wieczmen

dzieki Kicha, tylko u mnie jest jeden problem, wlasnie sruba na obejmie juz jest przekrecona i sie nie docicnise tego bardziej, wiec trzeba sciagnac zeby cos z tym zrobi, a wtedy plun sie wyleje i trzeba umiec odpowietrzyc uklad, a ja nigdy tego nie robilem! i jeszcze cieknie spod samego zbiorniczka wyrownawczego, bo czasem nawet kratka w zderzaku jest mokra! bez osob znajacych sie na rzeczy to raczejsie nie obede! pozdrawiam

u mnie jest i zimno i cipelo, zalezy jak sobie ustawie, ale musze chyba filtr w kabinie wymienic, bo slabo wieje, na 4 biegu stara sue cos dmuchac ale tez glwoy nie urywa:P 1,2i3 bieg dzialaja ale slabo! jest klima, wiec pewnie filtr za schowkiem. Mam pytanie, skoro kapie mi troche plyn spod zbiorniczka wyrownwczego i jeszcze z polaczenia przeowodu z wiatrakiem, spod obejmy, to czy da sie to jakos "zalatac" uszczelnic, czy raczej weze sie wymienia? pozdrawiam

dzieki wielkie, sam raczej sobie tego ukladu chlodzenia nie zrobie, wiec bede musial gdzies podjechac. a jak sprawdzic jeszcze czy z glowica wszystko jest ok?!

to juz nic z tego nie wiem, raz piszecie ze ma sie slabo krecic na wylaczonym i zimnym, raz ze spoko ma chodzic, sam nie wiem, ale powiedzcie mi czy jak sie okaze ze jest zaspawane, to czy da sie to jakos spoko przywrocic do porzadku? i oczywisice ile mnei to moze kosztowac! pozdrawiam, a jak sprawdzic czy jest spaw? ja sie na tym poprostu nie znam :(

na zimnym silniku jak auto jest wylaczone, to wiatrakiem sie ciezko kreci, tzn da sie nim pokrecic, ale jak probuje mocniej popchnac jedno ramie, tak zeby wiatrak wprawic w ruch, to pojdzie troche, ale nie duzo, nawet nie robi 1/4obrotu, z tego co tu wyczytalem to chyba dobrze?! jeszcze musze tylko sprawdzic na nagrzanym silniku jak to jest, ale to jak jest cieply wisko ma sie nie krecic tak? powiem jeszcze ze temperatura na wskazniku jest ok, pion trzyma caly czas, ale wiatrak przyspiesza jak sie dodaje gazu, chyba bede musial podjechac gdzies z tym zeby zobaczyli, tylko ze kiedys jakis mechanik powiedzial ze tak ma byc jak jest, ze jest dobrze. aha, a jak sprawzic czy pompa wody dziala, wystarczy odkrecic korek od zbiornika wyrownawczego, dodac gazu przepustnica i jak woda bedzie miala przebieg(widac ze wylewa ja u gory z tego malego odprowadzenia) to jest ok wszytsko tak? powiem jeszcze ze uklad wodny mam kurcze nie szczelny, ubywa plynu chlodzacego, bo woda kapie pod zbiorniczkiem wyrownawczym i jeszcze na laczeniu weza dochodzacego do wiatraka, jak dobrze pamietam, tu tez moze tkwic porblem? sory ze tak duzo napisalem, moze ktos przeczyta

a u mnie wiatrak chodzi caly czas zgodnie z obrotami silnika, jak wciskam gaz to momentalnie wiatrak przyspiesza, na luzie chodzi spokojnie, ale to jest troche dokuczliwe, bo glosny jest taki wiatrka, wyczytalem cos ze jest to podlaczenie bezposrednie na krotko tak? ale to co moze tak byc? czy trzeba cos z tym zrobic? BMW E36 1,8 is coupe

opony nie sa wyzabkowane, maja rowny bieznik, zadnych miejsc zeby bylo widac jakies bylu czy zdarcvia, zreszta z wulkanizatorem juz sie kawal czasu znam i wiem ze jakiegos bubla by mi nie wcisnal! pytam Was bo chcialem poznac Wasze zdanie! myslalem ze moze byc to wina tego,i z podobno te oponki sa stosunkowo miekkie i ze dlatego moga byc glosne?!

