Rav82

I tak zrobię, to będzie rozsądniejsze wyjście. Po za tym licznik wyciągam bez problemu, udało mi się samemu wyciągnąć beż podpowiedzi, wystarczy trochę zdolności manualnych :D

Może do trzeciego rozruchu auta w ciągu dnia.

Jakbym chciał kupić nowe to jakie powinny być? Mają jakąś nazwę, symbol?

Mam te same problemy. Wystarczy że odepne na chwilę (+) z akumulatora, podłączę i działa przez jakiś czas. Lub odepnę kostkę żółtą, podłącze i działa. A jeśli chodzi o serwis (te kreski) to w ogóle nie działają. Postaram się dziś podpiąć inny zegar, zobaczę czy będą zmiany. W razie czego to napiszę. Po za tym w zegarze są jakieś akumulatorki. Tak myślę, że ten serwis jest przez nie zasilany, ale mogę się mylić.

Dziękuję

Witam, proszę mi podpowiedzieć od czego te przekaźniki są: http://img221.imageshack.us/img221/3658/dsc00124yha.jpg Uploaded with ImageShack.us

I to będzie najrozsądniejsza odpowiedź. Dziękuję

Dziś szukałem dokładnie, gdzie by tą wtyczkę podłączyć i nic z tego. Nie mam już pomysłów. Jeśli komuś przyjdzie coś na myśl w tym temacie to proszę pisać.

W porządku kamilf. Odkryłem dziś wolną wtyczkę pod maską. Zrobiłem dwa zdjęcia i zaznaczyłem w kółku żółtym. Nie wiem do czego to może być, orientuje się ktoś co to? http://www.fotoload.pl/123aa32/d252e19ad83cfcb9177599b0782dee4d13420_min.jpg http://www.fotoload.pl/123aa39/48f01ddac13a084b17c0c4e20f1ebb6211943_min.jpg Będę wdzięczny za pomoc.

Czyli ten przekaźnik sondy mam rozumieć znajduje się w skrzynce bezpieczników? Czy chodzi o całą sondę, żeby wymienić? A jeśli chodzi o silniczek krokowy to do wymiany? Bo reszta to zrozumiała dla mnie.

Dzięki za porady. Po za tym próbowałem już odpinając sonde, ale lepiej silnik chodzi jak ona jest podpięta.

Pozwolę się podpiąć do tematu. Otóż mam ten sam problem z licznikiem spalania. Nie działał, odkręciłem zegar, wypiąłem z kostki żółtej, wpiąłem z powrotem, skręciłem licznik, odpaliłem i działał. Gdy pojeździłem trochę, zgasiłem silnik, potem znowu odpaliłem auto to już nie działał. Robiłem tak parę razy lecz juz mnie to drażniło i olałem sprawę. Dziś zastanawiałem się do czego taka dziwna kostka podpięta do akumulatora. Odpiąłem to i nie było oświetlenia w kabinie, jak i nie dało się silnika odpalić. Gdy podpiąłem to z powrotem to wróciło do normy wszystko i co dziwne, zaczął działać licznik spalania :shock: Orientuje się ktoś co się dzieje? http://www.fotoload.pl/123aa20/df5005c080f4e9147e17cb090bac0e5415524_min.jpg

Ale masz spalanie na gazie tak? Ja gazu nie mam, tylko benzyna.

To jest właśnie auto do miasta, jest duże, dostojne, w miarę bezpieczne- z tyłu i z przodu nic Ci nie grozi w razie dzwona, ja widzę same plusy i wolę jeździć w e34 po mieście niż w 2 innych moich autach które teoretycznie powinny sie nadawać o wiele bardziej do miasta :wink: A 20 litrów?? Czymże jest marne 20 litrów, za przyjemność z jazdy którą potrafi dać to auto gdy nie stoi akurat w korku?? :norty: Pozatym jeśli poprawi wam to humor, innym e34 palą więcej, np. moja w zimie, gdy jeszcze nic nie było zrobione(w czasie gdy wymiany wymagało pół osprzętu :duh: ), podczas kręcenia po Stolicy ze szwagrem zjadła ponad 30litrów na niecałe 100km :cool2: :shock: No rzeczywiście sporo. Mimo tego spalania masz rację. Ja nie żałuję kupna E34, gdyż zawsze podobał mi się ten model, i mam :D , poznaję go po troszku. A do spalania trzeba będzie się przyzwyczaić.

Moje BMW E34 520i ma nalatane 373 000km. Nie mam pojęcia, czy było coś kręcone przy liczniku.

Ja myślałem, że spali do 12 litrów, ale trzeba zdać sobie sprawę, że silnik już stary

No też miałem to na myśli. Wielkie dzięki za porady. Teraz trzeba zacząć działać

Mam BMW jak w opisie, tylko benzyna. Po za tym przeczytałem wczoraj w książce, że sonde powinno się wymieniać co 80 000km. Więc w przyszłym miesiącu dojdzie kolejny koszt, ponieważ muszę powymieniać olej,filtry, świece. Jakiej firmy kupić sonde? Czy to nie ma znaczenia?

Witam, czy 18L/100km jest normalne? Jeździłem tylko po mieście. Po za tym byłem u mechanika, który podłączył moją maszynę pod komputer i okazało się, że ma 6 błędów, ale podobno one były kiedyś. Obecnie obroty falują na biegu jałowym, a po zapaleniu auta, gdy włączę światła to lekko mrugają (dokładniej to widać w garażu). Nie znam się na tym, dlatego proszę doświadczonych o poradę. Poniżej wynik z komputera: http://www.fotoload.pl/123aa20/438843017846e9ee20d9e0683aa9e12f12905_min.jpg http://www.fotoload.pl/123aa5/e66e36e87a8b9f39f0aa1c02fa9abfff12861_min.jpg

Zdjęcie pokazuje oryginalne zegary E34 520i 12V (także manual). Po prostu obudowa uwzględnia zainstalowanie modułu wskazań automatycznej skrzyni biegów. Pozdr. Rozumiem, a powinno świecić się ten pasek serwis? czy jakoś tak

Dzięki za podpowiedź.

Witam, Rafał (Rav82) się kłania. Stałem się posiadaczem BMW E34 520i / 12V, 1989r. Do niedawna byłem w Centomanii. Pozdrawiam forumowiczy

Witam, jestem nowy na forum, oraz posiadam BMW E34 520i / 12V od 7-ego czerwca. Czytam wszystko o tym modelu auta, lecz nie mogę się dowiedzieć, czy mam oryginalny zegar od tego modelu, czy nie. Widziałem różne liczniki na dwie / cztery kostki. Mój wydaje się jakby miał coś związane z automatyczną skrzynią biegów. Ale sprawdzając po VIN-ie, od nowości była ręczna. Moje pytanie, jaki byłby odpowiedni zegar do mojego modelu BMW? Dodam, że wyjście mam na dwie kostki. Poniżej mój zegar http://www.fotoload.pl/123aa11/1bb2d0a2806198719d61a109e8ceee195113_min.jpg