Magker

Posiadam klimatronik i przy ustawionym nadmuchu na 16 stopni leci normalne zimne powietrze, ale jesli dam juz na 17-17.5 stopnia leci cieple powietrze, zas przy 19-20 gorące. Prosze Was o opinie co moze byc uszkodzone, ze przy tak nisko nasawionej temp jak np 17 stopni mam juz cieple powietrze.

czy ktos z Was ma jeszcze jakies uwagi do w/w problemu?

Dzieki dandi za Twoj komentarz, jest bardzo cenny. Problem polega tez na tym ze kilka miesiecy walcze z bledem na komputerze ZBYT UBOGA MIESZANKA (i niestety nie moge znalesc mechanika ktory zajmie sie moim autem przez kilka dni i sprawdzi wszystko), ale od 2 tygodni zaczely sie rowniez problemy z obrotami silnika, gaśnieciem silnika, oraz mega nierowna jego pracą. I to jak pierwszy problem z mieszanką moze byc spowodowany nieszczelnoscia w ukladzie to drugi wydaje mi sie uszkodzeniem czesci mechanicznej. Reasumujac jade w tygodniu na komputer i zapisuje Twoje dane kontaktowe, dzieki.

Filtr paliwa wymianiam dosyc czesto, stosuje Knechta, pompa paliwa nowa i oryginalna VDO Siemensa. O ktory konkretnie chodzi zawor, czy mozesz go wskazac na REALOEM-ie?

musze sie zainteresowac tym czujnikiem, czy oprocz diagnostyki komputerowej mozna sprawdzic go w inny sposob?

ale w plynie nie ma oleju dlatego pompe raczej wykluczam

Ostatnio dolalem sporo plynu do chlodnicy (dawno go nie sprawdzalem), ale zadnych wycieków nie widac. Dzisiaj po odpaleniu silnika obroty od razu spadly i silnik zgasl, zapalilem go z powrotem i dodajac gazu jakos ruszylem. Ma pierwszym i drugim biegu byla masakra, caly czas musialem wciskac sprzeglo, silnikiem szarpalo, brak mocy itp. Po przejechaniu kilku km jakos sie ustatkowalo czyli nie szarpalo, ale praca silnika byla dalej nie rowna. Czy pompa wodna o kotrej piszesz moze poodowac takie objawy i jak ja sprawdzic. Czy moze byc uszkodzony czujnik polozenia walka tzn czy jesli wylby uszkodzony byly by takie objawy?

jasne Łukasz, ale rozumiesz moje rozgoryczenie, dalej czekam na Wasze opinie co do w/w usterki oraz mojej propozycji jazdy do ASO BMW

czy chodzi o BS Graczyk, Kamionka 47 pytam bo akurat ich znalazlem jako specjalizacja Bosch

zastanawiam sie nad pojechaniem do ASO BMW w Gdansku, Poznaniu lub gdzie indziej i zleceniu im takiej naprawe. Czy jeśli mieli by jakis problem to zaczna wymieniac czesci metoda prob i blędow oraz czy moge przejechac po niby ich naprawie na jakis test w celu sprawdzenia popranosci naprawy, pytam bo jestem sklonny tak zrobic, ale chcialbym jakos dobrze zagrac, a nie byc skasowany przez ASO i zostac dalej z nieusuniętą usterką

jedna wymienilem, ale widac bylo po podlaczeniu komputera ze "stoi" teraz obie działaja poprawnie, jesli chodzi o komputer to czy jesli znajde taki sam do sprawdzenia to wystarczy tylko podlaczyc czy musze robic jakies przeprogramowywanie itd itp

Od roku walcze z zapaloną kontrolką check engine. W moim miescie Szczecinie żaden warsztat (nie bede wymienial, ale zjezdzilem niby najlepsze) nie potrafi sobie z nią poradzić. Wymienilem pompe paliwa, jakąś membrame kolektora, odpowietrznik skrzyni korbowej, przeplywomierz, sonde i dalej nic. Objawy to oprocz zapalonej kontrolki lekki spadek mocy (tryb awaryjny) i od jakiegos tygodnia wahlowanie obrotów na biego jałowym, a nawet gaśniecie silnika np podczas stania na światłach. Po przejchaniu kilku km wszystko wraca do normy i po jakims czasie znowu wachlują obroty i silnik potrafi zgasnąć. Odkręcilem silniczek krokowy, wyczyścilem i dalej nic. Po podlączeniu do komputera wyskakuje zawsze bląd ZBYT UBOGA MIESZANKA i po wykasowaniu go po przejechaniu kilkunastu km znowy wskakuje. Czy może być uszkodzony komputer silnika??? Mega bardzo prosze o pomoc w tej sprawie bo szlak mnie trafia. Chetnie pojade do innego miasta jesli ktos zaoferuje pomoc w naprawie. Licze na waszą wiedze i pomoc w w/w sprawie. E46 318 M43

sprawdz pompe powietrza (nr.1 na twoim zdjęciu), jest ona ponitowana i byc moze urwane sa jakies nity przez co jest nieszczelna

