piKi

tez myslalem nad roczna 5, ale miejsca z duuuuuzo mniej niz w x5, bagaznik tez mniejszy w nowej 5 kombi niz w x5. pamietaj ze w x5 przez to ze jest wysoka walizki mozna ustawiac na stojaco :D i jest git, dodatkowo jak masz opony RF to masz jeszcze sporo miejsca pod podloga bagaznika :D komfort jazdy w X5 jest tez nieporownywalnie wiekszy niz w nowej 5. nie ma szans zebym spakowal sie w 5 kombi nowej tak jak pakuje sie w x5, cos musial bym w 5 zostawic lub boxa zakladac

spalanie zalezy od tego jak ciezka masz noge u mnie jak zona jezdzi, to srednie jest okolo 11 litrow, jak jezdze ja okolo 13-14 litrow, na tych samych drogach, mieszane miasto - trasa lift wizualny w 2011 jest bardzo niewielki, srodek praktycznie to samo, na zewnatrz jedna roznica jaka ja odnotowalem to lampy tyl i przod. Ale lampy mozna zmienic na nowe w aucie przed liftem. Ktos tu chyba o tym pisal. Ahhh no i duzo fajniejsza nawigacja w 2011! Najwazniejsza zmiana w roczniku 2011 moim zdaniem to skrzynia biegow, na 8 stopniowa, ktora duzo lepiej pasuje do tego auta i napewno porpawia kultura jazdy i zmiejsza spalanie. Nie wiem jaka jest roznica w cenie w uzywanych miedzy 2011 a 2010, od tego zalezy czy warte swieczki,,, dla skrzyni pewnie tak, dla lamp ? chyba nie, zalezy ile mozesz wydac? Jesli mialbym kupowac slabo wyposazone 2011 w zamian mocno wyposazonego 2010, wzialbym chyba 2010. Auto bardzo malo awaryjne, piekne i wspaniale sie prowadzace! Swietnie auto rodzinne na dlugie trasy i na nasze kiepskie drogi. Polecam. Mojego X5 zmienie jak mi sie leasing skonczy na nowsze X5.

oczywiscie ze dojedziesz, tym bardziej ze tak dynamicznie jak na filmie ktory zalaczyles raczej nikt z nas z przebita opona, nawet RF by nie jechal ;) ale po takiej dluzszej wycieczce do wulkanizatora opona raczej bedzie sie nadawala do kosza, najwazniejszy argument za RF to bezpieczenstwo a nie to ze bedziesz sobie mogl na przebitej jezdzic ;) szkoda tylko ze nasze drogi ciagle taka byle jaka jakosc prezentuja, bo RF sa duuuuuzo mniej komfortowe (odczuecie wlasne, mam RF i zwykle), ale za kilka lat,,, juz tylko RF :)

troche mi chodzi po glowie wymiana kierownicy na podgrzewana, lopatki mam w drugim aucie i w ogole z nich nie korzystam wiec i w X5 pewnie nie beda mnie bawic. Jaki jest mniej wiecej koszt wymiany kierownicy na podgrzewana ktos wie? robocizna + kierownica. Oczywiscie poza ASO. I gdzie taka kierownice dostac w madrej cenie?

u mnie podaja ze 7 sekund ma 3.0 sd a 3.0 ma 7,6 ciekawe jak z elastycznoscia ktora jest duzo bardziej potrzebna przydatna itd, tam roznica powinna byc wieksza na korzysc 3.0sd

uuu, moj blad szczerze sadzilem ze 4.0 to wersja silnika 3.0 tri turbo bo o takiej kiedys tu czytalem :oops:

oj nie nie, zapomnij :D e60 520d zostaje zjedzone przez e70 530sd od a do z :D wiem bo kolega ma takowego i kilkakrotnie sie probowalismy, w tym raz jadac w Alpy, wiec mielismy wiele takich prob. A ze skala porzarcia byla znaczaca, mysle ze i e70 3.0d zostawi za soba e60 520d. e60 530d odchodzi lekko, nieznacznie ale jednak mojej e70 3.0sd, to wiem z Katowickiej :D gdy grzalem z e60 530 zderzak w zderzak przez ponad 150km. No chyba ze bedzie mokro lub snieg i e60 530d bedzie bez xdrive, to e70 3.0sd wtedy wygra :D oj tak tak napewno, ale ladowac sie w jedna turbine to juz mozna? tam pluco raczej bedzie zdrowe? nie pitol. Idac tym torem myslenia to najlepiej kupic nowy i najlepiej bez turbiny :D bo jeszcze zajezdzony i sie popsuje i co? No i bron boze automat, zeby byl bo tez sie moze popsuc przeciez, i jak najmniej bajerow bo tez sie popsuc moga po prostu najlepiej golego manulala 2.0 diesel bez turbo :D jasne :nienie: Najlepiej to kupic 4.0d na full wypasie! i to tyle w temacie silnikow diesla w X5, proste i oczywiste! wydaje mi sie ze jak juz kogos stac na x5 to sadze ze awaria turbiny czy dwoch nie robi takiej dziury w kieszeni zeby jedna turbina wiecej miala decydowac o zakupie auta :D no chyba ze dzialamy w stylu "zastaw sie a postaw sie" i kupujemy auto z wysokiej polki modlac sie by koszty uzytkowania byly na poziomie vw passata. Tak nie ma. Cos za cos. absolutnie warto brac 3.0sd bo fajniej smiga ;) i jak juz zaczniesz sie troszke ganiac po autostradzie czy miescie przypominajac sobie mlode lata ;) wiekszosc e70 wciagniesz bo beda to 3.0d :D no chyba za natkniesz sie na 4.0d :D z trzema turbinami (to dopiero ryzyko ;) takie pluco kupic ;) :lol:) co do silnikow diesla w x5 najlepiej kupic 1.) 4.0d 2.) 3,5d lub we wczesniejszych 3.0sd 3.) 3.0d i to tyle w tym temacie, amen.

Mam 3.0d i jeżdżę czasami 3sd oczywiście e70 ale jakoś nie słyszę aby SD był głośniejszy ?!... bo nie jest glosniejszy :D dlatego nie slyszysz, silnik jest TEN SAM, pracuje identycznie glosno. Roznica polega na tym ze w 3.0 sd czy 3,5 d masz dwie turbiny, co nie powoduje odczuwalnie wiekszego halasu :D a to co w kolo wypisuje kierowca_bobmowca, z uporem maniaka mimo ze wszyscy to obsmiewaja to jedna na najbardziej zalosnych glupot jakie tutaj czytalem :D kierowca_bombowca, daj sobie siana i prosze przestan sie osmieszac z tym swoim glosniejszym 3.0sd bo to juz naprawde nudne i wcale nie smieszne jest ;) a najlepsza ocena 3d a 3sd to ocena kruk203 kktory chyab jako jedyny tutaj jezdzi e70 sporo z jednym i drugim silnikiem ;)

ja mam w zony x5 zestaw 677, glosnikow chyba 11 ladnie umiejscowionych i grac to to gra, lepiej niz seria w wiekszosci aut, ale szału nie ma i dzwiek z tego zestawu z wysoką jakością nie ma za duzo wspolnego. Odtwarzajac CD w domu i a aucie, w aucie nie slysze 30% dzwiekow ktore pieszczą moje uszy na domowym zestawie i czasem mam wrazenie ze t onie ta sama plyta. Jesli cenisz sobie dobry dzwiek i w aucie oprocz wiadomosci i muzyczki w tle lubisz jadąc POSLUCHAC muzyki, to 677 nie daje rady. Ale zamiast kupowac high-end bmw zestaw, lepiej jechc do dobrego car-audio studio i zrobia ci pewnie za rozsadniejsze pieniadze sale koncertowa w aucie, z pewnoscia lepiej grajaca niz ten Highend od BMW. Pozdrawiam

fajny bajer, bez ktorego spokojnie da się żyć Ogólnie ociepla auto w srodku, na zewnatrz to tylko podswietlone klamki chyba, tzn LEDowe swiatelka pod klamkami oswietlajace ,,, drzwi, w sumie oprocz tego ze auto ciekawie wyglada gdy wsiadasz lub wysiadasz w nocy nic innego nie daje. W srodku to podswietlone klamki, schowki, wnęki, listwy, tez LED-ami. Nawet jak już auto jedzie to swieci ciagle na schowkach w drzwiach czy klamkach ale dyskretnie i w niczym nie przeszkadza dając taki fajny cieply klimacik. No i jak jedziesz z dzieciakami nocą i co chwile cos trzeba wyciagac szukac dla nich to dobra sprawa :D Ja mam fabrycznie, wiec nie wiem ile by dolozenie kosztowalo, ale jak duzo to chyba nie warto. A tak w ogole to podswietlenie schowkow czy klamki LEDami pewnie duzo taniej niz fabryczny pakiet do dolozenia, zrobi ci kazdy elektryk. Wystarczy kupic listewki LEDowe.

