piot5rek

Kurde nikt z calej Polski nie mial takiego problemu?? EGR wyczyszczony, kolektor dolotowy wyczyszczony, zadnych bledow na kompie. Pomiar wtryskow i listwy na cieplym silniku w normie... Ratuje mnie jedynie pomiar wtryskow na zimnym silniku, podobno wtedy pomiar jest najbardziej miarodajny. Oczywiscie wolalbym zeby to bylo cos innego niz wtrysk. Zaden mechanik nie jest w stanie mi pomoc bo nie wie ocb...

Final byl taki ze sam znalazlem sobie miske olejowa po eleganckiej cenie 250zl. Miska szczelna zero uszkodzen. Warto najpierw poszukac czesci urzywanych, a w ostatecznosci kupowac nowki. Oczywiscie jesli chodzi o elektronike - czujniki to od razu kupowac nowke orginal :)

Odpowiadam dla tych, którzy wcześniej nie mieli BMW i być może maja podobny problem. Halogen miałem kompletny. Jest to halogen M-Pakiet. Nie potrzeba w nim oprawki na żarówkę, gdyż żarówka HB4 jaka pasuje do niego jest od razu z oprawka. Wystarczy wkręcić żarówkę w halogen i gotowe (najlepiej wyjąć w tym celu halogen, który jest zamocowany na jedna śrubkę i zaczep bo tak celować na ślepo jest ciężko). U mnie kolejny problem jest taki, że wtyczka do żarówki nie pasuje do żarówki HB4. Zamontowana wtyczka pasuje do żarówki H11. Nie wiem czy w seryjnym halogenie poliftowym jest taka żarówka czy po prostu wtyczka została zmieniona w jakimś celu. Nie wiem czy taka wtyczkę się dostanie gdzieś w sklepie. W serwisie pewnie by mogli zamówić tyle, że nie wiadomo ile policzyliby sobie za tą fatygę. Można zrobić tak jak ja zamawiając wtyczkę od gościa, który ma dużo rozbitków E46 i za grosze mi to podeśle. Dla tych którzy kupili auto z normalnie działającymi halogenami wyda się ten problem śmieszny. Jednak tak jak dla mnie jak nie miałem wcześniej BMW i musiałem metodą prób i błędów wszystko sprawdzać może być denerwujące. Problem rozwiązałby się wcześniej gdybym od razu kupił żarówkę HB4, a ja nawet nie wiedziałem jak ona wygląda i na siłę szukałem oprawki. Nic no człowiek uczy się na błędach.

Ty przynajmniej masz jakies opcje w swojej navi a u mnie to nic nie ma. Najbardziej wiarygodna diagnoza to taka ze padl czytnik u mnie i tuner tv przejal radio. A czy to prawda i czy jest mozliwe nie wiem bo sie na tym nie znam. Tez mam telefon i tez nie moge uruchomic tego. Nawet zegarka nie moge tam ustawic, a co dopiero nawigacji, ktorej tez tam sie nie da uruchomic. Ogolnie to srednio mi sie widzi wywalic 1000zl na uzywany czytnik MK4. Zgadalem sie juz z jednym ziomkiem co zajzy mi do tego czytnika, wiec jesli to bedzie usterka mechaniczna to dam znac co sie tam stalo.

Witam. Problem jest taki, że w mojej nawigacji jest jakies skrócone menu: 1.Audio 2. Settings 3. Outside temperature 4. Monitor on/off Nikt w okolicy nie umie sobie z tym poradzic albo chce sobie poradzic wymieniajac nawigacje i czytnik, bo nie wie co jest grane. Przeszukalem chyba caly internet w tym temacie i nic. Mialo pare ludzi taki problem ale oczywiscie jak to w 99% jest że usuneli problem i na forum juz nie napisza jak. Czytnik nawigacji wydaje mi sie ze dziala bo dioda power swieci na czerwono i jak wkladam plyte to plyta kreci. Probowalem dzisiaj odpalic jakiegos softa to cos pokrecilo pokrecilo i plyte wyplulo mozliwe ze wgrywalem taki sam soft jaki jest postawiony z tym ze nie moge sprawdzic jaki mam soft bo menu jest zbyt ubogie. Sprobuje jeszcze wypalic standardowego softa i odpalic go w aucie. Jesli to nie pomoze i nikt nie bedzie wiedzial co jest grane to bede musial chyba zainwestowac w nowy czytnik. Z gory dzieki za jakiekolwiek odpowiedzi.

