Michał72

Potwierdzam do X5 tylko opony RFT. Bezpieczeństwo prowadzenie. Przebicie opony nie ogranicza wyjazdów. Opony Rft tak samo można naprawiać jak zwykłe.

Nie ma złotego środka albo opony ciche ale wtedy wystarcza na ok 30 tyś. - Pirelki Micheliny, albo głośniejsze np. dunlopy wytrzymaja 50 tys. Mieszanka jest bardziej miękka przez to opona jest cichsza. Zastosowanie twardszej miesznki wydłuża żywotnośc opony ale .... słychać bardziej opone. Pirelki i micheliny są bardzo dobre gdyby jeszecze były trwalsze byłyby idealne. Polecam opony RFT są idealne dla X5 wytrzymują takie przeciążenia boczne rewelacja.

Nie każdy producent ma opony RFT w rozmiaże 315/35/20 i 275/40/20. Dunlop ma i dlatego napisałem że do mojego modelu są zalecane. Opony RFT mają mocniejszą konstrukcję i dlatego są zalecane do modeli które nie mają zestwów naprawczych i koła zapasowego. Oczywiście dostaniesz inne marki w mniejszych rozmiarch i nie RFT.

Polecam opony RFT Dunlopa . Nie bez przypadku są one zalecane do X5. Auto jest bardzo ciężkie oraz ma bardzo mocny silnik( powiedzmy że jeden mocniejszych) - nie każde opony to wytrzymują. Rozmiar i szerokość opony też ma wpływ na szybkośc zużycia. Słyszałem że Micheliny i Pirelki jeszcze szybciej się zużywają. Ktoś wspominał o brigstonach.

Sprawdź czy nie ma jakichś zanieczyszczeń. Prawdopodobnie natrafia na jakiś opór i dlatego cofa. Ten mechanizm jest bardzo wrażliwy na opór. Ma zabezpieczać przed przycięciem kogoś. Mozliwe również że coś się dostało może piasek lub inne brudy i pewnie dlatego się blokuje.

Tempomat z funkcją hamowania i utrzymywania stałej odległości od pojazdu. Proszę o opine. Czy jest możliwość dołożenia jakie koszty. Sądzę że w korkach jest bardzo przydatny.

W nawiązaniu do toczącej się dyskusji na temat spalania. Mam 3.0 sd 286 KM obecnie oznaczany 3.5d lub 4.0d 306 Km. Silnik od wielu lat sprawdzony i montowany w wielu modelach. Spalanie jakie uzyskuje to: Miasto średnio 11,1-12,1 normalna jazda, miasto jazda szybsza to 13,9, Trasa testowałem na autostradzie na odcinku ok 500 km jazdę wolną 100-120 km/h spalanie wyszło 8,4 zalane na początku i na końcu po korek. Normalnie na trasie spalanie 9,8-10,5 przy prędkości ok 160 km/h Po wyżej 200 km/h spalanie oscyluje ok 18l. Zimą w mieście spalanie było 12,7 - 14,1.

Witam Mam zarówno masaż jak i wentylację obu przednich foteli. Bardzo dobra wentylacja szczególnie w gorące dni. Oczywiście można regulować nawiew 3 stopnie. Przy max słychać szum. coś za coś - szybkie chłodzenie. Temperatura nawiewu jest regulowana taka jak ustawiona na daną stronę w kabinie. Masaż siedzień przydaje się w zasadzie tylko przy dłuższej jeździe na krótkich odcinkach jest denerwujący. Szkoda że nie mozna regulować intensywności masażu. Wentylację foteli, szyby atermiczne przednią jak i boczne - polecam teraz nie ocenione. Pozdrawiam

Dzięki :-))

Gdzie kupiłeś to podświetlenie. W ASO ?

Proszę o informację czy można zmienić podświetlenie tablicy rej. z tradycyjnego na LED. Model po faceliftingu ma led z tyłu. Czy są takie same złączki czy inne.

TAK JEST W POLSCE - DEALERZY - SERWIS JAK MOGĄ OSZUKUJĄ KLIENTÓW. Jak mogli napisać Ci że silnik zatarty z powodu braku oleju to jest OSZUSTWO. Powinieneś to pismo przetłumaczyć i wysłać do Monachium - pokazać jak oszukują klientów. Bardzo ciężko jest znaleźć znaleźć dobry i odpowiedzialny serwis który zaoferuje nie tylko odpłatną usługe, ale POMOŻE W TAKICH SYTUACJACH JAK TA. Dzięki za info o OLSZOWIEC.

Opony typu RFT są bardzo twarde. Jeżeli zawieszenie auta było od początku zestrojone pod tak twarde ogumienie to może faktycznie zmienić się charakterystyka prowadzenia auta. Też zastanawiałem się nad zmianą z RFT na zwykłe opony np. Verdsteina - mają ciekawy bieżnik ale nie robią RFT. Mam 20 koła i zawieszenie z pakietu M więc jest bardzo twarde i dokładnie się tego obawiam że jak zmienię na opony bardziej miękkie to zmieni się prowadzenie. Nie ma co liczyć że w serwisie doradzą bo się nie znają na tym. Wiem że opony typu RFT są trwalsze bo mają twardszą mieszankę gumy dlatego mają inne ceny, a do tego nie ma wielkiego wyboru w dużych rozmiarach. Dunlop, Goodyear Michelin i koniec RFT. Reszta w dużych rozmiarch nie ma RFT Na plus przemawia trwałość i bezpieczeństwo przy dużych prędkościach. Minus cena i brak dużego wyboru na rynku jeżeli chodzi o producentów opon 20 typu RFT. Trzeba pamiętać że X5 i X6 to bardzo ciężkie auta których waga przy max ładowności może dochodzić do 2,8 t. i mogą poruszać się prędkościami w okolicach 220 - 240 km/h

Tz. z tyłu po lewej stronie wypiąć obecny moduł i zastąpić go modułem który jest przystosowany do odbioru TV cyfrowej. Nic nie trzeba kodować ponownie ? Czy dane z nawigacji stracę - bo pozostaną w poprzednim module ?

