freaksarena1

Nie widzisz co mam w opisie,że mam 2.0 a nie 3.0,każdy chwali swoje ty masz 1.6 i sobie chwalisz a ja uważam,że przy budzie ważącej prawie 1,5 tony to i moje 2.0 czyli 150 KM szału nie robi,a co dopiero 1.6,a na naszych drogach jest jak jest trzeba czasami szybko wyprzedzić a tu macy brak i co w tedy,kto robi większe zagrożenie?I nie spinaj się tak bo g ównarzerią mi zalatuje. Nie buzuj sie chlopie uwzam ze przesiasc sie z przednio napedowca na tylnio z wieksza moca o sto procent to katastrofa nawet najlepszy kierowca nie okelzna poslizgu ktory wyniknie z braki kontroli nad pojazdem a nie oszukujmy sie samochody typu Bmw ciagna do konca skali jaka masz na zegarach czy to 1.6 czy 4.0 a tak pray okazji mialem Bmw z3 z 230 konnym autem wyobraz sobie jak schodzisz do 105 to juz piszac to boli mnie glowa . Nie stresuj sie znajdzmy Consensus to jest forum nie stajnia wybacz jak cie urazilem.

Kolega Vader bujal sie na poczatku jakims maluchem . kupil sobie jakies smieszne 3.0 i kozaczy jak chcesz smigac z cysterna u boku to se smigaj koledze biega o ekonomie i komfort a nie o wiatr w kieszeni . ja miale do wyboru pomiedzy 1,9 a 2.5 wybralem slabszy (rodzina dzieci) fakt dwa razy wiecej mocy ale jak masz zamiar sie zabic to polecam post kolegi vadera. [MOD: a potrafisz to napisać tak, żeby nie obrażać? Ostrzeżenie.] [MOD: użytkownik w PW do moderatora wyraził wolę usunięcia konta za niesprawiedliwe potraktowanie, więc ban.]

No gosc trzaskal 25 tys rocznie . ale to norma w polsce ja bym sie skusil.

Zerkmnij na filtr oleju ta cala kopula z filtrem jest mocowana do glowicy i moze byc ze tam puscila ci uszczalka ja tak mialem .

No podlokietnik sie wzyna strasznie w zebra i ciezko jest zmieniac biegi jak masz brzuch na lewarku skrzyni biegow . Widze ze sie spieracie o cene mam Anglika mechanika ostatnia mial fajna srebrna do sprzedanie 2.8 L coupe z 2000r i krzyczal 2500 a miala 87000 mil nabite uwazam ze nie drogo . na necie tez znajdziesz beemki ale kupa jest tak ze banie rozsadza.

witam serdecznie kolegow potrzebuje informacji i kogos kto potrafi mi wytlumaczyc jak wyprowadzic wyjscie pod wzmacniacz w oryginalnym radiu kasetowym Bmw . Jezeli kto kolwiek wie cos na ten temat prosze o jaka kolwiek pomoc. dziekuje

mniej bedzie cie zucalo na koleinach ja nie widze zadnego zakazu . ja zmienilem z 18 calowych 225/40 na 225/45/17 fakt optycznie sie nie zmienilo a dziury latwiej sie pokonuje dla mnie ta zamiana jest zajebista wkoncu jezdze autem nie wozem z ziemniakami. polecam.

koledzy dobrze mowia nie ktorzy beda wkrecac ze silnik maly i wogole ja jezdzilem przez.trzy lata 1.6 m40 i byla super bryka, nic sie nie sypnelo w niej a spalanie bylo w nirmie szwagier moj mial 2.0 i palila mu wiecej ale cos za cos moc za oszczednosc. teraz mam e46 1895cm3 pojemnosci czyli 105KM jest wystarczajaca zeby sie nie zabic.

osobiscie ja wskoczylem z 55km na 150km uwierz mi nie da sie opisac jakie to jest wariactwo szal jak nic z przednio napedowca na tylnio napedowca przeskoczyc to jest nie lada wyczyn ale teraz uwarzam ze tylnio napedowce sa owiele lepsze w utrzymaniu np.takiego jak poslizg kontrolowany, ale z ta dwu zerowka to dobry pomysl . polecam i powodzenia

tak tak te sa przed liftowe ale mysle ze do 25 k. kupi kolega po lifcie .

jak te 1.6 jest ponizej 93 to nie kupuj to silnik m40 na pasku ktory lilubi sie zrywac od czasu do czasu . kup sobie 2.0 spalanie jest podobne jak 1.6 a uwierz mi ze po tych 105 koniach szalu nie ma mialem taka . nie moglem nazekac na ta co mialem bo sluzyla mi 3 lata az jej zabraklo mocy ze 100 zrobilo sie 60 koni . Chyba ze jestes poczatkujacym kierowca to 192 konie moga cie zabic ale tez moga dac ci frajde w zaleznosci od postawy kierowcy. jezeli chodzi o eksploatacje czesci beda troszke drozsze po miedze 4-ro a 6-co cilindrowcu .

