grafał

Dzięki za info. U mnie brak było jakichkolwiek oznak nieprawidłowego działania oprócz ikonki.

Po podłączeniu do komputera wywaliło: nieznany błąd 0000, oraz masę błędów różnych czujników m.in. recyrkulacji spalin, listwy wtryskowej, położenia wału. Błędy skasowane i czekanie czy coś znowu wyskoczy. W czasie podłączenia parametry pracy silnika O.K. Faktycznie może też coś mam z cewkami bo błąd wyskoczył dwa dni po myciu w myjni ręcznej gdzie dokładnie myli nadkola. Ale sam po zimie myłem dokładnie auto po spodem i nadkola, tylko może pod mniejszym ciśnieniem. Zobacze jak wywali znowu błąd muszę podjęchać do kogoś z lepszym komputerem.

No OK. Wszystko się zgadza. Kupuję auto używane. Muszę ponieść wydatki na doprowadzenie do stanu właściwego. Mnie najbardziej wkurza, że usterki wystepują w krótkich odstepach czasu. Byłem przygotowany na spory wydatek przy przeglądzie. Ale było ok. Jakieś gumy w tylnym zawieszeniu, olej, filtry. Pomyślałem - mam farta kupiłem w miarę dobrze utrzymane auto. Zawiasy tylnej klapy jakoś zniosłem. Ale teraz to jakoś źle. Auto niesamowicie mi się podoba. Jeździ sie też fajnie. No cóż. Chociaż obiektywnie patrząc to niekiedy widać nowe auta na lawetach bo się poprostu popsuło. Niedawno sąsiad odprawił ok. roczną Hondę Accord do serwisu na lawecie. Jak miałem outlandera to na forum właściciele diesla z silnikiem VW też mieli niemałe problemy.

No tak. Emocje trochę zeszły, ale generalnie wkurzenie zostaje. Dzięki za słowa otuchy. Mam taką nadzieję, że w końcu wyprowadzę auto na prostą. Chciałby nim trochę pojeździć po Europie, ale narazie strach gdzieś dalej ruszyć.

Nie twierdze, że BMW jest gorsze od innych marek. Każde auto miewa usterki. Ale nowe usterki co 2 - 3 tygodnie to trochę za dużo. Wnerwiające jest też stanowisko ASO problem spryskiwaczy, przewodów odpowietrzających, czy też zawiasów tylnej klapy w kombi jest znany ale akcje serwisowe to wyjątek.

Dzięki za sugestie. To mam do rozważenia takie opcje oprócz jakiści paliwa, które wydaje mi się że jest ok.: zawór erg, przepływomierz oraz (wyczytałem z działu 1) sterownik recykulacji spalin (czy jakoś tak). Mam dość BMW (w szczególnósci diesla). Po zakupie co 2 -3 tygodnie coś do roboty (spryskiwacze, zawiasy klapy, geometria, a teraz kontrolka silnika).

Dzięki za podpowiedz. Biorę pod uwagę i taką opcję. Ikonka znów się zapaliła po jakimś czasie zgasła i znów się zapaliła. Paliwo obecnie tankuje na BP i leję BP ultimate. Miałem jakieś 1/4 zbiornika i pojechałem na Shell i zatankowałem do pełna V-Power. Zobaczymy co to da. W poniedziałek mam nadzieję, że podepne auto pod komputer.

Witam W czasie jazdy zapaliła się żółta ikona silnika. Auto jechało dalej normalnie. Próbowałem zlecić usługę kontroli auta w ASO ale w sobotę nie mieli elektryka. Po jakimś czasie ikonka zgasła. Co to mogło być. Napewno pojadę do serwisu na sprawdzenie, ale czy to może być coś pilnego.W instrukcji obsługi jest informacja że to jest awaria silnika z pogorszeniem jakości spalin, ale nie zalecają żadnego działania. Auto bez DPF. Wczesniej w Mitsubishi Colt miałem podobne sytuacje. W serwisie wgrali nowy soft i był spokój (kompóter pokazywał zanieczyszczenie przepóstnicy chociaż była czysta).

Dokładnie 440 zł za komplet tzn. "zasłonki" na dwie szyby w tylnych drzwiach. Narazie zamówiełem. Montaż dopiero nastąpi (zobacze czy uda się samodzielenie).

