DaroE30

http://allegro.pl/bmw-e36-sprzedane-i3155623231.html nie mam więcej pytań :D

Nikt bardzo nie pomoze? Kurde na pewno jest ktos kto to robil i na stowe wie czy od nowszych bmek, lub od e39 podejda kiery bez wiekszych przerobek.. pomozcie :) Wysyłane z mojego HTC HD2 za pomocą Tapatalk 2

Z tego co wiem to nawet z poliftową kierownicą po 95r. jest problem do wcześniejszych roczników, trzeba bodajże taśmę przerabiać. Nie pamiętam dokładnie... ale wiem, że tak jak i z zawieszeniem z kierą może być problem do 91r. Nie chce wtopić kasy a potem się bujać z kierą z e39...

Witam ponownie, rozmyślam nad zmianą kierownicy - zwykłą najzwyklejszą bez poduszki na kierownicę z aut o nowszym roczniku 92-95 , bo wiem, że w poliftowej będzie trzeba rzeźby, ale gdybym chciał ją zamienić na kiere z auta do 94 roku.... będą jakieś problemy i coś trzeba będzie zmieniać czy wejdzie P&P ? Mam kierę taką - http://img440.imageshack.us/img440/2111/1361430820.jpg i chciałbym włożyć przynajmniej taką - http://img149.imageshack.us/img149/2985/1101847060.jpg a najlepiej taką i najbardziej mnie interesuje czy byłby problem z jej włożeniem - http://img194.imageshack.us/img194/6270/bmw8seriesinterior.jpg bo o okrągłej z e46 i serduchu to już nie mam co myśleć pewnie ?? Z góry dzięki za pomoc, pozdro!

Bardzo fajna Buma, czemu myślałeś, żeby ją porzucić! :) Powolutku powolutku ją picuj! Jeszcze trochę czasu i ja swoją zapodam w nowym temacie ! Pozdro :)

http://moto.allegro.pl/bmw-e39-528i-i3158337931.html Ehehehe kumpel podrzucił :D

Dzieje sie tak, poniewaz gaz jest duzo wrazliwszy niz benzyna i dlatego wszystko na nim duzo wyrazniej czuc, w sumie dzieki temu latwiej jest szybko wylapac jakas usterke. Ja sie z takim problemem uporalem naprawiajac naderwany kabel sondy i wymiana swiec na nowe. Teraz na benzynie chodzi i odpala lux, na gazie z kolei ma troszke fochy ale raczej na zimnym, domyslam sie ze to kwestia regulacji, bo mam nowy parownik :) Wysyłane z mojego HTC HD2 za pomocą Tapatalk 2

Witam:) zwykle pompka paliwa przy gazie jest winna bo sie zaciera.. ale tutaj pali na cieplym silniku na benzynie rozumiem.. ja np w sekwencji mialem tak ze auto dostawalo zla mieszanke i zalewalo gazem, to zawsze po jezdzie na gazie dluuugo krecil zanim odpalil. A jak jezdzilem na samej benzynie, to juz po kilku km odpalal na benie od strzala, oczywiscie podkreslam przy jezdzie na samej benzynie. Po przejsciu znowu na gaz, np w trasie - znowu dlugo odpalal. Nie wiem czy Ci to pomoze, ale moze ukierunkuje Cie na diagnoze. Ale podejrzewam ze pompka za slaba juz albo przytkana czy cus. Pozdro :-) Wysyłane z mojego HTC HD2 za pomocą Tapatalk 2

Witam! Przeszukalem juz naprawde dosc duzo tematow i nadal nie uzyskalem jednoznacznej odpowiedzi... zakupilem tlumik dwururke od 323 e46 do swojej e36 z tego wzgledu ze to dwururka jakiej szukalem i z jedna rura do puchy koncowego, bo jak doskonale wiemy we wszystkich 2.5 2.8 do koncowki ida dwie rury a mi zalezy tylko na zmianie koncowego. Pomozcie mi panowie czy mam sie obawiac ze wzgledu na to, ze tlumik posiada przepustnice czy to cos zmieni, czy zwiekszy spalanie, czy zdlawi auto? Jak z dzwiekiem? Szczerze mowiac na poczatku myslalem ze ta klapka chodzi jakos mechanicznie, wlasnie od wyzszych obrotow a okazuje sie ze do niej jest specjalnie puszczone podcisnienie. Co zrobic, zostawic ja, wywalic, zaspawac otwarta? Panowie pomozcie bo juz mam metlik w glowie i obawiam sie ze moze byc lipa :/ a juz sie cieszylem :D Wysyłane z mojego HTC HD2 za pomocą Tapatalk 2

