arcade90

Witam. Od jakiegoś czasu w swojej BMCe słyszę dziwny szum. Podejrzewałem, ze to opony zimowe Wyją. Dzisiaj podniosłem przed auta na lewarku, kręcąc kołem nagrałem taki dźwięk : Taki sam dźwięk jest z lewej i prawej strony. Czy to uszkodzona Piasta? Auto to BMW e60 520d

wentylator kupiony, wymieniony i działa. Faktycznie, u mnie był czarny z jeżem/

już kupiłem kompletny z jeżem za 120zł :norty:

Właśnie tak mi się też wydaję, że ten biały racze będzie do klimy np. manualnej. Dzięki za info :cool2:. Kupuję czarny :roll:

Witam, auto to e38 740iL 1994r, klima automatyczna, dwustrefowa. Przestała działać mi dmuchawa, w ogóle nie dmucha i nie słychać żeby wentylator pracował. Teraz pytanie : Czym się różnie oba te wentylatory http://allegro.pl/bmw-e38-wentylator-silnik-dmuchawy-rezystor-jez-i3369721576.html http://allegro.pl/wentylator-dmuchawy-bmw-5-e39-7-e38-f-vat-i3369710905.html Ten biały, widać że jest inny i nie ma "jeża". Ja już sam zgłupiałem, kiedy i jakie były montowane? W moim aucie jaki powinienem mieć ?

Sprawa załatwiona. gwint z zaworkiem zrobiony, klima nabita. Sprężarka się załącza - wentylator nie rusza na pierwszym biegu tylko włącza się na chwile drugi bieg jak ciśnienie w układzie wzrośnie. Z tym wentylatorem to i tak dobrze że tak działa bo kolega z nim kombinował i złożył go z jednego zatartego i drugiego który był z modułem i nie pasował Koszt naprawy 80 zł + 130 zł za nabicie pustej klimy

Na chwilę obecną się wstrzymuję. W poniedziałek mam podjechać do serwisu klimy i się umówić na jakiś dzień - prawdopodobnie będzie to czwartek bo mi najlepiej pasuje wtedy zostawić auto. Zobaczymy jaki będzie efekt.

Narazie dzięki, jeśli coś nie wyjdzie i nie zrobią to wtedy się do Ciebie odezwę :mrgreen:

Pan powiedział, że około 100 zł + cena za nabicie czynnika (tez około 100-120zł)

w serwisie klimy powiedzieli, że wstawią jakiś słupek czy jakoś tak ale to dopiero pod koniec przyszłego tygodnia. Jeśli nie zrobią to wtedy trzeba będzie całą rurkę wstawić

Tak, przełożyłem przetwornice i ta co była w prawej lampie jest w lewej i ona raz działa a raz nie. Ewidentna wina przetwornicy. Szukam na allegro ale identycznej nie widze. :mad2: :mrgreen:

Właśnie wróciłem od auta, przekładałem przetwornice same z prawej na lewą i teraz nie świeci z lewej strony. Raz zapala, raz nie czyli przetwornica do wymiany. Mogę kupić inną ? bo takiej samej znaleźć nie mogę. Ważne pewnie żeby się zgadzało 12V 35W czy się mylę ?

Witam. Auto to E38 740iL 1994r. Oryginalnie nie mam ksenonów ale mam założone lampy z homologacją i ksenony są, nie wiem czy przetwornice to oryginał czy zamiennik - nie znam się. Ostatnio pojawił się problem (chyba dotyczy przetwornicy) i coraz częściej się nasila że po włączeniu świateł nie zapala się prawy ksenon. Czasami wystarczy wyłączyć i jeszcze raz włączyć i już świeci chociaż nie zawsze bo i potrafi że kilka razy wyłączam i włączam z efektem zerowym. Tak jak wyżej, nie wiem jakie przetwornice mam i domyślam się, że to właśnie przetwornica siada i w zw. z tym mam pytanie. Czy ja muszę kupić identyczną przetwornicę ? prodycent, firma, itp. czy może być jakakolwiek oby tylko parametry się zgadzały ? W moim przypadku to 12v 35w.

