kwasnyone

Witam kolego ! Elegancka 6 ! Jak dla mnie zaciski na srebrny kolor nie bedą rzucaly sie w oczy jak czerwone i polecam Ci jednak obniżyć . Nie jest to droga sprawa a efekt wizualny (zwlaszcza na tych kolach ) i właściwości jezdne nie do opisania ! Wystarcza same sprezyny . Ale to od Ciebie już zależy . Jak skończyła sie historia z wycinaniem tlumika ? Co powiedzieli ? Auto straci moc ? Pozdrawiam

Witam ! Kolego felgi i gleba petarda ! Na szybko przesledzilem Twój post i piszesz , ze ET oryginał a felgi idealnie z blotnikami równo piękna sprawa . Ja u siebie mam styling 176 i jeszcze mogło by byc odrobine szerzej , zastanawiam sie nad 5mm lub nad 7mm . Pamiętasz może jakie et maja Twoje koła ? Zmieniałes tez teleskopy ? Ja zostawiłem oryginalne na zestawie h&r 35mm przód fajnie siadl ale tył mógł by mocniej odrobine za to u Ciebie jest elegancko ! Pozdrawiam

Hej wszystkiego najlepszego na nowej drodze życia :) A wracając do sprezyn - możliwe , ze w f10 jest odrobine inaczej , z tego co sie dowiadywalem umnie 35mm jest jeszcze ok bez zmiany teleskopow , je nie miałem m pakietu więc zawias był nie do przyjęcia ;) po za tym Twój był seryjnie mimo wszystko niżej od mojego a finalnie wyszło podobnie ( viewtopic.php?f=155&t=207757 ) . W Anglii drogi tez są w miarę więc powinno być ok a jeżeli sie wybija to zmienię na gazowki bilsteina i będzie spokój ;) ja miałem podobnie jak vanem w weekend jeździłem ;) Pozdrawiam

hej Ale petarda ! super samochod . co do sprezyn doskonale wiem co czujesz . ja zmienilem ze standardowych na h&r 35mm i tak jak piszesz roznica w prowadzeniu kolosalna a komfort ten sam . dodatkowo zrezygnowalem z runflatow . skoro w mojej e60 jest pieknie w Twoim musi byc rewelacja . polecam innym zmiane spezyn bo nie jest to jakis wielki koszt a roznica w wygladzie i jezdzie nie do opisania ! pozdrawiam

Witam kolegę z UK ! Ładna Bmka i dystans z tylu robi robotę ! Czip popieram w 100% ladnie wyszlo . 208 km niewiele mniej niz moj pierwszy 3 litrowy diesel w piatce wiec pewnie fajnie buja ;)a spalanie znikome . Właśnie miałem zakładać post z zapytaniem o dystanse - ale sie wyjaśniło częściowo ;) spokojnie mogę zamawiać . Tylko ja mam felgi z 7 i chyba one są już seryjnie szersze bo kiedyś widziałem w 535d spidery i były zdecydowanie wezsze od moich . Zastanawiam sie czy 2cm czy może 1.5 cm wystarczy ? W dodatku zawieszenie mam obniżone ok 35mm ... Jak myślisz ? Pozdrawiam

Hej Widzisz teraz jest cicho jak makiem zasiał .... A np ten sam silnik w 330i chodzi o wiele bardziej ,,rasowo " nawet jedynka 125i która ma 3 litrowy n53 218 koni chodzi o wiele przyjemniej . Mój jest totalnie wyciszony 2 katalizatory i dwie puchy na rurach . Sam już nie wiem :duh: Ale dzięki za opinie

Witam . Dziękuje Panowie . W najbliższym czasie planuje wymienic końcówkę wydechu W linku jest dokładnie to co chce zrobić ( taka sama bmka i w tej firmie ) PYTANIE : jak myślicie czy przy jeździe na autostradzie nie bedzie zbyt głośno wsamochodzie ? w mieście posłuchać wydechu bajka ale 1600km Londyn Katowice ... Nie bedzie buczalo w aucie ? Boje sie , ze po kilkuset kilometrach może to byc męczące ? Pozdrawiam

Witam ! Cieszę sie ,ze Twój samochód już dobrze działa ! Choc cena boli :/ U mnie tez już po zmianie wszystko pracuje jak należy ! Co do akcji serwisowych na wtryski : zmieniają do 3 lat lub 60 tys mil . Po tym terminie lub przebiegu nie uznają wymiany jako fabrycznej wady . Wszystko wyjaśnione . Pozdrawiam

