tdsmaniak

Skoro zainwestowałes w dobry radioodtwrzacz to definitywnie zainwestuj także w dobry wzmacniacz. Z własnych doświadczeń z e36 wywnioskowałem że nawet seryjne głośniki ożywają jeśli dostaną sygnał z wzmaka (jednostke centralna także miałem Alpine z serii CDA) Na twoim miejscu tak bym zrobił a później jeśli efekt nie będzie cię satysfakcjonował a zapewne niebędzie szukałbym głośników.

a możesz wstawić fotki sprzętu po montażu??

Pewnie pomógł by kondensator do każdego wzmaka.

Taki mam własnie plan nauczony postami niejakiego Nikosia. Trzeba zamontować pewnie EG200 bądz Skorpiona ST

na alledrogo twierdza ze KME silver uciagnie 270km pewnie tak ale z górki:) w mojej 520i już są spadki cisnienia do 0,7-0,8 to teraz dospiewaj sobie na ile spadnie w silniku 2,8. Chcesz miec silverka pod maska, nie ma sprawy ale chyba tylko tzw.Wariata bo seryjny to nic dobrego

Forumowicze poszukuję dobrego warsztatu w podkarpackim który poprawnie zamontuje sekwencje w e39 520i. :D Jeśli macie jakieś dobre bądź złe doświadczenia to napiszcie - takie info będzie przydatne. Ps. W ostateczności napiszcie namiar na dobrych gazowników w małopolsce i lubelskim.

a popatrz jeszcze na slady na tłokach - czy nie ma na nich sladu "chwytania zaworów". Moja bejca też wydawała dziwne stuki i okazał się nim stukot zaworów o tłoki -spowodowany konczącym się łańcuchem rozrządu. Przykra sprawa z twoim autkiem.

W moim przypadku max 160km/h było spowodowane "wewnętrznym błedem pompy"- taki komunikat wyrzucił podpięty komp. Dodam że od czasu do czasu auto chodziło normalnie max 190km/h. Miał założonego chipa ale boxa. Sprzedałem tamtą i kupiłem następną tutaj max to 180km/h ani mniej ani więcej w zasadzie niezależnie od kierunku wiatru(no chyba że huragan). Dodam że miałem wątpliwą przyjemność testować auto przed wymianą łancucha i po wymianie. Łańcuch był naprawde zniszczony ale swoją predkość auto osiągało, tyle że po wymianie stało się żywsze z niższych obrotów. Tak więc polecam profilaktycznie podpiąć się pod kompa - koszt 50pln a wiesz czy nie czeka Cię niemiła niespodzianka(pompa).

Zresztą e36 z końca produkcji dostawały seryjnie białe klosze (na pewno autka z 98 rocznika). Więc się nie zastanawiaj tylko zakładaj.