Druga strona to taka, że sam jestem z siebie dumny i zadowolony z decyzji... Bo udowodniłem sobię, że dam radę, umiem, bo niestety taka restauracja z moją byłą e30 się nie udała i poszła do żyda ($$) :D jeśli chodzi o profity tego wszystkiego... to pomijając wygląd, wygodę czy co tam jeszcze.. w momencie gdy jakoś przedwczoraj zrobiło się tak pięknie, słonecznie.. wreszcie można było choć na chwilę opuścić szybę, wyciszyć radio i przyp***ić Jej po obrotach...... Taak... to jest zdecydowanie to, co rekompensuje większość nerwów, kalkulacji, wydatków i stresów. Naprawdę warto :D Mam nadzieję, że za niedługi czas uda się skończyć z blachą i mpakietem z przodu i lampami, to może pokażę stan przed i efekt po... :P kiedyś w końcu trzeba będzie się na forum podzielić :) Na razie plany tak jak opisałem wyżej, blacha na dniach, m pakiet przód, lampy white-red, tłumik końcowy bo mam armatę :D a później na pewno wlew gazu pod klapkę wlewu PB i dyfuzor pakietowy :) Pomyślę jeszcze o progach pakietowych i lustrach.. Listwy dzwiowe raczej mnie nie jarają:X ale na pewno też felgi jakieś wjadą, kiedy nie wiem :) z resztą rozpiszę się kiedy indziej i przede wszystkim - gdzie indziej :D bo to i tak na pewno jeszcze nie będzie koniec modów :P A co do lakierowania całkiem spoko gość ma mi robić ma całkiem dobre warunki spore pomieszczenie, wyłożone płytkami, bardzo dobrze ogrzewane dookoła kaloryferki, pełna kulturka .. No i całkiem ładnie robi z tego co widziałem. Do tego wycena do przełknięcia :) Podsumowując - zgadzam się z kolegą wyżej - zdecydowanie brałem pod uwagę, że znów dojdą koszty w 528i, i w wielu przypadkach zdecydowanie większe więc... nie żałuję wyboru i cieszę się. Mam coś w pełni swojego, w 100% w co nikt mi nosa nie wetknie, robię co chcę, jak chcę, za ile chcę i WIEM CO MAM. :) I co daję mi ogromną radość, porównywalną tylko do niewielu rzeczy na tej kuli ziemskiej. I jeśli będę ją sprzedawał, to na pewno będę ją dość wysoko cenił, bo jak by nie patrzył, będę sprzedawał nie tylko kasę i nowe części jakie w nią włożyłem, ale przede wszystkim kawałek swojego serca! :) Pozdro i jak najwięcej radości w życiu!

Nadal mi się wydaję, że najtaniej i najprościej będzie po prostu wspawać sam końcowy (druga sprawa, że dzwięk mojej bawarki mi baardzo odpowiada, a zapewne kompletny by zmienił dość dużo, nie wiadomo czy na lepsze..) od e46 dwururkę, tylko z jedną rurą do puchy końcowej, ale nie mam pewności czy się zmieści w e36, z jednej strony niby słyszalem, że tak, z drugiej strony, że chyba nie i tak to wygląda... Czy znajdzie się ktoś żeby potwierdzić w 100% info czy nie będzie dużej rzeźby przy wsadzeniu końcowego od e46 do e36, bo wiem, że pucha na pewno większa.

Moja w maju konczy 22lata! :D i tez mialem w zime moment, jak zobaczylem do cholery ile powylazilo rdzy, po prostu dookola! To myslalem, ze sie zalamie.. polamany zderzak, szumialo sprzeglo, lampa z tylu peknieta, czasem stop traci, felgi brzydkie a brak na nie funduszy.. jak zaczalem wyliczac, lapac sie za glowe, rozkminiac co tu zrobic, zapadla decyzja - sprzedaje za grosze, kupuje e39! Tak, to jest mysl, i koniecznie 2.8. Juz kasa w reku, wyjazd ustawiony i.. nie pyklo, transport mi nawalil i nie pojechalem :( po calych mekach szukania, kombinowania, odkladania kasy kalkulacji wpieniony cala sytuacja, zaklalem siarczyscie i stwierdzilem, nie patrze juz na koszta, robie swoja bumke. ! :-) i wymienilem cale sprzeglo, swiece, caly serwis na sezon, oleje, filtry, uszczelki pod pokrywe zaworow itd itp, a teraz juz czeka ustawiony termin u lakiernika, pozbywam sie calej rudej, lece cale autko dookola :) juz mpakieto i lampki na tyl pakietowe sie wyleguja w domu! Dalej jade ze srodkiem na wiosne, pranie, sprzatanie, odnawianie :D tlumik koncowy koniecznie, potem felgi, kierownica itd itp, plan rozpisany co najmniej do maja, czerwca I jestem zadowolony z mojego wyboru, tym bardziej w momencie jak silnik zaczal znow chodzic zwawiej i rowniej, caly uklad kierowniczy sprzeglo, jazda juz zupelnie inna! Tym bardziej pocieszyl mnie mechanik po zmierzeniu kompresji jak powiedzial ze po 13.5 srednio na cylkach! I tak z bananem na gebie dalej brne w te studnie bez dna, ale juz do konca, bo jak sie powie a trzeba powiedziec b, a auto pewnie do zdechu juz u mnie zostanie :D aha, silnik m50b20 i gdyby bylo 1.6 to na pewno swap.. wiec polecam, kumpel jak zeswapowal na 2.5 to byl w niebie :D pozdro i wytrwalosci i spelniania marzen zycze :D Wysyłane z mojego HTC HD2 za pomocą Tapatalk 2