temat byl MEGA wałkowany na tym forum już, wystarczylo poszukac ----> viewtopic.php?f=84&t=161906 tu masz opinie polowy uzytkownikow chyba, w tym moją, poczytaj. Ogolnie RF fajnie w zimie jak zlapiesz gume, bo nie musisz w breii sie maczać tylko spokojnie dojechac do serwisu można, Latem używam zwyklych opon, zimą RF. Na RF bardziej odczujesz nierownosci na drodze, zwykla jest bardziej komfortowa i dużo tańsza, ale nie ma jakiejs katastroficznej różnicy, i jedno i drugie daje radę.

gdzie robiles? duzo sie poprawily osiagi? jak spalanie? czy to prawda ze jest niższe ?

ja zrobilem 700 km na baku :D i jeszcze troszke w nim bylo jak dotankowywalem, z 720 bym cyknal w tych nowych 8 biegowa skrzynia duzo poprawia w spalaniu, szczegolnie przy duzych predkosciach na tej co mam ja, 6 biegowej niestety w trasie na autostradzie nie jest ekonomicznie, powyzej 140 robi sie kiepsko, brakuje zdecydowanie przynajmniej jeszcze jednego biegu u góry. spalanie u mnie minimalne to 9 litrów jak wracalem raz z Wrocka byl tlok i nie dalo sie pogonic jechalem od 70 do 140, ale glownie okolo 90-100km/h co prawda nikt mne inei wyprzedzil a ja wyprzedzilem wielu, wiec nie jechalem jak zółw, raczej dynamicznie, ale tez nie szalalem Na codzien spala mi okolo 11-13 litrów, zalezy czy wiecej krotkie czy dluzsze odcinki, a jezdze raczej ostro, wiec przy takim kolosie tragedii nie ma dla porownania, 4.8i spala pod moja nogą, w granicach 19-20 litrów

oczywiscie chodzilo mi o adaptive drive :) ale to akurat nie ma nic wspolnego z tym co jest w Mercedesach, nie podnosci i nie opuszcza zawieszenia ;) i jest WIELCE mało awaryjne ;) a polepsza przyspieszenie, skraca nawet drogę hamowania, wchodzenie w zakrety tez jest przyjemniejsze i bezpieczniejsze!, komfort jazdy dużo wyższy z tym systemem (polaczane z DumpControl czy jakos tak, czyli duzo mniej czujemy nierownosci na tylnej osi) ale najwaziejsze ze suma sumarum mocno zwieksza bezpieczeństwo jazdy! jezdzilem z i bez i roznica jest b duża. i jak tu ktos pisal active stering to tez bardzo ważna i fajna rzecz! bez tego namachasz sie przy parkowaniu jak głupi.

pierwsza podstawowa sprawa system ACTIVE DRIVE !!! jest tu temat o nim! super rzecz w tak wysokim kolosie! druga siedzenia komfortowe, te lepsiejsze ;) boska sprawa! do tego panorama super rzecz, kamera cofania tez bardzo pomaga! nie wiem czy to opcja czy nie, ale w trasie super bajer to automatycznie wylaczajace i wlaczajace sie dlugie swiatla, wylaczaja sie same jak cos przed tobą jedzie uruchamiaja gdy jest pusto. no i w mojej opinii nie warto brac 20 calowych kol bo bardzo spada komfort jazdy, ale to juz jak kto lubi. podgrzewana keirownica ;)

