dr4g0n

Żeby nie było tak różowo z tym ASO BMW vs Audi. Zmieniłem rok temu obóz na cztery zera z nowym Q7. I różnica w traktowaniu ASO mnie wręcz zmiażdżyła. W BMW o wszystko trzeba było się wykłócać, ciągle wracać na te same naprawy. Czułem się jak w przeciętnym urzędzie, w którym petent to intruz. W Audi na odwrót, gdzie nawet w trakcie takiej głupoty jak przegląd otrzymałem auto zastępcze i to bez proszenia się. W BMW co bardziej ogarnięta obsługa pytała czy zamówić taksówkę. To na razie pierwszy rok, zobaczymy co dalej. Zaczynają się pierwsze usterki (nadal drobne w porównaniu do BMW), zobaczymy jak to ogarną.

A software do tego ekranu od Chinoli to się sam napisze? ;)

Czy jest to bardziej chrobotanie czy stukot?

W momencie w którym nie chce się kupować auta, a jedynie je wynająć, zostaje finansowanie BMW.

Przemyślałem sobie na boku temat. Realnie nie próbuję usprawiedliwać swojego wyboru, ale dla mnie BMW przestaje istnieć. W czwartek odebrałem auto po kolejnej naprawie gwarancyjnej. Uszczelniali skrzynię biegów, tylny dyferencjał i miskę. 3 raz. Na moje pytanie dlaczego robią to już 3 raz w ciągu roku usłyszałem i tu cytat: "Pomidor". Za cholerę nie odważę się kupić auta z początku produkcji tak jak zrobiłem to z 528xi. Dodatkowo leasing ~115% to śmiech na sali. Skonfigurowałem sobie G30 530dx. Wyszło 425 000 zł. Za 30000 zł więcej zamówiłem nowe Q7 w leasingu 101%. Oddaję je za 3 lata i zobaczymy czy jeszcze do BMW wrócę. Tak jak strasznie polubiłem jak się moją 5tką jeździło, tak ilość awarii i podejście do klienta w BMW Polska skłania mnie do patrzenia gdzie indziej.

Ok, to tak jest optymalnie :cool2: Najczęściej użyłbym dotyku przy nawigacji, ale raczej przy przeglądaniu mapy niż wpisywaniu adresu. To działa pięknie w nowej Q7, po prostu głosowo ;)

Ekran dotykowy... :mad2: Powiedz chociaż, że obsługa auta nie wymaga jego używania do podstawowych czynności (klimatyzacja, głośność radia itp)

Po moich doświadczeniach polecam przede wszystkim wykupić przedłużoną gwarancję :mrgreen:

Akcyza odbija się nie tylko na podstawie ale też na wyposażeniu. Gdy mówimy o różnicy w podstawie na poziomie 50000 zł przy kwocie 200000 zł to jest to jednak spora różnica dodając do tego sensowne wyposażenie.

Żeby być uczciwym w ocenie - jestem właścicielem 5ti z tym silnikiem z początków produkcji. Zamówiłem jak tylko się upewniłem, że jeździ to sensownie i nie wciąga paliwa hurtem. Gdyby odjąć usterki związane z samym silnikiem to byłoby całkiem spoko, bo było ich niezwykle mało. Natomiast kwestia silnika spędza mi sen z powiek i jedyne na co liczę, to to, że poprzednie naprawy były po części nieskuteczne ponieważ "miszczowie" nie ogarniali tej jednostki. Nie zmieni to oczywiście mojego podejścia do benzyn z BMW i jest to na pewno moja ostatnia benzyna BMW, a w zależności od tego co pokażą z G30, być może ostatnie BMW.

Przebieg 84000. O przyczynę wolę już nie pytać. Straciłem wszelkie nadzieje na to, że chociaż 3 miesiące pojeżdżę tym autem bezproblemowo :mad2:

Byłbym szalony, gdybym tego pakietu nie przedłużył ;) Wszystko na gwarancji.

2 miesiące od ostatniej przygody. Wyciek na uszczelniaczu wału korbowego. :duh:

Po mału oderwanie od rzeczywistości cen tych aut mnie przeraża. Np podstawowy jaguar XF w wersji Pure z 2.0 z AWD 235 000 zł za diesla o mocy 180 KM, gdzie 5tka ze 190 KM dieslem i xDrive kosztuje 214 200 :duh:

Tu się zgodzę, ale sterowanie multimediami / nawigacja to "jak w Polonezie" ;) Oddam im to, że poprawiają responsywność tego ustrojstwa i działa to już znośnie. Ale jak wygląda :duh: Niech kopiują