pete_wwa

nie wygląda jakby miała 50 tysi. kiera wyślizgana trochę i fotele klapnięte. normalny wygląd jak na 200 tysi i 10 lat. a w ogóle tu go macie na mobile :mrgreen: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-318-ci-m-paket-ii-alcantara-r%C3%BCsselsheim/179768354.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.modelDescription=paket&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&categories=SportsCar cena tylko wzrosła o 1500 Euro i zajumali zimówki :wink:

no właśnie to bardziej do tego działu. za 2500E można już coś kupić w temacie 318i. bez szału ale lepsze tamte niż nasze igły ze stodoły. 1500zeta sprowadzenie i 1000 rejestracja. tak by wychodziło.

ja sadzę że jest od tego odpowiedni dział z regulaminem trzeba vin załatwić itp. a tutaj się to dubluje i nic nie wnosi, w tym dziale jest jak u bab na bazarze :mrgreen:

wypróbować sobie można tylko oleje low saps są po prostu droższe a nie majać dpfa zupełnie zbędne w starych silnikach. więc po co przepłacać.

a na co Ci kwiatek do kożucha? :mrgreen: w Twoim przypadku ll-01 zupełnie wystarcza. nic nie poprawi oprócz samopoczucia :wink: ll-04 jak nazwa mówi do silników po 2004r i z dpf. głównie właśnie o dpf chodzi.

ja teraz przeszedłem na elfa full syntetyk w dwóch furkach i jestem bardziej niż zadowolony, oczywiście ten olej lej bez dpf. :arrow: Excellium 0W30

nic nie trzeba zdejmować :mrgreen: alpiny mają wentyl ukryty po środku pod dekielkiem i pompuje się przez wspornik oponę. podróby standardowo na rancie jak każde mają wentyle.

z alpiny to ma tylko felgi które są podróbami :mrgreen:

to raczej tutaj http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=19&t=127871&start=12045

każde zdjęcie z innej parafii.

pewnie reeksport przez Niemcy. poproś o skany dokumentów.

po tych okazjach co ma na sprzedaż to tylko z dobrym fachowcem wybierz się na oględziny.

ciężko znaleźć bo takich niema. tylko u nas jest automobilowy raj rodem z biedronki. gdzie auto przywiezione na handel z Niemiec jest tańsze z zarobkiem u nas niż tam porównywalny egzemplarz :mrgreen: powodów tego jest wiele i raczej same niechlubne. ciekawe czemu nie ma komory silnika przy takiej sesji z detalami. taka wersja i przebieg to z 16000 Euro kosztuje.

dwieście tysi. ale kolektor był już chyba wymieniany bo był czysty i klapki też w super stanie.

u mnie nie telepie,silnik pracuje dobrze, zbiera się, nie dymi. nie wiem co to może być. klapki i kolektor były w idealnym stanie. nie wiem po co wywalałem to ustrojstwo bo przed wyjęciem sprawdzałem parametry i korekty były idealne.

wywaliłem klapki i czyściłem kolektor i egr tak jak większość. były całkiem dobre i czyściutkie. chyba kolektor był już wymieniany. teraz sypnęło mi błąd 4B10 (1278) rough controller poza tym korekty wtrysków były bardzo dobre a po tych operacjach rozjechały się. co to może być?

dokładnie. Dla tych co szukają okazji u handlarzy złomem. w miarę, powtarzam w miarę do drobnych poprawek estetycznych a nie igła 2008 rok oglądałem teraz parę dla kumpla to od 8 koła euro w górę żeby było warto kupić. polift >10. przebiegi w granicach 150-200 tysi.

jak już się napaliłeś to nie jedź po ten tylko po trasie wytypuj kilka żebyś nie wracał na pusto. albo kupował coś pierwszego z brzegu. jak masz coś jeszcze na oku pisz na piv. jestem jeszcze jutro w de i mogę cos obejrzeć jak kac minie :mrgreen:

rurka juz jedzie. 270zl zamiennik.

mechanik znalazł dupniętą dolną rurę intercoolera . numer 6 na obrazku. może być to przyczyną że ma czkawkę? http://www.realoem.com/bmw/diagrams/y/g/194.png

przepływka odpięta i dalej to samo. co to może być?

nie dochodzi i szarpie silnikiem jak się jedzie. poza tym dużo pali i czasem czarnego bąka puści.

Prośba o diagnozę. parę dni temu coś zaskrzypiało (chyba , słuchałem radia) buchnął dymem i zamulony teraz jakiś jest, słabo się wkręca. może ktoś rzucić okiem na kody błędów co to może być ? (o świecy żarowej wiem) jakieś inne zrzuty zrobić? KODY BŁĘDÓW PRZED SKASOWANIEM: http://s22.postimg.org/890xt2t41/blad1.png http://s9.postimg.org/6u0aivgfj/blad2.png http://s13.postimg.org/rkx77s28n/blad3.png http://s8.postimg.org/ywg3c80qt/livedata.png TU PO SKASOWANIU: http://s23.postimg.org/52aj3th4b/bledy_po_skasowaniu.png dzięki z góry

służbowa 520d, szału nie ma.

dzięki za konstruktywne wypowiedzi :mrgreen: