marcin__sc

panowie a koszty....? lozysko i szczotki, plus minus.... kur....dopiero wydalem 1,5k na pompe wody i osprzet i znowu wydatek....

a jaki koszt wymiany szczotek w alternatorze?

komputer prawde ci powie....bez tego ani rusz.....przyczyn moze byc wiele ale to grybanie....

wspomaganie bylo.....chyba bo jechalem w korku i jak zauwazylem to zjechalem zaraz na stacje

sprawdze sprawdze tylko najpierw auto sciagne z bielska....bo jechalem z kobieta na weekend i efekt taki ze pociagiem wrocilem nie podoba mi sie to ze robili mi pompe wody i caly naped....moze sie cos odpielo bo wspominal ze odpinal alternator do wymieny tego wszystkiego.......w ogole cos mi sie nie podoba moj mechanik poniewaz co autpoo wyjezdza od niego z serwisu to za kilka dni wraca poniewaz nowe dziwne rzeczy sie dzieja..... pytanie jeszcze czy opel vectra b kombi 2.0 dti uciagnie moja krawe w kombi ??

witam jechalem do szczyrku i w bielsku podczas jazdy zauweazylem ze swieci mi sie kontrolka akumlatora zjechalem na stacje i to samo odpalilem troche migal zgasl i sie zapalila na dobre konrtrolka od aku... to moga byc szczotki na alternatorze czy regulator czy moze cos jeszcze?? dodam ze auto wyjechalo z serwisu byl wymieniany naped pasowy op pompy wody i klimatyzacji i caly osprzet....

bunia po regeneracji wtrysku...po diagnostyce komputerowej wszystko ksiazkowo jest na wykresach.... jezdzi lepiej...spalanie po miescie komp pokazuje 10l..(tyle ze male odcinki 2-5km :P :) ..hm....musze sie bujnac w trase.... natomiast mam pytanko co do napedu pasowego pompy wody i klimatyzacji.... zamawiam pompe wody, paski klinowe, rolki napinacza a czy napinacz mechaniczny tez musze wymieniac czy zostawic ?? w sumie z z tymi napinaczami mechanicznymi do klimy i glowny robi sie cos kolo 1tys za czesci :| ale warto, czysty dzwiek CR bezcenny :P bo w chwili obecnej swiszczy mi auto jak w 25letnim bmw :) druga sprawa ktora mnie gnebi....na nierownosciach, czy przy pokonywaniu ogranicznikow tzw policjantow slychac z przodu auta takie piski, myszkowanie.....czy to amortyzatory wydobywaja taki dzwiek ?? taki piskliwy dzwiek mam rowniez przy skrecaniu kierownica.... bylem miesiac temu na przegladzie i sprawnosc amortyzatorw jak i zawieszenia bez zarzutu zadnych luzow nawet na tulejach ...jedynie galka drazek kierowniczy do wymiany

witam po przerwie....niestewty bylem zalatany i zapracowany nic nie pisalem ani nie robilem z autem..... dzisiaj mialem termin w serwisie zeby mi wtrysk robili....... 7 30 wyjechalem i mialem dzwona na DK 86 od sosnowca w strone katowic....na wysokosci motelu kinga, nie wyhamowalem na lewym pasie i pocalowalem opla zafire nową :( predkosc max 30-40, byl gaz hamulec, gaz...hamulec.... ja sie zagapilem i nie wyhamowalem...... w sumie u mnie zderzak ucierpial i sie zatrzymalo na belce.......u goscia gorzej niestety.....bo sobie klapy bagaznika w swoim oplu nie mogl otworzyc :/ za chwile drugi wypadek.....astra walnela vectre c....w tym samym miejscu a za jakies 15 min wypadek 10 aut zablokowalo droge przed nami:( jakis pechowy dzien dzisiaj..... uporalem sie z policja, odetchnalem i na 10 zawiozlem auto do mojego warsztatu......pytalem co moze stukac mi w sulniku a o dziwo po uderzenie przestalo....sprawdzil luz na pompie wody i wentylatorze porownal z moim filmem na telefonie i powiedzial ze pompa wody do wymiany..... dam znac jak odbiore z warsztatu auto

zanim wymienilem u siebie tarcze rowniez telepalo kiera i objawy jak bym jechal na kapciu...;po wymienie ustalo czesciowo, teraz lekko bije kiera ale na przegladzie wyszla mi lewa galka kierownicza i prawdopodobnie ona za to odpowiada...