no ale to co mam z tym zrobic, oponki sa uzywane, mam pojechac i je oddac? nie mam zielonego pojecia, wiem ze opony moga byc glosne bo maja duzy profil, ale troche chyba za bardzoje slychac

Witam mam BMW E36 coupe 1,8is. Mialem juz dobrze zuzyte oponki wiec wymienilem je, z przodu michelin, a z tylu semperity, oponki kierunkowe, na starych nie bylo praktycznie ich slychac, natomiast teraz jak je zalozylem u wulkanizatora to jest bardzo glosno w aucie, najbardziej slychac halas jak predkosc jest w granicach 30km/h, pozniej to juz nie tak bardzo, ale jest duzo glosniej niz wczesniej, oponki maja bieznik w granicach 5-6mm. Oponki sa na alumach 17cali, opony 225/45/17, takie same byly wczensiej i bylo ok, wulkanizator powiedzial ze jedna felga jest troche kszywa pokazal mi nawet jak pracuje no to falowala troche, jednak poszla na tyl i powiedzial ze bedzie ok, co moze powodowac ze jest glosno, moze byc ze cos bije? jak to sprawdzic

no wlasnie nie mam zadnych przyciskow do zalaczenia podgrzewania! czy jest to mozliwe ze instalacja byla poprowadzona seryjnie, a siedzenie nie byly podlaczone bo nie maja mat?

No tak wlasnie mysle, pod siedzeiem na takiej blaszce jest data ze 92rok, z tego rocznika mam auto, ale nie wiem gdzie wpiac te wtyczki, nie widze takiego miejsca

Witam. W moim BMW E36 coupe 92rok, znalazlem pod siedzeniem kierowcy i pasazera kable, zakonczone wtyczkami. Co to jest? czy to sa instalacje do ogrzewanych foteli? Jak ktos wie to prosze o pomoc. Dodam ze kabel wychodzi z podlogi pod siedzeniem i zakonczony jest dwoma plaskimi wtyczkami, tak samo jest pod siedzeniem pasazera! prosze o pomoc jak ktos wie! pozdrawiam

Dzieki wszystkim za wypowiedz, nie interesowalo mnie przyklejanie tego na klapie od bagaznika, tylko myslalem o szybie tylnej, ale mialem obawy, teraz juz mam mniejsze i raczej tego nie zrobie! Nie zebym zostal przekonany ze to jest jakas totalna wiocha, ale jednak wkoncu jezdzi sie BMW!!

Witam, mam zamiar zakupic naklejke "Snowboardziste" i nakleic ja na tylenj szybie mojego auta, co o tym myslicie Naklejka : http://www.allegro.pl/show_item.php?item=99066037 Naklejka nr: SN-3 prosze o wasza wypowiedz, zastanawiam sie tez nad rozmiarem, kolor auta czarny, blenda na szybie, srodek ciemny, Pytam Was o zdanie, bo nie chce z auta zrobic "Wiesniaka" prosze o Wasze wypowiedzi!! Pozdrawiam

Moja Becia jest strasznie niska. czasem jak szybciej wjade na prog zwalniajacy to przychacze, a co do zimy, to chodzilo mi o to ze spada snieg, robia sie zaspy i jak tu jezdzic, przeciez zderzak to jest moment zeby go urwac, zastanawiam sie czy nie bede jej musial podniesc na zime, tylko jak to najlepeij zrobic, bo jak sniegu nie ma to jest super, ale pozniej....

witam, a powiedz jak jezdzisz nia w zimie? ja kupilem teraz BMW E36 coupe ze sportowym zawieszeniem, jest strasznie niska, tak jak piszesz, co zrobie w zimie? wiem ze jeszcze duzo czasu, ale zawsze dobrze wiedziec wczesniej! pozdrawiam

