dziadekbaton

Jedna z poduszek pękła, więc silnik nie miał amortyzacji i drgania się przenosiły. Wymiana zlikwidowała problem.

masz rację z tym rozrządem, moc jest jaka była, więc to nie to. dzięki za poradę. jeżeli ktoś miałby jeszcze inny pomysł, będę wdzięczny.

Dwa dni temu przepałowałem trochę samochód, na prostej, bez boków, kilka razy do odciny. W trakcie powrotu zacząłem odczuwać drobne, dodatkowe wibracje w czasie biegu jałowego bądź przy bardzo wolnych prędkościach (np przy parkowaniu). Powyżej ~1,5k obr/min wszystko wraca do normy. Drgania odczuwane głównie na kierownicy, skrzyni i fotelu. W parze do tego słychać także cichutki dodatkowy stukot (tylko we wnętrzu, przy zamkniętych drzwiach)- na tyle cichy, że słyszę go tylko ja, bo wiem jakie dźwięki wydaje mój samochód. Wystudziłem go i sytuacja się powtarza. Wszystkie płyny eksploatacyjne w normie, także temperatura, nic jak nie kapało, nie kapie nadal. Oczywiście może to być jakaś głupota, np gdzieś wydech zaczął delikatnie się obijać. Jako że martwię się o mój samochód, oczywiście wkręcam się w jakieś wyczytane w sieci historie o przestawionym rozrządzie czy tym podobne. Może ktoś mi coś poradzić po powyższym opisie? pałowanie jakoś dziwnie mi się kojarzyło. pzdr Sobo

z tyłu mam bębny. co mogę zrobić, żeby kontrolka przestała świecić..?

Klocków jest jeszcze bardzo dużo. Przewody zmostkowane, kontrolka pali się nadal. Pomocy..?

Od wczoraj pali mi się kontrolka od klocków hamulcowych. - Po pierwsze, jak się upewnić, że nie jest to błąd? Z tego, co wyczytałem w sieci, błędy tej kontrolki często się zdarzają, a nie chciałbym wydać kasy na klocki, rozkręcić, a tu okazuje się że to tylko zwarcie. Poziom płynu hamulcowego jest prawidłowy. - Po drugie jeżeli faktycznie kostki są do wymiany, to skąd mam wiedzieć które? Wyczytałem, że czujniki są LP PT. 'W zwyczaju' jest, że wymienia się wszystkie? Samochód mam od 4 miesięcy, więc oczywiście nie wiem kiedy i które klocki były ostatnio wymieniane. - Po trzecie, czy można to zmienić samemu, mając 'domowe narzędzia'? W poprzednim wątku pytałem o wymianę zawieszenia, ale nie odważyłem się robić tego samemu |:

Muszę wymienić tylnie amortyzatory i lewe tylnie łożysko. Czy to na prawdę jest takie łatwe jak opisane w książce 'Sam naprawiam'? Można to zrobić aby było bezpiecznie, bez specjalnej wiedzy, w domowym garażu z dużą ilością zajawki? e30 '89 1.8

Dość nie dawno zakupiłem e30 w całkiem niezłym stanie. Dziś po raz pierwszy jeździłem w większy deszcz, ze sporymi kałużami. Od kiedy siostra znajomego utopiła lagunę V6 jestem na nie bardzo wyczulony. Jak wjeżdżam w większe kałuże, oczywiście bardzo powoli, to zapalają mi się kontrolki akumulatora, ręcznego i płynu hamulcowego. Wyjeżdżam, wchodzę ponad 2tyś i gasną. Zatrzymuję się na suchym*, jest ok. Toczę się powoli po suchym* jest ok. Wjeżdżam powoli w kałużę, zapalają się. Wyjeżdżam, wchodzę ponad 2 tyś i gasną. O co chodzi..? *- 'suchym' czyli po mokrym asfalcie, ale bez kałuży.