Dzisiaj byłem u mechanika znajomego i mi mówił że przyszedł do niego gość z pewnym problemem, a mianowicie takim że chciał zaoszczędzić kasę i sam wziął się za wymianę świec w bmw serii 1 silnik 2.0d... Wymiana zakończyła się tragicznie - 3 świece urwane. Był po poradę co z tym zrobić. Kurde, wiem że to bmw jest drogie w utrzymaniu i się chce czasami zaoszczędzić jakiś grosz. Ale ja wole oddać czasami auto do ludzi co się na tym znają niż samemu kombinować i później siedzieć blady przy aucie z powodu 3 świec urwanych. Ale to jest tylko moje zdanie. Może dlatego że nie znam się kompletnie na mechanice. Sam kupiłem auto od jakiegoś kombinatora.

Podtrzymuje pytania

Witam. Probuje moje auto doprowadzic do stanu wizualnego optymalnego po poprzednim wlascicielu. Sprawa jest taka ze mam przedni zderzak M-Pakiet i w nim halogeny. Poprzedni wlasciciel byl maniakiem chyba roznych lampeczek migajacych itp. itd. i w halogenach byly stroboskopy.... Caly ten "gadzet" wyrzucilem bo nie jestem zwolenikiem czegos takiego bo jestem zdania ze jak jest halogen to on ma czemus sluzyc. Wracajac do problemu to po zdemontowaniu tego osprzetu pozostal mi sam klosz halogenu brak jest nie wiem jak to nazwac glowicy czy wkladu w ktory wsadza sie zarowke. Orientujecie sie moze czy mozna ten wklad/glowice dokupic?? Bo po tygodniu rozgladania sie na necie widzialem tylko do kupienia cale halogeny. Jesli nie da rady dokupic tego to najwyzej kupie jakas pare halogenow uzywanych i to zamienie ale to uwazam za ostatecznosc. Z gory dzieki za odpowiedzi.

Miske mi zalawil taki gosciu co ma czesci do bmw. Niestety na skladzie nie ma zadnych misek olejowych. Zalatwil mi ja od jeszcze jakiegos innego goscia. Mowil mi ze miska nieklejona i niespawana. Cena to 450zl... I tak duzo jak za uzywke :P Ale mam ta pewnosc ze jest dobra. Jeszcze jej nie mam bo wyslal ja dopiero w paitek wiec w tym tygodniu powinna byc. Chcesz miske do takiego samego modelu co moj? Bo jak pojade po swoja miske to zapytam go czy cos tam ma jeszcze, jak tak to dam Ci wtedy namiary.

Znaczy sie zamowilem uzywana, ktora dla mnie jest "nowa" :P

Zamówiłem już nową tylko nie przez allegro. Znajomy mi załatwił. Zapłacę 50zł więcej ale będę miał 100% pewną michę, a wiadomo z allegro to różnie to bywa. A ceny używanych misek niespawanych, nieklejonych do tego modelu wahają się od 300-500zł, piszę tak w ramach informacji :)

No tak tylko ten temat męczył mnie w godzinach zamknięcia serwisu. Dzisiaj odwiedziłem serwis i nowa miska oryginalna kosztuje 1100zł... Na rynku brak jest jakichkolwiek zamienników bo BMW zastrzega sobie prawo do produkowania niektórych podzespołów między innymi misek olejowych. Jedyna nadzieja to znalezienie dobrej używki. Więc kieruje pytanie czy ma ktoś do opylenia używana miche do BMW E46 320d 150KM :P

Dzieje się to na wyłączonej klimatyzacji. Byłem dzisiaj u znajomego i jakaś koncepcja już jest ale zajmę się tym jak poprawie niezbędne rzeczy bo to jest raczej nic poważnego. Jak rozwiążę ten problem to napisze wszystko co i jak.