Wielkie dzieki. Chyba się skuszę na zakup w ASO. Zamierzam trochę podrużować, a dziecko siedząc z tyłu narażone jest na ostre słońce, a w konsekwencji na ból głowy. Trudno nie jest to majątek, a inne rozwiązania są chyba stratą kasy.

Dzięki, ale czy trzeba coś przykręcać, demontować itp.

A czy montaż orginalnych rolet jest skomplikowany?

Byłem w ASO i z jedną chcą chyba 400 zł. Wiem, że orginalne są super, ale szukam na razie jakiegoś innego rozwiązania.

Witam Czy może ktoś ma doświadczenia z zakupem rolety przeciwłonecznej do tylnych drzwi i może coś polecić. Oczywiście nie mam na myśli orginalnych rolet z ASO :D

Raz doświadczyłem przecieku kiedy pierwszy raz zatankowałem do pełna na BP. Potem pojechałem na zakupy do supermarketu i po powrocie zobaczyłem ochronę z wiaderkiem pod moim autem. Narazie nie tankowałem do pełna tzn. do odbicia pistoletu z dystrybutora i nie widzę śladów wycieku na podłodze w garażu ale zbiornik w miejscu przecieku nadal jest lepki. Może ten przeciek był spowodowany tym, że zaraz po zatankowaniu pojechałem na parking gdzie były duże podjazy i się przelało. Narazie potestuje.

Witam Jestem właśnie po zabiegu ustawiania geometrii. Pomiar i ustawienie zrobione zostało na sprzęcie Hunter. Jak już było mówione na forum samochód wymaga dociążenia, a dokładnie przód. Ciekawy jestem jak długo wytrzyma prawidłowe ustawienie na naszych drogach.

Wczoraj sprawdzałem zbierzność i mam do ustawienia tylne lewe okoł. Znajomy u ktorego sprawdzałem nie mógł ustawić zbierzności bo nieposiada odpowiednich ciężarów do obciążenia auta.

No to super, dzięki :P

Witam Zakupiłem koło dojazdowe do mojej E91. Mam pytanie. Czy muszę dokupić specjalnie śruby do felg stalowych ew. tego koła (od nowości mam tylko felgi) :?: aluminiowe)?

No właśnie jaka cena tego ustrojstwa. U mnie po zmianie na BP ultimate znaczna poprawa, ale nie całkowita.

No właśnie poci się w jednym miejscu (jakaś otulina) na samym przewodzie aluminiowym i na osłonie pod spodem (chyba silnika) brak śladów oleju. Kontroluję zbiorniczej wyrównawczy i płynu też nie ubywa.

Witam Dzisiaj zauważyłem, że rurka od wspomagania kierownicy w jednym miejscu jest lekko zapocona. W jednym z tematów na forum znalazłem info, że to standard. Ale mam pytanie czy trzeba wymienić taki przewód. Z góry dzięki za podpowiedzi.

Co do przecieku to czytałem i nawet dzwoniłem do ASO. Przyznali, że mieli takie przypadki, ale usunięcie usterki to ok. 1000 zł.

Auto mam bez DPF-a. Dzisiaj przegoniłem auto trochę na autostradzie, ale nic nie pomogło, a nawet jest gorzej bo jadać po woli na 3 i 4 zaczyna szarpać. Narazie zmieniłem paliwo z Shella (V-Power) na BP (BP Ultimate) zobaczymy. Jak kupiłem i zalałem najpierw na BP (bo było najbliżej) auto inaczej jeździło - zobaczymy. Ale to nie koniec problemów. Po zalaniu do pełna okazało się, że paliwo wycieka. Byliśmy na zakupach w supermarkecie. Wracam, a tam ochrona z wiaderkiem pod autem. Kurde ale wiocha. A miało być tak fajnie - BMW klasa premium :evil: . Wcześniej mieliśmy Renault Megane II i nie było takich problemów (tylko akrobatyczna wymiana żarówek).

Witam Odswieżam temat, bo mnie ta "przypadłość" dopadała. W czasie mrozów było ok. teraz kiedy temperatura wynosi powyżej + 8 opisywany w temacie objaw się pojawił. Czy może ktoś uporał się z tym problemem :mad2: .