dr4g0n

Nie wiem jak można się nastawić na przyjemność z jazdy w mieście :) Chodziło mi tylko o to, że jeśli chcemy "oszczędzić", to jadąc te 60 - 80km po mieście jesteśmy w stanie to osiągnąć. Nie bronię 528xi jako super oszczędnego silnika. Na pewno spali więcej od 525xd.

A ja Ci tylko powtarzam, że go testowałem w ruchu miejskim dobre 2h. I średnie spalanie oscyluje wokół 10l :)

95 w zupełności mu wystarczy. Obliczenia Robert podałeś błędne. Jeśli założyć, że 525xd będzie paliło 8,8l, a 528xi będzie palić 11l, to po przejechaniu 62000 km wydasz na ON 30826 zł (5,65zł/l), a za Pb95 zapłacisz 37510 (5,5zł/l). Nadal nie odzyskałeś 10k zł różnicy. A dla mnie taki przebieg to minimum 3 - 4 lata i mówimy teraz wyłącznie o kosztach na paliwo :)

No właśnie jeździłem wersją xDrive. 10l to jej spalanie w trybie eco pro w normalnym ruchu. Co do ceny diesla, założyłeś zbyt optymistyczne ceny. Diesel już jest droższy od benzyny, a od 2012 rośnie mu akcyza, więc cena będzie o około 15gr wyższa od ceny benzyny.

Nie kłam :mrgreen: Po rozgrzaniu się 528xi gasł za każdym dojechaniem do świateł/postoju w korku :)

Hmm, po 4h jazdy 528xi… (No nie ciągłej jazdy :P). Podróżowałem w mieście. Średnie natężenie ruchu. Nie stałem w korku specjalnie, ale światełka były. BMW miało ~1k km nabite. Moje przemyślenia w porównaniu z dieslem: 1. Dźwięk diesla bardziej mi odpowiadał z racji tego basowego "pomruku". Kultura pracy jednak lepsza benzyny. 2. Na odcinku testowym, na początku którego wyzerowałem średnie spalanie, jeździłem spokojnie w trybie eco pro, oraz chwilę w trybie sport: 10l. 3. Automat sprawdza się fenomenalnie w kwestii wożenia się. Gdy depniemy… gubi się. Odczułem, że w dieslu jednak mu to lepiej wychodzi. Może trochę rozwinę: W normalnym trybie pracy, po wciśnięciu pedału gazu w podłogę była chwila zwłoki (porównywalna do diesla, chociaż chyba trochę dłuższa). Gorzej, że w trybie sport czuło się jakby automat chciał rwać tym samochodem szybciej niż jest to możliwe. I właśnie objawiło się to niemiłą pracą i takim rwaniem. Nie zaobserwowałem tego w dieslu. 4. Głośność zdecydowanie na plus benzyny. Nie słychać jej praktycznie gdy jeździmy spokojnie. 5. Auto start-stop… Hmm miałem większe obawy. Gdy silnik się rozgrzał nieco, to gaśnięcie mi nie robiło problemu żadnego. Pamiętać trzeba tylko, żeby musnąć pedał gazu zaraz po zapaleniu się żółtego ;) Oceniłbym opóźnienie reakcji na 0.5s. Jakiś wielkich sensacji podczas tego zapalania nie odczułem. Nie trzęsie kabiną, a gdy leci radio, to praktycznie go nie słychać. 6. Czy w/w system coś daje? Wg komputera pokładowego przejeżdżając te 12km zaoszczędziłem paliwa na dodatkowe 3.5 km. Nie wiem czy w to wierzyć, bo to by oznaczało oszczędność paliwa na poziomie ~30%… 7. Z takich już odmiennych uwag. Cholernie duże auto. Wszystkie parkingi dawały mi to odczuć :( Podsumowując. Do jeżdżenia po mieście imho nie ma co brać tego diesla. Droższy w zakupie, droższe paliwo, a spalanie uważam, że nie będzie specjalnie niższe. Dochodzą problemy z DPFem i inne bzdury ;) Jednak im większy dystans dzienny, tym bardziej skłaniałbym się ku 525.

