b0ss

Witam, Tak jak w temacie, czy dal sie wlożyc stabilizaotr przedni od 540 do 525D ? po wygladzie wodać ze różnią się wyglądem, pytanie czy ze tak powiem bezkonfliktowo da sie wlożyc,

Gdyby komuś jeszcze sie coś takiego przytrafiło,to winowajcą okazała sie pompa wysokiego cisnienia, moment, kiedy dpalala i gasła to byl ostatni żywot pompy Regeneracja + robocizna w warsztacie =1000zl Dziękuje, dla osob ktorzy sie interesowali tematem za pomoc

jak to zrobić, bo wole sobie wszystko na spokojnie sprawdzić o ile sam jestem w stanie i jak najmniej narażać się na niepotrzebne koszta, bo przecież nie o to tu chodzi, aby wydawać pieniążki na niepotrzebne częsci, a dokladnie i precyzyjnie trafić co jest przyczyną awarii i ją zlikwidować a nie po kolei wymieniac poszczególne czujniki itp....

a wiec tak czujnik odłączylem i podłączyłem, natomiast kostką od zaworu jedynie poruszałem trochę bo nie mialem możliwości jej odłączenia (zbyt mało miejsca) samochód odpaliłem odrazu, falowanie zanikło pracował elegancko, po 2-3 min dodalem gazu i zaczeło coś cykać przy zaworze rail i powoli zaczął gasnąć i zgasł, póżniej ponownie jedna wtyczkę odpiolem drugą poruszałem i znowu odpalil teraz juz jest to na filmiku, brak falowania, no ale pod koniec cisnienie skakalo: i teraz pytanie, czy to ten regulator w jakis sposob przycina sie czy jednak cos innego...

tak wiec po odpaleniu wyszly mi takie kwiatki: http://b0ss.wrzuta.pl/film/03xY9Zt4LRY/video1bmw a co do blędów to tylko to: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/bd6706f97f23b425.html dodam, że teraz strasznie falowaly obroty na wolnych czego przy poprzednim odpalaniu tego nie bylo.

Wiem, zamiast zrobic screena przy odpalonym silniku, nagram filmik az do momentu zgasniecia auta, wtedy bedzie widac jakie sa wartosci podczas normalnej pracy na poczatku i jakie kiedy auto zacznie gasnac. I jeszcze o co chodzi z tymi blędami bo za bardzo na forum nie moglem tego znaleźć, co to moze byc...

I jeszcze pytanko na ktore parametry mam zwraca uwagę jeżeli sie uda odpalić auto, co prawda to bedzie krotki pomiar, bo pewnie zgasnie po ok 30s. ale zawsze cos uda sie wylapac....

I pytanie do znawcy co to moze byc: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/7488339c5e3a9c73.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/b517e00c3ea5590a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/bdc429d65b1fd14a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/64d218fbe378761b.html niestety na wylaczonym silniku, bo nie udalo sie odpalic: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/34a963f6312e8398.html

okej niebawem ogarne oprogramowanie bo mam maly bajzel na kompie i zobaczymy co wyjdzie, tylko jedno pytanie, cisnienie z pompy progowej sprawdze bez problemu a jak z ciśnieniem na listwie? jak auto po chwili mi zgasnie ? i w ktorym to miejscu sprawdzac w inpie bo kiedys sie bawilem ale pamiec zawodzi czasem ;)

nie no ja na "chłopski rozum" sadze ze ona moze dawać za małe ciśnienie, chodzi mi o pompkę progową...

Witam, pare dni temu podczas ruszania ze skrzyżowania auto dziwnie przerwali mi 3x w takim szybkim tempie, co mi się bardzo nie spodobało, ale póżniej bylo ok. po przejechaniu ok 2 km na parkingu zauwazylem ze zaczela dziwnie pracować taki bardziej klekoczący dzwięk. dojechalem do miejsca parkingowego i już nie przekrecając stacyjki auto zgasło, na pierwszy rzut oka pomyślałem, że może pompka progowa, bo na poczatku jej nie slyszałem bo było głośno, po chwili jednak ja usłyszalem. auto postało 20 min na parkingu normalnie odpalilo i przejechałem 200m i znowu zgasł w taki sposob jak by typowo bylo brak paliwa- coaz niższe, niższe obroty i zgasła. sciagnełem auto do domu i na chwile obecna zapala na 1-2s i gaśnie. Co o tym sadzicie, możliwosc podlaczenia pod komputer bede mial dopiero za pare dni o ile samemu inpa, bede w stanie cos zdiagnozowac...

