kupis666

Głupi to jest cały ten przepis. Moim zdaniem taki 16-letni człowiek jak ma jeździć byle gównem po drodze publicznej, to niech lepiej jeździ np x5 żeby był w niej bezpieczny. A co do bmw na b1, tak jak kolega powiedział, najlżejsze e21. Niektóre firmy przerabiają ale nie jest to do końca zgodne z prawem :)

Boczek zdejmujesz normalnie. Bierzesz imbusa, nie wiem jaki dokładnie tam jest rozmiar. Powinny być trzy śrubki, jedna przy samym schowku bocznym w drzwiach na dole, druga po zdjęciu obudowy rączki a trzecia przy klamce. Później będziesz musiał pewnie odkleić takie dziwne tworzywo (nie znam jego nazwy) i masz dojście do całego zamka, włącznie z szybą i jej całym osprzętem.

Proponuje programowanie ale tylko mazowieckie, niedaleko warszawy.

Rzeczywiście nie spojrzałem dobrze w temat. Mój błąd. Poszukaj dobrze na pewno coś znajdziesz, a jak nie to spróbuj zadzwonić jeszcze pod ten numer: 516 757 656, może coś poradzą :)

Pod org kompa czyli na DIS, SSS? Przestawisz to najprościej, bez żadnego uszkodzenia w NCS. Najlepiej na własnym prywatnym laptopie przy niewielkiej pomocy instrukcji na forum :)

Zdecydowanie 225/40 R18

Napisz czy to monitor 4:3 czy 16:9. W obu przypadkach da się wymienić sam wyświetlacz. Znajdziesz na pewno na allegro.

Zadzwoń do najbliższego dealera BMW. Myślę, że więcej jak 50zł Cie nie skasują, a wyjdzie Cie mniej wiecej tyle co szukanie na allegro + przesyłka. Dealer najprawdopodobniej Ci tego nie wyśle więc dobrze by było jakbyś miał go pod ręką :)

Tylko podłączając pod komputer, najprawdopodobniej w NCS Expert. P.S. jakbyś mógł to pisz dokładniejszy temat postu i w jakiej BMW chcesz coś robić :) Pozdrawiam

Musisz zdjąć cały boczek od środka, wyjąć zamek i dopiero dostać się do klamki. Chyba lepiej będzie wypolerować albo zakleić taśmą i pomalować na samochodzie.

Auto z europy czy USA? Jeśli USA to trzeba przeprogramować radio na europe. Jeśli europa to dojście do anteny powinieneś mieć przez odgięcie małego kawałka podsufitki przy dodatkowym świetle stop (bagażnik)

Jak nie działa programowanie EWS, to musi działać CAS.

Na luzie też masz szarpanie? W takim razie rzeczywiście sprawdź najprostsze. Myślę że czułbyś krzywe felgi jakbyś jechał starym trabantem ale sprawdzić zawsze można, przy wyważaniu kół np.

Nie wiem czy ci dobrze tłumaczę, ja mam po prostu podobnie, mój znajomy ma tak samo w x5 i z tego co wyczytaliśmy i pytaliśmy w różnych ASO, to tak powinno być. Skrzynie sprawdzane, wszystko sprawdzane, wszystko w porządku.

Mimo wszystko, powinien być dostęp przynajmniej do 80% funkcji. Sprawdź zmienne środowiskowe tak jak napisałem w poście wyżej, i uruchom ponownie komputer, myślę że pomoże.

