gelo

ta srubka ktora znajduje sie na parowniku sluzy do regulacji obrotow!!! podobnie ja ty mam BRC!! :norty:

w miejscowosci MARKUSZÓW I KURÓW(lubelskie) napewno znajdziesz brakującą cześć bo swojej bety!!!!pozdrawiam

czy wie ktos jak naprawiec ten ekranik w wyswietlaczu??? zeby pojawiały sie napisy??? czy to wogóle da sie naprawic???

CZY KTOS WIE OD CZEGO JEST TAK KONTROLKA PO LEWEJ SRTONIE OD CHECK?????

wszyscy pisza ze na P ale powinno sie sprawdzac poziom oleju na N I NA ROZGRZANYM SILNIKU!!!!!!!

ja polecam ci firme SAHSA!!! Niemiecka firma ale amorki sa dobre!!!

polecam ci łozysko SKF cena okolo 85-90 zł!!! taka jest cena w sklepie!!! sa tez tansze zamienniki!!!

a ja polecam do 2.5 gazownie 2generacji LOVATO jesli zostanie załozona przez fachowca i zostanie dobrze ustawiona auto bedzie palic 12 litrow srednio!!!kumpel taka ma! ja osobiscie mam BRC 2 generacji ale spalanie jest juz wieksze!!! wiadomo ze najlepsze instalacja to na wtrysku ale jesli jest dobrze zalozona!!!!to spisuje sie idealnie!!!

Czy wie ktos moze jaka jest cena orginalnych czujnikow zuzycia klockow do e 36???

posiadalem kiedys e 30 z 2,4 d i mialem podobny problem kontrolka od wtrysku cały czas sie paliła!!!! po wymianie swiec zarowych na nowe kontrolka zgasła!!!!!!!!

WITAJ!!!MOGE CI POWIEDZIEC ZE KOSZT ŁOZYSKA TO OKOŁO 80 ZŁ ZALENIE OD FIRMY SKF JEST TROSZKE DROZSZE!!! ALE NIE ZWLEKAŁBYM Z WYMIANA BO W E36 CZESTO WEWNETRZA CZESC ŁOZYSKA CYCIERA PIASTE!!! MIAŁEM TEN PROBLEM I MUSIAŁEM ZAKUPIC PIASTE!!!A TO JUZ DODATKOWE KOSZTY!!!!!!!!!!

gaz do M3uuuuuuuuu..... nie jest to dobry pomysł!!!!!!!!!! to juz nie bedzie M3 PO ZAŁOZENIU GAZU!!!!!!!!odradzam!!!!!! 2,5 litrowka z gazem to muł!!!!! zamulona jest okronie,tylkoo ze taniej ale jazdy nie ma!!!! pozdrawiam!!!!!!!!!!!!!!!

oj bedzie ci ciezko zidentyfikowac jaka masz zalozona sonde!!! jedynie co ci zostaje to zakupic nowa podajac w sklepie namiary do jakiego samochodu ma byc zainstalowana!!!! do bety ida albo 4ro albo 5 cio kablowe!!!ale do e 36 sa z 4ema kablami!!!koszt zamiennika to okolo 200zl to zalezy jeszcze od firmy!!!!bo sa tez drozsze!!!pozdrawiam

mialem kiedys e 30 2,3i i 2,4td i w skrznie wchodzile 1,30l to do td a do benzyny podobnie tak mi sie wydaje!!!

tak to juz jest!!! naj gorzej jest w betach 6 cylikdrowych gaz sie zbiera w kolektorze i strzala nawet jesli jest zainstalowane dopalanie gazu!!!! i tak strzeli!!! wina swiec wina cewek no i wina zle wyregulowanej instalacji!!!!!!!wtrysk gazu!!!!tak instalacja jest naj dla bmw 6 cylindrowych i nie tylko!!!!!!!!!

witaj jesli swiece sa oki i przewody rowniez to tylko zostaje kopulka i palec!!!!!i najlepszy sposob to zapozyczyc od kogos kopulke to spradzic!!!!!pozdrawiam

ale pamietaj jak juz wymienisz tuleje to musisz sie liczyc z ustawieniem zbierznosci i pochylena!!!odkrecajac wahacz i i wprasowujac nowe tuleje zbierznosc ci sie przestawi!!!!!!!pozdrawiam

niooo moze ktos doradzi???

obrotomierz nie pokazuje prawdziwych obrotow!!!! w czy trkwi problem!!!!!!!!?????

na trasie super spalanie!!!!! a na miescie uuuuuuuuuuuuuu lepiej nie mowic!!!!!!!!!!

wirtaj mam ten sam problem co ty z tym piszczeniem kierownicy!!! najlepszym sposobem jest odkrecenie kierownicy bo samo nasmarownie wd 40 nic nie pomoze!!!!!!bez zdjecia kierownicy!pozdrawiam

mam kilka pytan.

witaj problem jest w zle odpowietrzonym ukladzie chlodzenia!!! i dlatego beta lapie taka temperature!!!!! ale musisz uwazac bo jesli wskazowke masz juz ma maxa i jesli juz palila sie czerwona lampa zebys nie prrzegrzał bety!!! bo jesli ta sytuacja powtorzyła ci sie wielokrotnie to obawiam sie ze mogloci juz uszczelke pod glowica wywalic!!! musisz dobrze odpowietrzyc uklad, moze bedzie okiej!!!!!to jest TDS wiec temperature szybko łapie!!!uwazaj zeby nie przekraczac trzeciej kreski przy odpowietrzaniu!!!! pozdrawiam i powodzenia

witaj ze\ tego co napisałes wsztskie te rzeczy sa oki czyli termostat wisko i płyn!!!! ale najczescie przyczyną jest złe odpowietrzenie układu chłodzacego!!!!mimo ze poziom jest okiej płynu układ jest zapowietrzony i dlatego tak ci sie dzieje!!!czujnik nie jest tu przyczyna tego ze wskaowka ci wchodzi na trzecia kreske!!!w kazdym bmw jest problem tego typu jesli uklad jest zapowietrzony!!! proponuje kilka krotne odpowietrzanie układu!!!!pozdrawiam!!!!!

problem jest z obrotomierzem gdyz nie pokazuje prawdłowych obrotow!! skad w takiej becie czujnik zczytuje obroty???a moze problem jest w zegarach????