Rav82

A więc wymieniłem filtr z olejem. Oleju wlałem niecałe 6L. Magnesiki wyczyszczone, były opiłki na nich. A skrzynia chodzi jak chodziła na tym awaryjnym. Pomimo zlany olej wyglądał okropnie, jak smoła czarny. Odpiąłem akumulator teraz i zobaczę później, czy są jakieś zmiany. Jeśli nie to w poniedziałek jadę na przetrzepanie auta i zdiagnozowanie problemu.

Gość w sklepie powiedział, że jeśli zostanie jakaś cała butelka to mogę zwrócić. Też ma ELFa po 21zł za litr.

Nie wiem dokladnie. Kup 4l i lej. Hm, kupię 6L na wszelki wypadek.

A ile poszło można wiedzieć panie? :8)

Może mi ktoś napisać jaka ilość oleju wchodzi do skrzyni 5HP18? Jak któryś z was wymieniał, to ile wlał?

Nie, jeżdżę na D, a 2,3,4 jak dałem to jeździło tak samo jak na D. Działa w trybie awaryjnym.

Tak, mam kontakt już w mysłowicach. Podobno chłopaki specjalizują się tylko w BMW. Dzwoniłem to powiedzieli, że na poniedziałek będą mieć DISa i sprawdzą wszystko. Boję się tylko jednego, żeby czasem skrzynia nie była do wymiany, choć wskazuje, że raczej instalacja, sterownik.

Mały spot widzę :8) Po za tym ładnie utrzymaną masz e34. A kierownica jak moja w 525i

Dziękuję za objaśnienie. Po za tym byłem dziś na kompie. Był tylko jeden błąd, jakiś ''monotronic''. Facet mówił, że możliwe jest, że coś z instalacją od skrzyni może być. Może sterownik. Ale sam nie wie. Trzeba by było auto zostawić na dzień i wtedy by przetrzepali dokładnie instalacje. A wspominał coś jakby skrzynia nie wiedziała jaki ma bieg czy jakoś tak. Jeszcze coś mówił, że jakby hamulcy nie było widać na komputerze. Masakra, facet chyba sam do końca nie wie. Ja tym bardziej. Może ktoś z was będzie coś wiedzieć? I trzeba będzie szukać magika od tych spraw.

Ładna seria, trochę kosmetyki i będzie spoko. A co się stało z poprzednim silnikiem?

Ogólnie to fotele, kanapa i boczki z anglika. Kanapa prawie nie pasuje, bo ja powinienem mieć składaną kanapę. No to dzwoń panie do tego kolesia.

Rozumiem. No to nie wiadomo od czego są te wtyczki moje :mrgreen:

Kolejne zdjęcia: http://i40.tinypic.com/dr8ppv.jpg http://i41.tinypic.com/2lazcaq.jpg http://i39.tinypic.com/aexs7c.jpg http://i43.tinypic.com/9qcsbc.jpg http://i42.tinypic.com/1zp5li1.jpg http://i40.tinypic.com/wpuso.jpg http://i40.tinypic.com/2di3y3k.jpg http://i42.tinypic.com/ta4j1h.jpg I przód. Będę zmieniał lampy i halogeny na seryjne http://i44.tinypic.com/293hiy1.jpg

Rozumiem. Najbardziej zastanawiają mnie te obok dźwigni. Ale dzięki za objaśnienie.

No właśnie tragedia była he he. To są jakieś nakładki. W wolnym czasie muszę je odkleić. Jest jeszcze listwa na klapie bagażnika, którą też odkleje. Lampy były tuningowe. Tył już dałem serie Hella z białymi kierunkami, kierunki zwykłe białe przód, a halogeny i przednie lampy będę dopiero miał, bo są jakieś ringi z ''depo''. Postaram się zrobić więcej fotek wnętrza i silnika może dziś.