Witajcie Dzisiaj przejechalem cos kolo 40km, na gazie i wszystko ok, autko wkrecalo sie na obroty bez problemow, wiec wykluczam walniety przeplywomierz, dzisiaj bylo sucho, nie padalo, cos mi sie wydaje ze te problemy mam jak cos zaoknie, tylko co, tak jak pisalem wczoraj dopiero sie zaczely problemy po przejechaniu przez ogromna kaluze wody! co moze lapac wilgoc? pomozcie, prosze...

witam, mam BMW E36 1,8is coupe 92 rok silnik m42 jak szukam jakis czesci lub ogolnie opisow, wypowiedzi, to wiekszosc odnosi sie do silnikow m40 lub m43, dalczego tak jest? prosze o wyjasnienie, dzieki

Witaj, sprawdz czy Ci sie guma od przeplywomierza nie zsunela, albo wezyk odchodzacy od nie i od silnika krokowego, powodzenia

Dzieki, ale czy Wy myslicie ze to moze byc lambda? skoro na testach u gazownika wyszlo ze lambda jest ok i na komputerze na stacji diagnistycznej po zbadaniu wyziewow z rury tez ze labnda jest sprawna! nie mam pojecia, tak jak napisalem, bylo ok i nagle po wodzie, nie wiem juz nic, a tez nie chce podjechac gdzies na komputer, zaplacic mnostwo pieniedzy i nic sie nie dowiedziec, pozdrawiam

Dzieki za wiadomosc, a orientujesz sie ile sobie zycza za taka usluge, no i czy robia to fachowo?! pozdrawiam

Witajcie Panowie, dalej tak mam z tymi obrotami, ale juz teraz troszke inaczej, jechalem dzisiaj po miesicie, wpadlem na pomysl ze moze do du.. gaz zatankowalem, przelaczylem na beznynie i dalej problem z wejsciem powyzej 2 tys obrotow, po paru km zauwazylem ze autko meczy sie bardzo przy obrotach od 2do 3 tys a pozniej juz calkowicie fajnie jedzie, po kollejnych kilku km objaw drgania, meczenia, dlawienia calkowicie ustapil, zatankowalem gaz na BP, mysle ze dobra jakosc, auto zajebisice jechalo na gazie jak i benzynie, przejechalem okolo 5km i wszytsko ok, do momentu nie przejechania przez ogromna kaluze, od tego momentu objaw ten sam ,dlawienie na benzynie jak i gazie, co to moze byc? czy to od wody? moze wtyczka lambdy zamaka, ale gdzie ja ja mam w moim coupe e36 1,8is? prosze pomozcie, swiece wymienione, jedynei kable nie, czy to tez to moze byc, a co jeszce? najdziwniejsze ze objaw ustapil i po kaluzy znowu nastal! przepraszam ze tak sie rozpisalem! ale juz nie mam sily! auto mam kilka dni, jak bylo sucho jezdzilo super, jak wilgoc nastapila to padlo, pomocy....

Jak w teamcie, prosze o pomoc! gdzie w sosnowcu znajde warsztat ktory zdiagniozuje mi moje BMW komputerowo? pozdrawiam

dobra Panowie ja rozumiem to wszytsko, kable sa NGK, wiec chyba nienjagorssze, dostalem propozycje od jednego forumowicza ze ma na sprzedaz orginalne, oczywisice nie nowe, ale mowi ze dzialaly bezproblemowo, powiedzial ze chce 100zl, czy to dobra rzecz czy lepij nie kupowac?! piszecie o obudowie filtra lub przeplywomierzu ze mogla pasc, ale jak to sprawdzic, prosze pomocie, jak bylem u gazownika to powiedzial ze jest ok po wyminaie swiec! on by nie stwierdzil ze te rzeczy poszly?

ok, dzieki ale powiedzcie mi jeszcze jak sprawdzic czy przeplywomierz dobrze pracuje czy tez nie, bo niestety nie mam pojecia! pozdrawiam