Możesz jaśniej ? bo nie kumam :mrgreen: EDIT : już wiem, chodzi o zestaw naprawczy gwintów. Byłem w serwisie klimatyzacji zapytać co o tym sądzą i stwierdzili że to zrobią tylko dopiero w przyszłym tygodniu mam podjechać i się umówić na jakiś dzień. Nie rozumiem dlaczego czynnik uciekł cały, przecież zaworek powinien nie wypuścić go :mad2:

Przyszedł mi dzisiaj drugi czujnik więc odkręciłem stary (ciężko szło) czynnik uciekł cały bo coś się z gwintem stało. Teraz nie da rady przykręcić nowego ani starego. Trochę chyba się gwint zjechał na tym czymś w co się wkręca czujnik, I co teraz ? :duh: :cry2: :cry2:

To samu już nie wiem co myśleć, cały czas szukam w necie czegokolwiek i znalazłem coś takiego : "po włączeniu klimatyzacji powinien właczyć się wentylator. dostaje prąd z czujnika cisnienia klimatyzacji " "Jezeli po polaczeniu przewodow we wtyczce od czujnika cisnienia wentylator zacznie pracowac to wg. mnie popsuty jest czujnik cisnienia klimatyzacji lub poprostu nie ma cisnienia wiec trzeba nabic klime freonem." "Mam zerwaną wtyczkę na czujniku ciśnienia przy osuszaczu klimy w E46. - co prawda e46 ale te czujniki są takie same do większośći BMW Może ktoś się orientuje czy te trzy przewody z tago czujnika można podłączyć dowolnie ,bo teraz klima się nie uruchamia a wentylator chłodnicy pracuje cały czas." U mnie raczej na 99% jest ciśnienie bo gdy tylko ją odpalę to chwila i już wali zimnym mocno a nawet w drugim aucie tak nie mam gdy jeżdżę w trasie na włączonej klimie.

Bezpieczniki, przekaźniki sprawdzał i powiedział że to nie przez to. On twierdzi, że czujnik ciśnienia nie działa tak jak powinien ale nie wiem. Zamówiłem drugi, w środę powinien być to zobaczymy.

Coś chyba z tym czujnikiem ciśnienia klimatyzacji może być (taki zielony) bo jak kolega patrzył i kazał mi włączyć zapłon, ja go włączyłem a on przy tym czujniku coś robił i wtedy wentylator się włączał

Wtyczkę odłączyłem od czujnika, chciałem zobaczyć jak będzie reakcja i była taka że kompresor się wyłączył. Mój wentylator ma 3 piny i jest bez tego modułu :mrgreen:

Nie mam dostępu do komputera więc pytałem czy ten czujnik ma coś wspólnego do załączania wiatraka :P to mnie właśnie interesuje i czy jak on uszkodzony to wiatrak się nie włączy. A jak sprawdzić te biegi ?. Dzisiaj włączyłem klimę i na włączonej odłączyłem tą wtyczkę to kompresor się wyłączył

Witam, auto e38 740il 94r. Mam problem z wentylatorem. Po włączeniu klimatyzacji kompresor startuje, zaczyna chłodzić lecz wentylator się nie włącza. Po podłączeniu go na krótko chodzi. Nie dochodzi natomiast napięcie na kostkę. Wszystkie bezpieczniki, przekaźniki sprawdzone. Kolega mierzył, patrzył, szukał i twierdzi, że to przez czujnik ciśnienia klimatyzacji. Czy to faktycznie będzie winny ten czujnik ?

temat uważam za zakończony :) Pomógł reset telefonu :)

Witam. Przeszukałem forum ale nic takiego nie znalazłem. Posiadam BMW 740 iL. Od wczoraj mam problem z telefonem, mianowicie po włączeniu zapłonu i silnika działa jak należy tylko że po chwili się sam wyłącza. Muszę go ręcznie włączyć ale i tak po chwili się znowu wyłącza i tak w kółko :(. Dodam że wcześniej wszystko działało bardzo dobrze. Telefon taki : http://srvimg07.tablica.pl/images_tablicapl/11101575_1_644x461/telefon-z-podlokietnikiem-bmw-e38-gliwice.jpg Miał ktoś taki problem ? O co może chodzić ?

Czyli na zimnym silniku w zbiorniczku płyn powinien się robić ciepły dlatego że powinno lecieć z tego otworu malego do zbiorniczka ? OK sprawdzę to.