Witam, ledwo nabyłem auto i już zwracam się o pomoc. Gdy uruchamiam auto i ruszam to biegi wchodzą 1,2 do 3 w miarę szybko. Zwalniam np na światłach, ruszam to jakby z tej trójki i tak już cały czas aż do zgaszenia silnika. Odpięcie na jakiś czas akumulatora nic nie daje. Dodam, że odpiąłem sterownik skrzyni i auto tak samo chodziło. Olej i filtr podobno poprzednik wymieniał, wycieków nie ma. Może to być wina sterownika? Jeszcze nie podpinałem pod komputer auta. Zamierzam zamówić intersejs w piątek. Po drugie znalazłem kilka pustych wtyczek, jeśli ktoś się orientuje od czego one są to proszę o podpowiedź, będę wdzięczny: Koło dźwigni zmiany biegów http://i44.tinypic.com/33zb97r.jpg http://i39.tinypic.com/2mrxwua.jpg Pod pokrywą silnika http://i39.tinypic.com/5zlhj6.jpg Obok skrzynki bezpieczników http://i44.tinypic.com/2ztddus.jpg

Witam ponownie na forum. Poprzednie bmw sprzedałem, ponieważ nie doczekałem się konserwacji i malowania. Kupiłem e34 525i 2,5l 192km w automacie. Elektryczne szyby i dach, skóra siwa, abs, wspomaganie kierownicy, autoalarm, el.lusterka, poduszka powietrzna, centralny zamek. Są już problemy ze skrzynią, chodzi jakby w trybie awaryjnym. Bałagan w instalacji elektrycznej tylnej klapy. VIN Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAHD61040BK20641 Kod typu HD61 Typ 525I (EUR) Typoszereg E E34 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M50 Pojemność skokowa 2.50 Moc 141 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Tapicerka SILBERGRAU STOFF (0412) Data prod. 1991-02-06 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny S410A WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT Siłownik szyby elektryczny przedni S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S465A THROUGH-LOAD SYSTEM System załadunku S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa S553A ON-BOARD COMPUTER IV W REMOTE CONTROL Komputer pokładowy IV z pilotem S653A BMW BAVARIA C REVERSE II Radio Bavaria C Reverse II L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria http://i43.tinypic.com/zvbt4l.jpg http://i40.tinypic.com/1hywx2.jpg http://i39.tinypic.com/10rl4w9.jpg Zostały do wymiany lampy przód na orginały

Autko sprzedałem, teraz mam e34 525i

Witam, to i ja pokażę co posiadam. BMW E34 520i, 12V ,2.0. Kupiłem autko od starszego gościa. Jest troszkę porysowane, trochę rudej też jest. Na początek wymieniłem oleje, filtry, płyny i rozrząd. Potem wymieniłem felgi Borbet na BBSy. Wymieniłem licznik na ten co pokazuje przebieg elektronicznie. Trafiła się okazja na ''krzesła'' ze skóry, więc założyłem. Teraz będę zakładał silniczki tylnych szyb i szyberdachu. Po wakacjach zmieniam kolor na prawdopodobnie bordową perłę. Tak wyglądało po kupnie: http://i53.tinypic.com/oh0qj8.jpg http://i55.tinypic.com/25plqgh.jpg http://i52.tinypic.com/16gy7t2.jpg Obecnie jest tak: http://i52.tinypic.com/ne6whw.jpg http://i52.tinypic.com/2qvt7v4.jpg http://i53.tinypic.com/5vdlcy.jpg http://i53.tinypic.com/5ev5m0.jpg http://i51.tinypic.com/dpfqyd.jpg

Jak nie lepiej. Kiedyś za cinquecento gość mi mówił, że koszt oklejenia ok 4.000zł to podziękowałem i pomalowałem he he.

Ładna, kolor jak mój.

Na BBSkach lepiej mi się podoba

Piękna bestia. Gratulacje

Witam, zaobserwowałem dziś, że wyciek pochodzi z tego czujnika. Moje pytanie: idzie to naprawić, czy czujnik do wymiany?

Problem załatwiony. Okazało się, że w swoim zegarze nie miałem płytki od inspekcji/oilservice. Akumulatorki jak najbardziej działają. Musiałem kupić cały zegar, żeby sobie taką płytkę przełożyć :mrgreen: http://img220.imageshack.us/img220/8056/dsc00141kv.jpg Uploaded with ImageShack.us Lecz teraz cały czas świecą mi kreski żółta i czerwona, czy to zapłon włączony czy nie. Po za tym oilservice świeci gdy przekręce zapłon. To jest normalnie, czy raczej reset zrobić?