kapusta75

proste i logiczne jest to ze kolega sie wymadrza i jako pierwszy zszedl na droge klotni i wyzwisk.pierwszy oczernil moj nickname.jako pierwszy wyzwal od gowniarzy mimo ze wcale nie jest starszy odemnie.jest osoba, ktora nie pierwszy raz probuje byc madrzejsza niz inni na forum, przepraszam; glupio madra!sadzac ze cos wie.usuwalem posty poniewaz zle mi bylo z tym ze musialem na tak niski poziom konwersacji zejsc.szkoda mojego pisania i tego forum jesli sa takie osoby jak kolega OROLROB X5 czy jak go tam zwal.

bez komentarza.poprostu ignoruje cie facet.burak i cwel jestes dla mnie.pajac drogowy.madry na forum.

:D

:D

problem w tym ze ja niczego nie zmienialem.nie matowalem zadnego czujnika.mam ten blad od czasu kupn auta i nie wiem jak go rozgrysc.kodowalem ostatnio w e46 przeplywke wiec pogram da rade raczej i kabel tez. w x5 nie wymienialem nic a mam ten blad i nie wiem od czego jest.dzieki za podpowiedz ale nadal nie wiem czy to czujnik walu wymaga kodowania?to ten blad?

:D

:nienie: :nienie:

:D

:|

witam.salvage w uk na 100% oznacza ze auto mialo trafic na zlom!wiec w innych krajach tez tak jest.ze ktos je z tamtad odzyskal to juz inna historia.byl po wypadku, pewnie dlatego nic nie pasuje.szkoda czasu, twoich pieniedzy i forum x5 na takie cos, w ktorym nic nie gra.450km w x5 porozrywa to autko.rozwali skrzynie, transfer box i pozostale elementy.kup sobie 4.4 lub 4.8 po lifcie lub 4.6 przed liftem i mocy ci nie zabraknie.kup cos co ma pewna przeszlosc.a ze to kosztuje.no niestety.jesli ktos dbal o autko to za nie chce dobra cene.pozdrawiam

witam.historia zakonczyla sie wyzwiskami od olorob X5 .jesli kogos to interesuje prosze o kontakt na pw.

wiec wymiana oleju w dyfrze, zarowno z przodu jak i z tylu nic nie daje.wymienione, przejechne 2k i nic.tak jak bylo nadal jest.mam juz nerwa na to bo u mnie to akurat przypada na predkos 90-110 na 6tym biegu(automat) a ta predkosc to akurat tyle ile sie po polskich drogach jezdzi.odnosnie odlaczenia przedniego mostu, to czy ie jest tak, ze jesli odepniemy wtyczke z motorku w reduktorze to mamy tylko na tyl naped(xdrive)?poszukujac rozwiazania znalazle na forach w usa ze po odpieciu wtyczki naped na tyl jest tylko(mowa o xdrive, nie wiem jak w przed liftowych),wiec aby ten przedni most wyeliminowac moze mozna, zamiast mechanicznie rozlanczac, odlaczyc wtyczke?jesli moge ja odlaczyc i nic sie nie stanie to zaraz pojde to zrobic i na jazde.co sadzicie?aha:pomocy w sprawie 28d6 error :D :D

witam.panowie szukalem, nie znalazlem odpowiedzi.wiec mam powracajacy blad 28d6, ktory jak niektorzy twierdza jest od czujnika walu.wiec:po wykasowaniu bledu, wylaczeniu zaplonu. ponownym przekreceniu, bez odpalania, blad powraca.czujnik wymienilem.oczywiscie nic nie dalo.i teraz: w inpa to opisu nie ma o co chodzi a dis mowi ze brakuje jakiegos dme kodowania, ze nigdy nie bylo przeprowadzone.blad zawsze jest przy takim samym stanie licznika, bez zmian, mimo pokonywanych kilometrow.nie chcac czegos popsuc pytam o rade?czy ktos wie jak to rozwiazac?o jakie kodowanie chodzi dis?ze nigdy dme nie bylo kodowane?dziekuje za jakies naprowadzenie

wiec odnosnie nowego oleju to panowie zobaczymy, poniewaz dwa dni temu zmienilem w przednim(co za dojscie) i w tylnym.zalalem castrolem.zanim to zrobilem dwa razy przeczyscilem, przeplukalem innym olejem.tak jeden dzien pojezdzilem.teraz jest nowy.jutro czeka mnie dluuuuga trasa do polski wiec zobaczymy czy cos dalo.ja u siebie slysze ewidentnie z przodu i dokladnie przy 2000rpm, juz 2200 nic nie ma.pamietam ze kiedys jechalem i nie bylo nic!buczalo i pewnego dnia przestalo!myslalem ze juz po problemie.niestety tylko jeden dzien to trwalo sic.. :mad2: ale jaka przyjemnosc byla z jazdy.wiec cos jest na temacie.a moze, tak gdybam sobie, moze jednym buczy bardziej od przodu a innym od tylu?:) :D :D .ja mam wyraznie z przodu.tak w polowie silnika jakby.moze to jak polos przechodzi przez silnik.moze tam.bynajmniej u mnie bo u kolegi wyzej byl to tylny most napewno.co sadzicie o tym: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB52&mospid=47742&btnr=31_0514&hg=31&fg=15

wiem ze paru wlascicieli x5 nie ma tego buczenia.zreszta kolega wyzej napisal, ze po wymianie, nie sprecyzowal do konca czego buczenie ustalo.wiec jest cos co robi ten rezonans.ja to jakos od silnika slysze.czuje tez w podlodze.czasami jest bardzo cicho, prawie wcale, czasami huczy jak oszalaly.nerwy mam na to.u mnie najgorzej rowno 2000rpm.ja mam wrazenie ze na postoju jak przegazowuje i przechodzi silnik przez 2000rpm to slysze to.nie wiem jak u was.dziwne ze nie mozemy tego rozwiazac.a rozwiazanie moze byc kosztowne wiec nie bardzo wszystko wymieniac.

ja mam bridgestony dualer i tak jak kolega wyzej napisal.7mm bierznika i lotaja na mokrym jak czort.ja zastanawiam sie jeszcze na toyo proxes st.czytalem bardzo duzo, bardzo dobrych opini o nich i mysle ze te kupie.cena nawet nizsza niz yoko.

wymienione.przod i tyl.poszedlem za rada kolegi ArtPol74 i zalalem castrolem saf-xj 75w-140.za wszystkie podowiedzi dziekuje

ten drugi to castrol tak?ale jaki 75-90 czy 75-140?mam rozumiec ze w x5 jest most z ograniczonym uslizgiem tak?czyli specyfikacja ma byc ls?

nie.zobacz moj post pare linijek nizej.tam sa numery oleju jaki moze byc do tej skrzyni.pozdrawiam

witam.zanim ktos napisze ze bylo juz otoz moze i bylo ale odpowiedzi nie uzyskalem.jaki olej do mostu zastosowac?czy w x5 jest most taki sam w autach z xdrive i bez?czy jest z angielskiego non-slip czy slip?wiem ze castrol saf-x0 ale sa osoby co mowia saf-xj?czy moze byc inny?nigdzie nie uzyskalem odpowiedzi?pare osob stosuje mobil1 75w-90 inni 75w-140?i teraz ns czy ls?nie moge tego rozgrysc?co stosuje bmw?pomocy

do marcinx5:to jest bardzo ciekawe co napisales.znaczy, ze wyciagales tylny most z auta tak? i po zalozeniu "nasz" problem zniknal u ciebie?czy dobrze to rozumie?to zaweza pole naszych poszukiwan dosc znacznie.dzieki za info

i jak zadnych nowych pomyslow??a moze to gdzies z ukaldu wydechowego pochodzi.gdzies czytalem na jakims forum 3ki ze luzne mocowania tlumikow tak robily.u siebie sprawdzilem, luzu zadnego nie wiedze.ale chlopaki pisali ze identyczne objawy byly i to bylo drganie tlumikow gdzies, ktore na nadwozie przechodzilo.co o tym sadzicie?

ja swojego nie mierzylem bo nie widze w tym sensu.to nie jest auto sportowe.i tak z nowa 3ka dieselkiem bym po tylku pewnie dostal.jakis 3.0 diesel z tych nowych pewnie lupnia by mi dal.moja katologowo ma 320KM i cos okolo 7.0 do setki i to mi wystarcza.dla mnie zapie...a.ale zeby x5 mierzyc?a po co?to jest sav a nie m5,m3.....to jest pleasure to drive.dla mnie bynajmniej.moc jest wtedy gdy jej potrzebuje.

sam to robilem w garazu domowym.potrzebowalem kolegi coby autko odpalal noi inpy, coby temperature skrzyni monitorowac przy sprawdzaniu poziomu na sam koniec operacji:)

i po wymianie.zdecydowalem sie na wymiane dynamiczna.po wykonaniu zadania:) moge stwierdzic ze nie widze sensu w wymianie statycznej.ilosc starego oleju ktory zostaje po spuszczeniu z miski jest duza.u mnie bylo to ponad 5litrow.wedlug mnie ze statyczna to jest tak jakbysmy wymieniali polowe oleju silnikowego na nowy myslac ze wymienilismy caly i mamy nowy.bardzo przyjemnie sie to robi w x5.dostep do chlodniczki skrzyni jest rewelacyjny w x5.poczatkowo myslalem ze bede musial zdejmowac metalowa oslone silnika sic..a tu wystarczylo jedynie kolo prawe zdjac i piekny dostep do przewodow.polecam wymiane dynamiczna.co do oleju, jak narazie bardzo dobrze.skrzynia chodzi bardzo plynnie.nie mialem problemow ze skrzynia przed wymiana ale po wymianie chodzi jakby plynniej.moze to byc tez efekt swiadomsc ze jest nowy:) no bynajmniej wiem ze jest nowy.