Mr.Matuta

nie zamierzam dawać samochodu do lakiernika, chcę się nauczyć robić takie rzeczy sam poprostu. Poza tym fakt, może jednorazowa wizyta to tańsze rozwiązanie, ale kto wie ile razy w życiu będę jeszcze potrzebował coś polakierować? Wiele jeszcze samochodów przede mną, wiele walk z korozją i odpukac jak się zdarzy jakaś stłuczka. Ale stluczek to oby jak najmniej. Poza tym fajnie tak sobie przemalowac samochód na jakiś inny, egzotyczny kolor (ale to byłoby zadanie dopiero gdybym się już nauczył i stwierdził że moje umiejętności są na takim poziomie) A kompresora nie muszę kupować nówki z salonu, więc nie wyjdzie mnie to tak strasznie drogo. Z tymi lakierami do drewna to ciekawa opcja :) W sumie mogę popróbować.

Sorki za glupie pytanie, ale jak przenieść temat :) Bo szukam a nie widzę...

Witam :) Postanowiłem się nauczyć malować samochód. Mam kilka pytań do tych którzy już to robili. Mianowicie wiem że potrzebny jest kompresor i pistolet - jaki to ma być kompresor i jaki pistolet się nadaje? Wiem że do malowania potrzebny jest podkład (najlepiej ocynk), baza i lakier bezbarwny (no i utwardzacze) - pytanie, ile tego potrzeba do pomalowania całej e36? Ile warstw podkladu/bazy/lakieru? Czy samochód trzeba szlifować do gołej blachy? Jeśli tak to jakiej ziarnistości papierem? Robić to szlifierką/kontówką? Jaki jest mniej więcej całkowity koszt wszystich akcesoriów? O przygotowaniu podłoża już trochę czytałem i mniej więcej wiem jak to wygląda... Wiem też że pewnie znajdą się tacy ktorzy będą chcieli odieść mnie od tego pomysłu, no ale ja chcę się tego poprostu nauczyć. Nie nauczę się jeśli nie spróbuję. Zdaje sobie sprawę że moze to nie wyjść idealnie ale chcę sprobować mimo to. Przyda się na przyszłość

jeśli chodzi o mój gust to wziąłbym coś z szerokim rantem :) Nie lubię gdy ramię felkgi kończy się zaraz przy krawędzi, lubię jak jest przerwa w postaci rantu. A im wiekszy tym lepiej to wygląda. Byle tylko nie przesadzić, koło ma się mieścić ;)

popatrzyłbym na końcówki drążka kierowniczego... Moze są tam luzy

kolega z Anglii napisał, źeby zmienić czujnik tlenu, sprawdzić czy jest szczelność w dolocie powietrza, a na koniec czujnik na chodnicy...

ee o przyspieszenie nie pytałem, bo jak je mam założone to wiem jak przyspiesza :) I szczerze mówiąc nie czuję jakiejś większej róznicy między nimi a 15. Także z przyspieszaniem sobie nawet radzi. Czyli musze być gotów na litr więcej na "setę"?? Hmm no to jakieś 7-8zł więcej tygodniowo bedę musiał dać... Chyba przeżyję

a możesz rzucić jakąs liczba?? Litr, dwa litry więcej na "setkę"?? No ja zamierzałem jeździć na takich jakie mam założone czyli 235/45 i to zarówno z przodu jak i z tyłu... Moze kiedyś z przodu wymienie na jakieś węższe

hmm u mnie na tych 15 spalanie wychodziło jakieś 12,5 ;/ No ale mam lpg więc może jakoś przeżyję. Musiałeś utwardzać lub poszerzać żeby nic nie haratało po błotnikach?? Bo ja musiałem tył zrobić na sztywno zeby nie było ocierania na nierównosciach

Witam! Czy spalanie na takich felgach jest dużo większe niż na standardowych 15" 205/60? bo tak się składa że mam założone te 17 i jeszcze się zastanawiam czy je kupić czy nie... A musze dać odpowiedź czy je kupuję na tyle szybko że nie zdążę sprawdzić spalania

Witam :) Takie szybkie pytanie. Czy piasta w tylnym kole z hamulców bębnowych pasuje do hamulców tarczowych? Podejrzewam że odpowiedź będzie "nie" ale warto zapytać :)

Koledzy, mozecie mi powiedziec jak wykrecic drążek kierowniczy?? Wpadłem na pomysł by chwycić go imadłem, gdyż została mi do odkręcenia jedna nakretka i idzie bardzo ciężko a tam gdzie się chwyta drązek kluczem, jest objechane i cały czas mi objeżdża gdy próbuję ja przekręcić. Trochę idzie ale ciężko. Głownie mi chodzi o to jak wygląda zdjęcie tych gumowych osłon (nie chcę przez przypadek uszkodzić tych obręczy ściskających na końcach) oraz jakich kluczy użyć (musze się przygotowac gdyż nie mam w domu wszystkich kluczy, musze wiedzieć jakie załatwić). Za wszelką pomoc będę bardzo wdzięczny :)

Przepraszam :) Więcej nie powtórzę tego błędu. W takim razie będę gadał z mechanikami :) Ale gdyby ktoś jednak miał taki niepotrzebny drobiazg u siebie w garażu to prosze o kontakt :) Co do ceny można się dogadać

A może ktoś wymieniał jakiś czas temu drążek i zachował stary drążek wraz z tymi nakrętkami?? Jeśli tak to bardzo bym prosił o kontakt...

Podgrzałem i poszło :) Teraz pytanie skąd wziąć nakretkę kontrującą?? Może ktoś z Was by miał coś takiego?? Bo jeśli tak to chętnie odkupię :)

dobra, dzis podgrzeję. Z kąd wziąć kontrę z pierścieniem?? Gdziue coś takiego kupię?? I drugie pytanie - czy da się przejechac 300 m do mechanika bez tej kontry i pierścienia?? Bo mam jeszcze ozysko do roboty to moze mechanik przy okazji by mi załatwił takie coś

Witam. Mam straszliwy problem z wykreceniemkońcówki drazka kierowniczego. Dwa dni meczylem się z odkrecenieniem głupiej kontry. W końcu wziąłem gumowe i rozcialem ją i wtedy poszła. Ale teraz mam problem z sama końcówka która ani drgnie. Użyłem wszelkich penetrantow. Robiłem dzwignie i w efekcie tylko objechalem to za co chwyta się kluczem... Pytanie: jak to coś odkręcić? i drugie pytanie:czy da się jeździć bez śruby kontrolującej? Jeśli nie to czym ją zastąpić lub gdzie kupić

WItam :) Potrzebuję wymienić sworznie zewnętrzne w moim samochodzie. Czytałem już kilka instrukcji jak to wykonać i wszystko jest w miarę jasne gdy się wymienia obydwa sworznie - zewnętrzny oraz wewnętrzny. Jeśli ja natomiast chcę wymienić tylko zewnętrzny (krótki) to jak wyjąć wahacz bez uszkodzenia tego wewnętrznego, długiego sworznia??

no własnie szukąlem ale znalazłem tylko takie z full osprzętem, tzn prasa, jakiś ściągacz widlasty, jakieś inne bajery... I zacząłem się zastanawiać czy nie mając tych urządzeń tez sobie poradzę. No cóż, w wolnym czasie rozkrece to i zobacze. Na zwykłym podnośniku da rady to zrobić?? jest dobry dostęp??

ah czyli wystarczy sworznie zakupic tak?? I jesli mam imadło to dam rady to zrobić?? Dobrze zrozumiałem??

Ok, trochę mi to pomogło. Własnie nie widziałem tych wahaczy, mechanik mi powiedział ze wahacze się już "skończyły" i że trzeba wymienić. Poszedłem na diagnostykę zawieszenia bo coś mi pukało z tyłu ale okazało się że pukała rura od wydechu a do roboty jest nie tył, a przód... Musze sam obejrzec jakoś te wahacze i zobaczę czy nie są pokrzywione. Czym się objawia krzywy wahacz?? Da się to odczuć w trakcie jazdy?? bo jedyna rzecz jaką odczuwam to lekkie telepanie kierownicy, ale inni twierdzą że to przyczyna nie wyważonych kół

Witam. Mam takie rzeczy do wymiany, nie ukrywam że chciałbym zrobić to w miarę tanio gdyż jestem studentem i z pieniążkami różnie bywa ;) I tu rodzi się pytanie, czy jestem w stanie wymienić te rzeczy bez jakiś super specjalistycznych narzędzi?? I drugie pytanie, czy opłacałoby się kupić części używane?? Zalezy mi na tym by samochód pojeździł około 2 lat, potem go pewnie sprzedam. Z tego co widziałem, idzie dorwać na internecie używane oryginalne w dobrym stanie w cenie około 50-60zł od sztuki. Natomiast kompletny zamiennik kosztuje 140zł od sztuki. Nie mówię już o firmach takich jak meyle na które mnie nie stać :) Czy jeśli się nie obejdzie bez specjalnego sprzętu i bedę musiał dać samochód do mechanika to ile mniej więcej za taką wymianę może mi mechanik skasować?? Co byście szanowni Koledzy radzili??

sprawdź przepływomierz. Odepnij go i zobacz czy się poprawiło, miałem to samo ale w mitsubishi

hm u mnie się z kontrolką nie dzieje absolutnie nic ;/ Musze wyciągnąć zegary i sprawdzić co jeszcze mam tam nie podłączone, bo kontrolka od oleju też nie daje znaków życia. Zaraz się za to zabieram

A więc jest coś takiego... Teraz tylko pozostaje mi rozgryść dlaczego nie działa :)