Mess88

@Capaz Wkręciłem opcje na maxa w diaghead (ver 1.2). Nawet guziczki posprawdzałem i inne pomysły jakie mi przyszły ciągle ten sam błąd :/ Niby kalibracji nie robiłem bo filmy instruktażowe (akurat nie zakupione na Alledrogo ale znalezione na Redtu.. znaczy Youtube) odnosiły się do wersji starszej a jak robie calibrate screen to mam kliknąć lewy górny punkt i za cholere nie umim :/ Chyba że ekranu auta :P

Nerwus nierozumiem co mam zrobić albo sie nie da bo opcja jest "nieaktywna". http://img24.imageshack.us/img24/7162/szarequitconnetion.th.jpg DIS v57 kodowanie v44. Interfejs OBD II. Auto: e46 08/2000 330CI

Mam problem z podłączeniem fejsu w DISie. mianowicie w admin-> setup connection dostaje po: http://img580.imageshack.us/img580/3865/disconnecting.th.jpg taki błąd: ("The connection could not be created") http://img685.imageshack.us/img685/4442/bladdisa.th.jpg Jakaś sugestia jak sobie z tym poradzić? IP dla VMnetu1 192.168.68.1 tylko ta sieć w VM włączona

Przepływka w sumie dawno nie sprawdzana... Hmm zbyt groźne to to nie jest i dość sporadyczne, średnio błąd na 200km Installation of DIS - working on it ;)

Mógł by ktoś pomóc z rozszyfrowaniem: Błędy te powróciły po zerowaniu pamięci błędów, wcześniej był od termostatu i 8-mka Air Flow. Auto: E46 330Ci 08/2000 USspec ECU: MS430DS0 JobStatus: OKAY Variant: MS430DS0 ------------------------------------------------------------- RESULT: 2 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 8 air flow meter Error frequency : 26 Logistic counter: 40 N_32 1504.00 rpm THR 21.11 Grad TPS ISAPWM_ISA 62.50 % VMAF 0.00 V aufgetreten vor (rel. BZ) 3.00 h --- KS--> Ground or open circuit --- --- Error to relevant Error debounce Error currently available sporadic Error Errorcode: 08 F2 1A 28 2F 1B A0 00 61 5A ------------------------------------------------------------- 204 idle speed Error frequency : 1 Logistic counter: 40 N_32 992.00 rpm THR 12.51 Grad TPS ISAPWM 18.82 % MAF 114.39 mg/stk aufgetreten vor (rel. BZ) 2.90 h --- --- --- LL-engine-speed Deviation Error to relevant Error debounce Error currently available stat. Error Errorcode: CC 78 01 28 1F 10 30 15 61 5B =============================================================

Byłem dziś w ASO w Gdyni. Pan Marcin z serwisu po wysłuchaniu objawów stwierdził że to na 99% zamek (w sensie siłownik zamka). Cena 452,92 PLN. Jak będę mieć chwile czasu to pewnie wtedy ogarne temat bo jeździć się da jest upierdliwawe ale cuż.

Czyli to mi blokowało wyjęcie zamka ostatnio. Tam są dwa imbusy z tego co doczytałem jeden właśnie klamka, i drugi pod zaślepką regulacja klamki (i tu uważać bo można popsuć jak sie zamknie drzwi z poluźnioną srubą)

Wcześniej zamykały się oba;) Mi teraz też tylko pasażer. Dostęp jest badziewny, ja się bałem ostatnio jak rozbierałem nie zbić szyby :/ i w sumie nie zdemontowałem zamka... Trzeba odkręcić tylnią prowadnice szyby i robić to albo na lekko opuszczonej (wtedy jest dostęp do jednej śruby która trzeba odkręcić) albo opuścić na poluzowanej (czego się bałem :P) Tutaj są linki do DIY w language, jeśli byś potrzebował więcej info to ile wiem tyle powiem;) http://www.e46toronto.ca/forums/showthread.php?8893-Door-Lock-Actuator-Replacement http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=600213 Ogólnie w nich mi brak info czy / jak zdemontować zamek (tam gdzie kluczyk wchodzi). A i co do samej części zamka na stronce z częściami koszt 400zł, jutro do ASO zajadę pogadać to się dowiem cene.

Troszkę odgrzebie;) Z tego co się da wyczytać na zagranicznych forach to jest 50% szans padnięty przekaźnik albo to padnięty zamek. (GM5 module / door lock actuator) Moje auto: E46 330Ci produkcja 08/2000 U mnie nie wysuwa sie cypek (tylko z kluczka po przekręceniu o 90 stopni, lub pociągnięciu za klamkę) zamyka się z pilota, kluczyka w drzwiach (o 45 stopni) zato nie zamyka się z konsoli i po przekroczeniu 20km/h (chyba:P) I teraz zgłupiałem czy to przekaźniki czy zamek. Boczek raz rozebrałem ale nie wyjołem zamka bo niedoczytałem o jednej śrubie imbusowej, ale z oględzin wyglądał dobrze... I teraz nie wiem co obstawiać (bo niechce niepotrzebnie grzebać w module komfortu bo drogie to cholerstwo jest), zamek (elem. 1 foto) w drzwiach 3 razy tańszy tylko w sumie... http://www.realoem.com/bmw/diagrams/o/y/251.png Odnośnie przekaźników te TYCO mają dokładnie ten sam numer co simensy.