oj warto, warto...ale tylko jak zaznaczyles u magikow czyli profesjonalistow ktorzy znaja sie na rzeczy przy chipowaniu, moze to tylko 20-30KM ale do tego jeszcze dochodzi moment obrotowy w gore... odczujesz duza roznice oczywiscie na plus a radosc z jazdy bezcenna

np tutaj http://www.czescidobmw.pl/Drazki_kierownicze,k,6956.php

...

skoro w rytm silnika to tak jak wyzej kolo dwumasowe na 99%

mialem czyszczony dolot kolektor intercooler miesiac temu.....myslalem zeby sie zabrac jeszcze za ten czujnik na szynie CR tylko ze u mnie wyszlo na przelewach ze wtrysk do regeneracji...

powiem ci na moim przykladzie jaki mam problem ale w 530d tez sa drgania na biegu jalowym, jak dodam gazu obroty powyzej tysiaca to ustaja na postoju... wymienialem swiece (nie rowno chodzil silnik teraz jest ok) natomiast drgania nie ustaly tez wszystko robilem na szybko u mechanika bo auto potrzebowalem powierzchownie sprawdzil poduszki i powiedzial ze ok natomiast jeden wtrysk przelewa i teraz go bede robil i zobaczymy zostaja kwestia dwumasy ktora tez dolega u mnie w silniku....tlucze sie podczas gaszenia motoru i czasami szarpie podczas ruszania....

pytanie o opinie troche przedawnione...ale odpowiem jak by ktos szukal na przyszlosc robilem u nich kombika lacznie z przednimi bocznymi znaja sie na rzeczy i maja doswiadczenie... na plus nie rozkrecaja boczkow drzwi co przeklada sie rozne dzwieki nie trzaskaja sie itp po rozbiorce... jestem bardzo zadowolony dla przykladu mialem w jednych drzwiach zdejmowany boczek z powodu naprawy zamka...efekt taki ze ten boczek non stop tlucze sie na nierownosciach tzw swierszcze..... co do p. Krystiana z katowic - specjalizacja bmw, ulica jerzego dudy gracza wjazd od strony hoteli etap/novotel badz od warszawskiej... swietny fachowiec, naprawiam tylko u niego, nie jest tani ale robi porzadnie ze nie trzeba jezdzic na jakies poprawki nigdy nie ma problemu z diagnoza....trzeba sie umawiac.... co do BMCARS w myslowicach - mam mieszane odczucia... tuleje wahliwe bo skrzypia mi z tylu krzyczeli ponad 1000zl z wymiana... chcieli wymieniac mi lampy przednie ( bo zarowka od ringa byla slabszej mocy, 5W a nie 10W - na stacji taka dostalem bo tylko w sprzedazy maja z homologacja 5W ) i jeszcze cos....w sumie mam kosztorys calego auta na robocizne z czesciami na 10tys z przed roku ale grubo przesadzony.... POZDRAWIAM

no dziwny stukot...nie ladnie klekocze.. u mnie dzwiek metaliczny jest nie rowny tzn nie razem z silnikiem, nie regularny tylko co jakis czas...dodatkowo zauwazylem jak dodaje gazu to 2,5-3 tys obrotow jest uderzenie non stop cos metalicznego...

a co do regeneracji wtrysku w 530d - teraz robie po weekendzie i cena 700zl tj regeneracja 1szt z robocizna

pompowtryski w 530d e39 z bezposrednim wtryskiem paliwa common rail ???????????

jeszcze mam takie pytanko, ktore mnie nurtuje a auto do mechanika moge oddac dopiero po weekendzie majowym niestety... przy starcie ze swiatel przy gwaltownym przyspieszaniu zostawialem chmure dymu... koloru chyba jasnego ( mam ciemne szyby i mi troche przeklamuja wiec napisalem chyba jasnego), czy to tez moze byc od wtrysku ?? kolektor czyszczony, uszczelki nowe, dolot rowniez, zadnego lewego powietrza ani nieszczelnosci, egr czyszczony nowy zawor od egr...turbo rowniez sprawdzone luzu nie ma ani nie bierze oleju...ubytku oleju nie ma korek od oleju ciemny, nie ma bialego nalotu co ma miejsce np gdy plyn chlodniczy sie przedostaje do dolotu, plyn chlodniczy poziom ok..... auto jest mulowate od dolu i ciezko sie wkreca na obroty...ale to wina wtrysku ktory bedzie regenerowany... tylko pytanie co z ta chmura ktora zostawial za soba... na autostradzie tak samo, jak wpadne na lewy pas to kopce i za mna nikt nie moze jechac z powodu slabej widocznosci ;/

