ariu

Chyba jednak ori, przynajmniej wygląda jak pakiet Aero, zerknij np. tu http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=112765

O właśnie Motgum - polecam.

U mnie jest tak: wycieraczka pasazera nie ma tego elementu, natomiast kierowcy ma,(tak już było jak kupiłem auto), do tego mam założone wycieraczki bezprzegubowe i ... jest idealnie. Element w niczym nie przeszkadza, a nawet "przytrzymuje" koniec pióra podczas pracy.(600 mm bo 580 akurat nie było). P.S. Miałem Valeo, Bosch, alca, noname i teraz używam markgum ( czy jakoś tak). Najlepsze w mojej opinii Markgumy, potem valeo, alca (też dobre) i potem długo nic (w tym Bosch).

Jak wolisz słuchać "doswiadczonych mechanikow" to co tu robisz na forum i zawracasz nam niedoświadczonym lajkonikom du.. głowę. Czytając neta trzeba oddzielić "ziarno od plew", ale i tak prawie się tu nie spotyka (oprócz Twoich) opinii takich, jak Twoich mechaników rodem i doświadczeniem z PRLu. Jeśli tak wierzysz w ich kompetencje to popytaj o normy oleju, parametry, aprobaty itp, a nie tylko rozróżnienie mineralny, syntetyk i marki. Np co doradzą do Forda, Toyoty (konkretnie), Chyba że znają się tylko na BMW :D . Podaj choć jeden sensowny argument za mineralnym, nawet cena nie jest takim. Żyjemy w wolnym kraju: , :cool2: Aha, Oczywiście w kontekście tego wątku (do 318i) należy to potraktować jako dżołk :D

Jeśli przebieg prawdziwy na 101% toż to przecież silnik prawie nówka, ledwo dobrze dotarty :) Gratuluję auta. Więc tak, zrób płukankę zgodnie z instrukcją, co dostaniesz: LM, Milers, Wynns, Amsoil, Motul, itp, przed wymianą do starego oleju (silnik-olej rozgrzany) wlewasz i uruchamiasz silnik, ma pracować na wolnych obr., bez zabaw gazem ok. 10-20 min., zależy od producenta. Zlewasz wszystko, poczekaj, aż wszystko ścieknie dokładnie. Nowy filtr i zalewasz nowy olej..., Jaki? Ja bardzo namawiam na syntetyk (nie wchodząc w szczegóły, co to jest full synt.) Wybierz 5W40 (lub 5W30), będziesz mieć pewność, że to full syntetyk (choć tych jest mało na rynku) lub HC (syntetyk hydrokrakowany)- też bardzo dobry. Oprócz oznaczenia 5W40 musi mieć oznaczenie A3/B3 lub A3/B4, powinien również mieć dopuszczenie BMW czyli LL98 lub LL01. Jak spełni powyższe, będzie dobry, marka ma drugorzędne znaczenie choć poleca się LM, Amsoil, Milers, Statoil Lazerway, Valvoline. Castrol i Mobil1 w necie mają różne opinie-nie chcę wchodzić w dyskusję :? . Nic Ci się nie rozszczelni, jak i przy większych przebiegach tez nie. Mój były passat przeleciał na syntetyku (wprawdzie od nowości) 390kkm i dalej lata. Jak sprawdzić czy bierze olej? Do tego jest bagnet, na którym sprawdzasz poziom oleju w misce olejowej. Ważne, musisz to robić zawsze w tych samych warunkach: auto stoi na równej, poziomej nawierzchni i są dwie szkoły, albo ok. 5 min. po zgaszenia auta, lub zimny silnik, po dłuższym postoju, ja polecam drugą, np. rano. Jeśli poziom spada z przebiegiem, znaczy oleju ubywa- albo wycieki, albo "bierze" olej. Zawsze jakiś ubytek jest, ale przy "normalnej" jeździe i sprawnym silniku można przejechać do następnej wymiany bez dolewek. Jeśli poziom zbliża się do min. na bagnecie dolewasz ok. 0,5l. Nie dopuszczasz do obniżenia poniżej min., tym bardziej do świecenia kontrolki, grozi to uszkodzeniem (zatarciem) silnika. Po pierwszej wymianie monitoruj poziom, jeśli by coś ubywało - nie panikuj, zrób dolewkę i dalej jazda. Syntetyk mimo płukanki też będzie czyścił silnik. Pierwszą wymianę zrób po około 8-10 kkm, następne co 12-15 kkm, lub co roku; Myślę, że pomogłem, mam dobry dzień :D

Sorry, że trochę wcinam się w temat, ale żeby nie zakładać nowego... Jak wymienić pióro tylnej wycieraczki, aby czegoś nie połamać ( chodzi mi o plastikową nakładkę ramienia )?

U mnie podobnie. Tylko nie wiem, czy tylne springi siadły, czy przednie jakieś zmodzone (choć wyglądają na ori) Zawieszenie standardowe, koła 205/55/16. Prośba do autora i do innych Userów: zmierzcie i podajcie odległość od rantu błotnika do podłoża przedniego i tylnego koła, to porównamy. Dzięki

Napięcie ładowania można odczytać w teście nr 9.0 w ukrytych funkcjach komputera pokładowego.

:lol: :lol: :lol: Wiem, że literówka, sorry, nie moglem się powstrzymać :wink:

Witam poproszę: PP04840 dzięki

Witam, proszę o rozkodowanie: PP11496

Witam proszę o rozkodowanie: WBAAP71040PP28450 Dzięki

Czy silniki 318d 116KM - po 03/2003 - M47TU na wtrysku Common Rail i 320d 150KM - po 09/2001 - M47TU na wtrysku Common Rail różnią się tylko softem, czy mechanicznie również (oprócz sprzęgła)?

Proszę o rozkodowanie: WBAAP71020PJ52843 Dzięki, pozdrawiam

Witam, Jestem nowy, jeżdżę VW i chciałem zmienić na B5fl (nie bijcie :oops: :lol: ), ale dzisiaj oglądałem e46 320d i już na pewno będzie BMW!!! tylko czy ten? Wiem, że nowy, wpadł na forum i już chce coś, ale może się uda i ktoś się zlituje i pomoże. Chodzi o jak najwięcej informacji z VIN, trochę sam znalazłem (bez wyposażenia): WBAAS71060KV75050 może być na: ariu123@gmail.com lub na forum p.s. czy ktoś ma możliwość sprawdzić historię tego auta w bazie ASO ?, oczywiście forma wdzięczności do uzgodnienia.