kolomanolo

Od momentu złożenia zamówienia na produkcję w moim przypadku czas oczekwiania wyniósł poniżej 3 miesięcy. Coś ci jednak naściemniali, gdyż dealer BMW widzi na każdym etapie zamówienia, co się dzieje z autem - czy wyprodukowane, czy płynie, czy jest już w Hamburgu. Tak samo dealer jest w stanie określić, kiedy auto będzie w Polsce. W końcu dealerzy są podpięci pod system BMW. Chyba, że twój dealer funkcjonuje jakoś inaczej.

Witam, W moim przypadku, licząc realne zuzycie paliwa pomiędzy tankowaniami, przy jeździe szybkiej (25% miasto, 75% trasa) spalił 7,5 l. Na trasie, wg wskazań komputera, przy jeździe rekreacyjnej na tempomacie, nie udało mi się zejść poniżej 6,0 - inna rzecz, że trzeba mieć na prawdę dużo cierlpiwości, aby uzyskać taki wynik.

Do niedawna jeździłem 1.9 tdi 105 km na pompowtryskiwaczach. W zasadzie jak takie auto jeździ to każdy wie. Radości z jazdy za grosz, ale ekonomika niesamowita. Obecnie jeżdżę x3 2.0d automat, które to auto naprawdę mnie zaskakuje: 1. Przy jeździe ospałej (w kapeluszu) automat zmienia biegi bardzo wcześnie, a jazda na poszczególnych biegach zawiera się w 1700-2000 obr/min. Jak dla mnie niskie biegi za krótkie... dziwne wrażenie, trudno mi się przyzwyczaić. 2. Przy jeździe dynamicznej (ale cały czas w trybie zwykłym automatu) kręci wyżej i szybciej - jakby automat odgadywał moje myśli, że ma poganiać - tutaj nie mam żadnych zastrzeżeń, tak do automatu, jak i osiągów. 3. Trybu sport/auto na dobrą sprawę jeszcze nie używałem, ale trochę sobie po nim obiecuję. Na razie przebieg jeszcze mały. 4. Przy rozsądnej i płynnej jeździe silnik spala w mieście 8 l/100 km, ale w korkach i przy cięższej nodze dochodzi do 11 l/100 i i trudno zejść poniżej. Na trasie przy dynamicznej jeździe jest to 7,5 - 8 l/100km, przy czym auto jak dla mnie się dobrze zbiera i na wyższych biegach (hm... powyżej 3,4?) prowadzi się lekko, jakby ważyło dużo mniej. Aha, spalania katalogowego nie udało mi się osiągnąć, m.in. na odcinku 110 km było to 6 l/100 (równa jazda zgodnie z przepisami). 5. X3 jest wrażliwy na podmuchy bocznego wiatru, jak również ciężko jeździ w koleinach, jakby opony się w nich nie mieściły. 6. 1.9 tdi w porównywalnych warunkach spalał średnio 2-3 litry mniej przy masie własnej 1430 kg. Ale i jeździł inaczej :) Jak na razie uważam, że z x3 2.0D nie jest źle, aczkolwiek mam inny punkt odniesienia. Potwierdzam, że przy wyższych prędkościach jest głośny. Co do radości z jazdy - tak się zastanawiam, jak jeździ Volvo XC90 wziąwszy pod uwagę, że ma kiepską dynamikę nawet przy dużych i mocnych silnikach - to musi być dopero porażka.

Bmw na demo daje 15% rabatu. Na demo trzeba zamówić (prawie że) full wypas. Nie ma skóry, nie ma demówki.

Z kolei VW nie ma rabatów flotowych - handlowiec nie był w stanie mi powiedzieć, ile aut muszę wziąć, aby dostać jakikolwiek rabat. Jedyny rabat nie był związany z VW, a z leasingiem, gdzie przy zakupie CC był bodajże rabat 10 tyś - dla innego rodzaju finansowania rabatu nie było. Jak widać VW frontem do ludu.

Runflatów w sklepach internetowych nie ma. Można je znaleźć np. w Intercarsie, tyle że już drożej. Jeżeli chodzi o kompletne koła na zimę, to nie każdy dealer ma, konkretnie rzecz ujmując trzeba się naszukać, aby znaleźć. Z kołami to jest porażka - kompletne koło z zimowym runflatem ma cenę 1790 zł, natomiast z oponą zwykłą 1490 zł. Sama aluminowa felga, gdyby chcieć kupić bez opony, to koszt bodajże 1190 zł, więc interes marny. Najlepszym wyjściem (korzystnym finansowo), aby nie robić wioski i nie jeździć na alusach 'nie bmw' to wziąć od razu komplet od dealera - tyle że na prawdę ciężko znaleźć takiego, który go ma. Aha, częstą propozycją ze strony dealera (gdy nie ma kół zimowych run-flat) jest propozycja jazdy na zwykłych oponach, z pianką naprawczą, co imho jest nieporozumieniem.

Z tego co ja się zoreintowałem w kwestii rabatów, to: - rabat na osobę fizyczną max. 4% - rabat flotowy na firmę (min. 2 sztuki) max. 10% Każdy dealer (podobno) podpisuje z BMW Polska kwit, że nie bedzie udzialał wyższych rabatów, od tych wskazanych powyżej. Dziwi mnie więc rabat 7%, o którym wspominał jeden z przedmówców. Podobnie ma się rzecz z democarami - democarem do sprzedaży może być auto po pełnych 6 miesiącach, są jednak dilerzy, od których można zakupić democar już po 5 miesiącu - tutaj też się nasłuchałem, że wymagania BMW Polska to jednak min. 6 miesięcy.

OK, A fabrycznie wyjechał na letnich czy na zimowych?

Witam, Czy do F25 są dostępne zimówki runflat (do serii, czyli 17")? Dealer twierdzi, że na razie takowych nie ma. Trudne mi uwierzyć, że to, co się sprzedało, to jeździ teraz na letnich. pozdrawiam

F25 ma homologację ciężarową. Ale nowy passat już nie, za duże koszty jak dla VW.