Mój mechanik z kolei mówił, że kompletny wydech od 2.8 e46 się nie zmieści, znaczy nie podejdzie. Czy mówisz o komplecie z e36 2.8 ?

Witam! Przydałoby mi się zdjęcie dość czytelne całego podwozia e36 sedan 2.0 M50, tak żebym mógł dojrzeć jak wyglądał cały wydech do m50tki, przy okazji spytam do którego momentu w 2 litrówce szła dwururka ? Do samej puchy końcowego tłumika już szła jedna rura? Myślę o zmianie tłumika końcowego bo mam paskudną końcówkę dospawaną i dużo prościej by było ładną dwururkę dopasować chociażby od 2.8, czy też od e46 z dwururką, bo z jedą rurą do puchy dość ciężko dostać. Ew. co polecicie mi zrobić żeby podmienić ori puchę do dwururki takiej jak jest w 2.8, z przepustnicą lub bez? Pozdro! :)

Ja już jestem po wymianie sprzęgła, dokładnie wczoraj już odebrałem autko :) No jak pospiesznie spojrzałem na aukcję to do 323, 523 od 200zł się zaczynały skrzynie. sprzęgło spokojnie znajdziesz za 350zł Sachs'a. Hm bardzo możliwe, że już wcześniej ktoś zmieniał skrzynię :?: Ale w tym temacie niech się wypowie kto ma większą wiedzę, bo ja tutaj mogę tylko teoretyzować :) Co do Twoich gdybań, powtórzę, że na forum również się doczytałem, że skrzynie od 1.8 , 2.0, 2,5 i 1.6 chyba też, pasują zamiennie, z różnicą przełożeń. To Info również do potwierdzenia :)

Nie jestem pewien, ale chyba zamienników jako takich nie ma. Boschowskie są te biały-biały-czarny-szary. Generalnie jeśli uniwersalna to NGK/NTK Japan, to też są oryginały. Tam się zaprawia kable do starej wtyczki. Przede wszystkim sprawdź najpierw kable do sondy, u mnie wyszło, że padnięta sonda, a wystarczyło kabel zaprawić bo gdzieś był naruszony. Pozdro!

Ale z tego co pamiętam z innego tematu to u kolegi jest zablokowana stacyjka kompletnie, więc nie ma opcji z 'przekręcaniem' na zapłon. :cool2:

No to właśnie odciągnąłem ten plastik a kostka nawet z użyciem siły nie wyłazi :/ cóż oni tam nakombinowali :mad2:

Generalnie jak wyjąłem jeszcze górny panel czyli ten z CD - zauważylem oberwany kabelek fioletowy z białym paskiem... wątpie żeby tak powinno być i czy wiesz może od czego jest ten kabel ? Bo w głębi widzę w wiązce identyczny, ale to tylko widać kawałek tego kabla i on 'zakręca' nie ma początku ani końca tylko wychodzi z górnej wiązki jakby i zawraca z powrotem :?: :roll: A ten jest oberwany przy samej kostce.. W ogóle to może jestem jakiś nie teges, ale dość spory problem mi sprawia zdjęcie kostki od radia. Podważyłem ten plastik blokujący kostkę - do góry. i dalej już nie wiem, nie chcę za bardzo na siłę brać żeby nie połamać, wolę zapytać :D

U mnie trochę ciężej chodziła skrzynia i sprzęgło, oraz strasznie mnie drażnił dźwięk szumiącego sprzęgła i powiem Ci tak... jeśli chodzi o wygodę i sprawność, płynność działania wymiana sprzęgła warta jest wszystkich pieniędzy!! :lol: :norty: Tak się zastanawiam skąd cena 1200zł , myślę że w 900zł zmieścisz się spokojnie - zależy jakie sprzęgło masz w sumie , ale praktycznie jestem pewien, że dwumas. Komplet sprzęgła Sachs'a na dwumas w uśrednionej cenie znajdziesz za 350zł o ile się nie mylę, bo piszę z pamięci, nr. 3000 133 002. Skrzynie już nawet za 200-250zł, a za robociznę nie powinni Cię skasować więcej jak 300zł. :)