Wypal cd z softem do mk3 na jak najmniejszej możliwej prędkości. Ustaw język w menu na GB. Przed aktualizacją pozamykaj wszystkie drzwi i wyłącz telefon (ew. bluetooth) jak masz fabrycznie w aucie. Radio może być włączone.Odpal silnik i włóż cd (bagażnik może być otwarty) Po zakończonej aktualizacji wpierw wyjmij cd (musi samo wypluć po udanej aktualizacji) a dopiero na końcu wciśnij ok na ekranie. Jeżeli to nic nie zmieni to wpierw wgraj podobnie j.w. oryg. soft v27 Elegancko, sytuacja opanowana, i jeszcze pytanko, jaki soft polecacie, żeby nie bylo nic w nim za bardzo przerabiane, taki zblizony do orginalu i po polsku?

mam pytanko, jakis czas temu wcielo mi CD ale to przez moja niewiedzę dzis jakos odruchowo nacisnelem aby wysunelo CD z czytnika, wyszla, wiec odrazu wgralem v21.1, poszlo bezproblemowo a nastepnie wlozylem CD z Soft MK3 V29 z GB na PL od OSD na ekranie navi pokalo sie ze jest wgrywany nowy soft po chwili ekran zaczol mrugac sadzilem, ze za chwile wypluje CD i bedzie ok, natomiast czekalem dosc sporo, i nic, w koncu chcialem wyjac CD i nic czytnik je polknol, w czym moze tkwic problem, czy moze jakis innym polskim mam sprobowac? bo przy probie wgrania polskiego mam ta sytuacje juz 2x. Z v21.1 nie bylo zadnych problemow... dlaczego mi polyka pozniej CD ? aaa i przy V21.1 dioda power migala a przy PL juz niestety nie

Czyli co, masz na myśli że jest taka opcja w komputerku ale ona nic nie wskazuje?

Witam, mam pytanie odnośnie wskazań temperatury oleju w BC, mianowicie nie wyświetla mi się ona. Sa tylko 3 kreski. Może macie jakaś sugestię co moglo się pochrzanić? Wydaję mi się ze wcześniej to działało. A niedawno przegladajac testy zauwazyłem ze nic nie wyswietla...

heh no ok, kolejny raz tego błędu nie popełnię :), ale chce zrobić to teraz porządnie a nie na odpier.... Nie wiadomo czy w przyszłości nie przyjdzie mi się ponownie ich rozbierać więc wole dmuchać na zimne :)

To rownie dobrze mogbym zastosować zwykly czarny silikon, ale mi chodzi o to zeby póżniej w razie czego można było bez problemu zdjąć klosz. Dlatego poszukuje jakiegoś lepika jak byl w orginale...

teraz to juz za późno, lampy sa rozłożone

Witam, Mam dylemat wymienialem w lampach regulatory(wersja po lifcie) i teraz chce złożyc lampy, sama istota założenia klosza jest banalna, jednak problem tkwi w tym ze w jednej lampie klosz byl przyklejony (standardowo) na lepik ktory po podgrzaniu puscil bezproblemowo, a w drugiej lampie klosz byl przyklejony sylikonem czarnym i to mi przysporzyło nie mało kłopotów ledwo zdjelem klosz. a teraz sprawa montarzu, w żadnym wypadku nie chce skladać ich na sylikon! Czy jest dostepny w sprzedaży taki lepik, że pod wplywem temp puszcza? cos w stylu orgin. ?

Ok, już wszystko jasne, dziękuje za rozwianie moich watpliwości

Dani niby masz rację, ale czy aby na pewno?? bo wiem że znajomy wymieniał na poliftowe bez żadnego rzeźbienia, fakt było to w E36 ale chyba to bez znaczenia. Bo nerki chyba nie są większe rozmiarowo a jedynie mają grubszą zakładkę wychodzącą na maskę - tak myślę choć pewności nie mam No i znowu dylemat mozliwe ze masz rację: http://allegro.pl/grill-atrapa-nerki-bmw-5-e39-lift-lewa-prawa-nowe-i2158694384.html czytaj opis

wlasnie o to mi chodzilo bo i jak teraz na allegro przeglądalem zdjecia to wzrokowo ewidetnie widac ze nerki sa szersze i dlatego chcialem sie upewnic

to sadze ze maska napewno bedzie pasowac, tylko pytanie czy nerki dalo by sie wlozyc te po lifcie do maski przed...

Witam. Tak jak w tytule czy różnią sie od siebie maski w wersji przed i po liftowej ? bo wg katalogu nry sa te same. jedynie nerki w wersji poliftowej sa szersze.Mam auto po lifcie i czy ewentualnie pasowaly by gdyby kupic maske w wersji przed liftem a wlozyc nerki od wersji poliftowej ?

bo normalnie w lampach jest zarowka bodajrze H7, a wlasnie adapter to taka jak by przejsciowka z H7 na D2S (żarnik).