E46, bezyna 1.8, silnik M43. Od jakiegos czasu pali sie kontrolka silnika. Jezdze do jednego z najlepszych warsztatow (komputer diagnos. BMW + Bosch, chłopaki naprawią tylko BMW od przeszlo 15lat). Wymienilem przepływke, sonde lambda, odpowietrzenie ukł. korbowego, pompa paliwa sprawdzona, wszystkie czujniki, świece, wszystkie parametry idealny. Po podlaczeniu diagnostyki podaje blad ZBYT UBOGA MIESZANKA PALIWA i po wykasowniu tego błędu zapala sie na nowo po przejechaniu ok 20-30km. Silnik bez zapalonej kontrolki jest lekko przymulony i przy odpalaniu auta ktore dlugo stało na słoncu skaczą obroty. Prosze o pomoc w w/w temacie bo zmagam się z tym problemem już jakiś czas i niestety jak narazie nikt nie potrafi rozwiązać tego problemu.

ksenony zakladalem, a pozniej do nich jeszcze dodatkowo ringi

nie ważne czy gazowe czy zwykle, bez nich mial bym rownież problem z ksenonowi bo kontrolki palily się również po ich wymianie, cholera widze ze nikt nie robil kombinacji z przeprogramowaniem modulu światel tylko wszyscy bazują na opornikach lub wstrętnych dodatkowych żarówkach

to juz coś, wiesz to z wlasnego doświadczenia czy któryś ze znajomych to robil??

no tak, ale to rozwiązanie jest ze sie tak wyraże "garażowe" więc szukam innych rozwiązań

No i mam problem, jakiś tydzień temu wsadzilem ksenony, świecą idealnie, ale przy wylączonych światlach palily sie kontrolki spalonych żarówek, a po wplączniu ksononów gasly i bylo ok. Wczoraj wsadzilem ringi i wyjelem żarówki swiatel pozycyjnych (teraz tam podpięte są wew ringi). Kontrolka spalonych żarówek świeci sie teraz zarówno przy wlączonych i wylaczonych światlach, wewnętrzne ringi świecą slabo i minimalnie migają, a po zapaleniu świetel pozycyjnych zamiast ringów palą sie kierunki. Wiem ze wartości pradu w przypadku zwyklach lamp i ksenonów oraz zarówk i diody są inne i komputer odczytuje to jako usterkę. Moje pytanie dotyczy tego czy oprocz ingerencji np wsadzenia oporników moge usunąc tą usterkę poprzez podlączenie pod komputer i przeprogramowania modulu odp za światla. Kolega wspomnial jeszcze ze bede musial kupic modul od swiatek ksenonowych, ale czy to zalatwi sprawe swiecącyh kontrolek w przypadku ksenonów i ringów. Jestem ze Szczecina i chętnie dowiem się w jakim warsztacie móglbym usunąć tą usterkę. Dziękuje i pozdrawiam

dziekuje, jutro tak zrobie

Wymienilem w E46 klocki (Textar) oraz czujnik i kontrolka dalej sie pali. Szukalem na forum, ale nie moge znależć odpowiedzi dotyczącej tego problemu, prosze o pomoc.

mi alarm przeciął kabelek kontrolki ukladu chlodzenia. Polutowalem i wszystko ok. Dziekuje i pozdrawiam.

W mojej E46 zapalila sie kontrolka chłodnicy. Wskażnik temperatury stoi bez zmian po srodku, samochod nie grzeje sie, trzyma płyn w chłodnicy kompletnie nic się nie dzieje oprocz palącej sie kontrolki. Czy to moze byc jakies przekłamanie czujnika i wystarczy skasowac po podłaczeniu komputera czy raczej czujnik do wymiany. Prosze o pomoc poniewaz szykuje mi sie wyjazd (700km) i nie wiem co robić.

Czy to jakis problem w E46 zmienic kierownice bez sterowania na kierownice z przyciskami. Chodzi mi glownie o podłaczenie wszystkich oprzyciskow zeby bez problemowo działały.

przesiadam się z Seicento 1.1 :)))