wstawiam auto do serwisu i niech robia....dzisiaj dojezdzajac do skrzyzowania do swiatel na sprzegle auto zgaslo...odpalilem ale znow zgaslo....dopiero za drugim razem udalo mi sie odjechac...

co powiecie o moich wtryskach z INPY, zrzut ekranu na cieplym silniku... jak wspomnialem z testu przelewowego wyszlo ze tylko jeden za duzo przelewa... wg mnie to chyba wszystkie sa do wymiany... http://images38.fotosik.pl/807/ff5b95e106a7b705m.jpg http://images35.fotosik.pl/631/977849ad010e2cb3m.jpg i jeszcze mam pytanie odnosnie doladowania na biegu jalowym przy obrotach 3500 soll-charge-air pressure pokazuje tzn oczekuje 1142 mbar a actual charge air mass flow wynosi mniej tj 1084mbar tak powinno byc ?? nie duza wartosc ale zawsze mniej niz oczekuje ECU

kolego wazkamax, czytajac forum wpadlem na Twoj temat i problem, u mnie jest tak samo, tyle ze 3.0d w e39... jeden wtrysk za duzo przelewa, i od paru dni autkiem mi szarpie... chyba sie zdecyduje na regeneracje wtrysku, bo kupowac nowy za 700zl .....hm nie wiem... w kazdym badz razie musze sie wziazc za ten wtrysk, jak to nei pomoze bede szukal dalej... przy okazji tego problemu, cos mi puka z okolic korka wlewu oleju, koledzy sugeruja ze moze pompa podcisnienia, ale to musze sie wpiac vacuometrem i sprawdzic cisnienie....ale zaczynam od wtrysku, bo tanszy niz pompa vacum ;) ps co do spalania podobnie...po miescie delikatna jazda komp pokazywal ponizej 8 litrow...teraz 9,5-10

nie bede zakladal nowego tematu, skoro mowa o chipie interesuje mnnie czy jest na forum wlasciciel tego cuda ? ;) http://dynosoft.pl/galeria/18-filmbmwe46300km.html

wlasnie juz naczytalem sie ze lejacy wtrysk a przelewajacy to dwie rozne rzeczy... ale wracajac do sedna sprawy, miesiac temu oddalem auto na kompletna diagnostyke aby wszystko przetrzepali... wymiana swiec bo zadna nie trybila, 1 nie wymienili bo sie nie dalo jej wykrecic w zwiazku z czym jezdze na 5 sprawnych nowych... czyszczenie kolektora, intercoolera dolotu, sprawdzanie szczelnosci itp... turbo w stanie dobrym luzu na wirniku nie ma nie puszcza oleju, wymiana oleju z filtrem oleju i paliwa...(po tej wymianie tankuje tylko vpower na shellu) filtr odmy z obudowa zmienialem rok temu z wymiana oleju tj 15tys km temu...(teraz odmy nie ruszalem, tylko wymienilem filtr powietrza) teraz rowniez wymienilem pompe podprogowa bo mialem zamiennik ktory buczal i dawal cisnienie 3,8-3,9 teraz ladnie daje powyzej 4 barow... z przelewow na wtrysku wyszlo ze jeden za duzo przelewa na 5 cylindrze... efekt ciezki rozruch tylko na cieplym silniku... od paru dni mam ze auto mi sie dusi od czasu do czasu jak przyspieszam... myslalem ze to od wtrysku, ale jak stukot od silnika przy tym towarzyszy to koledzy sugeruja ze to pompa podcisnienia... co do napinaczy nie wymienilem aczkolwiek mialem w planach, z racji ze zostawilem ostatnio 6k w serwiesie to napinacze przeszly na dalszy plan a troche swiszcza podczas pracy... gdzie w inpie moge sprawdzic cisnienie tej pompy vacum ?? regenerowac ten jeden wtrysk, czy kupic nowy, znalazlem na allegro boscha za 720zl