To twoje pierwsze BMW? Myślę że Twój problem polega na tym, co się domyślam, czyli na niczym. BMW w automacie, szczególnie serii 5 i x5 szarpią przy dohamowywaniu, czasami przy ruszeniu też. Trzeba się po prostu przyzwyczaić i nie zwracać uwagi : )

Ja mam takie felgi ARTEC MX / RH 18 cali oczywiście rozstaw śrub 5x120 i jestem na prawdę zadowolony. http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://www.abbco.pl/img/felgi_aluminiowe/artec/felgi_aluminiowe_artec_mx_snowline.jpg&imgrefurl=http://www.abbco.pl/felgi_aluminiowe_Artec,MX_Snowline&usg=__qu5etleCfmB1m0TWRX70iED7IzM=&h=375&w=500&sz=34&hl=pl&start=0&zoom=1&tbnid=e5BuRl06tjb_2M:&tbnh=134&tbnw=161&ei=vWfBTf-0EMOi8QPBh7jhBQ&prev=/search%3Fq%3Dalufelgi%2Bartec%2Bmx%26um%3D1%26hl%3Dpl%26sa%3DN%26biw%3D1280%26bih%3D842%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=124&vpy=192&dur=1695&hovh=194&hovw=259&tx=122&ty=86&page=1&ndsp=24&ved=1t:429,r:0,s:0

A ja od siebie dodam tylko tyle, że najlepiej użytkować inpe na włączonym silniku, ewentualnie na zapłonie (pozycja 2). Możesz mieć problem z odczytem danych przez zmienne środowiskowe, bo jak sobie wyobrażam to masz kabel okrągły OBDI. Naciśnij: prawym klawiszem myszki na Mój Komputer > właściwości > szczegóły > zmienne środowiskowe > znajdź pathc > wciśnij edytuj > na końcu wiersza dopisz EDIABAS/Bin

Możesz mieć problem z softem, w co wątpię. Ustaw radio tak jak powinno być, wyjmij akumulator na 30 minut i zobaczysz czy wróci. ; )

Aha, takie same lusterko miałem na myśli. Źle zrozumiałem po prostu "kamerkę". Mam takie same w swojej, w poprzedniej e60 też takie miałem, a miałem wtedy zwykłe lusterka zewnętrzne, więc chyba nie robi to żadnej rożnicy.

Nie słyszałem nigdy o lusterkach z kamerą do e60. Słyszałem tylko o noktowizorach, head-up, kamerach cofania, ale o kamerze w lusterku nigdy. Jak znajdziesz jakieś informacje na temat funkcjonowanie takowego lusterka oraz link do niego to podaj, coś zdziałamy ; )

To nie jest lusterko z kamerą, tylko lusterko fotochromatyczne, czyli samoprzyciemnające się żeby nie raziło po oczach jak ktoś np jedzie za Tobą na długich światłach.

Użytkuje 525 xi, ale jest to 3 litrowa benzyna napęd na 4. Oznaczenie jest takie a nie inne bo jest to wersja US. Wcześniej miałem 530d z 2003 roku po cheap tuningu na 295km, teraz mam oryginalnie 218km. Samochód prowadzi się dużo lepiej, ale dużo droższe są do niego opony ;) to tak dodatkowo, bo jeśli stać cię na 530xi e60 to będzie stać cie na opony za 4000zł :) Kolega ma 535xd e60 z 2003 i ma z nią troche problemów ale wydaje mi sie że tylko dlatego że była mocno uderzona w przód. Osobiście jestem za m5 e60, jak mnie będzie stać na utrzymanie to na pewno zamienię :)

Możesz założyć lusterka full opcje. Z tego co sie orientuje to miałeś na pewno elektrycznie ustawiane bo inne nie wychodziły. Może być tak, że jeśli nie zmienisz lusterka wewnętrznego to może być błąd, ale nie koniecznie. Przycisków na drzwiach kierowcy nie musisz zmieniać bo robiłem tak samo u kolegi w e39 2002. Wystarczy w NCS expert ustawić sobie automatyczne składanie lusterek z pilota (jak będziesz zamykał samochód z pilota, lusterka będą sie składać).

Jak wrzucasz wsteczny to kontrolka od PDC na kokpicie na dole pod NAVI miga? Albo piszczy bez przerwy przy cofaniu? Jeśli tak to podstaw ucho do każdego z czujnika i zobacz który wydaje takie "impulsywne pykanie". Jeśli nie pyka żaden ani nie miga kontrolka to będzie to co piszą koledzy powyżej.