Taki był plan, ale nie mogę namierzyć który kabel jest od postojówek. Zasadniczo bez przekodowania w komputerze świateł by nie świecił cały czas kierunkiem się chyba nie uda. Znaczy się kabel który zarówno na mijania i na postojowych jest zasilany, mam tylko dziwne że w jednym kablu obie rzyły są gorące.

Podbijam lekko. Na powyższe pytania znalazłem większość odpowiedzi. Kupiłem przetwornice na Allegro i przy rozbieraniu wszystkiego wyszło pare kwiatków: http://img402.imageshack.us/img402/3692/zdjciehd.jpg Tak wygląda mniej więcej schemat co udało mi się zrozumieć. Ringi świecą gdy są włączone pozycyjne lub mijania. Włączenie kierukowskazu nieprzeszkadza im w pracy nie widać mrugania ani nic. Świeci tylko prawy ring, jak podłączyłem się innym kabelkiem z drugą przetwornicą w miejsce w które włączałem pierwsza świeciła ona także, więc wszystkie 4 ringi i dwie przetwornice mam obecnie sprawne. Czy ktoś rozumie coś z tego podłaczenia? Czy w US spec samochodach z 2000 roku niebyło zwykłych świateł postojowych przednich ? Ev czy ktoś wie gdzie w trójmieście by się tym zajeli za sensowne pieniądze.

Takie pytanie czy ktoś się orientuje jak wyglądają w oryginale postojówki przednie w E46 US spec z 2000? Xenon oryginalny ma zaślepkę w miejscu gdzie powinna być postojówka. Wedlug schematu na http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/e46/index.htm są tylko left i right parking light co podopada mi pod światła postojowe przednie. Drugie pytanko czy postojowa w polsce musi być barwy białej, a kierunkowskaz przedni barwy pomarańczowej?

Tak więc lampy wyglądają w ten sposób: http://img854.imageshack.us/img854/1890/img2805g.jpg http://img194.imageshack.us/img194/8862/img2806ry.jpg http://img806.imageshack.us/img806/672/img2807e.jpg http://img843.imageshack.us/img843/1108/img2816j.jpg http://img217.imageshack.us/img217/781/img2808ho.jpg http://img28.imageshack.us/img28/786/img2815c.jpg http://img839.imageshack.us/img839/9772/img2814p.jpg http://img820.imageshack.us/img820/822/img2813v.jpg http://img535.imageshack.us/img535/6836/img2801m.jpg Teraz pare pytań:) Czy wyglądają na oryginalne xenony? Pytam bo autko było bite w 2001 więc nie wiadomo co było wstawione bo zderzak przedni to jakiś Kersher czy inny wynalazek:P Ringi są padnięte, i podłączone pod pozycyjne światła (tak mi się bynajmniej wydaje). Przednie kierunki zawsze robią za pozycje? (tam jest pojedyncza żarówka ale dwużarnikowa czy wtedy pozycja jest na pomarańczowo?) Przedni kierunek nadal według przepisów musi być barwy pomarańczowej? Zasadniczo na wyjściu z przetwornic od ringów jest 0 V ac/dc, znaczy to że jest padnieta przetwornica do ringu czy bez obciążenia ringiem nic niepokaże nawet sprawna?? (mierzone bez obciążenia tylko miernik na wyjściu wpięty) Jakieś sugestie jak najlepiej rozwiązać problem przednich światełek? Zakładając że przetwornice padnięte kupić odpowiednie na alledrogo (30zł sztuka) i zostawić jak jest? Czy dało by się to rozkminić że ringi chodzą jako dzienne lub pozycja, a kierunek jest kierunkiem i wstawić pomarańczowe żarówki? Edit: Grzebiąc na bmw-sporcie znalazłem informacje że jak komputerek wykryje że światła pozycyjne przednie są padnięte zapala w to miejsce migacze,ale jak się przełączy na mijania to powinny sobie odpuścić i już świecić powienien sam xenon, u mnie tak nie jest. Jakiś misz masz w kablach?