Witam Proszę o info jak uzyskać możliwośc odbioru TV na postoju. Czy wystarczy tylko dokupić moduł TV ? Czy trzeba coś więcej zmieniać Pozdrawiam

Z tego co ja wiem to nie. Jest możliwość wybrania rodzju trasy, celu podróży, ale nie można wybierać kilku celów podróży. Chodzi Ci o tzw stopover.

Dodatkowo w żarówce ksenonowej nie można regulować natężenia. Żarówka 35W służy do świateł dziennych jak i postojowych - zapalając się z różnym natężeniem. Po liftingu oba ringi swiecą tak samo jak przy światłach postojowych. Nie wiem czy mają inny tryb pracy przy światłach postojowych czy nie. We wcześniejszych modelach widać czy ma zapalone światła dzienne czy postojowe udające dzienne.

Trzeba zmienić miejscowość dla której ma pokazywać. Ja zmieniłem na swoją i działa. Zawsze jak włączam to pokazuje dla mojej miejscowości. Wszystko trzeba przestawić dla swojego regionu. Wpisać swój adres mailowy wtedy możesz pezesyłac dane z samochodu np. pozycję auta na swojego maila itd.

Moim zdaniem wygląda dobrze. Światła do jazdy dziennej nie służą do oświetlania drogi tylko do wskazywania pozycji pojazdu przy gorszej widoczności bez potrzeby włączania świateł krótkich, które mają inne przeznaczenie. Krótkie mają oświetlać drogę. Światło ksenonowe, a jeszcze bardziej diodowe jest najbardziej zbliżone do dziennego. Im bielsze tym mniej widoczne w jasny dzień. Żarówki nie świecą słabo tylko barwa światła jest bardzo zbliżona do dziennego naturalnego oświetlenia. To że jacyś idioci nie widzą w dzień auta bez włączonych krótkich to oszołomy. Unia Europejska zaleca używanie świateł dziennych aby nie włączać świateł krótkich w dzień. U nas jest odwrotnie jak świecisz krótkimi w dzień to OK a jak zapalisz światła do jazdy dziennej to mrugają że cię nie widzą. ABSURD Ja zostawiłem u siebie klasyczny kolor ringów.

Co to znaczy blok do wyminy ? blok silnika jest do wymiany jak pęknie. W pozostałych przypadkach jest do wymiany osprzęt. Kontaktowałeś się z serwisem który Ci sprzedał to auto ? Jeżeli auto było serwisowane to kontaktuj się z Centralą BMW niech badają sprawę. Każda X5 ma swoją historię którą można odtworzyć. Nawet jeżeli jest już po gwarancji. W kluczyku jest zapisany prawdziwy przebieg auta. Może ten dealer z niemiec co Ci sprzedał auto coś ukrył co było z nim. Wtedy będziesz miał podstawę pozwu do sądu. Centala Bmw musi się odniesc do tego przypaku.

Właśnie nad tym samym się zastanawiałem i dowiadywałem. Na tych felgach nie może być węższa opona niż 315 i tak samo z przodu. Trzeba zmieniać felgi na mniejsze np. 19 i wtedy jest większe pole manewru. Przy kołach 315/35/20 i 275/40/20 z pakietu M trudno znaleźć opony 315 o wyższym profilu. Węższa opona nie bedzie obejmowała całej felgi i nie bedzie to bezpieczne.

Z tego co słyszałem to wszystkie takie funkcje trzeba dokodować w serwisie. Składanie lusterek też. Serwis serwisowi nie równy. Najlepiej wysyłać zapytanie ze strony głównej BMW Polska wtedy zawsze pilnują odpowiedzi.

Ustawiena fotela, kierownicy, lustrek, dachu kiedy otwierasz, to wszystko można o przypisać do danego kluczyka. Kiedy wyciągasz kluczyk wszystko wraca do pozycji wyjściowych. Wkładając kluczyk do stacyjki wszystko ustawia się tak jak zapisałeś. Siedzenie i kierownica odsuwają się jak wysiadasz czy wsiadasz. Jak zamykasz składają się lusterka.

Jak przypisać indywidualne ustawienia do kluczyka ?

Twierdzisz że cayenne ma czarno-biały ekran :?: To chyba w Wietnamskiej wersji bo w europejskiej ma kolorowy i wyobraź sobie że nawet dotykowy :lol: Polecam tobie ten artykuł http://www.auto-swiat.pl/1-superterenowki-z-turbodopalaczem-bmw-x5-m-kontra-porsche-cayenne-turbo/1 Cayenne z 2007 roku ma miedzy zegarami taki sam wyswietlacz czerwony jaki jest w Passacie, golfie itd.natomiast na konsoli środkowej jest w zależności od wersji i rodzaju nawigacji. Dopiero w aucie po liftingu wprowadzono miedzy zegarami wyświetlacz kolorowy i też nie jest w wersji podstawowej. To o czym pisałem podzespoły z Volkswagena