Prawdę mówicie kumie. E38 z małym przebiegiem w roczniku '98 kosztuje minimum 10 tys euro. Tu jest przyklad takiego - http://www.autolux.lu/fr/details-139220-BMW-735.html, gdzie przebieg jest realny (znam Luksemburg i tam się JESZCZE nie kręci liczników, poza tym właściwie aut poniżej rocznika 2000 ciężko znaleźć). A to co jest na allegro powstaje w ten sposób: 1. Kupujemy od Turasa samochód w jednej z poniżej wskazanych dzielnic Berlina: - Kreuzberg - Pankow - Lichtenberg - Moabit Za grosze - bo nikt tego nie chce. 2. Oczywiście samochód ma 700 tys przebiegu (albo i milion siedemset) i jest ogólnie zapuszczony, choć może być bez wypadku 3. Przyjeżdzamy do BRoP (Banana Republic of Poland) 4. Auto kierujemy na myjnię, polernię, picownię, perfumerię. 5. Przychodzimy do domu i odpalamy kompa z netem bo będzie BARDZO potrzebny 6. Za pomocą www.google.com ustalamy adres i nazwę serwisu BMW w Berlinie. Po co - o tym dalej Ustalenia mamy np takie: http://www.google.pl/search?hl=pl&q=BMW+niederlassung+Berlin&lr= Grzebiąc w pierwszym z brzegu - http://nl-berlin.bmw.de/de/nl_berlin/de/index.html dajmy na to, że podoba nam się taki adresik: BMW Niederlassung Berlin Betrieb Tiergarten Huttenstraße 50 10553 Berlin Po co to wszystko ? Spokojnie, zaraz się dowiecie :) 7. Odpalamy adresik www.allegro.pl i szukamy wyrobu pieczątek O - jakie to proste: http://www.allegro.pl/item203115958.html Klikamy i zamawiamy piecząteczkę serwisu BMW z p. 6 - co oczywiście nie stanowi żadnego kłopotu. Ponosimy pierwsze koszta - 25 złotych 8. Pozostając na allegro kupujemy proszę Was książeczkę serwisową do BMW. Co ? Że problem? Ależ skąd - już jest: http://www.allegro.pl/item202339859.html KupTeraz i ponosimy kolejny koszt - 74 złotego z wysyłeczką wprost pod drzwi apartamentu. 9. Nie zmieniając na razie adresu wpisujemy w wyszukiwareczkę allegro hasełko "Korekta liczników" No i proszę - już jest - http://www.allegro.pl/item203772258.html Nawet skłonny dojechać do nas. Ponosimy kolejne koszty - jak w mordę łosiem dyszek na kup teraz plus dojazd, niechajże będzie to dwie stówki. 10. Zgodnie z założeniem p. 8 cofamy sobie liczniczek do 200.000 km najlepiej by fajnie wyglądało ustawiamy na 197.000 11. Wydając w Tesco dwie dyszki na piwko siadamy wespół w zespół z kumplem od wódzi do stolika i pijąc dwudyszkowe piwko z Tesco wypisujemy książeczkę serwisową z p. 8 pieczątkując intensywnie piecząteczką z p. 7 co i raz zmieniając tusz w pieczatce (bo przecie koleś serwisował wóz 12 lat to i różne odcienie się teges no jak to Stasiu było - wyblakli nie?). O kolorach długopisu nie wspominam 12. Robimy cyfróweczką zdjątka, fotoszopik, wystawiamy aukcyjkę na allegro pt "Bezwypadkowy, mały przebieg, książka serwisowa" 13. I wszystko by było cacy gdyby nie dwa małe drobiazgi moi drodzy Drobiazg #1 - jak biorę taką ksiażeczkę do ręki to dziwnie wiele widze błędów ortograficznych w języku niemieckim. Kiedyś miałem szczęście uczyć się tego języka i zupełnie swobodnie się nim posługuję - może to plus dla mnie? Drobiazg #2 - na ostatniej stronce książeczki, druczkiem drobnym widnieje niepozorny ale jakże wiele wyjaśniający wpis: "Printed in China 2007" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Reporter z Interii pięknie skopiował tekst. Ciekawe czy spytał o zgodę. Czy może autor pisze dla Interii?

Poprosimy zdjęcia - choćby poglądowe.

Życzymy :cool2: Moja tds-ka zna już na pamięć trasę Rzeszów-Breda/Antwerpia to tylko 1600km zazwyczaj w 15godzin z wliczonymi przerwami. Fakt nie ma milszego autka na trasę niż BMW, choć trójka troszkę mała jest, ale za to spalanie wychodzi bardzo miłe 6,5litra/100km. Pozdrawiam.