Czytałem trochę na ten temat to różne są opinie jak we większości problemów. Może to to mało szczęśliwe EGR. Nie przeszkadza mi to jakoś specjalnie no ale wiadomo tego nie powinno być i trochę denerwuje. Może się ktoś znajdzie kto rozwiązał ten problem to będzie prościej to usunąć.

Witam. Problem jest taki, że jadąc ze stałą prędkością, obroty w okolicach 1900-2100 odczuwam takie delikatne szarpnięcia. Dzieje się to wtedy gdy trzymam pedał gazu tak że auto nie przyspiesza ani nie zwalnia, a w momencie dodania lub ujęcia gazu problem znika. Zauważam to najczęściej na 4 biegu bo na tym najczęściej się jedzie przez miasto. Przy przyspieszaniu nie czuć żadnych szarpnięć czy spadków mocy. Auto normalnie się zbiera tak jak powinno. Chciałem zapytać czy ktoś z was spotkał się z takim problemem i czy udało mu się problem rozwiązać i jak to zrobił? Wole się najpierw wypytać na forum żeby mechanik nie zauważył że może sobie na mnie łatwo zarobić.

Witam. Problem jest taki, że mam do wymiany miske olejowa - BMW E46 320D 150KM. Chcialem zapytac czy ktos z was interesowal sie ile kosztuje taka miska olejowa w serwisie bmw? Po objezdzeniu wiekszosci sklepow z czesciami w czewie niestety bede chyba zmuszony zamowic miske w serwisie bo zamiennikow brak... Zalezy mi troche na czasie i chcialbym w maire szybko wiedziec jaki bedzie tego kosz :P Sa tam jakies miski na allegro i innych stronach, no ale wiadomo jak to jest z tym zamawianiem na necie, a ryzyko jest spore bo taka miska nie kosztuje 50zl. I chcialem jeszcze zapytac czy zamawianie czesci przez mechanika ktory jest tak zwanym autoryzowanym mechanikiem bmw :D bedzie tansze od zamawiania przez serwis? Tak pytam bo jutro planuje pojezdzic w tej sprawie bo auto mam krotko, a poprzedni wlasciciel to nie wiem co on robil z tym samochodem bo miska jest zasmarkana spawami i klejem dosyc mocno. Z gory dzieki za odpowiedz.

Jak zwykle dwie madrale musialy sie znalezc. A moja odpowiedz na te glupie dogaduszki jest taka ze to jest moje pierwsze bmw i po widoku samej wystajacej sruby ciezko stwierdzic do czego sluzyla jak nie widzialem nigdy pelnego wyposazenia e46. A tak na boku to jestem ciekaw czy jestescie tak obcykani we wszystkich kwestiach :) Konczac dodam ze trzymajac sie zasad forum ktorch pewnie nie umieliscie przeczytac nie bede w dawal sie w obrazanie innych lub jakies wyzwiska. Pozdrawiam

Dzięki wielkie. Taka drobnostka, a może zdenerwować. Lewarek będzie trzeba kupić. A co do tej śruby to właśnie tak myślałem, że to jest do tego ale pewny nie byłem. Jeszcze raz dzięki.

Witam! Jestem nowy na tym forum więc wszelkie błędy w posługiwaniu się tym forum musicie wybaczyć. Mam pewien problem, który zapewne wyda wam się śmieszny. Jestem świeżo upieczonym właścicielem BMW E46 320d sedan 2004r. A problem jest taki, że nie wiem gdzie jest miejsce na lewarek do podnoszenia samochodu. Wiem że na pewno w bagażniku :P tyle że nie widzę tam żadnego miejsca na ten lewarek czy pewnego rodzaju mocowanie. A problem powstał z tego powodu, że poprzedni właściciel po prostu sobie ten lewarek przywłaszczył albo nie wiem po co mu potrzebny. Z góry dzięki za odp :)

Wyznacznikiem żywotności sprzęgła moim zdaniem nie jest głównie przebieg tylko jak było jeżdżone przez te 176tys.