Blackwhite

A nie beda to czasem klapy w kolektorze?

Ok panowie dzieki za odpowiedzi zainteresowanie tematem. :cool2:

To nie ja wiem ;) http://www.autocheck.co.uk/write-off-categories.html

Akurat kategoria D to taka co ma lekkiego dzwona i mozna naprawiac, C tez sie naadaje,ale zazwyczaj kosztuje sporo kasy. Kategoria A i B musza isc na zlom.

podobno po lifcie nie ma

U mnie kreski stoja w miejscu, nie wazne czy zimny czy cieply - nie wiem czy cos nie teges, ale nie tylko u mnie tak jest wiec sie nie przejmuje.

ok dzieki serdeczne.

Pytanie z innej beczki bo nie chce nowego tematu zakladac. Czy te kreski po 4.5 tys obrotow na obrotomierzu nie powinny sie czasm ruszac i obnizac jak temp silnika osiagnie odpowiednia temperature? U mnie stoja caly czas w tej samej pozycji.

Ok czyli jedna sprawa wyjasniona. Co do tego lekkiego trzesienia na zimnym to podobnie mialem w Mondku TDCI - tylko,ze tam czasem porzadnie potrzaslo.

Szukalem ale nie mpoglem znalezsc. Zastanawia mnie jedna rzecz po pierwsze jak zapale samochod po nocy to przez jakis czas lekko nim potrzasnie co jakis czas (ale tylko jak jest zimny). Po drugie zauwazylem ,ze na biegu jalowym jak wcisne sprzeglo to obroty silnika delikatnie ida do gory i pracuje rowniej jak bez sprzegla - do tego ciszej. Samochod ma przejechane 63 k mil - czy moze to byc dwumasa, albo kolo pasowe, a moze cos innego? Jak co mam gwarancje, ale nie chce jechac do serwisu bez powodu, moze jestem troche przewrazliwony.

£80 na miesiac to calkiem sporo?Ja w prawdzie mam diesla i to z mniejszym silnikiem ale na rok place full comp z break-down cover £433 z czego BDC to £69 Co do cenu auta to tez mysle ze kilkadziesiat funciakow to przesada.Mozna kupic za 1.5-2k al nie za pare stowek - no chyba,ze mowa o Jaguarze z 4.2 Pb - mozna za £600 dostac :P

Popieram jak na miasto to 520, sam takiego mam i nie moge narzekac.Auto jak ta mase jest na prawde dynamiczne i wiecej do kulania po miescie nie trzeba.Na trasie tez mula nie ma i do wyprzedzania mocy nie brakuje.

jak wejdziesz w ustawienia samochodu - kliknij pokretlo od Idrive w dol- tam masz zmiane jednostek

Samochod kupuje z salonu BMW takze tarcze , klocki, filtry etc beda wymienione na nowe bo inaczej w salonach u mnie nie sprzedaja,a to dlatego,ze dostaje na samochod 2 lata gwarancji. Nie mam nic przeciwko benzynie, ale mialem ich kilka i niestety malo nie palily, nawet silnik 1.6 potrafi spalic ponad 10l/100 w miescie, 2.0 mniej jak 11l mi nie braly a nie byla to ostra jazda i w dodatku zero korkow ;) Ok samochod zamowiony http://www.woodbmw.co.uk/usedbmw/view_model.asp?dolnDealerID=10531&currentCh=WBANX12040CX68046, mam nadzieje,ze nie bede zalowal ;)

Mimo wszystko diesel wyjdzie taniej a benzyna spali co najmniej 4 l wiecej na 100 - wiem bo mialem silniki PB i jesli jest 2.0 pod maska to nie wierze w spalanie rzedu 10l/100 na miescie - nie realne.Nie jezdze tylko po miescie bo czesto robie trasy 20-30 mil, czasami i 150 czy wiecej.No chyba,ze diesel zacznie sie psuc to wtedy wiem, ze koszty wzrastaja, znam to z doswiadczenia.Samochod kupie z prtzebiegiem na pewno nie wiekszym jak 60k mil (100 tys km), byc moze nawet znacznie mniejszym. Mam nadzieje,ze przebiegi tego rzedu nie sa duze jak na BMW i spokojnie zrobie drugie tyle bez powaznieszych napraw? Jaka trase raz w tygodniu trzeba zrobic,zeby filtr sie wypalil?

Witam. Przepraszam jesli temat juz byl, ale nic nie moglem znalezc uzywajac szukajki. Jestem na etapie kupna E60 520D rocznik 2007 byc moze nowszy. Z tego co zauwazylem to silniki z 2008 roku sa nieco mocniejsze i mniej pala, moje pytanie jednak jest inne - czy silniki z okresu 2007-2010 maja filtry czasteczkowe czy nie?Jest to dla mnie dosc istotne jako jezdze przewaznie po miescie a z tego co wiem filtry te w takich wypadkach tylko utrudniaja cala sytuacje bo nie spalaja calego syfu i czesciej trzeba jezdzic je czyscic co wiaza sie z czestszymi wizytami w serwisie.