Pslowik

odgrzeje temat troche Czy ktos sie umoze uporal z tym pufaniem ?? Sprawa jest taka ze jak jest ustawione na 0.3mm VVT to auto pufa i jak w inpie spogladam na hmmm nie wiem czy to sa dawki korekty paliwa czy cos innego analog 2 to na cylundrze 7 dochodzi miedzy 1,20 do max 2,50 w plusie... przy ustawieniu na 0.8 mm VVT jest o niebo lepiej cyliner 7 plus 0.12 czyli wszystkie cylindry zblizone, ale wtedy przy ruszaniu nie ma plynnej i szybkiej reakcji na dodanie gazu. Bywa rowniez ze nieraz BMW dziala na wolnych i nagle przebierze... i zaraz chodzi ok. ale to Pufanie :(( Drodzy koledzy czy to wogole mozna zwalczyc??? :/

powiem tak wczoraj nagle znowu zaczelo pufac, i patrze w Disa a tam znowu ustawione na 0.3 mm przestawilem na 0.8mm i znowu spokoj... wiec nie wiem co i jak ??:/ a TY kolego opanowales to na stale??

czesc witaj dziekuje za odpowiedz aczkolwiek nie bardzo rozumiem ctzn ustawia sie lift :) dlaczego wiec fabrycznie bylo 0,3mm?? niby valvetronici same sie reguluja tak ?? wiec dlaczego ustawial sie na 0,3 a nie np 0,8 skoro wtedy rowniej auto dziala?

ja jestes w stanie mi mniej wiecej wytlumaczyc co i jak to znaczy ze bylo fabrycznie za 0.3mm ustawione a teraz na 0.8mm??

nikt z Was serio tego nie wie???

Koledzy drodzy A wiec bylem dzis w klinika bmw i Pan Radek podniosl mi velvetronika z 0.3mm na 0.8mm i niby jest lepiej nawet bardzo dobrze. Tylko pytanie moje czy tak noze byc???

zostawilem u nich 3500 zl :( niee umie nie ma roznicy jak zatkam prawa rure... na wolnych obrotach ona jest zupelnie zimna nie leca spaliny przez nia... umnie dziwne ze niera obr podnosi na 700 i trzyma z 30 min i nagle ni stad spadna na 500-550 co do bledow nie mam zadnych ani zadna kontrolka nie zapala sie..

kkx5 Kordelasinski niby robil cos z valvetronikiem ale koncze z tym panem przygode.. Mam dosc czuje sie zbywany i nie chca podjac sie tego problemu. Umowilem sie z Panem z firmy klinika bmw on twierdzi ze na 99% to sprawa valvetronika.

Ale najdziwniejsze jest to ze jak dodam lekko gaz to wszystko ustępuje, auto śmiga rewelacyjnie. Nawet na postoju bywa ze nie ma tego dźwięku chodzi równiutko, a czasem tak pucha chociaż na tym nagraniu to mocniej słychać niż w rzeczywistości;) ale denerwujące to na maxa to jest v8;( Dodam ze odpialem przeplywomierz i auto kurcze rowniotko idealnie pracuje hmmm czyzby przeplywomierz??

sprawdzilem kolego spaliny leca tylko i wylacznie z lewej rury :( prawa na postoju ziiiimna kazdy stawia na wypadanie zaplonu lub vanos :( ale niby Kordelasiński twierdzi ze jest ok a tu takie jaja :(( http://puchanie.bmw.750.li.patrz.pl http://bmw.750.li.puchanie2.patrz.pl

Witam serdecznie Chciałem zapytać Was drodzy forumowicze co moze być przyczyną bądź od czegoto zależy, że na postoju np na biegu jałowym N stojąc za autem z rury wydechowej jest tskie puch puch puf puf cieżko to określić. W silniku brak jakich kolwiek błędów. Robiłem teraz uszczelniacze u Kordelasińskiego i ponoć cewki ok kable świece także. Są chwile że nie ma tego dźwięku z rury i wtedy mruczy pięknie. Często również podnosi sobie obr do 700 a momentami ladnie trzyma 500-550 Nie wiem czy to może jakaś usterka coś z vanosem? Nie siem od czego zacząć jakis punkt zaczepienia? Byłbym bardzo wdzieczny za pomoc. Rozważam również aby wybrać się do kliniki bmw ale daleko mam ponad 200 km w jedna strone. Pozdr.

RCA nie wepniesz bezposrednio w radio! musisz zastosowac konwerter HI LOW. i dopiero z niego RCA do wzmacniacza.

niestety owe filtry kompletnie nie pomagaja ojj a co do pinow nie pamietam :/ gdzies mialem rozpiske ja mam nawi professional

Kolego ja mam sygnal wziety bezposrednio z radia ale uwazaj niestety E60 to wredne auto pod tym wzgledem mozesz miec zaklocenia roznego rodzaju ja raz mam raz nie mam ale juz zaniechalem... najbardziej alternator slychac nieraz

u mnie jest 525d automat i jakos wiatrach nie dziala wentylator kolego?? i nie sadze aby dzialal od razu... bo po co?? Może to być uwarunkowane zagrzaniem auta czy temperaturą zewnętrzną, w automacie wiatrak ma do schłodzenia nie tylko silnik i płyn chłodniczy ale i tez olej z skrzyni biegów wiec pracy ma do wykonania więcej. Sprawdź czy włącza się wiatrak jak masz włączona klimę. Powinien jak tego nie robi to może masz coś spieprzone z stopniowaniem pracy wentylatora. oczywiscie ze przy klimatyzacji sie zalacza i pracuje prawidlowo...

podmien sterownik najpierw a jak to nie zmieni nic bedziesz myslal dalej...

przechodzilem ten temat wez 95 i zakoduj jako AGM 90ah i bedzie dobrze!

sprawdz sterownik... mialem to samo wyslalem do Rogera i od razu dzialal.

u mnie jest 525d automat i jakos wiatrach nie dziala wentylator kolego?? i nie sadze aby dzialal od razu... bo po co??

kupilem uzywany wlacznik w stanie idealnym dzis zamontowalem i nadal nie swieci trojkat od awaryjnych...

Witajcie Mam pytanie dotyczace wlasnie wlacznika swiatel awaryjnych poniewaz nie podswietla sie logo awaryjnych. Rozebralem wczoraj wlacznik sa dwie diody jedna zwykla 3528 od podswietlania klawisza centralnego zamka i jedna taka dioda z soczewka od awaryjnych dioda sprawdzona dziala swieci na czerwona po zasileniu bateryjka ale w aucie nie swieci :( czy ktos moze podsunac pomysl dlaczego??? moze to mozna zakodowac jakos??

ja posiadam :) pozdrawiam napialem CI PW :)

witam serdecznie odgrzeje troszke temat czy ktos moze posiada pilota do BMW do webasta??? bede zakladal org z E60 ale chcialbym miec pilota a na internecie bieda...

ale czy ktos to od nas tutaj robil i faktycznie dziala ?? jakis schemat gdzie sie wpiacitd??? chetnie bym to przetestowac :D

masz opcje dowiedzenia sie z jakiego forda?? ja wyczailem od Audi na alledrogo ale troche za dlugie :)) a male z krotkie