Witam . Kolego nie mylę akcji serwisowych z serwisowaniem . Doskonale zdaje sobie sprawę co to znaczy . Mam jutro wolnydzien i podzwonie do kilku serwisów , zapytam . Zobaczymy co powiedzą . Ja mam 2009r kwiecień i moje wtryski w momencie produkcji były już poprawione po za tym 160000 tys przebiegu więc mogły zginąć śmiercią naturalna a mój VIN nie obejmuje akcja . Raz jeszcze jutro poświęce czas i podzwonie . Zreszta sam zauważyłes ,ze jeden serwis robi drugi nie ... Pozdrawiam

Witam kolego ! W takim razie ciekawe jest na jakich zasadach odbywają sie te akcje ... Tu w Anglii za wszystko trzeba płacić :/ może u Ciebie serwis spojrzał inaczej bo amortyzowales u nich samochód . Ja już nie liczę na nic z ich strony czekam tylko na przesyłkę zmieniam wszystkie wtryski i mam nadzieje , ze auto zagada jak przed awarią . Pocieszajace jest , ze po za tym nie ma jakiś innych problemów u Ciebie . Oby i u mnie i drugiego kolegi tez skończyło sie w ten sposób . Pozdrawiam

Oj tragedia . Jeżeli Cię to pocieszy ja tez jeszcze nie wymienilem u mnie . Dopiero będę miał w przyszłym tygodniu . Awaria systemu w hurtowni . Auto stoji brudne bo nawet jeździć mi sie nie chce jak wszystko nie jest sprawne ...

Wymieniony blok ? To poważna sprawa ...co było powodem ? Jeżeli chodzi o świece i cewki nie ma sie co zastanawiać lepiej od razu komplet zmienić , przynajmniej mozesz cos wykluczyć. Nie są to duże koszta . Jak będziesz robił częściowo tak na prawdę nie masz gwarancji , ze inne są w 100% sprawne - mogą działać ale juz być słabe i auto nie będzie chodziło idealnie Dziwne tylko , ze znowu wtryski ? Skoro były wymienione 28 tys temu czemu znów kolejne ? Moze zła jakość paliwa w Pl? Ja co 4 tankowanie leje v power do pełna albo 98 . Moje wtryski wytrzymały 102000 tys mil . Mam nadzieje , ze kolejne wytrzymają choć polowe tego ... Co do Twoich moze cos jest powodem ich zbyt wczesnego zużycia i to lepiej sprawdzić u naprawdę zaufanego i dobrego mechanika bo w przeciwnym razie problem będzie powracal . Zwróć uwagę na pompę wysokiego ciśnienia i odme o której pisałem wcześniej ona jest zintegrowana z pokrywa ... Aha ! Świece i cewki moze zrobić Ci każdy mechanik nie musi to być aso . Jedyne co musi miec specjalny klucz oczkowy Torx 14 z cienkimi sciankami bo świeca umocowana jest pod delikatnym katem i zwykły klucz nie pasuje Pozdrawiam

Diagnoza z komputera . Z tym , ze trwała ona ponad godzinę ponieważ diagnosta wykluczał po koleji inne błędy . Jak pamiętasz na początku tematu napisałem , ze tylko jedna cewki na 5 cylindrze , pózniej wszystkie wraz ze swiecami - wszystko to bo wywołało błąd (na komputerkach - kalkulatorkach) cewek . Dopiero kiedy podlaczylem pod najnowsze oprogrowanie do BMW pokazało najpierw błąd NOX chyba cos związane z mieszanka paliwa , po skasowaniu wszystko sie wyjaśniło - wtryski lały przez to zła mieszanka . Moze nie wytlumaczylem Ci tego jakoś mega dokładnie ale mam nadzieje , ze w miarę . Co mogę Ci doradzić to zmianę wszystkich cewek i świec - osobno nie wchodzi w grę bo po koleji popsuja sie następne , jeżeli to nie pomoże zostaną wtryski , pompa lub odma która jest wraz z cała pokrywa . To są rzeczy odpowiadające za równą prace silnika . Jest jeszcze jedna rzecz ale to tez nie wiem na 100% - podobno niektóre starsze auta potrzebują wygrania najnowszych softow zeby można było przeprowadzić tak szczegółowa diagnozę . Popytaj na forum o jakiś porządny warsztat BMW w Twoich okolicach .moze warto zdiagnozować auto jeszcze gdzie indziej ? Ja w poniedziałek zostawie mój na zmianę wszystkich wtryskow i mam nadzieje , ze auto odżyje . Oczywiście dam znać . Ty tez napisz co i jak . Ppzdrawiam

Witam . U mnie po dokładnej diagnozie wyszło , ze 5 i 6 cylinder przelewa . Rozmawialem z diagnosta powiedzial , ze pozostałe sa ok. mieszcza sie w tolerancji ale skaczą z wartości ujemnych na dodatnie i predzej czy pózniej kolejny moze sie zepsuć . Na dodatek wtryski trzeba kodowac . Powiedział , ze jeżeli chce trzymać auto dla siebie lepiej zmienić wszystkie . W poniedziałek odstawiam auto i zmieniam komplet . Obecne wytrzymały 102000 tys mil więc kolejnych pewnie juz nie wyjezdze . Po za tym wymienilem cewki , świece więc nie powinno być problemów przez kolejnych kilkadziesiąt mil ...

W E46 318d da się a nawet powiem,że chip jest przymusowy bo inaczej to nie jedzie. W E60 530i jak w każdym wolnymssaku sam chip nie ma sensu.Jeśli już to także wydech,dolot,wtryski,pompa paliwa itd... Witam . A czy kolega orientue sie czy są jakieś lepsze pompy ,wtryski do n53 ? Prawdopodobnie czeka mnie wymiana wadliwej pompy i wtryskow więc moze od razu na cos lepszego co poprawiło by nieco moc ? Wydech i tak mam w planie więc wszystko razem plus program to juz bylo by cos.Nigdzie nie mogę znaleźć nic konkretnego do mojego silnika . Pozdrawiam

i o to chodzilo wlasnie ;)

kolejny update! niestety wczoraj wieczorem znow wyskoczyl mi check engine :duh: dzis pojechalem do warsztatu i mechanik zmienil mi wszystkie cewki i swiece . swiece byl w strasznym stanie dwie kompletnie spalone reszta tez poprzypalana . teraz musze pojezdzic i zobaczymy co bedzie dalej pozdrawiam

witam ! Dobre wiesci , zrobione dziala ! jak pislaem wczesniej wszysto jest ok blad nie wyskakuje . na zimnym auto co prawda przez pierwsze kilka minut jeszcze delikatnie potrzasa ale tragedii nie ma .za pare tygodni pojade na serwis i niech zmieniaja wszystkie w ramach akcji :norty: pozdrawiam p/s kolego daj znac co u Ciebie wymyslili w srode !

Witam ! wlasnie jak piszesz mulek bo troche malo w serii bylo ale jak widac na dobre wyszlo ,jestem pod wrazeniem ! auto mozna powiedziec ,ze dopiero dotarte :cool2: 208 i ponad 400 nm to juz bardzo fajnie . mysle ,ze nie jeden znawca sie zdziwi patrzac na pojedyncza koncowke wydechu jak odjezdza :norty: teraz juz nie ma sie do czego przyczepic ;) zycze przyjemnego wyprzedzania :) pozdrawiam

Witam ! to jedyny zapamietany blad. kontrolka silnika jak piszesz nie na stale . na poczatku na kilka kilometrow wlaczenie wylaczenie i wszystko wralalo do normy pozniej bylo coraz dluzej dopiero po kilkunastu minutach ponownym uruchominiu gasla : zapamietany blad '' cylinder 5 Misfire Detected '' pojechalem do sklepu kupilem cewke oryginalna bosh . wlasnie samemu skonczylem wymieniac . podlaczylem komp blad nie wyskakuje . wyglada ,ze wszystko jest ok .nie trzesie, poczekam teraz pare h az auto wystygnie zapale i zobaczymy czy bedzie sie telepal . mam nadzieje ,ze to pomoze . pozniej i tak pojade do bmw na wymiane wszystkich teraz niestety nie mam czasu licytowac sie z nimi i terminem tutaj troche to trwa . pozdro

Witam Update : http://obrazki.elektroda.pl/4248195600_1359109419.jpg Błąd na piątej cewce zaplonowej . Zaraz jadę kupić i sam zmienię dam znać co i jak wieczorem ! Koszt oryginalna Bosch 37 funtów .

