Koyotee

w swoim spisie napraw nie napisałeś o wymianie mocowań stabilizatora. Sprawdź to. Jeśli chcesz uniknąć "gdybania" to na twoim miejscu jeszcze raz rozkręciłbym i skręcił hamulce po trzy razy sprawdzając dokręcenie wszystkiego. Może w jakiś dziwny sposób osłona tarczy obija... ale to byłby inny dźwięk chyba :? Możliwe, że przenosi Ci się to jakoś dziwnie od innych elementów, czasami tak jest, że wydaje się stukać w jednym miejscu a tak na prawdę stuka w innym (poduszki silnika, mocowanie wydechu). Może coś pod maską z prawej strony się poluzowało (czasem przez głupią gaśnicę w bagażniku ludzie wymieniają pół tylnego zawieszenia), jakiś zbiorniczek, pierdółka, klapka, akumulator (chociaż on chyba jest po drugiej stronie w 2.0, poprawcie mnie jeśli się mylę) :?: . Ja wiem, że pytanie trochę nie na miejscu i proszę nie obraź się, nie mam pojęcia jak wygląda Twoje auto (trochę jakby nieznajomego pytać czy jest prawiczkiem), ale jak tam "ruda" w tych okolicach? Może jakiś element konstrukcyjny już tłucze albo poluzowany błotnik? Więcej głupich pomysłów na podchwytliwy problem chyba nie mam. :mrgreen:

koła do wyważenia alebo... Dokręcić śruby kilkadziesiąt kilometrów po wyjechaniu z wulkanizacji :8) Miałem ten problem. Dokręcali przy mnie dynamometrykiem (znajomi więc "nie ma lipy"), jedno upalanko, kilka dni jazdy i jedno koło się poluzowało leciutko. Efekt jak przy krzywych tarczach.

Pan se tutaj poczytaj. viewtopic.php?f=68&t=151694 :cool2: Polecam B6. Dlaczego? Bo daje rady w cywilu i w lekkim sporcie. Bardzo uniwersalny zawias.

Łożysko się zatarło, docisk przez to lekko uszkodzony. Już wszystko wymienione. Przy okazji wymieniony uszczelniacz bo się lekko sączyło ze skrzyni. Już wiem ile kosztuje kompletne sprzęgło do E36 M42 :duh: Przy okazji pan w sklepie mnie uświadomił, że mam dwumas! A jak... Jeśli pieprznie to... zmiana na jednomasowe jakieś lżejsze :twisted: plus nowy komplet sprzęgła wyjdzie taniej niż wymiana dwumasu :shock: Grunt to ogarnięty mechanik.

To były tylko możliwości (najgorsze). Może tez nie stać się nic przy prędkości 140km/h, ale kto by holował z taką prędkością :lol: Odkręcenie półosi to jedyne sensowne wyjście. Da się to zrobić nawet z dwiema lewymi rękami.

Ja w kompakcie mam Bilstein B6. Całkiem fajnie to się spisuje. Jest komfortowo, nieźle wybiera. Ten amor nie jest w wersji "tapczan" jest bardziej sprężysty, ale nie tłucze. Z seryjną sprężyną zgrywa się świetnie, taki zawias pozwala na baardzo dużo w zakrętach. Dużo więcej niż tapczanowa seria. Zobaczymy co będzie jak to trochę obniżę :norty: Ogólnie polecam B6. Cena w miarę rozsądna, amortyzatory bardzo trwałe i wbrew pozorom wcale nie takie sportowe. Trochę lepsza seria.

Ale Podawanie ET bez szerokości felgi jest delikatnie mówiąc z d.. Pupy :8) Z tego co wiem 8 cali wchodzi do seicento. Ja mam w kompakcie 7,5 cala przy kołach 205/55/16 i serii zawiasie i to jest seryjna felga do tego modelu. Strzelam, że 9 cali z tyłu przy średnicy 16 i odpowiedniej oponie można próbować. Z przodu mniej.

Jak zablokują się koła to: 1. urwiesz hol 2. staniesz na środku drogi 3. może Cię delikatnie powieźć bokiem 4. zrobisz sobie kwadratową oponę z tyłu. 5. zerwiesz przeguby 6. uszkodzisz skrzynię Koszt lawet strzelam mniejszy niż dwie opony. Nie mówiąc o tym, że w coś możesz uderzyć/ktoś w ciebie może uderzyć. A może coś się jeszcze uda odratować z tego mostu...

Nie chciałbym Cię niepotrzebnie stresować ale sprawdź jak wygląda olej i czy przypadkiem jakiś glut w zbiorniczku płynu się nie kręci. Identyczne objawy miał kiedyś mój brat z M20. Termostat wymieniany, płyn ok, odpowietrzanie dwa razy dziennie. W końcu rewizja głowicy i... znowu to samo. okazało się, że blok do wymiany.

Dzień dobry. Przepraszam, czy tu biją....?

Panowie, ten sam problem u mnie w 318Ti. Kupiłem 2 tygodnie temu, coś tam sobie czasem popiskiwało przy wciśnięciu sprzęgła (łożysko oporowe?), Wczoraj sprzęgło już coraz ciężej chodziło, dojechałem do domu bez wciskania sprzęgła. Dziś rano pojechałem do pracy autobusem bo ledwo można było wcisnąć pedał sprzęgła... :mad2: Co zepsułem przez odwlekanie sprawdzenia sprzęgła i dlaczego to będzie tak drogie? Kumpel się temu przyglądał i stwierdził, że docisk pękł :shock: cholera jasna, zawsze przed wypłatą...