GregoryTczew

..a wiąc kolego radyjko wyrwałem na Alledrogo za 700zł + 20zł przesyłka , radio pochodzi z modelu M3 z rocznika 2003 ,jest w stanie idealnym :norty: :norty: :norty:

podaje kolejny numer seryjny Radia fabrycznego CD , które odtwarza pliki w formacie MP3 65.12-4154933-01 ,dodam tylko że aby odtworzyć na tym radiu utwory w formacie mp3 należy je nagrać na płytę CD-R ( nie DVD ) i nie w folderze ,tylko luzem odrazu na płytę :norty:

...a możesz powiedzieć coś więcej o tym sprzęciku ? tzn. czy pasowało bez problemów większych ? a jak z poborem prądu ,czy jest znacznie większe niż w oryginalnym radiu ,bo rozmawiałem z kolegą który jest elektrykiem i stwierdził,że przy montażu takiego sprzętu warto pociągnąć oddzielną wiązkę zasilającą dla bezpieczeństwa ...aha i jeszcze jedno pytanko ,kupiłeś z Alledrogo czy z innego sklepu ?

..masakra ..przeszukałem wszystkie serwisy internetowe i żadne radio nie ma numerów podanych przez ciebie :( ,faktycznie takie radio to rarytas :mad2:

...masz absolutną rację ,trochę już jeżdzę z navi i potrafie sobie wyobrazić jak by to wyglądało, faktycznie nie jest to dobry pomysł na umeblowanie buni :cool2: ,a dla ciebie gratki za dobry argument ;) bo już myślałem na poważnie o tym sprzęciku....także co z tym ori radyjkami na CD jak sprawa się z tym ma :?:

kolego navi przyklejaną na szybę mam i faktycznie jestem z niej zadowolony ,tylko denerwują mnie te wszystkie kable tzn. ładowarka do nawi ,kable od cb radia,chcialem to jakoś rozwiązać ... jak napisałeś o tej kasetce ( adapter do radia ) to przyszło mi do głowy następne pytanie :) ..czy wobec tego istnieje fabryczne radio CD do e46 które odtwarza format MP3 ? Alpina ,Blaupunkt ,Philips ? czymś się muszą przecież różnić ?

uuuu..to mnie zdeczko zmartwiłeś ..myślałem ,że tu obejdzie się bez montażu tego całego osprzętu ..co do DYNAVIN poczytałem trochę i faktycznie możliwości ma ogromne ,jakościowo dzwięku napewno nie poprawi ,ale uzyskam efekt który chcę osiągnąć czyli ,Radio ,Navi ,Dvd itd wszystko w jednym urządzeniu ,faktycznie wydatek rzędu 2500zł ,ale myśle że się opłaca - tzn. napewno przy sprzedaży auta wyjmę ten sprzęcik ,no chyba że kupujący dopłaci mi jakąś tam kwote :) ,ale i tak narazie nie chce sprzedać :norty:

Witam Panie i Panowie ;) ,w mojej buni e46 Touring z 2002r. posiadam ori. radyjko na kasety :D ,chciałbym to zmienić na coś takiego : http://allegro.pl/bmw-e46-monitor-pokladowy-maly-bmw-3-i1698592875.html ,ale nie jestem pewien czy ma to jaki kolwiek sens tzn. czy sam montaż tego sprzęciku wystarczy aby to już działało ? i co wogóle taki wynalazek ma w sobie ? czciałem też założyć fabryczny duży monitor z navi itd. ale usłyszałem że muszę dokupić mase osprzętu jak nadajniki GPS ,DVD ,Tuner i okablowanie :( to nie dla mnie bo się na tym nie znam :) ,myślałem też żeby pójść na łatwizne i zamówić DYNAVIN bo to już jest gotowe do montażu i nic więcej nie trzeba przy tym grzebać ....a więc co sądzicie o tym monitorku z linka powyżej ? pozdro

...ja także w swojej buni posiadam takie fotele ,z reg. podparcia ud ,wygoda niesamowita :D ,i powiem więcej ..podczas jazdy mam wrażenie jak by fotel trzymał mnie w jednym miejscu ,nie latam na zakrętach raz w prawo ,a raz w lewo :) ,u mnie nazywa się to tak : S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER ,czyli fotele sportowe...Polecam :cool2:

? kolego jak to nie ma listwy ,oczywiście ,że jest ....to że ktoś ma czujniki bezpośrednio w zderzaku nie oznacza ,że ma fabryczny parktronic (tylko dołożony ) ,parktronic montowali fabrycznie po lifcie w dolnej profilowanej listwie (kombi) ,oraz w górnej ozdobnej listwie ( sedan,compact )- z tym ,że sedany też występują z parktronicem w dolnej wyciskanej listwie..... link do aukcji z tyłem e46 Touring 2005r. http://allegro.pl/czujniki-cofania-idealne-bmw-e46-lift-05r-i1607961888.html ma listwe ;)

Albo regenerujemy stary. Jest opis na forum jak to zrobić faktycznie można by go przywrócić do życia ,gdybym miał pewność że wytrzyma mi powiedzmy 3lata to bym to zrobił,a tak wole kupić nowego jeża i zaoszczędzić sobie ponownego rozbierania auta ;) dzięki panowie za odpowiedzi :cool2:

....a kto mi powie jakiej firmy ten " jeż " najlepiej zakupić ? nowy Valeo ,Behr ,czy oryginalny używany ? podejrzewam że jak bym kupił używke to mogę za długo się nie pocieszyć ,stawiam w talim razie na Valeo cena ok 170zł ,a mam jeszcze jedno pytanie ,czy w e46 we wszystkich modelach i rocznikach występował taki sam " jeż " ?

Witam wszystkich ,jeśli istnieje już temat dotyczący konkretnie tego przypadku to przepraszam za dubling ;) ale szukałem na 13str. i nie znalazłem tego .... ...z moją klimą dzieje się coś dziwnego :mad2: znaczy nawet jak klima nie chodzi tylko sam nawiew to jest też masakra . A więc do rzeczy mam e46 touring 2002 klimatronic , klima nabita ,odgrzybiona ,sprężarka sprawna - ogólnie git ,ale po przekluczeniu kluczyka już sam nawiew zaczyna przerywać ,cały czas pracuje ale zamiast ciągle wiać to co 2sekundy przerywa i też to słychać ,po odpaleniu auta to samo ,ale wieje troche mocniej ,po załączeniu klimy wydaje mi się że chodzi na 50% swoich możliwości , tzn. nie czuć po przyłożeniu ręki do kratki nawiewu żeby wiało :mad2: co to może być :?:

dzięki za link ,w wolnym czasie opisze tam mój przypadek ;) może faktycznie pomogą ,bo jak czytam te wypowiedzi to brzmią fachowo :D , pozdro :cool2:

tak ,tylko że ja ten gaz zołożyłem w pażdzierniku zeszłego roku i nie przejechałem na nim od tego czasu nawet 2tys.km ,mam na niego gwarancje i jeśli pojade do innego gazownika i on poprawi to co może być żle zamontowane ,to gwarancje strace :| ,ale chętnie bym podjechał do fachowca z prawdziwego zdarzenia ...p.s linka nie widać ;)

uwierz mi kolego ,że tak chce zrobić właśnie ,nie wiem co mnie podkusiło zakładać gaz do auta ...tyle aut miałem w benzynie ,a do tego gazu mi się zachciało :mad2: :mad2: ,pozdro