Witam , Byc może , ze 7 ma inaczej ale działa to chyba w tym kierunku : z 7 do 5 pasują a może byc problem z 5 do 7 .Ale tego tez nie jestem pewny ,wszystko talezy od modelu felgi .Tak jak mówiłem felgi z 7 wyglądają jak by miały dystans jest inne et ale wszystko pasuje . Zdjąć stare i założyć nowe . Śruby tez mam te same . Najważniejsze do mnie było żeby felgi były oryginalne z BMW . Wygląd swoją droga ale jakość tez jest napewno lepsza niż podróbek . Pozdrawiam

Konkretnie wyposażona ! Chip i będzie jeszcze poważniejsza ;) pozdrawiam Ps tylko konkretny z hamownia bo inaczej będzie klęska .... Sam to przerabialem kiedyś :)

Witam ! Cieszę się , ze Wam tez się podoba tym bardziej ,ze te felgi to była moja koncepcja .Na zdjeciu i tak nie widac tego efektu ;) Paru znajomych namawialo mnie na rant polerowany , pózniej z m paku spidery , pięcio ramienne z 545 ale wierzcie mi felgi z 7 wypełniaja jak żadne inne pekate blotniki piątek . Zastanawiam się jeszcze na dystansami 10mm żeby było idealnie równo z blotnikiem . Kiedyś przygladelem się 535d LCI w m paku na spiderach z tylu kapec 275 mimo to patrząc całkiem od tylu na oba koła były wyraźnie wezsze niż góra blotnikow. Oczywiście auto bajka ale dystans ! Obnizenie : kolosalna różnica . Jeżeli chodzi o wygląd oczywiście - ale jazda ... Nie zdawałem sobie sprawy , ze może być aż taka poprawa !! Od razu zmieniłem koła ze sprezynami i wsiadlem do innego samochodu . Panowie polecam ! koła 19 plus 35 mm gleby h&r i nie odbiega od m tech zawiasu. nie wspomnę , ze jest jeszcze niższy ok 1.5 cm ;) Co do spalania - rewelacja . Miasto Londyn odcinki w zimę do 2-3 km od świateł do świateł 14-15 l. Jazda miasto / obwodnica 10-11 . Autostrada 140km/h bez szarpania ok 7- 7.5 , wyścigi autostradowe do 11 spokojnie ;) Dodaje brakujący VIN . Pozdrowienia S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE S2HHA LM RAEDER RADIALSP. 244 / NL Obr. BMW, st. le. Radialsp. 244 / j.p.u S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Zabezpieczenie śrub kół S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S439A INTERIEURLEISTEN Listwy wewnętrzne S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX System Isofix S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S544A GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. Regulacja prędkości z funkcją hamowania S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS System nawigacji Business S654A DAB TUNER Moduł odbiornika DAB S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD L812A ENGLAND/IRLAND AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Anglia / Irlandia S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Dodatkowe napełnienie zbiorn. na eksport S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S880A ENGLISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, angielski S8S2A KODIERUNG ALARMSIGNAL Kodowanie sygnału alarmowego S8S8A LAENDERSPEZ. NAVI ZUST. (FUER ACC) Country-specific navigation control S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S8SMA FAHRGESTELLNUMMER,V.AUSSEN SICHTBAR Numer podwozia widoczny od zewnątrz S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S346A CHROME LINE EXTERIEUR Wyp. zewnętrzne Chrome-Line S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Wersja językowa, angielski

Witam ! Poniżej spróbuje wkleic kilka zdjęć mojej bmki 530i LCI N53 272ps jak się uda opisze co się zmieniło :) Składanie Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAND72070CF39617 Kod typu ND72 Typ 530I (EUR) Typoszereg E E60 (MUE) Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy RL Drzwi 4 Silnik N53 Pojemność skokowa 3.00 Moc 200 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor MONACOBLAU METALLIC (A35) Tapicerka LEDER DAKOTA/GRAU 60 (LCAD) Data prod. 2009-03-24 http://obrazki.elektroda.pl/2699411600_1371508075_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/8644507500_1358980050_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/9659963300_1358980051_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/8707882600_1358980054_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/7246880300_1358980056_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/2679922500_1358980058_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/2977763500_1358981760_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/6385922200_1358981761_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/6923840700_1358981759_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/2944548000_1358982026_thumb.jpg Samochod kupilem ok 7 miesicy temu . Auto od pierwszego wlasciciela pelen serwis . Zmiany (od dolu w gore): ksenon 5000 , angel eyes 6000 ,tylna klapa biale swiatlo, felgi BMW 19' styling 176 , sprezyny H&R -35mm ... W planie : koniecznie audio i tylna pucha ew z katami jak beda sprawialy problem ;) Pozdrawiam ! sugestie/rady