grafał

Kurde a ja nie zauważyłem, że płyn, który sprzedają w serwisie BMW to koncentrat i ciut go dolałem :mad2: . Wymieniać cały płyn czy może tak zostać?

Do ewentualnego wykorzystania http://www.rzu.gov.pl/skargi/najczestsze-pytania-i-odpowiedzi/Czesci_oryginalne_a_czesci_alternatywne_zamienniki___44 :cool2:

Witam Mam pytanie, czy ktoś używa oleju shell w ropniaku e91 albo e90 bez DPF i jakie ma odczucia. Zastanawiam się nad zmianą Castrola na Shella który ma również pecyfikację BMW ll 04. W poprzedmin aucie (Mitsubishi outlander) miałem olej Shella i było OK. Inni koledzy posiadający outlandery narzekali na Castrola i wymieniali na inny olej np. Shella i wskazywali na zanaczną różnicę na +. Szukałem na forum ale chyba nikt nie stosował Shella. Z góry dzięki za podpowiedzi

Witam Mam pytanie czy felgi stalowe o takich danych technicznych (16"x6,5JJ , rozstaw śrub 5x120 , ET42 , otwór piasty 72,5mm) będą pasowały do BMW e 91 320d z 2005 r. :?: We wszystkich konfiguratorach generalnie jako właściwe felgi stalowe do tego modelu proponuje się z ET 34. Dzięki za podpowiedzi.

Dzięki za podpowiedz.

Stację już zmieniłem z BP na Shell. Na razie jest OK :D .

Komputer chyba nie wskazywał na egr.

Dzięki za podpowiedzi. Faktycznie zepsuty element nie występuje samodzielnie. Muszę wymienic dwie kratki lewą i środkową. W warsztacie nie chcą się przyznać że zepsuli (oni nie psuja tylko naprawiają :mad2: ). Napewno zakupie te kratki ale nie wiem czy od razu wynienię bo boję się że pourywają się uchwyty listew ozdobnych oraz czy po demontarzu te listwy albo nawiewy nie będą trzeszczały.

Mi wszystko pasuje więc raczej się pojawię. Chyba że znowu zapali się żółta kontrolka silnika :mad2:

U mnie problem (chyba) rozwiązany. Skończyło się na wymianie zaworu egr (czyszczenie nie pomogło) oraz jakiegoś czujnika. Lampka na razie nie świeci.

Witam Mam pytanie czy element kratki nawiewu w konsoli przedniej za pomocą którego ustawia się kierunek powietrza góra/dół oraz prawo/lewo to element wymienny czy trzeba kupować całą kratkę nawiewu. Dziś po naprawie auta zauwarzyłem, że je utrącono :mad2: Do jednej przyznali się w warsztacie a zniszczenie drugiej zauwarzyłem z godzinę po odbiorze auta więc mogą się wypierać że to nie oni. Jak to możliwe aby coś takiego zepsuć :duh:

U mnie po przeczyszczeniu egr jest trochę lepiej - podobno bardzo zasyfiony. W poniedziałek dalsze czyszczenie po zdjęciu kolekora ponieważ jakieś klapi mogą się blokowac a nawet urwać przez syf.

Jest to też prawdopodobne. Lampka się zapaliła jak zmieniłem paliwo z shell na bp. Teraz tankuję tylko na shellu ale lampka się świeci ciągle. Zobaczę co będzie po poniedziałku.

Mam chyba to samo. Przeczyszczono mi zawór egr ale kontrolka świeci się dalej. Dalsza diagnoza to dalsze czyszczenie po ściągnięciu kolektora bo może jest gdzię syf i blkouje jakieś klapki, które mogą też się urwać. Możliwe że będę musiał wymienić jakiś czujnik zaworu ciśnieniowego. Poprzedni włściciel chyba lał jakieś błoto chciaż wtryski i turbo są o.k. Dalsza akcja w poniedziałek jak coś się uda to dam znać.

Usterki jak usterki. W innych autach też występują ale podejście krajowych ASO to chyba tragednia. Rozumie spryskiwacze, blokada kierownicy, zamki czy zawiasy tylnej klapy. Ta są kwestie które bezposrednio nie wpływają na bezpieczeństwo. Natomiast przecierający sie przewód odpowietrzający, który de facto został uznany za felerny z uwagi na wprowadzenie nowego (z zabezpieczeniem przeciw przecieraniu) to moim zdaniem jest skandaliczne. W przypadku wycieku przecież może dojść do pożaru. W ASO stwierdzili że faktycznie kiedyś była jakaś akcja z tym związana ale nie wszystkie auta były nią objete.

Robili mi to Łomiankach BMW Pawłowski. Cena trudna do określenia gdyż zrobiono to w ramach walki z żółtą kontrolką silnika i innymi czynnosciami serwisowymi. Co prawda nie pomogło (oprócz zaworu egr trzeba wyczyścić też inne elementy) ale jestem zadowolony z jazdy. Silnik jakby pracuje równiej i nie ma nagłego walenia w plecy przy szybkim przyspieszaniu.

Właśnie jestem po "operacji" uaktualnienia softu w e91 320d z 2005 r. W mojej ocenie auto jeździ znacznie płynniej (miękko) może nie tak żwawo przyspiesza ale zato znacznie lepiej jeździ się po mieście.

Dzięki. Jak rozumiem wszystko OK.

Mam pytanie. Czy aktualizacja oprogramowania w E91 powinna być zrobiona tylko w ASO, czy też można zrobić w dobrym warsztacie. Głównie mam na myśli, kwestię czy warsztat nie bedący ASO może posiadać orginalne uaktualnienie BMW.

U mnie po nocnym garażowaniu, dość często, ale chyba nie zawsze jest jedno bujnięcie.

Samochód sprawdziłem na porządnym komputerze. Wszystko wyglada ok. wtryski, turbo itp. Wykasowano stare błędy. W serwisie, w którym to robiłem stwierdzili, że zapalanie się tej ikonki może być spowodowane starym oprogramowaniem - od nowości nie było zmieniane. Po skasowaniu starych błędów znowu się zapaliła, a wieć muszę umówić się na uaktualnienie softu. Swoją drogą to ciekawe że serwisy samochodowe aktualizacje oprogramowania robią za kasę a do komputerów można ściągną za darmo ze strony producenta danej części.

Rufio w swojej odpowiedzi wkleił zdjęcie na którym widać mocowanie. Nic lepszego nie wymyślę :D

W mordę. Przegapiłem taką fajną imprezkę :mad2: . Miejsce i czas był dla mnie super, ale zapomniałem ślidzić watek.

Generalnie wyglada jak zasłonka na przyssawkę, tylko dopasowaną do tylnej, bocznej szyby w drzwiach. Można otwierać okno. Można łatwo zdemontować, złozyć i zapakować w fajny pokrowiec. Jest też wykonana z porządznego materiału.

Montaż jest prosty, bo przykleja się cztery uchwyty (taśma samoprzylepna -baaardzo mocna) i wpina się zasłonkę. Co do wartości to trudno powiedzieć, napewno jest dobrze dopasowana i zapewnia ochronę. Szukałem czegoś w zamian ale odpowiedniego nie znalazłem. Gdyby cena wynosiła np. 200 zł byłoby ok.