niechacy natknalem sie w youtube na film o adaptive drive tu nie tylko chodzi o przechyl auta na boki w zakrętach! system ten dziala na: - przechyl auta na zakretach co zwieksza komfort jazdy, auto nie buja się i powoduje ze zakręty pokonuje sie pewniej i bezpieczniej - pochyl auta do przodu przy hamowaniu (zmiejsza go znacząco) co zmiejsza drogę hamowania, bo sila hamownaia nie przenosi sie z przechylem auta na przednia kola az tak bardzo, rownomierniej rozklada sie na cztery kola , szczegolnei na sniegu czy mokrym ciezej wpasc w poslizg - unoszenie przodu auta przy dynamicznym przyspieszaniu, co powoduje ze auto lepiej przyspiesza - dumping kontrol, czyli mniej czuc nierownosci! - no i wybor miedzy ustawieniem komfortowym a sportowym, bardziej sztywnym, auto odczuwalnie na prostej mniej plywa, jest twardsze! w jezdym zdnaiu poprawia znacząco BEZPIECZENSTWO, KOMFORT i DYNAMIKĘ jazdy. tu filmik ktory sobie oglądałem -> a ze dzis jechalem akurat X5 zonci i zdecydowanie czuć różnicę nawet na prostej w trybie sport i zwyklym, az sie zdziwilem jak bardzo.

Gobo, z calym szacunkiem, ale piszesz glupoty. po pierwsze DS to nie manualny tryb skrzyni a automatyczny tryb skrzyni w wersji sprotowej ;) dopiero jak masz M na wyswietlaczu uruchomione jest manualne przelaczanie biegów ;) a SPORT moze i utwardza tylne zawieszenie (tego nie wiem), ale zdecydowanie tez zwieksza tez zakres obrotow na ktorych skrzynia wrzuca kolejny bieg. Pedalem gazy reglujesz oczywiscie obroty, do tego on sluzy ;) ale pedalem gazu nie zmieniasz ustawienia silnika czy skrzyni na tryb sportowy lub ekonomiczny od tego masz DS i SPORT, tylko ciagle nei wiem czym sie one roznia, co daje jeden czego nie daje drugi moja wiedza na temat trybu SPORT i DS nie zostala zaspokojona, czy ktos dysponujacy wieksza wiedza w tym temacie jest w stanie wyjasnic ?

wlasnie sie zastanawialem po co przycisk SPORT przy szkrzyni i na drążku tryb DS? czym to sie rozni? i dlaczego rozbili jeden tryb sportowy na dwa guziki DS i Sport? czy ktos chce miec tryb DS skrzyni ale silnik nie na SPORT ?

e70 bardziej,,, sportowa, ale dla rodziny GL to fajna sprawa, bagaznik jest duuuuuuuzo wiekszy, na wypady cala rodziną w Alpy troszke lepiej sie sprawdzi ;) auto jest bardzo w porządku. naszą e70 jezdzi głownie moja żona i przy pakowaniu 2x wózek (1 i 3 letnie dziecko) 1x łożeczko turystyczne, walizki zabawki itd, do tego pies to w e70 z bagażnikiem nie ma szalu. W Passacie kombi ktorym jezdzila wczesniej bylo duzo lepiej. i prosze nie wpadajmy w schematy, ze Mercedes dla dziadków? tak samo mozna powiedziec ze BMW jest dla,,, dresiarzy? cwaniakow z bańką w nosie? Mi GL szczegolnie na zewnątrz swoją "kanciastością" bardzo się podoba. Jezdzilem wielokrotnie ze znajomymi 420CDi i auto w dlugich trasach jak i w ogole jest super, nie jest tak zwinny jak e70 ale tragedii nie ma. Zreszta o gustach sie nie dyskutuje, ale mowienie ze GL jest dla dziadków to gruba przesada ;)

Jedrass mialem to samo i okazalo sie ze spadla mi rura podajaca powietrze do turbo. Sam ja zalozylem , przykrecilem i odrazu POWER IS BACK. Widac po otworzeniu maski po lewej stronie silnika. Sprawdz sobie czy to nie to. Tez przez chwile balem sie ze mi Turbiny padły :) na szczescie nie :D

tak jak kolega wyżej, wymienialem klocki i tarcze poza ASO i zero jakichlolwiek problemów a koszty po ponad połowę niższe (w ASO 2 tysiace zł chcieli)

w tescie jest 420cdi a to zupelnie inna para kaloszy niz 350cdi 350cdi w wielu opiniach, (w tym mojego znajomego ktory posiada 420cdi, testowal tez 350cdi) jest za slaby na tak wielkie auto, najbardziej polecany jest 420cdi, ktory i tak bedzie mniej dynamiczny od e70 ktory posiadasz. A 350cdi to bedzie wielka roznica w osiagach! I moze ci sie czasem smutno zrobic jak bedziesz chcial szybko kogos wyprzedzic czy porzadnie przyspieszyc. GL to cudne auto! OLBRZYMIE! (x5 jest duza ale GL to MONSTRUM) cudownie wykonane a co najważniejsze jest przepiękny!!! są tylko dwa SUVy ktore wolabym bardziej od X5, wsrod nich jest GL, ale zdecydowanie 420cdi. Niestety finanse nie pozwolily mi na GL-a Ale cos mi sie wydaje ze niedlugo BMW ma dac wiekszego brata X5,,, moze warto poczekac ? ;)