Mi wyszło 5k zł różnicy ;) to jest chociażby Audio Hifi w cenie :P

Też nie wiem, ale już ta cała akcja z niemożliwością zamówienia pakietów jest dla mnie abstrakcyjna, jeśli się potwierdzi. Zobaczymy w tym tygodniu co usłyszę ;)

mi powiedziano, że zamówienie do końca listopada = odbiór na przełomie luty/marzec

Biorąc pod uwagę auto-hold byłaby to zajebista opcja :cool2:

Do tego co napisał poważny dodałbym, że o ile zimą ulice główne nie są aż takim problemem, to wszelkie osiedlowe uliczki i parkingi to straszna masakra. Możesz wieczorem zaparkować i rano, po opadach śniegu już nie wyjechać :? A to strasznie żałosne, żeby wozem w cenie kawalerki nie wyjechać z parkingu, bo spadło trochę śniegu… (sam byłem świadkiem porażki porsche i bmw przy ~5cm śniegu). Więc w takiej cenie imho aż grzech nie dodać sobie tego komfortu i bezpieczeństwa. A samo porównanie 525xd vs 528xi ma sens. Po pierwsze spalanie, po drugie kultura pracy :)

Ponieważ pomijając najtańsze wersje 520, różnica w cenie między z x-drive a bez, dla analogicznych silników, to 20k zł ;) Odejmując cenę automatu - 10k

Dzięki Panowie za tak obszerne wypowiedzi. Czy lubię depnąć… patrząc na mijane stacje benzynowe lubię coraz mniej :lol: I to jest właśnie sedno problemu. Mam do pokonania dziennie 21km w obie strony ;) Czasami jeszcze gdzieś trzeba pojechać. Diesel imho nie będzie miał sensu, ani to się rozgrzać nie zdąży, ani nic. Mówiąc szczerze ideał jest w momencie, w którym można decydować czy chce się poszaleć i zapłacić nieco więcej, czy jednak przyoszczędzić (jakkolwiek to śmiesznie brzmi przy zakupie samochodu za ~250k zł). Nadal wydaje mi się, że najlepszym kompromisem w takim przypadku jest 528xi. Nic, jeszcze trochę poczekam do jazd testowych.

@poważny - różnicę 50000 zł to zdecydowanie rozumiem, ale gorzej jest z 525xd vs 528xi. Różnica w cenie to ~10000 zł. Jechałem nim i mówiąc szczerze kultura pracy nie była zła. Niestety nie zdążyłem ocenić spalania, etc. Problem pojawia się w momencie wyboru, gdy będę głównie poruszał się po mieście. 528xi aż się prosi. Ale spalanie 14 litrów mnie przeraziło. Jeśli to jest średnie, to jakie spalanie będzie w zakorkowanym nieco mieście? Matematyka jest bezlitosna. Jeśli założę realną różnicę 4l/100km, to różnica zwróci się po ~50000km. Zakładając w miarę porównywalne ceny paliwa Pb do ON, co jak wiemy od 2012 ma się zmienić... Hmm, chyba sam sobie rozwiązałem kwestię wyboru :) Imho zacznie się opłacać gdy różnica wyniesie w okolicach 6l/100km

Różnica między 525xd a 528xi mnie zmiotła… :( Ech, teraz już zwątpiłem, którą wersję brać.

Dzięki za info. Problem w tym, że takiej opcji nie widzę w konfiguratorze. Jedyne co mi przychodzi na myśl, to to, że jest to jakby składowa tego fajniejszego tempomatu, który w opisie ma informację o ostrzeganiu przed kolizją. Ale kurcze… 6k zł :/ EDC chyba bardziej warte tej kasy. Ech, te dylematy :)

Hej, Jako że jestem na etapie konfiguracji… Możesz mi powiedzieć jaka to jest dokładnie opcja z tym ostrzeżeniem przed kolizją? (Widzę jedynie Active Protection w konfiguratorze… ale nazwa tak tajemnicza jak sam rysunek :) )

Masz takie samo spalanie jak w Renault Megane III z silnikiem 1.6 w benzynie... 110KM ;) W takim wypadku jestem ciekaw jak to się będzie miało do 528xi. Ech, te wątpliwości ;)

Pytanie ile ten nowy tryb eco-pro oraz auto-start stop będą miały wpływu na spalanie w jeździe po mieście, zakładając, że trudno przejechać bez korków.

poważny, napisz może właśnie jaki profil trasy… bo jak głównie miasto, to masz zajebisty wynik jak na dotarcie :) Czekam właśnie na zestawienie 525d vs 528i z xDrive :)

Pozwolę się wtrącić. Czekam właśnie i dostałem informację, że na przełomie września/października.