i ta i ta ladnie sie prezentuje lecz one nie do konca sa po lifcie moge sie mylic ale po lifcie tylne lampy sa troche inne i sprzodu sa bardzie zaokraglone przednie lampy i po lifcie zabrany jest garb na blotnikach szkoda ze ta ciemna ma jasna skore i te drzewo. Ta srebrna jest niczego sobie ja osobiscie mam taka niebieska . wybor nalezy do ciebie biez taka aby nie byla dorznieta co ma maly przebieg albo ktos o nia dobrze dbal na ogol jak juz ktos ma bmw stara sie dbac o nia dosc dobrze byc wlascicielem takiej marki to nie tylko samochod do kosciola . to psychiczny konfort z jazdy bez wzgledu jak dlugo i jak daleko.

od 94r. paski zostaly zastapione lancuchami w cztero cylindrowcach.

lancuch

Moj szwagier kiedyś miał taki problem też tracila moc i okazało się że jeden z wtrysków jest padnięty po tym jak wymieniliśmy całą listwe chodziła jak nowa. i tęż miał taką jak opisujesz.

witam serdecznie . wiec tak mam bmw e36 z 1993 roku 1.6 poj. silnik m40 na pasku i mam problem tego typu że samochód nie ma mocy przy nacisnieciu pedala gazujest tak sprzeglo bierze dosc nisko i jak auto zaczyna sie pruszac to tak jak by automatycznie starcilo moc pomijajac ze na jedynce byl ten silnik szalony a teraz mam wrazenie ze sie nie radzi wiem ze 100km tonie szal ale byl dosc zwinny ten silniczek podpowiem tak ze 100KM zrobilo sie może 55KM poprostu nie radzi sie ,zdażyłem przestawic rozrzad do przodu o jeden ząbek troche zwinniejsza jest lecz to nie to co kilka miesiecy temu jakies sugestie panowie mile widziane.

tak jest i od obrotow ale jak go odepnoes przestanie dmuchac wystarvzy wypnij bezpiecznik nr 50 ten bezpiecznik jest od jeza. wiec do roboty panie drogi.

jezeli masz problem z nawiewem to standardowy "jezyk" ukryty tak mocna w aucie ze trzeba pol dnia spedzic zeby go wyciagnoc on odpowiada za prace nawiewu, sile, i czy wogole cos bedzie wialo. ja mam tez padniety tylko ze mi szaleje a przy tym rozladowuje mi akumulator. jezyk tak zwany to rezystor ktory kontroluje sile nawiewu. pamietam pierwszy raz ta nazwe uwiez mi gotow bylem szukac prawdziwego jeza...

w koncu ktos kto pisze cos madrego. mysle ze mechanik hu...a warty ktory twierdzi ze ten aku jest nowy. ... ale zauwazylem ze jak wypne bezpiecznik nr 50 od jeza to narazie nic sie nie dzieje aku w pozo ale zauwazylem ze po naladowaniu prostownikiem do 13.98V strasznie szybko spadl do 13.00 V wiem ze szaleja obroty od tego rezystora ale z przyjemnoscia sprawdze te przekazniki fajnie dzieki za podpowiedz. pozdrawiam

dziwne ten filter do mojego auta by nie pasowal a mam tez 316 z 2001 roku i ja mam kwadratowy!?

gdyby to byl alternator to przy odpalonym silniku i wyciagnietej klemie by zgasl a on normalnie chodzil. Ale tez zauwarzylylem ze obroty przyspieszyly gdy zsjel;em kleme (minusowa) a za 2 min zalozylem ja ponownie i obroty spadly. czy to normalne?

Witam Serdecznie wszystkich . Na poczatku opisze Auto To BMW E46 1895cm3 316i es 2001 r.silnik M43TUB19.77kw Teraz Jak w temacie pada "Aku" Rezystor od dmuchwy jest padniety (czyli Jez) ale zauwarzylem ze po wyciagnieciu bezpiecznika nr50 po kilku dniach zaczyna sie dziac to samo czyli akumulator slabnie poczym stwierdzam po tym iz dwa dni temu graloo mi radio i odpalilem normalnie radio sie nie wylaczylo a dzis odpalilem na wlaczonym i radio sie wylaczylo az w koncu padl akumulator nie tak odrazu po kilku godzinach. pytanie jest czy tak zwany bezpiecznik nr 4 odpowiedzialny za telefon moze byc przyczyna rozladowywanie tez? W bagazniku swiatla gasna , jedno co mnie zaciekawilo to to ze jak auto kupilem nie bylo wsadzonych zarowek w tylnych lampkach ale i one gasna. jetem zielony juz nieiwem co mam rozbic czy ktos z was ma jakies sugestie ?

wymien kable wysokiego napiecia w e46 jezeli pada jeden kabel drugi zaraz zanim spark coil sequence to chodzi raczyj o wtryski

Kiedys ktos na forum pisal ze przeplywka musi byc zestrojona z kompem ale czy prawda nie wiem najlepiej pojedz gdzies na szrot popros o przeplywke podlacz i zobaczysz czy jest roznica.

a gdzie jest ten "jez" bo ja niemam zielonego pojecia na polanie mam szukac?? :lol: