imiietek

lepiej sie szarpnij i jedz za granice np. niemcy bedziesz wiedział co masz i ktos po drodze nie zarobi na Tobie :)

moze to byc czujnik abs u mnie to był lewy tył i odcinke miałem 3,5 tysi :)

mam identyczne spalanie i plusem tego silnika jest to ze za 3tys wkładasz gaz i nabijasz km za grosze

mam pokretła i jest to od właczenia obiegu powietrza zamknietego czyli mozna właczyc z panelu lub z kiery wiec wkładajac grzana kiere wiele nie trace :)

waski pamietasz jaka miałes głowice czy z koncówka 731 która ma wiekrze kanały dolotowe ? ja u siebie jak widac poskładałem i nie ma rewelacji jesli chodzi o moc nie chce swapowac plastiku dlatego teraz mysle nad poskladaniem b25 na bloku sety http://images37.fotosik.pl/1759/8fa0ac0c331e1416med.jpg

do czego słuzy ten przycisk czy to tez funkcja tempomatu? zamierzam włozyc grzana kiere i w tym miejscu jest włacznik ogrzewania z inna ikona http://images42.fotosik.pl/566/34e3642c05820ad4med.jpg

waski dobrze jak bys napisał co z czym i jak ustawione zeby ten temat był przydatny dla czytajacych

panowie szkoda gadac na liczniku ponad 400 w tym 100 na gazie przyspiesza jak 2.0 na benzynie nie rowna praca kolor indywidual a 2 elementy dosztukowane srebrne maska malowana klapa czerwona była dach powgniatany sprzedawca pewny siebie po 50 mówi ze mozna jechac do serwisow bmw sprawdzic jednak to blefowanie wnetrze mialo byc zadbane a napalone papierosami poklejone piksele w klimatroniku i zegaraach nie działaja ... http://tablica.pl/oferta/bejka-m-pakiet-z-gazem-IDL0vL.html http://tablica.pl/oferta/orginal-e39-touring-w-gazie-IDI9Pw.html

http://otomoto.pl/bmw-523-C22870091.html

kolego mam dobra rade jesli zamiezasz jeszcze pojezdzic tym autem kup m42 potrzebny Ci bedzie kompletny silnik koszta podobne a auto odzyje

komputer prawde powie

kurcze nie przewidziałem tego ze masz stary typ m20 i komp jest jak w m10 ja w swojej 87 miałem nowsze m20 te z głowica 731 w takim razie komp z 323 i wtryski cie ratuja co do 200kucy z m20 jest to realne z m20b25 i 2.7 supereta wiec nie mylmy pojec

rycha poniosło troche :) przypominam ze piszemy tu o modyfikacji m20b20 wiadomo ze najlepiej swapowac ale gdyby kazdy miał takie pdejscie to stało by sie nudne pozatym kolega ma juz graty potrzebne do złozenia tak ze tylko czekam na efekty

ja zmieniam sam eprom czyli pamiec komputera w których jest zwiekrzona dawka paliwa powietrza... niestety nie mam hamowni ale mapy które modyfikuje to sprawdzone gotowce stworzone przez firmy tuningowe typu alpina acschnitzer hardge... w wiekrzosci przypadków sie swietnie sprawuja

hejka i jak poskładałes ten silnik ? jestem ciekaw jak to hula ... jak by cos moge zmienic mapy paliwa pod wiekrze wtryski

na dobry poczatek potrzebujesz koła pasowe uchwyty sruby ... pasujace pod twoj silnik chyba ze piszemy o samej wymianie maglownicy wtedy weze trzeba pozakuwac bo magiel e36 ma z drugiej strony przewody

ten magik z aleksandrowa koło łodzi jest ok ozywił nie jednego bociana m40 :) ale warunek nie wytarty wałek ale z tego co opisujesz silnik juz przezył swoje

No właśnie. A ja chcę zwykły stłumiony czterocylindrowy dźwięk. Daje radę jakiś tłumik środkowy dopasować? Jeżeli tak to jaki, bo nie wiem czego na allegro szukać? Coś takiego podejdzie? Miał ktoś coś podobnego? http://motoallegro.pl/tlumik-uniwersalny-przelotowy-fi-50mm-gwarancja-i1772408841.html włozenie takiej strumiennicy to to samo co bys dał rure G daje ale jak juz sie uparłes na ten tłumik srodkowy to jak wczesniej pisałem inwestujesz 100zł i kupujesz srodkowy tłumik np od 1.8 m40 albo jakis inny srodkowy tłumik aby miał srednice 50mm

Zmieni, będzie pierdzieć, no może nie jak w syrenie raczej jak w polonezie :) jak bedzie pierdziec skoro w is jest na początku sam kat a tłumik srodkowy jest razem z koncowym ?? dlatego dodałem ta fotke zeby sie upewnił jaki ma tłumik

bizon8000 dzieki za pomoc sprawa była banalnie prosta nawet kable sa podpisane :) pawełj5 bez komentarza :D

jesli tak wyglada twój koncowy tłumik to wstawienie samej rury zamiast kata nie powinno zmienic dzwieku tłumika http://images50.fotosik.pl/1095/c33e6ed32fb0debbmed.jpg

1 słaby akumulator ładowanie co do zegarów trzeba podmienic na inne z 4cyl pozatym poczyscic wtyczki okragłe złącza w komorze silnika 2 zamiast ladowac tyle kasy w kata wstaw tłumik srodkowy za 100zł srednica 50mm 3 is to silnik który lubi wysokie obroty dopiero przy 4200tys załacza sie disa moze posprawdzaj w jakim stanie masz wezyki podcisnienia

http://images39.fotosik.pl/1046/f0aee7be89cbd4fbmed.jpg korzystałem z tego schematu w moim przypadku we wtyczce po m40 były dwa biało/czarne czyli pin 16 i 8 ale tylko 8 był wykorzystany pozatym jeszcze 2 kable sie pokrywały kolorami wiec podłaczyłem i wszystko działa jak nalezy nawt inspekcje dało sie wykasowac :)

panowie jesli ktos z was bylby tak dobry i sprawdził w swoim aucie jak ma podłaczone kable wn liczac od prawej strony cewki i świece składam to własnie załozyłem pkolei 1-1 2-2 3-3 4-4 a tu strzał :duh: bede wdzieczny za pomoc :)

tak wymieniłem własciwy czujnik czyli ten po lewej stronie wiem ze po prawej niebieski podaje info do komputera