BMW6969

wymiana sond ...byla wczoraj...wszystke zaczely normlanie chodzi ...jeden plus przynajmniej .. ale falowanie znow jest ...;/ ale bledow juz brak ...;/

falowanie jest na ben i lpg ...;/ odpialem przeplywke i roznicy brak ..

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=8237889#post8237889

zrobilem adaptacje , przejechale sie 30 km podpinam kompa blad sondy 190 ... kolejna przejazdzka 30 km i blad 191 ...ehh dzis w nocy mroz zlapal..i ogolnie masakra, falowanie nie do zatrzymania.. czyzbys mia racje i pompa..napier***?

Witajcie, nie mam już siły i brak mi koncepcji na rozwiązanie tego problemu. Auto e46 m54b25 - autem przyjechałem z DE na kołach , pod kompem wyszedł błąd czujnika wałka rozrzady SSĄCY , wymieniłem na FEBI, po miesiącu zaczeły oborty falować miedzy 500-1200obr ...ale tylko na lpg ...myslalem ze to zle ustawienie gazu powoduje falowanie , przelaczalem na benzyne i bylo ok , po czasie ok . pazdziernika zaczely sie problemy na benzynie..odlaczylem przeplywke by wyeliminowac jej bład ...chodzil lepiej ale tez do czasu ...;/ falowanie było lecz nie takie "agresywne", kupiłem ori czujnik ssacy, bo czasy wtryskow były rożne i cały czas błedy sond, wymieniłem na czujnik ORI , silnik nabrał mocy, spalanie lepsze, ale po 3ech dniach jazdy znow spotkałem sie z falowaniem jak czesniej ...podpinam kompa, otrzymuje takie błedy : 190 EVAP -Reed Przełącznik Otwarty lub napięcie za kat Bank 1 (MS43) 191 EVAP -Reed Przełącznik Zamknięty lub napięcie za kat Bank 2 (MS43) 215 Lambda Czujnik bank 1 lub ASC / MSR / EML Interfejs nie jest wiarygodny wchodze w śmietnik i znow to samo ....po wyczyszczeniu "smietnika" wracaja te same bledy ... bledy ze smietnika po rozszyforwaniu : 90 temperatura spalin przed kat Conv - Bank 1 91 temperatura spalin przed kat Conv - Bank 2 92 temperatura spalin za kat Conv -Bank 1 93 temperatura spalin za kat Conv -Bank 2 133 CAN sygnał ASC -opóźnienie 52 Zawór elektromagnetyczny -Klapa spalin Ehh...nikt juz nie wiem w mojej okolicy za co sie wziasc ... odma z przewodami wymieniona,swiece,...(przepustnica , korkowiec , wyczyszczone ....) Przepływka ? Sonda ? pompa paliwa ?

kabel mam ustawiony na com 1 i 4096 i 4096 opoznienje 1ms mam kmunikat timeout echo...wybieram 500kb/s w momebcie wlozenia kabla do obd bo wtedy sie pali czerqona dioda.zielona tylko wtedy sie pali jak nastepuja zmiany i odczyt modulow.. jak podlaczam do e46 to tym kablen nie moge kodowac w ncs-ie jak przesiadam sie do e60 2004 i e61 2007 to kodowanie odbywa sie..i widzi wiecej modulow niz kable na lini K

kolega mam identyczny problem jak ty..z tym falowaniem w m54, wymienilem odme itp swiece ...podpinam pod kompa dostaje info o sondach ...odpinam przeplywke falowanie ustaje tzn jest ale nie tak agresywne jak z podpieta..lecz nie wywala mi check-a...ponoc zaraz o podlaczeniu powinien wyskoczyc...;/

dalej nie dziala kabel...time out ..wyskakuje ja daje na500kb-s ..... nadal sie nie laczy.... jak podpinam pod e46 to tylko silnik diagnozuje..reszya modulow non responde... domyslam sie ze jak zrbie zworke 7i8 to odpali...ale dlaczego nie diagnozuje...Can:/

lewe powietrze ? m54b25 ? jakies bledy masz w kompie ?

dawca600rr@o2.pl zmienilem nawet part kabla na com2 i 4096 i 4096..i dalej nie pomogla.kontrolka mruga na zielono jak daje odxzyt.i wywala blad brak lacznosci

wlasnie i tu sa tylko sterowniki ;/ ..ma ktos z was ten program ?

tak, http://img06.allegroimg.pl/photos/oryginal/37/96/18/03/3796180359

Witajcie, zakupilem kabel ..do pracy przy samochodzie e90 12.2007 318i , problem polega na tym gdy chce sie polaczyc z nim to wywala mi blad BRAK KOMUNIKACJI , podpinam kabel do e61 04.2007 i dziala do e46 m54 i e60 2005 tez dziala ... te trzy ostatnie auta obsluguje moj stray interfejs... nie wiem na czym polega problem ..slyszalem o jakiejs konfiguracji ..itp ..;/ Moze ktos podpowie ..

ja kupuje w sobote...i typ mi mowisz ze wszystko bedzie dzialac

i jak panowie to pasuje z anglika ? mozna kupowac? bo umnie problem teraz jest inny tzn. po zamknieciu drzwi jest komunikat ze sa otwarte ;/ ...czyli zamek nie dokonca sie "cofa " to stycznika..;/i nie wiem czy znow wymiana mnie nie czeka;/

moze ktos z was ... wie jak sie uporac ..z takim problemem ..mianowicie po zmianie modulu swiatel swiecila kropka na liczniku , po wpisaniu nr vin zniknęła , lecz moduł nie chce sie kodowac ..oryginlanie był LSZ.C29 ..a teraz wsadzam ALSZ.C31...niemoge odczytac ani zmian dokonywac .. oto błędy..: http://images65.fotosik.pl/481/c15b28a51a784600med.jpg http://images62.fotosik.pl/482/66e939dc3df76525med.jpg

problen rozwiqzany..kabel od.inpy i od pasofta nie.moga byc na tym samym porcie usb pozdro. dzieki florian za wsparcie.

Wiec tak ...sciagnalem wersje pasofta 1.4 z chomika i juz jest cos lepiej...tzn.. klikam na ikonke ..5 sek "mysli" i wyskakuje blad HARDWARE FAULTY ... wyciagam kabel z usb .. wlaczam ponownie pasofta ..pojawia sie okienko gdzie są dwie kropki..zielona (sterowniki) ..żólta(brak polaczenia z kablem) ...włączam kabel i buu,,, HARDWARE FAULTY cos takiego mam...

http://allegro.pl/show_item.php?item=3775789719 tu kupilemt

windows xp home edition ..kabel kupiony na allegro..pasoft .1.4 podlaczam e46 2000r ... wersja demo odpala lecz gdy daje ON ...na programie...to wyskakuje kominikat connect error witch ews, ike...pelna weraja w ogole nie chce odpalic..:/

zainstalowalem tez demo ze strony producenta 1.4 i go odpala ... klikam ON ... i dostaje komunikat HARDWARE IST NOT READY

Panowie kupiłem dziś kabel.. po instalacji prawidłowej kabla ..i isnstalacji programu ..otrzymuje taki komunikat.. http://i1246.photobucket.com/albums/gg607/ratovnik/Zdjeciatechniczne/beztytuu_zps40eef5bc.jpg pomożcie...;/ bo juz nie wiem ...co robić...

mialem to samo, zalałem Valvoline 5w50 i jest cisza...;) a wczesniej zalanny miałem 5w30