Poproszę również o odkodowanie BMW reverse rds BP6262V7003787

Mam 318tds od trzech lat na budziku już 280tys.km i nadal gra muzyka :D Silnik ma łańcuch jak każdy tds. Zawieszenie przód e30/e36 tył wielowachacz (sedan i chyba kombi) Na naszych wertepach przód leci-ale tani w naprawie. Tył trzyma się ok. W zimie odpala super-no chyba że masz kaszkę a nie paliwo(nie zapaliła tylko raz przy -30stopni) Most podobno nie do zniszczenia-opinia znajomych mechaników(fanów beci) Ogólnie auto tanie w utrzymaniu. Jeśli Cię stać na BMW :twisted:

Moje auta są bez klimy.

Może mieć wisko. W m43 1.6 z 97r mam właśnie wiskoze, a ostatnio oglądałem również m42 z wiskiem więc to nie jest reguła że ma być elektryczny wentylator. Oznaczenie na korku to 200.

Może w taki sposób?! http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=32173

Sprawa wygląda następująco: silnik pracuje normalnie ale niepokoi mnie ubywający płyn w zbiorniczku wyrównawczym - dolałem go już ok 1,5 litra i nadal po chwili pracy poziom opada. Możliwe żeby ąż tak był zapowietrzony?? Na bagnecie oleju wygląda że jest ok. Nie dymi na biało. Z rury wydechowej pojawia się coś jakiejś cieczy ale wygląda na normalne w benzynie (tak było w poprzednich autach i nic się nie działo) Sciśniecie górnego węża skutkuje wypluciem płynu więc w wężu jest. W czasie jazdy niby się nie grzeje - jeździłem dziś również w korkach i trzyma wskazówka pion. Nie mogę nic powiedzieć jak było wcześniej bo auto mam drugi dzień :( Objaw troche niepokojący. Zapodajcie co sprawdzić i jak.

U mnie też występuje ten problem-rozkręcam auto do 140km/h (bądz na niskich biegach but do 4,4tys.obr/min) i nagle ściana brak reakcji na pedał gazu :mad2: Byłem wczoraj na kompie i mechanior powiedział-pokazał że występuje "błąd stały w pompie wtryskowej" - nawet niemożliwe było wykasowanie tego błedu - może ktoś wie jak a raczej jak drogo rozwiązuje sie ten problem :duh:

Ja również popieram :cool2:

W twoim autku ma by akumulator o pojemności 85Ah ( dane z instrukcji obsługi ). Co do instrukcji: Każdy z nas to przeżywa - istnieje funkcja "szukaj". Gdzieś na forum był ten temat.

A co powiecie na takie?? BBS http://images20.fotosik.pl/11/0a61339d596ba23fm.jpg http://images20.fotosik.pl/11/82f003bfbf6daa53m.jpg 8*17" opony 215/45r17

Przyłączam się również do apelu - admini zróbcie sensowny podział w tym forum. Z góry dzięki :D

Ja wymieniłem pompe gdy przy próbie poruszenia wentylatorem (w kierunku od silnika do przodu) pojawił się luz , ale wycieku jeszcze nie było - po prostu umierało łożyskowanie pompy. Spróbuj może też zauważysz coś niepokojocego.

problem dotyczy również 1,8 tds tyle że moja dostaje zadyszki coś koło 160km\h = 3,7tys\obr a na niższych biegach konczy ciag na 4tys\obr Wiem na pewno że to nie filtry bo testowane po wymianach i żadnej różnicy nie zanotowano. Problem w tym że czasami idzie bez oporu pod czerwone pole a w wiekszości czasu sie zwiesza. Zapala ładnie , nie mam powietrza w przewodach paliwowych więc co jest "nie teges"? Turbina niby daje ciśnienie (trzymając scisniety wąż i przegazówka - reką nie utrzymam weża ) Nie byłem na badaniu komputerem ale rece mi opadaja - 1,8 nie jest demonem predkosci i trzeba uważac przy wyprzedzaniu, a pozatym nie chce jej zrobic coś złego. Auto ma 270tys.km łancuch wymieniony po 180tys. Jakie jeszcze informacje moga być przydatne? Może specjaliści z zakresu tds-a pomogą rozwiazac ten problem?