Sam mam podobną sytuację, z tym że ja mam łożysko oporowe do wymiany, więc wymieniam już całe sprzęgło :P Co do skrzyni to generalnie na forum doczytałem się, że pasują skrzynie od 1.6 1.8 2.0 2.5 tylko musi być numer katalogowy ten sam, zapewne Getrag i jeśli tak jest, to powinny pasować, lecz przełożenia są inne! Trzeba zajrzeć do skrzyni jaki jest na niej numer i sprawdzić z RealOEM. Analogicznie skrzynia od mniejszej pojemności będzie miała krótsze przełożenia, szybsze przyspieszenie, mniejszy V-Max.

Pozwolę sobie odświeżyć trochę temat, kolego, która to będzie ta druga masa i gdzie Jej w kostce szukać, ponieważ obecnie u mojego Taty w e39 wystąpił ten sam problem, tzn. podświetla się radio, godzina itp. a nie reaguje na przycisk ON/OFF. Może czasem delikatniej mocniej się przyświeci. Pozdro

Ja przede wszystkim się ustosunkuje do tej przedniej szyby - bardzo często jednak się zdarza, że przednia szyba jest wymieniana, nawet jeśli auto jest bezwypadkowe, wiadomo, kamienie na trasie, czasem coś spadnie z drzewa, czasem jakieś gnojki grające w piłkę czy coś... lub zapalniczka w lecie zostawiona na podszybiu, która po nagrzaniu wybuchnie :D :mad2: autentyk... rozsadziło mi szybę od środka :norty: ... Generalnie do czego dążę, niezgodność oznaczeń szyby przedniej z resztą szyb oczywiście jeszcze nie kwalifikuje auta jako wypadkowe i ulepa :) Pzdr.

Ale nie ma żadnego problemu podczas jazdy z np. wyskakiwaniem biegów, lub z synchronizatorami tzw. 'szukianiem biegów' i luźnym drążkiem skrzyni ? Jak dla mnie to najpierw ewidentnie sprzęgło, jeśli z Nim są jakieś jazdy to przede wszystkim ono, ja bym najpierw wymienił sprzęgło, zalał skrzynię nowym olejem i jak na początek o połowę mniej kosztów - bo skrzynia jakies 300zł będzie kosztować. Myślę, że możliwość obu padniętych rzeczy na raz jest znikoma, ale oczywiście mogę się mylić.

No właśnie, czy to tylko na gazie , czy również na benzynie? Czy może po jeździe na gazie też się tak dzieje na benzynie ? U mnie czasem tak się działo po jeździe na gazie, że i na benzynie do kilku km po gazie podobnie się zachowywał, konkretnie np przy dojeżdżaniu do skrzyżowania na jałowym obroty spadały b. nisko, czasem prawie do zgaśnięcia dosłownie na sekunde, troszkę drgało autem na postoju cyklicznie co parę s, ledwo wyczuwalne. Na gazie tak było prawie cały czas, głównie przy zimnym silniku, ale niestety konkretnych sytuacji już nie pamiętam, ale wiem, że strasznie mnie to denerwowało, ale jak się okazuje na benzynie po tych kilku km po gazie chodziło wszystko normalnie, może wracało czasem tylko drganie na wolnych, z tego jaka diagnoza wstępnie była postawiona to zła mieszanka gazu i 'zalewanie' gazem, co przyczyniało się też do długiego kręcenia rozrusznikiem przy odpalaniu po jezdzie na gazie. Bardzo falują te obroty czy tylko delikatnie ? U mnie na początku była postawiona przyczyna sonda... Okazało się , że sonda jest sprawna, tylko kabel był gdzieś lekko uszkodzony - to też możesz sprawdzić chyba, że jesteś pewien. Po naprawieniu tej usterki u mnie wychodziło na to, że parownik plus regeneracja wtrysków w sumie pomogła autko dużo lepiej się sprawuje, szybciej przełącza na gaz, ale czy będzie idealnie stwierdzę później, bo jeszcze czeka mnie wymiana świec. Więc myślę - oczywiście nie stawiam za pewnik tylko przychodzi mi myśl do głowy - że może to być podobny objaw. A oprócz tego kolega DjAquaz ma rację, mimo sekwencji to przy złym dawkowaniu i na gazie i na ben. potrafi kichnąć w kolektor i nawet takie małe pęknięcia powodują zasysanie lewego powietrza. U mnie akurat przez świece najprawdopodobniej lub jakąś cewkę.