tak można, ale posadz trzy dorosłe w miare wysokie osoby na tylnej kanapie w X6,,, nie fajnie ;) no i baganznik mniej rodzinny jest :P niski. X6 troszke gorzej sie sprawdzi przy czestej jezdzie w 5 osob czy w ogole w jezdzie z osobami na tylnej kanapie i przy checi przewozenia pokaznych zawartosci w bagazniku. Ale jest ladniejszy i bardziej sportowy z wygladu. fajnie ze mamy wobór, tak jak VW ma passata kombi i passata coupe, jak renaul lagune i lagune coupe, jak mercedes e-klase i e-klase coupe, ekstra! a wracajac do tematu, w ostatnim tygodniu gdy dawalem ostro w gaz auto kilkakrotnie szarpalo! wydawalo mi sie ze przy zmianie biegu. Jak jezdzilem delikatnie to luz ale jak dawalem mocno w gaz kilka razy tak mi szarpal, czy tam dlawil sie ze juz wpadlem w panike ze to skrzynia. W ASO jednak wykluczyli mi skrzynie i mistrz (jak go nazwali) po jezdzie autem tez to zlapal, ale on uwaza ze to raczej od turbiny :o tak czy siak cos tam maja mi jeszcze posprawdzac i chca mi wymienic. Tu wkleje z ich wydruku liste moich napraw przy najblizszej wizycie :-P : 3121181 Wymiana łoysk obu kół przednich 20 JR 27,50 275,00 23 63,25 338,25 3332666 Wym.górnego wahacza tylnego lewego 8 JR 27,50 110,00 23 25,30 135,30 3200595 Kontrola geometrii 11 JR 27,50 151,25 23 34,79 186,04 3200601 Regulacja zbienoci osi przedniej 3 JR 27,50 41,25 23 9,49 50,74 3200620 Regulacja geometrii osi tylnej 6 JR 27,50 82,50 23 18,98 101,48 1161755 Wymiana rury turbo (intercooler-turbina 10 JR 27,50 137,50 23 31,63 169,13 6131513 Wymiana SZL 6 JR 27,50 82,50 23 18,98 101,48 6131843 Wymiana przełcznika zmiany biegów 7 JR 27,50 96,25 23 22,14 118,39 6100720 Programowanie sterowników 8 JR 27,50 110,00 23 25,30 135,30 0000614 Wymiana klocków hamulcowych tył 12 JR i moze po tym przejdzie, sugerują. wiec czasem to co sie wydaje byc szarpaniem skrzyni, nie musi tym byc. No i tu pisaliscie ze w ASO mowia ze oleju w skrzyni sie nie wymienia,,, a tu przeciwnie powiedziano mi zebym wymienil olej i filtr w skrzyni :o i mowili ze te skrzynie sie strasznie sypią, nowa w ASO 20 tys,,, po delikatnym rabacie. No i mam pytanie bo niekoniecznie te wymiany chce robic w ASO, moze maciej jakis serwis w Wwie ktory zrobi to co na liscie wyzej w niższej cenie od ASO ale DOBRZE ???

dla jednego uzasadnia dla drugiego nie, po co znowu wchodzic w temat czy jest sens czy nie i czy to warte czy nie? kolega ma kase na nią i chęć jej posiadania wiec niech ma :P jeden lubi rybki drugi grzybki, jeden chude drugi rubensowskie. Po co pisac tutaj tezy o niesensownosci kupowania takiej nawigacji skoro kolega pytal czy zestaw bedzie pasowal a nie czy wy byscie wydali na nia pieniadze czy nie. Odpowiedz uzyskal, temat nie do rozwijania tylko do zamknięcia. Da się, pasuje,,, kropka.

no to jestem w szoku :shock: w szoku tez bylem ze tak drogi i tak bogato wyposazone auto nie mialo pogrzewanej szyby jak kupilem ale takiej odpowiedzi sie nie spodziewalem :) dzieki Pozdrawiam