojej E46) do teraz. Gaszenie teraz to przyjemność a nie operowanie potencjometrem radia :P. Nie pożałujcie tej decyzji a trandolf to pełen profesjonalista i super człowiek. Tutaj co prawda ubogie ale są zdjęcia z po montażu: http://zapodaj.net/65b5a1d265367.jpg.html http://zapodaj.net/9be7e519eaab3.jpg.html POLECAM !!!!

Wcale nie koło pasowe. Nie jest może nowe ale da jeszcze trochę radę. Polecam kontakt z trandolfem i montaż przepustnicy z E90 wraz z modułem jego autorstwa. Teraz aż chce się gasić banan nie schodzi z twarzy od piątku a trandolf to pełna profeska. POLECAM !!! Po 2 wymiana paska (tego długiego) na ORI z ASO (ten z filcem), przy paleniu cisza nic nie siepie. POLECAM - to też rada trandolfa. Po 3 polecam podkręcić obroty biegu jałowego na ok. 930 oraz ograniczyc EGR wklepując mu 87 mg. Teraz już kocham pracę mojego silnika, jego zapalanie i gaszenie tym bardziej. POLECAM Wszystkim nie zdecydowanym.

Jeżeli chodzi o przekaźnik to można go kupić taniej na allegro.pl http://allegro.pl/przekaznik-samochodowy12v-v23084-c2001-a303-6753-i2501986262.html albo tutaj http://allegro.pl/v23084-c2001-a403-hfkd-012-2zst-v23084-c2001-a303-i2504630903.html Nie trzeba płacić blisko 50 pln za sztukę

Czyli nie pozostaje nic innego jak wymiana koła pasowego. A czy kończące się koło pasowe wygląda tak jak na załączonych przeze mnie zdjęciach?? Powiem szczerze że chciałbym uniknąć wymiany która nic nie da.

Czy w BMW Touring E46 320d z 1999 roku było na alternatorze sprzęgiełko kierunkowe w oryginale ?? Wydaje mi się że jest zwykłe koło pasowe alternatora bez sprzęgiełka. Tutaj jest zdjęcie tego koła (jest tylko nakrętka a z tego co wiem to sprzęgiełko zakręca się specjalnym kluczem ząbkowym) http://zapodaj.net/732d55b38addd.jpg.html Czy można np. kupić sprzęgiełko i zainstalować zamiast tego koła ?? Przy paleniu mam taki dziwny pisk i każdy mechanik mówi że to wina uszkodzonego sprzęgiełka.

Napiszcie proszę co zrobilibyście na moim miejscu. Jeżeli koło powinno być wymienione, to może lepiej zrobić to wcześniej.

Właśnie nie wiem czy to normalne czy koło do wymiany jednak

Odkręciłem koło pasowe. Niżej macie zdjęcia oceńcie jego stan. http://zapodaj.net/df6267145b380.jpg.html http://zapodaj.net/fd8cfc930b8f1.jpg.html http://zapodaj.net/a4ca4b215026b.jpg.html http://zapodaj.net/b0c488927145f.jpg.html http://zapodaj.net/267f7d0ac8aab.jpg.html http://zapodaj.net/9290135e36e46.jpg.html Czy waszym zdanie koło jest do wymiany. Proszę o komentarz.

Być może jest tak jak pisze kolega i występuje jakiś poważny problem z tą płytką tutaj jest opisane dokładnie http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=34447

Klima działa normalnie tylko z otwieraniem jest problem. Bagażnik otwiera się normalnie.

Na tym gorącu ostatnio mam problem z otworzeniem mojej E46. Naciskam otwieranie i nic. Naciskam zamykanie (coś tam pykjnie) i dalej nic. Proszę o pomoc tylko na gorącu tak się dzieje