Witam wszystkich ,ja mam podobny problem w mojej buni :( tzn . wszystko było idealnie do póki nie założyłem sekwencyjnego gazu KME ,masakra od początku.Od założenia gazu jeżdziłem przez 4 miechy do gazownika bo non stop coś było nie tak,to mi gasł na krzyżówce ,to szarpał i telepał,poszły mi 3 cewki zapłonowe (wymieniłem 4 ), a auta nadal nie dało się ustawić na kompie od gazu :( ,gazownik kazał wyczyścić przepływkę ,sprawdzić lambdy i czujnik położenia wałka ,wszystko oczywiście było Sii.. ,wkońcu się wziął za auto ,odłączył instalacje i podpiął inną ,stwierdził że auto chodzi tak samo żle bo nadal nie chce się ustawić na gazie ,więc zaczął szukać przyczyny i znalazł twierdząc "to był problem od strony benzyny ",a tym problemem było właśnie minimalne podciśnienie w kolektorze dolotowym.Więc stwierdził że muszę jeszcze dopłacić 200zł za jakąś elektronike do sterowanie gazem ( chodziło właśnie o to podciśnienie ) ,po zamontowaniu tego ustawił auto błyskawicznie :) i wszystko wydawało by się być super.Jezdziłem tak 3 miesiące i co jakiś czas mi zapalał się Check Engine (ale tylko na gazie ),no ale jak się już zapalił ,to nie pomagało nawet przełączenie na benzyne. Elektryk stwierdził : - wypadanie zapłonu na 3 cylindrze ( takie sytuacje miałem dwa razy ) i ustało to wykasowaniu błędów -a objawiało się to mruganiem Checka (potem cały czas się palił ) i auto chodziło jak by na 2 cylindry - osiągnięto limit regulacyjny gang 1 i 2 (bank 1 i bank 2) - elektryk mnie pytał czy odłączałem może aku :? ,więc powiedziałem że tak bo podłączałem manetke BC ,wtedy mnie uświadomił na czym to polega ...ten błąd to wynik adaptacji silnika do dwóch różnych mieszanek paliwa ,i dopóki auto nie nauczy (oswoi ) się wykrywać jezdzić na różnych mieszankach tak będzie ,ale stwierdził że jak to wykasuje to już auto będzie jeżdzić dobrze .. i tak faktycznie było... Jednak pojawiło się stukanie w silniku jak u Diesla ,ale tylko od 600obr. do 1300obr i na jałowych obrotach ,po odkręceniu korka wlewu oleju auto GASŁO , brat mechanik stwierdził "zwalamy pokrywe zaworów coś jest nie tak" ,dla mnie wszystko było Sii ,moc miał ,Check się nie palił ,spalanie w normie i stukania nie było słychać w środku autka ,tylko na zewnątrz podczas ruszania :cry: Pokrywa zdjęta ,problem zlokalizowany ...pękła sprężyna pod wałkiem ssącym nad 4 cylindrem :| podaje link do mojego konta Picassa gdzie zamieściłem fotki : https://picasaweb.google.com/GregoryTczew/Sprezyna?feat=directlink oczywiście sprężynę można zamówić tylko przez servis Bmw ,bo muszą ją sprowadzić z Niemiec ( czas oczekiwania 5dni roboczych ) ,koszt tej sprężyny to 24zł ...już ją dostałem kurierem ,brat zamontował i jestem w siódmym niebie ,wszystko jest Git ,auto nie stuka ,po odkreceniu korka nie gaśnie i ma moc :) ... Zrobiłem na benzynie ok 700km i jest naprawde świetnie ,z tego względu że bałem się jezdzić na gazie (żeby coś nie poszło znowu ) ,ale podkusiło mnie przełączyć podczas spokojnej jazdy na 4 biegu na gaz i po przejechaniu 10km CHECK :shock: i cały czas się pali ,diagnoza ... znowu pękła sprężyna :mad2: ,chłopaki pomocy ...co mam zrobić ,wiem że to napewno od tego gazu ,bo na benzynie jest idealnie .... może to przez tą elektronike co gazownik dołożył ? ( po stwierdzeniu że u mnie w kolektorze dolotowym jest podciśnienie ? ) pomocy ,z góry dzięki za jakiekolwiek sugestie ,pozdrawiam

Witam wszystkich miłośników marki BMW ,mam na imię Grzegorz i pochodzę z Tczewa woj. Pomorskie ,aktualnie posiadam Bmw e46 Touring 318i z 2002r. 143KM ,autko w kolorze czarnym ,moje poprzednie bmw to e36 sedan 320i z 1997r. kolor srebrny metalik - 6cylindrów robiło wspaniałą robote ,ale chciałem zobaczyć co potrafi silnik 4cylindrowy o poj. 2,0 więc mam Touringa e46 ,jeszcze raz witam wszystkich serdecznie ;)