Poduszek nie sprawdziłem, aczkolwiek podłączana była pod komputer i jedyne co znaleźliśmy to przepływka wyrzucała error co się okazało rozerwanym wężem powietrza kolektor-filtr a pozatym komputer nic nie wykazał. Autko zasadniczo jeździ prosto :D Hamuje prosto :D i na trakcji mało chodzi bokami :twisted:. Wczoraj odebrałem po wszystkich płynach i filtrach od Adam Serwis i zobaczymy jak będzie chodzić;) Elektryka zasadniczo dobrze chodzi, ale Aku jest jakiś okrutnie słaby 15 minut radio włączone jak grzebałem przy Angel Eyesach, się wyłączyło i trzeba już było kraść prąd z drugiego auta by zapaliła... Edit: ... Edit2: przeniosłem do ogólnego temat lampek :P

Dane pojazdu (Podziekowania dla Loona Thic za rozkodowanie) Kolo: Stahlgrau Metallic http://img571.imageshack.us/img571/8181/img2636g.jpg http://img62.imageshack.us/img62/3140/img2630n.jpg http://img684.imageshack.us/img684/4117/img2629dd.jpg http://img846.imageshack.us/img846/1243/img2628s.jpg http://img14.imageshack.us/img14/5044/img2622rv.jpg http://img545.imageshack.us/img545/6342/img2618uc.jpg http://img98.imageshack.us/img98/7892/img2612td.jpg http://img832.imageshack.us/img832/5672/img2610nc.jpg Auto kupione niedawno;) Najbliższa sprawa do ogarnięcia to światła przednie. Jak zrobie troche zdjęć samych świateł i zobacze dokłądnie co z czym świeci napisze coś więcej;) Jak się ogólnie podoba?

Odpalenie na kablach pomogło;) Akumulator mam jakiś badziewnie mały bo 15 minut radia i aku umierać zaczol Jaki powiem być aku w 330ci ile ah? edit: 70AH według stron z częściami;) Czyli topic do zamknięcia:D

Dziś w trakcie prac nad naprawą przednich ringów napotkałem mały problem, mianowicie auto niechce zapalić czy to wina słabego akumulatora? napięcie mierzone z przodu w komorze silnika 9,7V DC.

O fajne rozwiązanie za nieduże pieniądze zobaczymy jak to gra;) Dzięki za pomoc i pozdrawiam ;D)

Za nie ten dział bardzo przepraszam. Co do robienia kabla, pewnie opcja podobna co miałem w starym Pioonierze z dolutowaniem się do ścieżki z CD, zależalo mi na sterowaniu z kierownicy jak AUX. Orientuje się ktoś może czy jakość z adaptera kaseta-jack jest podobna co transmitter FM?? czy gorzej

Witam, Prosił bym o rozkodowanie VINu: WBABN53471JU21292 z góry dzięki;)

Jak w temacie, mianowicie radio w moim nowym BMW jest jak na zdjęciu: http://img13.imageshack.us/img13/8992/zdjcieap.jpg Zasadniczo niedziała CD (przy wkładaniu płytki, wciąga ją, zakręci chwile i wyrzuca) podejrzewał bym tu silniczek w radiu. Chciałbym zrobić sobie podłączenie pod iPoda, szukam jakiś DIY-ów ale bezskutecznie jak narazie, dodatkowo do auta dostałem stare Radio na kasete, ale z tego co udało mi się znaleźć to chyba jest to jeszcze gorsze rozwiązanie. Zasadniczo wydaje mi się że auto ma instalacje pod zmieniarke, chyba że ta wiązka z złączem służy do czegoś innego? http://img819.imageshack.us/img819/1167/zdjcie2e.jpg Jakieś sugestie? Ktoś montował już sobie wygodne podpięcie pod iPod/ iPhone (chętnie z wyprowadzeniem na zewnątrz czy złączem na kablu bo korzysta A i jeszcze takie pytanko, w aucie jest zestaw Top- HiFi ale bez subwoofera, jaki jest mniej więcej koszt dołożenia go do autka? Noi czy warto bawić się w używki z allegro, czy lupiej kupic głośniki pasujące do obudowy i samą obudowe od BMW?

Gościu twierdził że oleju auto nie pali ( może 100ml ubywało mu od wymiany do wymiany) a robił mało km rocznie. Żałował nie będę bo odpoczątku chciałem 330 ;) co do dzwięku ma zrobiony wydech i ciężko silnik usłyszeć (tylko na odpuszczeniu gazu) :( Ale zato dzwięk wydechu jak w sportowcu :P

Autko kupione;) Jakoś w przyszłym tygodniu się napewno pochwale w odpowiednim miejscu;)

Troszke odgrzebuje wątek;) Panowie na co zwrócić uwagę przy zakupie 330Ci, dla przebiegów około 200tyś km, mówimy zasadniczo o wersji przedliftem. Oraz czy są jakieś różnice między wersją UE a US? (poza lampami, i licznikiem?) A i pytanko do kolegi jaceel, jakiś konkretny powód czemu 95? Poza tym że instrukcja radzi;) (W sensie czy są jakieś konkretne przeciwskazania)